BMW + Série + Transmission intégrale

Vidéo BMW 740d xDrive 313ch - Essai

Vidéo BMW 740d xDrive 313ch - Essai

Retour vers l'article Les berlines de luxe se doivent aujourd'hui d'être déclinées version quatre roues motrices. La BMW Série 7 ne déroge pas à la règle et propose la transmission intégrale xDrive sur de nombreux moteurs.  [...]

Vidéo BMW 435d xDrive - Essai

Vidéo BMW 435d xDrive - Essai

Vidéo BMW 435d xDrive - Essai - Motorlegend.  [...] Vidéo BMW 435d xDrive.  [...] Retour vers l'article Dans le catalogue de la BMW Série 4, la version la plus puissante est un Diesel. Avec une boîte automatique et un transmission intégrale imposées, parvient-elle tout de même à séduire l'amateur de conduite.  [...]

La BMW Série 4 Cabriolet se dévoile

La BMW Série 4 Cabriolet se dévoile

Enfin, le centre de gravité abaissé, le poids en baisse et une rigidité améliorée de 40 % devraient avoir un impact positif sur le dynamisme et les sensations de conduite améliorées.   [...] La BMW Série 4 Cabriolet sera proposée au printemps prochain en versions 420d (184 ch), 428i (245 ch) et 435i (306 ch), avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une automatique à 8 rapports. La 428i pourra même recevoir une transmission intégrale X-Drive. Les prix devraient démarrer autour de 47 000 €.  [...] Agenda. le salon auto de Toulouse.   [...]

Une version M40i à 360ch pour la BMW X4

Une version M40i à 360ch pour la BMW X4

Ce bloc qui équipait déjà la BMW xDrive35i, a en effet été optimisé pour développer 360 ch et 465 Nm disponibles entre 5 800 et 6 000 tr/mn, soit 54 ch et 65 Nm de plus que le bloc d'origine. Associé à une transmission intégrale et à une boîte Septronic sport à 8 rapports de série (avec fonction Launch Control), il permet à la BMW X4 M40i d'abattre le 0 à 100 km/h en 4.  [...] Extérieurement, ce X4 M40i qui sera proposé dans sept teintes de carrosseries distinctes, dont la livrée Long Beach Blue métallisée du modèle de présentation, se distingue par des touches de couleur gris Ferric métallisé, un diffuseur restylé, des sorties d'échappement noires chromées, de nouvelles entrées d'air sur le bouclier avant et des badges M que l'on retrouve également dans un habitacle pouvant être habillé de sept cuirs différentes, et disposant notamment du nouveau volant M gainé de cuir.  [...] plus c'est gros, plus c'est lourd, plus il faut de puissance donc plus ça pollue, plus c'est cher donc pour les signes extérieures de richesses ça peut se comprendre mais pour un ancien pilote où l'ennemi c'était le poids je suis septique et déçu de cette forme de débauche.   [...]

La nouvelle BMW M5 se met en 4

La nouvelle BMW M5 se met en 4

Surprise, en changeant de génération, la BMW M5 adopte une transmission intégrale. Mais attendez de lire la suite avant de hurler au sacrilège.  [...] F90, le point de non-retour des amateurs de M5 Pas forcément. Certes, par défaut, la dernière-née de la série, remplaçant la F10, s'équipe d'une transmission intégrale, accouplée à une boîte automatique à 8 rapports, mais elle dispose d'une botte secrète. En effet, avec sa nouvelle berline de sport, BMW propose deux voitures en une.  [...] Celle-ci est d'ores et déjà affichée à 126 500 €, toit en carbone et sellerie cuir compris. Mais elle ne sera livrable qu'au printemps prochain, à l'instar de sa déclinaison Lauch Edition, signalée par sa robe Frozen Dark Red et limitée à 400 exemplaires.   [...]

Léger restylage pour les BMW Série 2 Coupé et Cabriolet

Léger restylage pour les BMW Série 2 Coupé et Cabriolet

Un remaniement qui se matérialise en particulier sur la face avant de cette nouvelle BMW Série 2, dont le bouclier intègre des entrées d'air plus larges qui réaffirment son caractère sportif, et opte par ailleurs pour des phares bi-LED de série (les projecteurs Full LED adaptatifs sont quant à eux proposés en option).  [...] Ces nouvelles BMW Série 2 Coupé et Cabriolet qui pourront enfin être équipées de la transmission intégrale xDrive (en option), arriveront sur le marché en juillet prochain.  [...] BAC emmène ses clients sur l'Ile de Man.   [...]

