Boîte de vitesses + Américaine + Rapports

COOPER Monaco -  - Page 3.com

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Grand Prix de l'Age d'Or 2005 C'est peu dire qu'avec une telle cavalerie et seulement 750 kilos sur la bascule (contre 950 kilos à l'AC Cobra), la voiture s'avère extrêmement performante. Très rapide (280 km/h), elle couvre le 0 à 100 km/h en quatre secondes.   [...] La boîte de vitesses est une McKee américaine à quatre rapports. Dotée d'une carrosserie en aluminium, la Cooper Monaco est réalisée sur un châssis tubulaire. La suspension possède quatre roues indépendantes et les freins à disques Girling sont identiques à ceux de la Cobra.  [...] Silverstone, Donington, Spa, Age d'Or 2004 et 2005. Il s'agit d'une voiture rare, car nombreuses sont les Cooper Monaco à avoir été accidentées. Il en subsisterait deux en Europe et peut-être quatre ou cinq aux Etats-Unis.   [...]

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 3.com

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C'est peu dire qu'avec une telle cavalerie et seulement 750 kilos sur la bascule (contre 950 kilos à l'AC Cobra), la voiture s'avère extrêmement performante. Très rapide (280 km/h), elle couvre le 0 à 100 km/h en quatre secondes. La boîte de vitesses est une McKee américaine à quatre rapports.  [...] Dotée d'une carrosserie en aluminium, la Cooper Monaco est réalisée sur un châssis tubulaire. La suspension possède quatre roues indépendantes et les freins à disques Girling sont identiques à ceux de la Cobra.   [...]

PACKARD Eight Coupe Chauffeur Franay - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2008.com

PACKARD Eight Coupe Chauffeur Franay - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2008.com

Digne représentante de la marque américaine de prestige, cette Packard Eight a été achetée en France et habillée par le grand carrossier Franay, qui l'a exposée sur son stand au salon de Paris de 1938. La voiture est célèbre et son historique bien connu.  [...] Sous le long capot, ronronne un huit cylindres en ligne à soupapes latérales de 282 c.i., soit 4620 cm3. Les 120 ch qu'il développe à 3800 tr/mn emmènent la belle américaine à 138 km/h malgré son poids de presque deux tonnes. La boîte de vitesses possède trois rapports et les freins sont hydrauliques.  [...] La Packard apparaît en piteux état et nécessite une restauration complète. Jean-Pierre s'y attelle lui-même, aidé par des amis. Il la déshabille, ponce le châssis, la carrosserie, les boiseries… Tout est refait conformément à l'origine. Il rencontre parfois de réelles difficultés et certaines pièces doivent être usinées, à l'image des poignées de portes qui ont disparu.   [...]

Acheter une FORD MUSTANG V (série 1) - guide d'achat

Acheter une FORD MUSTANG V (série 1) - guide d'achat

La version V6 4.0 de 210 ch n'a rien d'indigente, mais l'auto est lourde (1 615 kg), et sa vitesse maxi bridée à 174 km/h indigne d'une Mustang. Préférez la GT, dotée d'un V8 4.6 de 300 ch couplée à une boîte mécanique ou automatique à 5 rapports. À moins que vous n'optiez pour la redoutable Shelby, apparue en 2006.  [...] Après, que ce soit en motorisation V6 ou V8, cette américaine pur jus offre le choix entre de classiques boîtes automatiques à 5 rapports (douces, mais peu réactives), et de plus agréables boîtes mécaniques, à 5 vitesses également. Seule la Shelby GT 500 dispose d'une boîte mécanique à 6 rapports, bien guidée et bien étagée.  [...] Si bien que trouver un exemplaire avec un carnet d'entretien à jour est mission impossible (privilégiez donc le dossier de factures). Les transmissions sont solides, mais dans le cas de la boitoto, vérifiez bien que les rapports passent sans à-coups. Les versions à boîtes mécaniques, moins exigeantes en entretien, sollicitent l'embrayage en cas de conduite sportive.  [...]

