Boîte + Réactivité + Transmission

Mercedes-AMG GLE 63 et 63 S 4Matic

Mercedes-AMG GLE 63 et 63 S 4Matic

Le temps de passage des rapports et la réactivité du moteur ont été optimisés, et une boîte de transfert spécifique a été développée pour sa transmission intégrale permanente 4Matic Performance AMG.  [...] L'autre modèle badgé AMG, le GLE 63 S 4Matic, dispose de son côté de la même préparation mais avec une puissance accrue, son V8 biturbo développant en effet 585 ch à 5 500 tr/mn pour gagner notamment un petit dixième de seconde sur le 0 à 100 km/h.   [...] Enfin les GLE 63 AMG disposent d'un équipement intérieur des plus luxueux, avec des inserts en peuplier noir et un traitement similicuir Artico, les sièges Sport étant quant à eux recouverts de cuir Nappa.   [...]

Essai NISSAN Murano 3.5 V6

Essai NISSAN Murano 3.5 V6

.. Reste que l'agrément procuré par l'original attelage V6 3.5 et boîte à variation continue CVT fera sans doute oublier ces désagréments fiscaux. La transmission revue dans le sens d'une plus grande réactivité se révèle d'une extrême douceur, sans pour autant pénaliser l'agrément.  [...] Le V6 3.5 VQ fait montre d'une belle souplesse et ne prononce jamais un mot plus haut que l'autre. La boîte à variation continue se révèle d'une absolue douceur sans pour autant donner la désagréable impression de patinage qui est souvent ressentie avec ce genre de transmission.  [...] Sur routes sinueuses, le Murano n'accomplit pas de miracles en matière d'agilité. son V6 pèse un peu trop lourd sur le train avant et la transmission intégrale All-mode 4x4-i ne renvoie au maximum que 43% du couple sur l'essieu arrière. Enfin, l'amortissement mal maîtrisé à allure soutenue achèvera de tempérer les ardeurs.  [...]

Essai AUDI SQ5 TDI

Essai AUDI SQ5 TDI

L'habitacle joue également la partition de la sportivité discrète, avec des sièges légèrement enveloppants, un volant à quatre branches siglé SQ5 et une instrumentation à fond gris. Une fois n'est pas coutume, l'équipement est plutôt complet, puisque la sellerie cuir, le toit ouvrant panoramique, la caméra de recul, le système de navigation ou encore la clé mains libres font partie de la dotation standard.   [...] Pour digérer un tel punch, la boîte à double embrayage S-Tronic a été remplacée par l'excellente transmission automatique à 8 rapports ZF, qui épate autant par sa douceur que par sa réactivité et l'à-propos de ses changements de vitesse. Enfin, pas de clac-clac et autres grr-grr en fond sonore.  [...] Notre modèle d'essai disposait par ailleurs du Drive Select, un équipement optionnel (350 €) qui devrait être livré d'office, car il permet de paramétrer l'auto à sa guise. On dispose ainsi des modes Auto, Comfort, Dynamic et Individual qui ajustent les réglages d'amortissement, d'assistance de direction, de sonorité moteur et de gestion de la boîte automatique.  [...]

Essai AUDI A8 V8 TDI

Essai AUDI A8 V8 TDI

Plus sobres et moins polluantes de 15 à 22%, ces motorisations sont associées à une transmission intégrale Quattro et à une nouvelle boite automatique Tiptronic à 8 rapports dotée d'une commande séquentielle inédite. Cocon de luxe et de raffinements, le très vaste habitacle hausse encore le niveau de qualité et de finition par un savant mariage de cuir, d'alu poli, de bois précieux et d'Alcantara.  [...] Carrosserie et structure en alu, trains avant à 5 bras, suspension arrière pneumatique pilotée, et transmission Quattro. l'Audi A8 rassemble la technologie la plus avancée tout en profitant de voies élargies, d'un empattement rallongé et de pneus de section imposante.  [...] Notre (trop) court essai s'étant déroulé sous une pluie battante, nous avons pu tester l'efficacité de la transmission intégrale Quattro et surtout l'étagement judicieux de la nouvelle boite Tiptronic à 8 rapports. Ont été passés en revue les différents modes de la suspension pilotée, le programme sport influant sur la fermeté des trains roulants et de la direction, soudainement très pesante, et sur la réactivité de la boite.  [...]

Essai ABARTH 500C Esseesse

Essai ABARTH 500C Esseesse

.. un logo Esseesse sur le cache-culbuteurs. Des modifications somme toute légères, mais qui suffisent à booster la puissance à 160 chevaux, tandis que le couple maxi passe de 206 à 230 Nm. En attendant l'arrivée prochaine d'Abarth 500C équipées d'une boîte manuelle, la seule offre de transmission consiste pour l'instant à la boîte MTA, pour Manual Transmission Automated.  [...] En clair, une boîte robotisée à 5 rapports et simple embrayage, dotée de palettes au volant. Le châssis est placé sous l'incontournable vigilance d'un ESP non déconnectable. Il faudra se consoler avec le bouton sport, qui durcit la direction assistée électrique et rend l'accélérateur et la boîte plus réactifs.  [...] .. La boîte robotisée à simple embrayage conserve les faiblesses inhérentes à ce genre de transmission, mais elle réagit intelligemment en mode tout automatique, et sait faire preuve de réactivité en mode manuel, particulièrement avec le bouton sport enclenché.  [...]

