BMW + Série + Récupération d'énergie

BMW : un GPS qui abaisse la consommation

BMW : un GPS qui abaisse la consommation

BMW est déjà un champion de l'économie et de l'écologie, avec ses moteurs ultrasobres dotés des technologies EfficientDynamics. Mais optimiser le rendement des mécaniques et éviter tous les gaspillages énergétiques sous le capot ne sont pas les deux seuls moyens d'abaisser encore les consommations.  [...] Installé sous forme de prototype dans une BMW Série 3, ce nouveau GPS permet par exemple d'anticiper les zones où la récupération d'énergie pourra être utilisée (descentes...), ou encore prédire les besoins en air et en carburant du moteur en fonction des limitations de vitesses et du type de route empruntée.  [...] Le secret. la cartographie du GPS connaît le relief de la route, les différentes limitations de vitesse, les zones où les dépassements sont interdits, etc... Autant d'informations qui permettent au système de navigation de lire la route en avance.   [...]

Nouvelle BMW Série 5

Nouvelle BMW Série 5

On note l'apparition d'une technologie véritablement nouvelle. Il s'agit de l'Integral Active Steering, dispositif capable de changer l'empattement afin de privilégier la maniabilité ou la stabilité selon les conditions.   [...] Sous le capot, on trouvera au lancement de la Série 5 deux diesel et quatre essence. Les 525d et 530d seront équipées de 6 cylindres en ligne développant 204 et 245 chevaux. Côté essence, les 523i et 528i auront droit au 6 cylindres en ligne atmosphérique de 204 et 258 chevaux, tandis que la version 535i sera propulsée par le 6 en ligne biturbo de 306 chevaux.  [...] Evidement, la BMW Série 5 suivra la vague EfficientDynamics chère à la marque grâce à la récupération d'energie au freinage, au Stop&Go, à des flaps aérodynamiques automatiques ou à des indicateurs de changements de rapports pour la conduite économique.  [...]

La Mini Cooper SD avant Genève

La Mini Cooper SD avant Genève

Un moteur permettant des performances raisonnables tout en soignant les consommations et rejets de CO2. Ainsi, le 0 à 100 km/h prendra de 8,1 secondes à 9,4 secondes selon le modèle (de la 3 portes au Countryman ALL4) avec une vitesse maximale variant entre 215 km/h pour les plus véloces (3 portes et Clubman) et 195 km/h pour le Countryman.   [...] Malgré ces chiffres tout à fait honnêtes, le 2 litres se distingue par son appétit de moineau. La consommation sera en effet comprise entre 4,3 l/100 km et 4,9 l/100 km tandis que les rejets ne dépasseront pas les 130 g/km. Un écart qui peut être encore réduit si on laisse de côté le Countryman ALL4, la version 2 roues motrices ne culminant qu'à 4,6 l/100 km pour 122 g/km de CO2.   [...] Des résultats très corrects donc, en partie atteints grâce à la présence de la récupération d'énergie au freinage, du Start & Stop ou encore de l'indicateur du changement de rapport de série.  [...]

Le Volkswagen Touareg passe à l'hybride

Le Volkswagen Touareg passe à l'hybride

En lieu et place de ces propositions démesurées, on retrouvera dans le Volkswagen Touareg 4 propositions différentes. Il sera en effet équipé au choix d'un V6 TFSI de 280 ch, d'un V6 TDI de 240 ch, d'un V8 TDI de 340 ch ou d'une grande première pour le SUV.   [...] Comme son nom l'indique, le Touareg TSI + E sera propulsé par la combinaison d'un V6 TSI de 333 ch combiné à un moteur électrique. Ce dernier, d'une puissance de 38kW ou 52 ch, pourra mouvoir seul le Touareg jusqu'à 50 km/h avant que le moteur ne vienne rejoindre l'ensemble pour délivrer une puissance totale d'environ 380 ch.   [...] Le VW Touareg sera livré de série avec une boite automatique à 8 rapports, le start / stop avec récupération d'énergie, la climatisation automatique... Une longue liste d'options est également attachée au SUV.  [...]

Essai BMW Série 1 Cabriolet

Essai BMW Série 1 Cabriolet

Dans ce domaine, BMW possède une vraie longueur d'avance sur la concurrence. En série, cette technologie comprend entre autres le stop and start, la récupération d'énergie au freinage, les pneus à résistance réduite au roulement, la direction à assistance électrique et bien sur l'injection directe HPI des moteurs à essence.  [...] Sur la route, la BMW Série 1 Cabriolet ne distille pas les mêmes sensations que la berline. Le poids se fait pesant dès les premières accélérations même avec les 170 chevaux de la 120i. Le bon étagement de la boite aidant, le cabriolet révèle sa sportivité dès lors que l'on reste un peu haut dans les tours.  [...] Un système décevant en ville comme sur la route. Une option à 1350 € que l'on peut éviter. Capotée, La BMW Série 1 cabriolet se révèle relativement silencieuse, la lunette arrière en verre permettant de garder une bonne visibilité vers l'arrière. Enfin, avec le pare-vent et la climatisation évoluée, les clients pourront rouler constamment à l'air libre.  [...]

Audi A6 : un restylage très attendu

Audi A6 : un restylage très attendu

C'est l'Arsène Lupin du haut de gamme. l'Audi A6 a réalisé un hold-up en smoking dans le marché des berlines haut de gamme où régnait jusqu'alors une ambiance plutôt feutrée. N'hésitant pas à bousculer les Mercedes Classe E et BMW Série 5, l'A6 s'est arrogée la première place du segment, en se vendant à 234 000 unités en Europe en 2007.  [...] Côté diesel, l'A6 hérite des dernières évolutions des V6 TDI 2.7 (190 ch) et 3.0 (240 ch). Le 2.0 TDI adopte quant à lui la rampe commune (il était temps.) et passe à 170 ch. Une version 2.0 TDIe de 136 ch, particulièrement frugale avec une consommation de seulement 5,3 l/100 km, sera lancée à l'automne.   [...] Pour obtenir ces consommations basses, Audi a repris quelques principes de l'EfficientDynamics cher à BMW, tels que la pompe de direction assistée pilotée ou encore la récupération d'énergie au freinage.  [...]

