Boîte + Répartition + Masses

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection   - Page 2.com

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection - Page 2.com

La boite de vitesse quant à elle n'est plus collée au moteur mais au différentiel dans un même carter. Cela permet à l'auto d'avoir une meilleure répartition des masses entre l'avant et l'arrière. La nouvelle boite apporte en plus cinq rapports synchronisés.  [...] M.CADIOU. Au depart nous recherchions une 365 GTB mais mon épouse trouvait que les lignes de la 275 étaient plus fluides que celles de la Daytona. Quand on regarde la légère vague des ailes arrières, le capot infini encore allongé par le pare brise panoramique et l'arrière subtilement retroussé, on peut imaginer une sculpture aux proportions parfaites.   [...] M.CADIOU. La voiture est très légère (1100kg). aucune amorce de roulis et pas de tentation de sous-virage. La 275 GTB vire d'un bloc. Dans les enchaînements serrés, son comportement est parfait. Le V12 ne sait pas que chanter. Ses montées en régime sont fulgurantes, même en regard des sportives actuelles.   [...]

ALFA ROMEO 8C Competizione -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 8C Competizione - - Page 2.com

Mondial de l'automobile 2006 Un bonheur n'arrive jamais seul. le ramage de la 8C Competizione se révèle digne de son superbe plumage. Le cuore sportivo bat plus fort que jamais sous la tôle de cette belle italienne. Un coeur à huit cylindres en V d'une cylindrée de 4,7 litres, implanté sous le capot avant, en position longitudinale.   [...] Rien à craindre côté performances. les 450 ch à 7 000 tr/min rapprochent la 8C Competizione de l'univers d'une Porsche 911 Turbo (480 ch) ou d'une Ferrari F430 (490 ch)... L'agrément de conduite à toutes les allures devrait être garanti par le couple maxi de 470 Nm à 4 750 tr/min (dont 80 % sont disponibles à 2 000 tr/min), mais aussi par le régime maxi, fixé à 7 500 tr/min.   [...] Pour servir au mieux cette belle mécanique, les ingénieurs Alfa ont implanté une boîte robotisée à 6 rapports, implantée sur l'essieu arrière pour une meilleure répartition des masses. Cette boîte fonctionne suivant plusieurs lois régissant la rapidité des passages (normal, sport ou route verglacée).  [...]

L'Alfa 8C Competizione définitive au Mondial

L'Alfa 8C Competizione définitive au Mondial

Rappelons que la 8C Competizione est une stricte biplace héritant d'un V8 Maserati de 4,7 litres délivrant 450 ch associé à une boîte robotisée à 6 rapports, avec palettes de commandes au volant. Le moteur est situé à l'avant, tandis que la boîte est accolée au pont arrière pour une meilleure répartition des masses.  [...] Le châssis de la 8C Competizione est constitué d'acier, la coque étant réalisée en fibre de carbone. L'ensemble devrait permettre de concilier rigidité et légèreté.   [...] La 8C Competizione sera construite à quelques 500 exemplaires, affichés environ 100 000 euros. Le constructeur se réserve la possibilité d'augmenter la production si jamais la clientèle se bouscule au portillon.   [...]

La Ferrari 612 Scaglietti

La Ferrari 612 Scaglietti

La dernière création de la marque italienne associe deux dénominations magiques pour les tifosies. 612 (du nom de la barquette V12 inscrite au championnat nord américain d'endurance en 68) et Scaglietti, le nom du carrossier à qui Ferrari doit ses plus belles berlinettes dont la fameuse 250 GTO.   [...] La Ferrari 612 Scaglietti vient succéder à la 456M, dont elle conserve le concept 2+2 et la motorisation V12. Mais la 612 présente la particularité d'être la première Ferrari entièrement construite en aluminium. L'emploi de ce matériau a permis un gain de poids de 60 kg et une amélioration de 60 % du rapport rigidité / poids.   [...] Son moteur, un V12 à 65° de 5 748 cc développe la bagatelle de 540 ch à 7 250 tr/mn. La position avant centrale (derrière l'essieu antérieur) du moteur assure une meilleure répartition des masses et optimise le comportement. Une boite de vitesse mécanique à 6 rapports ou une boite séquentielle issue de la F1 sont au catalogue.  [...]

LANCIA Aurelia B 20 - Tour Auto 2005   - Page 2.com

LANCIA Aurelia B 20 - Tour Auto 2005 - Page 2.com

Elle reçoit également deux carburateurs Weber double corps de quarante millimètres. Avec une puissance de l'ordre de 140 ch, la voiture frise les 200 km/h.   [...] Le moteur ne constitue pas le seul intérêt technique de la B 20. La voiture est équipée d'une boite-pont, une innovation due au grand ingénieur Vittorio Jano. Dans cette formule, la boîte de vitesses à quatre rapports est accolée au pont arrière dans le but d'offrir une meilleure répartition des masses.  [...] Voiture anti-frime par excellence, la B 20 appartient à cette race d'automobiles qui dédaignent les effets tapageurs et se distinguent par leur raffinement. Cet esprit exigeant allié à une grande qualité de fabrication fit de la B 20 une pionnière du concept moderne de GT.   [...]