Essai PORSCHE Panamera V6

Essai PORSCHE Panamera V6

Animée jusqu'ici d'un gourmand V8 de 400 ou 500 chevaux, la Porsche Panamera reçoit un V6 de 300 chevaux. Un mariage de raison qui n'altère en rien l'attractivité de la première berline de Porsche.   [...] Ce delta inattendu résulte d'un poids inférieur à 1800 kg, d'un CX record de 0,30 et d'un travail en profondeur sur le V6 n'émettant que 218 grammes de CO2. Sans parler de la boite PDK présente sur notre Panamera d'essai deux roues motrices. Par sa douceur, sa réactivité et son mode de fonctionnement, cette transmission favorise le bilan carbone.  [...] Très souple, reprenant avec fougue à très bas régime, il offre une large plage d'utilisation surtout lorsqu'il est accouplé à la boite PDK à double embrayage. En abordant un tracé sinueux, c'est l'opportunité de tester la réactivité de la boite et surtout les trois programmes du système dé régulation de l'amortissement.  [...]

 Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Moteur Comparatif auto.com

Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Moteur Comparatif auto.com

on note désormais la présence d'un système de  [...] à l'échappement qui autorise une meilleure souplesse et un peu plus de disponibilité à faible régime. A vrai dire, le gain sur ce chapitre apparaît assez faible, mais la vigueur avec laquelle se déclenche le turbocompresseur a tôt fait de nous réconcilier avec un des moteurs les plus démonstratifs de son espèce.   [...] Sur ce chapitre, la Mitsubishi innove avec une nouvelle boîte à commande séquentielle à six rapports commandée via des palettes au volant, nommée Sportronic Shift Transmission, ou SST. Ce nouvel équipement, conçu par le spécialiste Getrag, fait appel à deux embrayages, ce qui autorise une nette réactivité et des changements de rapports quasiment sans rupture de couple, notamment en choisissant le mode Super Sport.  [...] Malgré ce défaut qui a son importance à l'heure où Audi propose une S4 de 333 ch qui ne consomme que 9,7 litres de moyenne, il reste difficile de départager ces deux Japonaises sur leur terrain de prédilection, les routes sinueuses. Mécaniquement plus communicative, plus rustique et un peu moins précise dans ses réactions, notamment faute à une direction peu directe, la Subaru Impreza WRX STi est une joueuse, un terme qui ne peut s'appliquer à la Mitsubishi Lancer Evolution X, plus efficace lorsqu'on la mène à la limite.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Passat CC

Essai VOLKSWAGEN Passat CC

Nous avons choisi d'essayer le très haut de gamme Carat Edition équipé du V6 3.6l associé à la boite DSG à 6 rapports et à la transmission intégrale 4Motion. Dotée d'un très riche équipement, cette version dépasse les 1600 kilos sur la bascule et on se demande parfois si les 300 chevaux annoncés par la fiche technique sont tous au rendez-vous.  [...] C'est surtout vrai au moment des relances en sortie de virages serrés ou sur autoroute à mi-charge. Un inconvénient dû aussi au manque de réactivité de la boite robotisée DSG en mode automatique. Les choses s'arrangent en passant sur la position S (séquentielle) sans régler vraiment cette dolence de comportement.  [...] L'option mains libres est nettement inférieure à la Renault, qui se verrouille toute seule, si le conducteur s'éloigne. Comparée au break Laguna 3, Initiale, boîte auto...la Passat est supérieure en silence, vibrations, plaisir de conduite, réactivité de la boîte DSG mais.  [...]

Essai SKODA Fabia RS

Essai SKODA Fabia RS

L'habitacle, lui, déçoit. Par souci d'économie, il ne se différencie que très peu par rapport à ceux des versions basiques. Mais on oublie tout cela au volant. Le 4 cylindres TSI Twincharger à double suralimentation, emprunté à ses cousines du groupe Volkswagen, s'avère pétillant et réactif.  [...] Son nom sonne comme un cri de guerre. 1.4 TSI Twincharger. Après la Seat Ibiza Cupra et la VW Polo GTI, c'est donc au tour de la Skoda Fabia RS de recevoir cette version du bloc le plus en vue du moment au sein des petites bombes qui ménagent sportivité et économie, en tous cas sur le papier.   [...] Pourtant, ce petit bloc doit en partie ses bons chiffres de consommation à la présence d'une boîte à double embrayage commandée au choix via des palettes au volant, ou en manipulant le levier, ce qui apparaît moins aisé. Quoi qu'il en soit, en mode manuel, la réactivité de cette transmission est bien réelle et autorise d'entrée de jeu une ambiance ludique, justement.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Eos 2011

Essai VOLKSWAGEN Eos 2011

Pour résumer, le Volkswagen Eos est techniquement basé sur l'ancienne Golf –trains roulants, moteurs, boîtes-, et ne change guère sur ce point. Pas de surprises, donc, puisque l'on retrouve cette homogénéité caractéristique et cet agrément qui permet de préserver confort et dynamisme relatif.  [...] Notre version diesel TDi 140 ch estampillée BlueMotion, seule proposition gazole sur ce modèle, autorise une belle réactivité et un fonctionnement à peu près discret, sans oublier l'économie réalisée à la pompe. Deux transmissions sont proposées, une boîte manuelle à six rapports, ou une boîte robotisée à double embrayage DSG, elle aussi à 6 rapports.  [...] Encore une fois, c'est son homogénéité qui fait de l'Eos une des meilleures propositions du genre, et ce malgré sa base technique relativement ancienne. Jamais, à son volant, nous n'avons eu d'impression désagréable, même en flirtant avec les limites du châssis.   [...]