Boite automatique + Chrysler + Rapports + Différentiel à glissement

JENSEN Interceptor  III - Autojumble de Beaulieu 2007   - Page 2.com

JENSEN Interceptor III - Autojumble de Beaulieu 2007 - Page 2.com

Point fort de l'Interceptor, cette mécanique, généreuse à défaut d'être brillante, en constitue également le talon d'Achille par sa consommation, qui en conduite sportive monte jusqu'à 30 litres aux 100 km. La transmission est confiée à une boîte automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports et à un différentiel à glissement limité.  [...]

JENSEN Interceptor  III -  - Page 2.com

JENSEN Interceptor III - - Page 2.com

Autojumble de Beaulieu 2007 Point fort de l'Interceptor, cette mécanique, généreuse à défaut d'être brillante, en constitue également le talon d'Achille par sa consommation, qui en conduite sportive monte jusqu'à 30 litres aux 100 km. La transmission est confiée à une boîte automatique Chrysler Torqueflite à trois rapports et à un différentiel à glissement limité.  [...] La première Interceptor apparaît au salon londonien d'Earl's Court en 1966. Elle prend le relais de la FF, qui s'analyse comme une CV-8 (lancée en 1962 avec un V8 Chrysler) dotée de la carrosserie Vignale. Avec la FF pourvue d'une technologie de pointe et proposée à un prix très élevé, Jensen souhaitait (ou rêvait…) de concurrencer les Aston Martin et Jaguar.  [...] En 1969, l'Interceptor II bénéficiera d'un habitacle modernisé et mieux équipé, avant de s'effacer au profit de la troisième version du modèle, dont l'apport majeur est le Chrysler de 7,2 litres — en lieu et place du 6,2 litres. L'Interceptor III sera construite jusqu'à 1976, terme de l'existence de Jensen.  [...]

JAGUAR XJ - Salon de Francfort 2009.com

JAGUAR XJ - Salon de Francfort 2009.com

Toujours bâtie sur une coque en aluminium, la Jaguar XJ conserve un petit avantage de poids sur ses rivales (à partir de 1 755 kilos), et ce malgré des dimensions en hausse qui corrigent enfin le défaut numéro un de l'ancienne. son habitabilité médiocre.   [...] L'habitacle aux accents rétro-futuristes est généreusement éclairé par le toit panoramique vitré. L'instrumentation s'affiche sur un écran à cristaux liquides, tandis que le système de navigation tactile offre un système de double vision. pendant que Monsieur conduit, Madame pourra regarder un DVD.   [...] Disponible en deux longueurs (5,12 m et 5,25 m), la XJ hérite des toutes dernières motorisations Jaguar. le V6 3.0 diesel de 275 ch et les V8 essence de 385 et 510 ch. Boîte automatique à 6 rapports, amortissement piloté, suspension pneumatique et différentiel à glissement limité complètent la dotation technologique.  [...]

Manhart transforme la BMW M3 Cabriolet

Manhart transforme la BMW M3 Cabriolet

Après s'être attaqués à la nouvelle BMW M5 F10, les sorciers de chez Manhart Racing font maintenant passer la M3 E93 Cabriolet sur la table d'opération.   [...] Malgré son V8 4,0 l de 420 ch et 400 Nm de couple, le préparateur devait trouver que le cabriolet BMW manquait de souffle. Pour y remédier, Manhart Racing a effectué une transplantation d'organe. la M3 E93 reçoit ici le V8 4,4 l bi-turbo d'un X6 M. De plus, ses deux turbos ont été modifiés pour offrir la meilleure respiration possible au cabriolet.   [...] La bête reprend également la boite de vitesses automatique à 6 rapports du pachyderme, associée à un différentiel à glissement limité. Le châssis évolue avec une suspension réglable KW, des disques de freins de 396 mm à l'avant et 374 mm à l'arrière et des jantes maison de 20 pouces.  [...]

Essai SUBARU BRZ

Essai SUBARU BRZ

Le capot nervuré, le toit superbement creusé, les passages de roues bombés et les hanches sculptées se terminant sur un petit aileron se retrouvent pour leur part sur les deux modèles. A l'arrière, seul le logo viendra différencier la Toyota de la Subaru, les phares à LED et le diffuseur percé de deux énormes échappements étant partagés.  [...] Il annonce 200 ch à 7 000 tr/min et 205 Nm de couple à 6 400 tr/min. Le limiteur se déclenche à 7 400 tr/min. Il transmet sa puissance aux roues arrière à travers une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports de série (une automatique à convertisseur de couple est disponible en option) et est doté d'un différentiel à glissement limité Torsen.  [...] Les dépassements ne sont pas aussi instantanés qu'on le souhaiterait et la vitesse pure n'a rien de foudroyante. Pour autant, la Subaru BRZ reste capable de mettre un sourire sur le visage de son conducteur. Les suspensions offrent un bon compromis entre maintien de la caisse et confort (la réelle spécificité Subaru est un tarage plus ferme que la GT 86).   [...]

