Bobine + Moteur + Intensité

 La bobine - Technique - Page 2.com

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Cette valeur représente l'intensité maximale. Quand le moteur tourne, cette valeur diminue, parce que la coupure des vis platinées ne permet pas à la bobine de se recharger complètement. La diminution de tension dépend de l'inductance du circuit primaire (plus l'inductance est grande, plus l'intensité du courant se trouve diminuée) et elle est inversement proportionnelle à la résistance et à la durée de fermeture des vis platinées.  [...] L'intensité du courant diminue totalement, jusqu'à une valeur qui pourrait ne pas être suffisante. Si le moteur est un 4 cylindres à 4 temps, deux étincelles à chaque tour sont nécessaires. Par conséquent, les vis platinées devront se fermer et s'ouvrir deux fois par tour de vilebrequin.  [...] de plus, la bobine doit être calculée de manière à ne pas s'échauffer exagérément quand le moteur est arrêté et qu'elle est traversée par un courant d'intensité U / R.  [...]

 La bobine - Technique - Page 3.com

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L'énergie emmagasinée dans la bobine dépend uniquement du carré de l'intensité du courant qui passe dans le primaire et de l'inductance de ce circuit. Pour cette raison, alors qu'il est opportun d'augmenter l'intensité du courant jusqu'à la limite que peuvent supporter les vis platinées, l'inductance ne peut pas être augmentée.  [...] Ce phénomène est évidemment plus marqué quand le moteur est chaud et à régime de rotation élevé et que la tension fournie par la bobine diminue. La bobine fournit une tension de loin supérieure (même de 10000 V) à la tension effectivement nécessaire pour faire jaillir l'étincelle à la bougie.  [...] Les flèches blanches montrent les deux bobines de l'installation de double allumage de la Ferrari Dino F 2 de 1967. Dans les moteurs poussés, le problème de l'allumage devient important parce que, aux régimes de rotation élevés, la tension fournie par la bobine diminue, tandis qu'en accélération la tension nécessaire pour faire jaillir l'étincelle entre les électrodes de la bougie augmente.  [...]

 L'indice d'octane - Technique.com

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L'indice d'octane est un nombre qui exprime les caractéristiques antidétonantes d'un carburant. On le représente parfois par l'abréviation ON (octan number). Par définition, il correspond au pourcentage d'iso-octane contenu dans un mélange d'iso-octane et d'heptane normal qui, utilisé pour alimenter un moteur CFR fonctionnant dans des conditions normalisées, provoque la même intensité de détonation que l'essence essayée.  [...] Ces dernières, par ailleurs, sont intéressantes pour améliorer l'indice d'octane de la tête de l'essence. La présence de pourcentages élevés d'oléfines (au-dessus de 15 %) exige une diminution de l'avance à l'allumage du moteur, pour obtenir un fonctionnement sans détonation.  [...] Indépendamment des caractéristiques des hydrocarbures de base de l'essence, l'indice d'octane peut être augmenté en utilisant des additifs antidétonants, dont les plus connus sont le plomb tétra éthyle (TEL) et le plomb tétra méthyle (TML). Puisque, pour des raisons écologiques, la teneur de ces substances dans l'essence est limitée, il est nécessaire, pour maintenir à leur niveau les indices d'octane (indice RM entre 98 et 100), de rendre plus sévère le traitement des bruts, ce qui a pour conséquence de diminuer le rendement en essence, à moins que l'on accepte des performances de moteurs inférieures à celles des moteurs actuels, de façon à permettre l'utilisation d'essence à indice d'octane plus bas.  [...]

 La batterie automobile - Technique - Page 2.com

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La graduation du poids spécifique va d'un minimum de 1,10 à un maximum de 1,30. La position du flotteur dépend de la densité de la solution électrolytique. Il convient de noter que le poids spécifique de la solution est aussi fonction de la température. Il diminue lorsque la solution se réchauffe, et inversement.   [...] La tension circuit ouvert, c'est-à-dire sans courant de décharge, d'un élément contenant une solution d'un poids spécifique de 1,28 est d'environ 2,1 V. Lorsque la batterie débite du courant, l'effet de la résistance interne de chaque élément peut faire descendre la tension jusqu'a 2 V et moins.   [...] Ainsi, lorsqu'on met en rouie le moteur au moment où les phares sont allumés, on observe une diminution de l'intensité de la lumière due à la forte consommation de courant nécessaire au fonctionnement du démarreur.  [...]

L'Aston Martin Vantage mise en images par Rankin

L'Aston Martin Vantage mise en images par Rankin

Le photographe Rankin, co-fondateur du magazine Dazed and Confused et l'un des artistes les plus influents de sa génération, a mis son talent au service d'Aston Martin pour assurer la promotion de la nouvelle Vantage.   [...] Bien connu pour les portraits qu'il a réalisés de la Reine d'Angleterre, de David Bowie, Monica Bellucci ou encore de Kate Moss, Rankin (de son vrai nom John Rankin Waddell) présente une oeuvre riche et variée comprenant notamment une trentaine d'ouvrages et des clips réalisés pour des campagnes caritatives ou commerciales.   [...] Mon objectif est de créer un film qui vous fasse dresser les poils sur la nuque, a expliqué l'artiste écossais. Il s'agit de haute intensité, d'impact maximum. une imagerie qui vous fait battre votre coeur avec l'urgence du moteur V8 à plein régime.  [...]

