Boîte manuelle + Série + Double embrayage

VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet - Salon de Genève 2012.com

VOLKSWAGEN Golf GTI Cabriolet - Salon de Genève 2012.com

Volkswagen l'affirme haut et clair. la nouvelle Golf GTI Cabriolet est le cabriolet Golf le plus puissant de tous les temps. Avec ses 210 ch et ses 237 km/h en vitesse de pointe, il s'agit aussi du plus rapide. La recette, en toute objectivité, n'a rien de vraiment original.   [...] Côté mécanique, là aussi, rien de véritablement nouveau. L'excellent 4 cylindres à injection directe et turbocompresseur est accouplé au choix à une boîte manuelle en série ou DSG à double embrayage en option. Ainsi gréée, la GTI découverte revendique un 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.  [...] Au chapitre comportement, notons un autobloquant électronique XDS en série, réputé très efficace mais manquant de noblesse face à un véritable différentiel à glissement limité mécanique.  [...]

Nouvelle Megane RS : premières images

Nouvelle Megane RS : premières images

Alors que la présentation officielle de la nouvelle Megane RS n'est pas attendue avant le Salon de Francfort en septembre prochain, les premières images de la sportive au losange ont déjà fuité sur la toile.   [...] Côté mécanique, rappelons qu'un bloc 4 cylindres 2.0 litres turbo développant environ 300 ch sera positionné dans un châssis Sport ou Cup (au choix), et auquel sera associée une boîte manuelle ou automatique à double embrayage. Le système 4CONTROL (quatre roues directrices) qui constituera également l'une des grandes nouveautés de cette nouvelle Megane RS, sera quant à lui proposé de série.  [...] Mwouais... Dans le genre discret, elle se pose là. Elle est certainement au top niveau châssis, mais le plumage... Renault aurait pu '' viriliser '' un peu plus la bête. C'était déjà le cas avec la Clio, ensuite avec la nouvelle Alpine, et là encore. C'est dommage, parce qu'une sportive doit d'abord '' flatter '' son propriétaire et attirer l'il des passants.   [...]

AUDI TT Coupé V6 3.2 - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ?  .com

AUDI TT Coupé V6 3.2 - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ? .com

Quelle belle évolution. Le nouveau TT n'a gardé de son prédécesseur que le style et la qualité de finition. Pour le reste, il n'a fait que s'améliorer. Prenez son châssis. 69 % de la coque est réalisée en aluminium, principalement la partie avant. Une façon de réduire le poids, mais également d'optimiser la répartition des masses, point critique sur un coupé à moteur avant.   [...] En série, le TT Coupé 3.2 V6 est livré avec une boîte manuelle à six rapports. Mais moyennant un supplément de 2 370 euros, il peut s'équiper d'une transmission S-Tronic à double embrayage, variante Audi de la DSG chère à Volkswagen. Douce en mode automatique, d'une redoutable efficacité en mode séquentiel (les rapports changent sans rupture d'accélération), cette boîte est une révélation.  [...] Voilà pour les sensations. Pour le reste, l'Audi TT Coupé saura montrer suffisamment de raffinement pour charmer Madame. la présentation intérieure est élégante et soignée. Matériaux de belle facture et assemblages rigoureux figurent au programme, tandis que les sièges sont aussi agréables à regarder que confortables.   [...]

Essai AUDI R8 GT Spyder

Essai AUDI R8 GT Spyder

Elle est rapide en mode manuelle mais globalement moins efficace qu'une boite à double embrayage. En revanche, le Spyder R8 se rattrape en proposant de série une transmission Quattro à prédominance arrière et des freins céramique d'une puissance exceptionnelle.  [...] On l'a évoqué en préambule, le poids du châssis a été descendu à 214 kilos par l'emploi de sections embouties et extrudées et de panneaux d'aluminium. Abaissé de 10 millimètres, il fait travailler les nouveaux trains roulants (double triangulation à l'avant et à l'arrière) dans d'excellentes conditions.  [...] La petite déception tient à la boite mécanique robotisée à 6 rapports et son embrayage bi-disques. Elle se montre très rapide (les rapports se passent en 1/10 ème de seconde) mais Porsche, BMW et quelques autres font mieux avec leur boite à double embrayage.  [...]

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Les performances donnent le tournis. 315 km/h en pointe et 3,3 secondes au 0 à 100 km/h grâce au Launch Control un des nombreux équipements optionnels fournis ici en série. C'est le cas aussi de la boite PDK à double embrayage, du freinage céramique et des inédites attaches arrière moteur dérivées de la compétition.  [...] D'où une motricité optimum en toutes circonstances. Tous les équipements optionnels font partie ici de la prestation de série. C'est le cas de la boite PDK à double embrayage avec mode auto ou manuel, des disques de freins en céramique renforcée de fibre de carbone et surtout du Pack Sport Chrono Plus incluant la fameuse suspension dynamique du moteur.  [...] Dans la même colonne s'inscrit l'étagement et la réactivité variable de la boite PDK en fonction des modes engagés. Seule petite faille. le manque de progressivité en première au moment de décoller la voiture du point zéro. Le freinage qu'aucun acheteur ni nous-mêmes parviendra à utiliser à fond tant il est surdimensionné donne dans l'exceptionnel.  [...]