Essai AUDI A7 Sportback

Essai AUDI A7 Sportback

Impressionnante sans être massive, elle étire son élégante silhouette en deçà de 5 mètres. Une dimension permettant de conserver l'agilité du châssis et d'assurer un accueil de prestige à 4 voire 5 personnes. Bien campée sur des jantes pouvant aller jusqu'à 20 pouces, l'A7 hérite d'un capot court et plongeant pour réduire le porte-à-faux avant et d'un arrière effilé et aérodynamique mettant en scène des feux à LED de série dont une partie reste solidaire du hayon.  [...] Très sophistiqué dans sa conception pour allier légèreté et rigidité, le châssis travaille avec des essieux à bras en aluminium. En option est disponible une suspension pneumatique adaptive air avec régulation de l'amortissement. L'Audi A7 bénéficie d'une nouvelle direction assistée électromécanique en tous points satisfaisante, de roues de 18 à 20 pouces selon les modèles et de freins à 4 disques ventilés assortis à l'arrière d'étriers à cadre flottant en aluminium.   [...] Une gestion thermique particulière des moteurs est censée limiter la consommation et les émissions de CO². Elle s'additionne aux systèmes Stop-Start et récupération d'énergie au freinage en série sur l'ensemble de la gamme.  [...]

Essai BMW Serie 5

Essai BMW Serie 5

Depuis 1972, la Série 5 constitue le fer de lance de BMW. Plus de 5,6 millions d'exemplaires ont été vendus dans le monde depuis cette date et le 18 mars débarque chez les concessionnaires la 6ème génération baptisée F10. L'occasion en jetant un oeil dans le rétro d'apprécier l'évolution du style et l'exploitation des reins, cette double calandre mythique si verticale et étroite sur la BMW Série 5 du départ et si bien exploitée en largeur sur le nouveau modèle d'aujourd'hui.  [...] Outre l'élargissement de la stratégie EfficientDynamics visant à réduire la consommation et les rejets polluants (avec entre autres une récupération d'énergie au freinage, des pneus à faible résistance, une construction allégée et des volets d'air pilotés), la nouvelle Série 5 bénéficie de toutes les dernières technologies.  [...] En jouant sur son empattement (le plus long de la catégorie), ses voies élargies et ses trains roulants allégés en aluminium (essieu avant à double articulation et essieu arrière intégral), la BMW Série 5 hausse encore ses aptitudes routières. En fonction des options (toujours trop nombreuses), on peut bénéficier de la direction active intégrale et des roues arrière directrices qui obliquent en sens inverse des roues avant (de 2,5°) jusqu'à 60 km/h puis ensuite dans le même sens.  [...]

BMW Série 7 - Mondial automobile 2008.com

BMW Série 7 - Mondial automobile 2008.com

Chez BMW, on retient les leçons et les critiques. C'est peu de dire que lorsqu'elle est apparue à l'automne 2001, l'actuelle BMW Série 7 n'a pas fait l'unanimité. Son auteur, Chris Bangle, bombardé à l'époque patron du design pour faire bouger les lignes, s'était permis quelques audaces choquantes pour la clientèle conservatrice, notamment en Europe.  [...] Conséquence directe. la nouvelle Série 7 dévoilée au Mondial automobile et en vente dès le 13 novembre prochain rentre dans le rang. Lentement écarté de la direction du style pour s'occuper dans un placard doré de l'identité des marques du groupe, Bangle a passé son fusain au Néerlandais Adriaan von Hooydonk.  [...] Vu le contexte, BMW va s'attacher à démontrer au Mondial automobile que grosse berline ne rime pas forcément avec dépenses exagérées d'énergie, d'autant que comme la plupart des autres modèles, la 7 bénéficie en série de.  [...]

Essai MINI Cooper Cabrio 2009

Essai MINI Cooper Cabrio 2009

A peine égratignée par la crise, la Mini, icône citadine de BMW apparue dans sa livrée deuxième génération dès l'été 2006 avait volontairement zappé son cabriolet pour mieux se décliner en Clubman à l'été 2007. Aujourd'hui, elle fleurit dans les concessions en profitant des avancées de ses petites soeurs.  [...] Insolite mais inutile. Plus sérieusement, nous avons apprécié la pêche à haut régime des 120 chevaux de cette Mini Cooper cabriolet (la S a droit à 175 chevaux et la JCW 211), sa maniabilité et son châssis scotché à la route. La Mini Cabriolet 2009 allonge encore la liste des options de personnalisation, notre modèle horizon Blue et sa capote hot chocolate ayant fait sensation.  [...] La Cooper Cabriolet est annoncée à 5,7l en consommation normalisée (8l en réel durant notre test) et ne rejette que 137 grammes de CO². Le résultat de ce que Mini appelle le Minimalism (le pendant de l'EfficientDynamics de BMW) comprenant la fonction auto start, la récupération d'énergie au freinage, l'indicateur de changement de rapport, l'optimisation des trains roulants etc… Côté châssis, la Mini cabriolet et ses roues aux quatre coins s'apparente toujours bien à un kart, l'accroissement des porte-à-faux ne perturbant en rien la stupéfiante tenue de route.  [...]