Essai MERCEDES AMG C43 390 ch

Essai MERCEDES AMG C43 390 ch

Rugissant à chaque injonction du pied droit, l'allemande réagit aussi au doigt et à l'oeil grâce à son excellente boîte automatique à 9 rapports. Cette cavalerie reste sous le contrôle permanent de la transmission intégrale (de série sur ce modèle), qui sécurise les trajectoires et la motricité, au détriment peut-être de l'aspect caractériel que l'on appréciait tant sur les anciennes AMG.  [...] La transition est d'ailleurs toute trouvée pour citer l'arrivée d'un nouvel écran multimédia Full HD (1920 x 720 pixels), assez plaisant à utiliser même si la concurrence des smartphones est rude pour l'utilisation de la navigation ou de la musique. Citons enfin la possibilité d'opter pour une nouvelle génération de conduite semi-autonome, rendue plus efficace par la présence de radars perfectionnés dont la portée est fixée à 500 mètres à l'avant et 80 mètres à l'arrière.   [...] Cette nouvelle version AMG de 390 ch offre un vrai plaisir de conduire en toute sécurité grâce à la transmission intégrale. L'arrivée de nouveaux équipements lui permet aussi de se préparer avec sérénité aux assauts de la future BMW Série 4. Malheureusement, acheter une Mercedes, ça se paie.  [...]

La BMW 640d adopte le xDrive

La BMW 640d adopte le xDrive

BMW vient de dévoiler une nouvelle variante de son coupé amiral, la Série 6 F12. Déjà disponible sur la 650i, la transmission intégrale intelligente rejoint maintenant la 640d.  [...] Ne serait-ce qu'en version propulsion, ce 6 cylindres diesel étonne. Ses 3.0l de cylindrée permettent de développer 313 ch et 630 Nm de couple, le tout avec une large plage d'utilisation. Le secret TwinPower. Un petit turbocompresseur à géométrie variable fait son travail dans les bas fond du compte tour, alors qu'un deuxième, plus gros, s'active électroniquement lorsque que le conducteur commande du pied droit de la puissance.   [...] Ce bloc devra alors diffuser sa puissance à travers une boite automatique à huit rapports et aux quatre roues avec le système xDrive. Réglée sur un ratio 40/60 (avant/arrière), la transmission s'adapte à la moindre des situations puisqu'elle est reliée à la gestion du châssis ICM et au contrôle de stabilité DSC.  [...]

Essai AUDI S5

Essai AUDI S5

l'A5 semble plus grosse, plus cossue, en un mot plus luxueuse. La sportive S5 marie l'excellence technologique chère au constructeur d'Ingolstadt à une rare élégance mêlée d'agressivité. Son V8 de feu et sa transmission intégrale Quattro habillés d'une robe digne d'un grand couturier italien vont sérieusement bousculer les deux rivales en place, les coupés BMW Série 3 et Mercedes CLK.  [...] La transmission intégrale Quattro de série est quant à elle paramétrée pour favoriser légèrement l'essieu arrière, qui reçoit 60 % du couple en conditions normales. Les freins sont majorés et l'ESP totalement déconnectable pour ceux qui voudraient faire joujou sur circuit ou, plus vraisemblablement, sur route sinueuse.  [...] Quatre arbres à cames en tête actionnés par chaînes, 32 soupapes, injection directe FSI, bloc en alliage d'aluminium et silicone, admission à deux étages... le V8 de la S5 fait la techno parade sous le capot. Coquetterie suprême. il ne se cache pas sous un sarcophage en plastique comme trop de moteurs aujourd'hui, et préfère exhiber fièrement son admission et ses couvre-culasses.   [...]

Acheter une JAGUAR S-Type R - guide d'achat

Acheter une JAGUAR S-Type R - guide d'achat

Elle fait même preuve de sportivité, en se convertissant aux bigs blocks de l'Oncle Sam. Les choses sérieuses commencent avec un V8 4.2 atmosphérique de 298 ch. Quant à la version R qui nous intéresse (apparue fin 2001), elle délivre pas moins de 395 ch (puis 406 ch dès 2005), sur les roues arrière.  [...] Et l'adoption de belles jantes en alliage de 18 pouces renforce l'aspect félin du modèle. Enfin, en digne Jaguar, la S-Type joue intelligemment sur les codes british de ses ancêtres en offrant du cuir, des boiseries et de la moquette épaisse. Bref, une vraie Jaguar, affichée désormais à prix d'ami.  [...] Faute de transmission intégrale permanente, la S-Type R n'affiche pas la sérénité que l'on peut éprouver au volant d'une Audi RS6 de l'époque (580 ch), notamment sur le mouillé, mais elle fait aussi bien que les BMW Série 5 et Mercedes Classe E de l'époque.  [...]