Renault Fluence ZE précommandes ouvertes

Renault Fluence ZE précommandes ouvertes

Présentée au salon de Francfort en 2009, la Renault Fluence Z.E. sera l'un des premiers modèles Renault à être disponible en version totalement électrique. Son design est maintenant définitif et les réservations sont d'ores et déjà possibles via le site www.   [...] Pour se différencier de sa cousine thermique, la Renault Fluence Z.E. adopte des teintes bleutées sur les cerclages de feux antibrouillard, comme la calandre. On retrouve aussi cette teinte à l'arrière. Par ailleurs, elle est plus longue de 13 cm, afin de loger les batteries derrière les sièges passagers.   [...] Pour ce qui est de la motorisation électrique, la Renault Fluence Z.E. sera mue par un moteur synchrone à rotor bobiné. Sa puissance de 70kW à 11 000 tr/min (soit environ 95 chevaux) délivre un couple de 226 Nm disponible immédiatement. Cette disponibilité se traduirait par des accélérations franches, une affirmation logique mais qu'il faudra toutefois vérifier.  [...]

SAAB 9000 - Saga Saab   - Page 2.com

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Dévoilée en mai 1984, la voiture est d'abord disponible en une seule version motorisée par le quatre cylindres deux litres turbo 16 soupapes de 175 ch. En 1985, le magazine français L'Action Automobile élira la 9000 Meilleure voiture de prestige de l'année.   [...] La Saab était en compétition avec l'Audi 200 Turbo, la Citroën CX Gti Turbo et la Renault 25 V6 Turbo. Et en octobre 1986, trois 9000 Turbo 16S établissent deux records du monde de vitesse et vingt et un records internationaux sur la piste de Talladega aux Etats-Unis.   [...] Une nouvelle carrosserie est lancée en 1988 parallèlement au hatchback. La 9000 CD apparaît comme une berline classique à trois volumes et quatre portes. D'abord disponible en version turbo, elle recevra l'année suivante un moteur atmosphérique. Ce modèle haut de gamme est le premier à bénéficier du système d'allumage électronique Saab DI, dans lequel chaque bougie dispose de sa propre bobine d'allumage.  [...]

 La bobine - Technique - Page 1.com

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La seconde, par contre, qui exige une résistance extérieure en série avec l'enroulement primaire, est plus utilisée dans le domaine motocycliste. Les premières bobines à noyau rectiligne avaient le circuit secondaire enroulé sur le circuit primaire. Les difficultés d'isolement et le mauvais refroidissement de l'enroulement primaire conduisirent à la réalisation, toujours valable, du secondaire enroulé directement sur le noyeau et du primaire disposé à l'extérieur.  [...] Les circuits sont caractérisés par leur résistance, leur inductance et leur capacité. Le nombre de spires étant différent dans les deux circuits, une variation de courant dans l'un des deux enroulements permet d'obtenir également une perturbation dans le second, mais avec des valeurs différentes d'intensité et de tension.  [...] Dans certains cas, on met en série avec l'enroulement primaire une résistance située à l'extérieur de la bobine qui contribue à limiter l'intensité du courant primaire et à dépenser une partie de la puissance qui, d'ordinaire, se trouve dissipée uniquement par la bobine.  [...]

 Le moteur quatre temps - Technique - Page 4.com

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L'explosion du mélange est provoquée par l' étincelle électrique des bougies situées au sommet du cylindre. Bien entendu, les quatre bougies d'un moteur à quatre cylindres ne fonctionnent pas simultanément. Elles s'allument selon un ordre bien précis commandé par ce qu'on appelle le Delco ou la tête d'allumeur.  [...] Le Delco n'est en fait qu'un interrupteur mobile qui tourne à la vitesse du moteur. A l'aide des vis platinées, il ouvre et ferme le circuit électrique qui produit les étincelles. Quand les vis platinées sont en contact, la bougie s'allume.  [...] Sur le Delco, un système à dépression relié au carburateur, modifie l'instant de l'étincelle pour l'accorder parfaitement avec le rythme du moteur. On appelle ce système l'avance. Le courant automobile est de type continu (par opposition à alternatif). Un seul fil suffit à le conduire car l'astuce à consisté à relier l'ensemble des pièces métalliques de la carrosserie au pôle - de la batterie (la masse).  [...]

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Au cours du fonctionnement normal du moteur, une transmission mécanique appropriée (courroie) fait tourner le générateur qui débite un courant dont l'intensité est fonction du régime de rotation.  [...] Lorsque le générateur ne débite pas un courant d'intensité suffisante pour compenser une vraie consolidation, la batterie se décharge malgré la recharge partielle permanente. A cet égard, précisons qu'il n'est pas nécessaire que la batterie soit rechargée chaque fois que le poids spécifique de la solution diminue de quelques points, car si la batterie était surchargée, il y aurait une production excessive de gaz susceptible de provoquer l'usure prématurée de la matière active des plaques.  [...] Pendant la charge, il est utile de contrôler fréquemment le poids spécifique de la solution électrolytique. En pratique, bien qu'il ne soit pas possible d'établir avec une rigoureuse exactitude à quel moment la charge peut être jugée complète, on interrompra généralement le courant lorsque la solution électrolytique semble bouillir avec une certaine intensité.  [...]