Boîte de vitesses + Moteur + Arbre + Court

LAGONDA Rapide V12 -  - Page 2.com

LAGONDA Rapide V12 - - Page 2.com

Alimenté par deux carburateurs SU, il développe 170 ch à 5000 tr/mn. La boîte de vitesses séparée à quatre rapports est reliée au moteur par un arbre court.  [...] Le mécanisme de commande se cache dans le coffre situé sur l'aile gauche.   [...] Avis des utilisateurs de LAGONDA Rapide V12.   [...]

ASTON MARTIN V8 Vantage - Salon de Genève 2005.com

ASTON MARTIN V8 Vantage - Salon de Genève 2005.com

Le moteur est disposé, longitudinalement, en position centrale avant, tandis que la boîte de vitesses est accolée au pont arrière, reliée au moteur par un arbre tournant dans un tube en aluminium et carbone, selon la technique transaxle inaugurée en d'autres temps par une certaine… Porsche 928.  [...] Le moteur, quant à lui, est un inédit V8 4,3 litres tout en alliage, à 32 soupapes et carter sec, qu'on ne retrouve (pour l'instant.) nulle part ailleurs sur des produits du groupe Ford. Il est assemblé sur le site de Cologne, en Allemagne, comme les V12 des grandes soeurs Vanquish et DB9.  [...] Associé à une boîte mécanique à 6 rapports (qui sera secondée plus tard par une boîte à commande robotisée) il délivre la très jolie puissance de 380 chevaux, soit sensiblement plus que ce qu'offre une Porsche Carrera S, qui doit se contenter de 355 ch. On est alors un peu déçu, compte tenu d'un poids annoncé de 1570 kg, par la modeste vitesse de pointe revendiquée par la V8 Vantage, 280 km/h… Est-ce pour ne pas fâcher les possesseurs de l'actuelle DB9 Gageons qu'en réalité, elle sera capable de frôler, voire de franchir, la barre des 290 km/h.  [...]

ALFA ROMEO Giulietta Sprint Zagato -  - Page 2.com

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Une fois rentrée à la maison, l'Alfa Zagato de Gérard Breton a bénéficié d'un check up général, suivi de la révision d'un certain nombre d'organes mécaniques, dont les freins et l'ensemble des éléments de sécurité. Par la suite, au cours de la décennie 80, le moteur sera refait (chemises et pistons), ainsi que l'embrayage, les freins, les cylindres de roues, etc.  [...] Gavé par ses deux carburateurs double corps, le formidable moteur Alfa 1300 double arbre monte dans les tours avec un enthousiasme qui est un vrai bonheur - il prend aisément 7500 tr/mn, nous confie Gérard Breton. Et sa boîte de vitesses à cinq rapports est un régal.  [...] Je prends régulièrement le volant de mon Alfa Zagato. Pour des promenades familiales, comme à l'occasion des sorties de l'Alfa Romeo Club de France, dont je suis membre. Avec mon épouse, nous somme même partis en vacances avec notre belle italienne. C'est une voiture fantastique.   [...]

LOTUS Elite -  - Page 2.com

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LOTUS Elite - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Lotus Sous le capot prend place le moteur Coventry Climax à simple arbre à cames en tête dans une version 1216 cm3 réalisée spécialement pour Lotus. Elle prend appellation FWE. Construit en aluminium et fort coûteux, il ne développe que 75 ch. La boîte de vitesses BMC à première non synchronisée est identique à celle de la MGA.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Légèrement remaniée en 1961, la Giulietta cède la place l'année suivante à la Giulia spider (type 101.23), qui est en fait une Giulietta rebaptisée, équipée de la mécanique de la nouvelle berline Giulia TI (moteur de 1,6 litres et boîte de vitesses à cinq rapports).  [...] les montées en régimes sont instantanées et la poussée se fait nettement sentir (précisons toutefois que notre 1600 normale a été velocisée …), dans un environnement sonore très plaisant. Le moteur est bien secondé par l'excellente boîte de vitesses, même s'il faut faire preuve d'un certain doigté pour passer la 1ère.  [...] Ligne superbe, ambiance, moteur double arbre fiable, puissant et mélodieux, excellente boîte de vitesses à cinq rapports, freinage efficace.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

En 1956 est présenté un coupé Sprint plus sportif. la Sprint Veloce (type 750 E). Sensiblement allégée (ouvrants en alliage léger, vitres et lunette arrière en plexiglas, intérieur simplifié…), la Veloce reçoit un moteur affûté qui lui permet d'atteindre une vitesse – extraordinaire pour une 1300 cm3 – de 180 km/h.  [...] En 1956 est lancée la Veloce, animée par un moteur aux parties mobiles modifiées et alimenté par deux carburateurs horizontaux Weber double corps. La puissance est de 90 chevaux à 6000 tours/min et la vitesse maximale de 180 km/h. A partir de 1959, la Veloce pourra recevoir une boîte de vitesses à cinq rapports en option.  [...] Bellissima. Moteur double arbre assez performant et fiable, très bonne boîte de vitesses à cinq rapports, freinage efficace, agilité.  [...]