Essai BMW M2 Coupé

Essai BMW M2 Coupé

Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou – et c'est une nouveauté par rapport à la Série 1 M – avec une transmission à double embrayage DKG comptant 7 vitesses. Dans tous les cas, ce moteur impressionne par sa souplesse. quelque soit le rapport engagé, il suffit d'écraser l'accélérateur pour que cette M de poche se propulse prestement vers l'horizon.  [...] Et si l'on tombe une vitesse, ça devient vraiment sérieux. la M2 revendique un 0 à 100 km/h en 4,3 s (4,5 s avec la boîte manuelle), de quoi regarder droit dans les yeux ses rivales directes. La vitesse maxi, autolimitée à 250 km/h, peut être relevée à 270 grâce au Driver Package.  [...] Les boîtes sont à la hauteur. la version manuelle est légèrement accrocheuse, mais rapide et bien guidée. La transmission DKG est quant à elle très efficace. Elle apporte en outre à la M2 une polyvalence à laquelle ne pouvait prétendre la Série 1 M, uniquement livrable avec trois pédales et dotées de suspensions cassantes au quotidien.  [...]

VOLKSWAGEN Golf (VII) R - Salon de Francfort 2013.com

VOLKSWAGEN Golf (VII) R - Salon de Francfort 2013.com

Comme d'habitude, cette cavalerie est transférée à la route via 4 roues motrices. Bien qu'il s'agisse ici d'un différentiel électronique Haldex, privilégiant donc le train avant, il se dote de systèmes électroniques avancés. On pense notamment à l'autobloquant XDS+, aux effets déjà spectaculaires sur la GTI.   [...] Au chapitre des bonnes nouvelles, les amateurs de conduite à l'ancienne apprécieront que Volkswagen offre encore le choix entre la boîte à double embrayage DSG et une classique boîte manuelle à 6 rapports. Cette dernière implique cependant un 0 à 100 km/h légèrement plus lent.  [...] Pour le reste, la nouvelle Volkswagen Golf R reste fidèle à ses habitudes. Plus basse, elle profite de suspensions retravaillées, d'un freinage renforcé, de quelques attributs esthétiques spécifiques (deux doubles sorties remplacent cependant l'échappement presque central) et de détails intérieurs retravaillés.  [...]

Officiel : Mercedes dévoile le Classe B 2012

Officiel : Mercedes dévoile le Classe B 2012

Plus dynamique et classieux que son prédécesseur, il gagne 86 mm en longueur, 9 mm en largeur, mais perd 43 mm en hauteur (4,36/1,79/1,56 m). Il s'offre alors un excellent Cx de 0,26 (0,24 avec un Eco pack). Sa garde au sol pourra encore diminuer de 20 mm en cochant l'option suspension sport.   [...] Sous le capot, le Classe B laisse le choix entre essence et diesel. À son lancement, il sera disponible avec un nouveau bloc 1.6 essence de 122 ch et 200 Nm (B180) ou 156 ch et 250 Nm (B200). Côté diesel, le 4-cyl OM651 a ici été downsizé de 2.1 à 1.8 litre, et s'offre en deux versions.   [...] 109 ch et 250 Nm (B180 CDI) ou 136 ch et 300 Nm (B200 CDI). Chaque moteur sera muni d'un système Stop/Start, tandis que la boîte 6 manuelle ou la très compacte unité manuelle robotisée à double embrayage 7G-DCT seront proposées.  [...]

Renault Mégane Coupé-Cabriolet

Renault Mégane Coupé-Cabriolet

Même si la sportivité n'est pas le point central de la Renault Mégane CC, la marque signale tout de même une augmentation de la rigidité de 80% par rapport à la génération précédente. Les liaisons au sol sont assurés à l'avant par un pseudo-McPherson relié à un berceau à cornes tandis que le train arrière est équipé d'un essieu souple.   [...] Grande nouveauté chez Renault, le dCi 110 FAP, et seulement celui-ci, sera proposé avec une boite double embrayage à 6 rapports baptisée Efficient Dual Clutch (EDC). Celle-ci permet selon le constructeur d'obtenir des émissions de CO2 comparables à celles d'une boite manuelle.  [...] Pas terrible. Plutôt insipide, planche de bord et console prolongée d'inspiration Vel-Satis, ce qui n'est pas une référence. Décidément, Renault a bien du mal à se sortir de la banalité stylistique dans laquelle ses créateurs sont empêtrés. Dommage, cette Marque a eu son heure de gloire qui renaîtra peut-être avec les dessins plus novateurs et la technologie de ses futurs modèles électriques.   [...]

Essai RENAULT Megane III CC

Essai RENAULT Megane III CC

La manipulation du toit vitré, entièrement automatique, réclame 21 secondes et... l'arrêt complet de l'auto. Officiellement, ce choix découle d'une volonté d'assurer un bon vieillissement du mécanisme de toit (prise de jeu et vibrations). En avançant la traverse supérieure de la baie de pare-brise de 6 centimètres, la Renault Mégane CC offre enfin à ses passagers avant de vraies sensations de cabriolet.   [...] Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports, mais ne peut hélas être couplé avec la nouvelle transmission automatique EDC à double embrayage, disponible uniquement avec le petit 1.5 dCi 110 ch.  [...] Un peu moins rigoureuse et sophistiquée que sa rivale directe la Peugeot 308 CC, la Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2010 préfère soigner son confort de suspension, qui fait référence sur le segment. La direction améliorée, le bon comportement routier et la qualité de réalisation du toit escamotable permettent d'oublier une relative stagnation côté technique et habitabilité.   [...]