Fiche technique RENAULT MEGANE (IV) R.S. Trophy 1.8 300 ch

Fiche technique RENAULT MEGANE (IV) R.S. Trophy 1.8 300 ch

Fiche technique RENAULT MEGANE (IV) R.S. Trophy 1.8 300 ch - Motorlegend.   [...] Boîte manuelle à 6 rapports, différentiel à glissement limité.  [...] Essieu de torsion, roues directrices, butées hydrauliques.   [...]

Essai CHEVROLET Camaro SS

Essai CHEVROLET Camaro SS

L'habitacle, dans la même veine, joue à fond la carte vintage. Relativement basique, la planche de bord est surmontée, en face du conducteur, par un bloc d'instruments à double niche carré dans lesquelles trônent un imposant tachymètre et un compte-tours. Entre les deux, une matrice à cristaux liquides informe sur différents paramètres.  [...] Dans le cas présent, il développe 405 ch lorsqu'il est accouplé à la boîte automatique (il est nommé dans ce cas L99 ), et 432 ch avec la boîte manuelle Tremec à 6 rapports. Une différence de puissance qui s'explique aussi par les taux de compression différents et la présence, sur le V8 accouplé à la boîte automatique, d'un système de coupure de la moitié des cylindres à faible charge, système que l'on trouve notamment chez Chrysler sur le V8 5,7 litre Hemi.  [...] Sur un parcours difficile, le soir, sur asphalte humide, cela peut quand même s'avérer utile. La boîte auto à six rapports, pour sa part, dispose d'une bonne réactivité, et le quick-down est réglé façon uppercut. Artifice peu convaincant, la présence de palettes au volant permet un pseudo-mode séquentiel que l'on abandonne assez vite en dehors d'un circuit.  [...]

Abarth 500 R3T : retour au rallye !

Abarth 500 R3T : retour au rallye !

Développée pour une homologation Group R3T, catégorie reservée aux véhicules Turbo-compressés d'une cylindrée maxi de 1600 cc, la Fiat Abarth 500 R3T se base sur le bloc 1,4 de série agrémenté d'un turbo Garrett GT 1446. Résultat, 180 ch à 5500 tr/mn.   [...] Autres légères améliorations... une boîte séquentielle à six rapports, un différentiel à glissement limité, un double-embrayage, quatre disques Brembo dont deux ventilés à l'avant et un frein à main hydraulique.  [...] Un ramage qui se rapporte au plumage de l'engin qui affiche clairement sa vocation de voiture de rallye. Caisse abaissée, boucliers 'body-buildés', prise d'air de toit, jantes OZ et... une impressionnante rampe de phares longue-portée.  [...]

BUGATTI EB 218 -  - Page 2.com

BUGATTI EB 218 - - Page 2.com

L'exceptionnel et le hors norme sont au rendez-vous, à l'image de celui qui est à origine de sa création, Ferdinand Piëch, le patron de VAG, connu pour une certaine tendance à la mégalomanie.   [...] Ce dernier n'a pas fait les choses à moitié. 18 cylindres en W (d'où son appellation) avec trois rangées de six cylindres alimentés par injection directe, 72 soupapes et 6,3 litres de cylindrée. La bilan est éloquent. 550 ch à 6800 tr/mn et un couple énorme de 650 Nm à 4000 tr/mn.   [...] Transmission intégrale, boîte automatique à cinq rapports et blocage électronique de différentiel sont chargés de faire passer la puissance.  [...]

HONDA Civic Type R - Mondial de l'Automobile 2014.com

HONDA Civic Type R - Mondial de l'Automobile 2014.com

En outre, une pression sur un bouton +R situé sur le volant permettra d'activer une cartographie moteur plus agressive, avec une réponse plus spontanée de l'accélérateur. Ce ne sera pas le seul effet de ce bouton, puisqu'il agira également sur le degré d'assistance de la direction ainsi que sur l'amortissement piloté.   [...] En revanche, elle pourrait faire l'impasse sur le différentiel à glissement limité. Les puristes se consoleront avec la transmission. seule une boîte mécanique à 6 rapports sera proposée. La Honda Civic Type R sera produite à Swindon, au Royaume-Uni, et commercialisée à l'été 2015.  [...] Skipper, je trouve cette Type R divinement outrancière, heureusement qu'il existe des constructeurs n'hésitant pas à prendre des risques stylistique. Vive le fun et l'indécence. Pour les voitures austère tourner vous vers Dacia lol.   [...]