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

Pour autant, ce Spider n'a pas seulement brillé devant les terrasses de café par son élégance un peu frivole. Bénéficiant d'une conception cohérente, il a aussi convaincu ses utilisateurs que ses origines latines n'étaient pas usurpées. Inaugurant le premier moteur double arbre de grande diffusion (signé Aurelio Lampredi, anciennement au service de Ferrari ), il profitera aussi d'une excellente boite de vitesses (à 4 ou 5 rapports, selon les  [...] assistés et de trains roulants évolués sinon très sophistiqués.  [...] Plus ambitieux, le 1608 cm3 proposé à partir de 1970 revendique la coquette puissance de 110 chevaux à 6400 tours/minute, un rendement flatteur pour un moteur de grande série né voici plus de 30 ans. Plus sages à certains égards, les moteurs équipant les seconde et troisième générations ( 1592, 1756 et 1995 cm3 ) sont issus pour leur part de la série 132 mais leur architecture conserve la distribution à double arbre à cames en tête de leurs prédécesseurs.  [...] A noter que la version 1600 fabriquée entre 1972 et 1974 ne dispose en série que de la boite à 4 rapports des premières séries 1400. Mieux vaut opter pour un exemplaire doté ( en option ou en série ) d'un 5ème rapport qui permet de soulager le moteur sur autoroute et abaisse sensiblement la consommation à vitesse élevée.  [...]

Acheter une SIMCA 1000 et 1200 S Bertone (1967- ) - guide d'achat

Acheter une SIMCA 1000 et 1200 S Bertone (1967- ) - guide d'achat

Très pointu, le moteur ne libère ses chevaux qu'au-delà de 4000 tr/mn. Au-dessous de ce seuil, c'est le manque de souplesse qui prévaut, les reprises à bas régime se traduisant par quelques cliquetis et à-coups significatifs. Heureusement, la boîte de vitesses de la Simca 1000 fait merveille.  [...] Accolé à une boîte de vitesses de Simca Abarth, son moteur verra sa puissance portée à 105 ch. Mais la 1200 S s'effacera devant la CG plus compétitive.  [...] Quant au moteur, il se révèle finalement plus robuste qu'on ne pourrait l'imaginer. Sur le 1200 S, il convient de veiller au bon réglage (quelque peu délicat) des deux carburateurs Solex double corps. Certaines pièces mécaniques peuvent poser problème, la boîte de vitesses notamment.  [...]

 Les coussinets - Technique - Page 1.com

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Les coussinets sont montés généralement sur les paliers de l'arbre moteur, sur les maneions, les paliers de l'arbre à cames, certains arbres de la boite de vitesses, etc.  [...] Dans les premiers moteurs, la lubrification s'effectuait par barbotage, mais on adopta vite la lubrification forcée, surtout pour les pièces soumises à des contraintes sévères, comme les coussinets de vilebrequin. Aux débuts de l'automobile, les coussinets étaient constitués habituellement d'une coquille fondue en bronze et grossièrement usinée, sur laquelle on déposait par coulage le matériau antifriction.  [...] L'usure des coussinets de l'arbre à cames est plus difficile à déceler au son. la fréquence des chocs sera déterminante (la vitesse de rotation est deux fois plus faible que celle du vilebrequin dans les moteurs à quatre temps).  [...]

Acheter une MINI CLASSIQUE BMC (1959- ) - guide d'achat

Acheter une MINI CLASSIQUE BMC (1959- ) - guide d'achat

De même, après des essais infructueux menés avec un bicylindre, la solution du moteur transversal devient inévitable pour respecter la longueur de 50 centimètres assignée au capot. Avec pour conséquence, l'implantation de la boîte de vitesses sous le moteur, qui fera bloc avec la transmission.  [...] Comme BMC n'a ni le temps ni les moyens de concevoir une nouvelle mécanique, le choix se porte sur le moteur série A de 948 cm3 monté sur la Minor. Quant à la boîte de vitesses, elle possède quatre rapports ­— à première non synchronisée — et la liaison du vilebrequin avec la transmission est confiée à une cascade de pignons.  [...] Et pour apporter quelques vitamines supplémentaires dont elle a bien besoin, la Mini est dotée du moteur de 998 cm3 des Riley Elf et Wolseley Hornet. Deux modèles coexistent alors, la 850 et la 1000. Un bonheur n'arrivant jamais seul, la boîte de vitesses reçoit enfin une première synchronisée l'année suivante.  [...]