MASERATI Indy -  - Page 2.com

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Saga Maserati Racée dans son look, l'Indy ne l'est pas moins par sa mécanique. En prélude à des motorisations plus puissantes qui interviendront ultérieurement, elle reçoit le 4,2 litres de la Mexico et de la Quattroporte. Gavé par quatre carburateurs Weber double corps, le V8 à quatre arbres à cames en tête développe 260 ch, propulsant la voiture à 250 km/h.   [...] A ces excellentes dispositions s'ajoute la remarquable et précise boîte de vitesses ZF à cinq rapports bien étagés - le client, surtout américain, pouvant opter pour une transmission automatique Borg Warner à trois vitesses. Côté suspension, on retrouve le classique mais archaïque essieu arrière rigide.  [...] Malgré cette technique archi-conventionnelle, l'Indy jouit d'un confort sans réel reproche (sauf sur routes dégradées). A signaler que l'air conditionné fait partie de l'équipement de série. Docile et maniable (grâce notamment à sa direction) malgré son gabarit (4,74 mètres) et sa masse (1600 kilos), l'Indy procure un formidable plaisir de conduite.   [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

En juin 1962 est présentée la Giulia Sprint (type 101.12), laquelle n'est autre qu'une Giulietta équipée de la mécanique - moteur 1600 cm3 et boîte de vitesses à cinq rapports - de la nouvelle berline Giulia TI. la version Veloce est abandonnée. Fin 1963, est présentée la nouvelle Giulia Sprint GT, tandis que la Giulietta fait sa réapparition sous l'appellation 1300 Sprint.  [...] Par ailleurs, la Sprint bénéficie désormais d'une boîte de vitesses à cinq rapports, une vraie rareté à l'époque. Contrairement au spider, la Giulietta Sprint ne sera – hélas. - pas déclinée en version Veloce.  [...] Petite sportive à la ligne particulièrement racée, la Giulia Sprint est certainement une des plus belles Alfa Romeo jamais produites. Bénéficiant d'un moteur double arbre fiable et assez puissant, d'une excellente boîte de vitesses à cinq rapports et d'un freinage convaincant, c'est aussi une voiture très homogène et agile, dont les dérivés Veloce et Zagato ont accumulé les victoires en compétition.  [...]

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

la Beta reçoit néanmoins l'excellent 4 cylindres en ligne double arbre Fiat, conçu par Aurelio Lampredi. Placé ici en position transversale, il est complété par une boîte de vitesses à cinq rapports.  [...] La HPE 2000 IE est équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports. une boîte automatique à trois rapports, apparue en 1978, est disponible en option.  [...] Au volant, on apprécie l'excellente direction assistée, gage d'une grande maniabilité, ainsi que la boîte de vitesses pour le maniement aisé du levier, la sélection précise des rapports et son bon étagement. Dès que l'on appuie sur la pédale d'accélérateur, même à bas régime, la poussée est franche.  [...]

Fiche technique ALFA ROMEO GIULIETTA (750) ***Autre***

Fiche technique ALFA ROMEO GIULIETTA (750) ***Autre***

Fiche technique ALFA ROMEO GIULIETTA (750) ***Autre*** - Motorlegend.   [...] Boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés, à 5 vitesses en option avec le moteur Veloce, 5 vitesses sur la SS et la SZ.  [...] essieu rigide, jambes de poussée longitudinales, bras triangulaire central, ressorts hélicoïdaux et amortisseur.   [...]

Fiche technique ALFA ROMEO 1900 1.9

Fiche technique ALFA ROMEO 1900 1.9

ALFA ROMEO 1900 1.9 / 1950 / berline / essence.   [...] Boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés, 5 vitesses sur la Super Sprint.  [...] tambours ailetés en aluminium.   [...]

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004   - Page 2.com

SUNBEAM Alpine - Grand Prix de l'Age d'Or 2004 - Page 2.com

Améliorée au fil des années, la Sunbeam Alpine va connaître quatre évolutions. En 1960, elle hérite d'un moteur de 1,6 litre et 80 ch (Alpine II). Trois ans plus tard, apparaît l'Alpine III, après que l'assemblage des véhicules a regagné l'usine Rootes de Ryton.   [...] Pour faire bonne mesure, la calandre est également redessinée. Techniquement, une nouvelle boîte de vitesses entièrement synchronisée fait son apparition comme sur l'ensemble des produits Rootes, tandis qu'une transmission automatique Borg-Warner à trois rapports est désormais disponible (marché américain).  [...] Tel a toujours été le problème de l'Alpine, dont le déficit de puissance l'a toujours placée en retrait par rapport à la TR4, puis à la MGB. Elégante, confortable et économique, la Sunbeam Alpine n'en reste pas moins un cabriolet très attachant.  [...]