CADILLAC Cien -  - Page 3.com

CADILLAC Cien - - Page 3.com

Salon de Detroit 2002 En position centrale arrière pour obtenir une bonne répartition des masses, le V12 Norsthstar de 7,5l est associé à une boite à 6 rapports semi-automatique commandée par palettes derrière le volant. Les performances, non communiquées par la firme, dépassent sans doute les 300 km/h.  [...]

ASTON MARTIN V12 Vantage - Salon de Genève 2009.com

ASTON MARTIN V12 Vantage - Salon de Genève 2009.com

Un rapide coup d'oeil à la fiche technique de l'Aston V12 Vantage révèle d'ailleurs la qualité de la réalisation. malgré la greffe du lourd moteur (qui pèse 100 kilos de plus que le V8 standard), l'auto n'est alourdie que de 50 kilos. De la même manière, l'équilibre de la voiture n'est pas affecté, la répartition des masses entre les deux essieux restant à un remarquable 51.  [...] La boîte manuelle boulonnée sur le pont arrière participe de la bonne répartition des masses. L'arbre de transmission est en fibre de carbone.  [...] L'Aston Martin V12 Vantage bénéficie en outre de l'expérience acquise en compétition avec la Vantage N24 victorieuse aux 24 Heures du Nurburgring. L'aérodynamique affinée génère ainsi plus d'appui sans trop pénaliser la finesse, grâce à une lame en carbone à l'avant et à un diffuseur à l'arrière.   [...]

MERCEDES SLS AMG - Salon de Francfort 2009.com

MERCEDES SLS AMG - Salon de Francfort 2009.com

La Mercedes 300 SL à portes papillon n'a cessé de fasciner les foules depuis sa présentation, en 1954. Véritable voiture de course habillée d'une robe du soir, la Gullwing avait au bas mot 20 ans d'avance.   [...] Côté style, elle évite de plagier son illustre devancière. À part les portes papillon et les ouïes latérales, la SLS AMG ne copie pas la 300 SL. Ses lignes tendues et musclées sont bien inscrites dans notre époque. L'habitacle sobre et bien présenté tire quant à lui son inspiration de l'univers aéronautique.   [...] Mais la puissance n'est pas tout. Pour une meilleure répartition des masses, la boîte à double embrayage et 7 rapports est accolée au pont arrière, et reliée au moteur par un arbre en carbone. Le freinage est assuré par des disques en carbone-céramique.  [...]

LANCIA Aurelia Giardinetta - Rétromobile 2008.com

LANCIA Aurelia Giardinetta - Rétromobile 2008.com

Lancée en 1950, l'Aurelia constitue la première réalisation de Gianni Lancia, entré dans l'entreprise de son père quelques années auparavant. Elle est surtout la première berline au monde à recevoir un moteur V6. Chef-d'oeuvre technique, elle doit ses qualités au grand ingénieur Vittorio Jano, qui a marqué l'histoire de l'automobile.   [...] Le moteur ne constitue pas le seul intérêt technologique de l'Aurelia. La voiture est également équipée d'une boîte-pont, une innovation due à Jano qui l'avait déjà mise en oeuvre en 1936 sur une monoplace Alfa Romeo à moteur V12. Dans cette technique, la boîte de vitesses à quatre rapports est accolée au pont arrière dans le but d'offrir une répartition des masses plus équilibrée et donc une meilleure tenue de route.  [...] Cette transmission originale et le V6 à angle fermé, qui perpétuent la tradition Lancia depuis les origines de la marque fondée par Vincenzo Lancia, seront repris sur la Flaminia, qui succédera à l'Aurelia en 1957.   [...]

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia   - Page 1.com

LANCIA Aurelia B20 - Saga Lancia - Page 1.com

Sobriété, efficacité, performance. tout dans l'Aurelia B 20 traduit les qualités qui ont inspiré sa conception. Car la voiture est née de la cuisse de Jupiter. Elle dérive de l'Aurelia B 10 qui, lancée en 1950, constitue la première réalisation de Gianni Lancia, entré dans l'entreprise de son père quelques années auparavant.   [...] Le moteur ne constitue pas le seul intérêt technologique de la B 10. La voiture est également équipée d'une boite-pont, une innovation due à Jano qui l'avait déjà mise en oeuvre en 1936 à une monoplace Alfa Romeo à moteur V12. Dans cette technique, la boîte de vitesses à quatre rapports est accolée au pont arrière dans le but d'offrir une répartition des masses plus équilibrée et donc une meilleure tenue de route.  [...] Doté du V6 porté à deux litres de la berline B 21 lancée en même temps et d'un empattement raccourci de vingt centimètres (2,66 mètres) par rapport à cette dernière, le coupé Aurelia B 20 fait ses débuts au salon de Turin de 1951. Il frappe par la qualité exceptionnelle de son design.   [...]