BMW + Qualité + Coûts + Voiture

Concurrentes de la ARTEGA GT V6

Concurrentes de la ARTEGA GT V6

Concurrentes de la ARTEGA GT V6 - Motorlegend.   [...] Concurrentes de la ARTEGA GT V6 / 2010 / coupé / essence.   [...] Certes, l'Artega GT n'est pas donnée. produire à la main et à raison d'un maximum de 500 unités par an une voiture de sport implique forcément des coûts de fabrication élevés. Mais c'est aussi le prix à payer pour rouler dans une voiture qui, pour être différente, n'en reste pas moins pétrie de qualités.  [...]

Acheter une BMW 507 (1956- ) - guide d'achat

Acheter une BMW 507 (1956- ) - guide d'achat

La légende d'une voiture se nourrit souvent de sa rareté. Si la BMW 507 relève de cet aréopage, elle affiche toutefois bien d'autres qualités, qui en font la perle des BMW d'après guerre.  [...] La légende d'une voiture se nourrit souvent de sa rareté. Si la BMW 507 relève de cet aréopage de grandes classiques peu diffusées, elle affiche toutefois bien d'autres qualités, qui en font la perle des BMW d'après guerre. Dérivée de la bourgeoise et très boursouflée berline 502, la 507 se proposait, au milieu des années cinquante, de conquérir l'Amérique.  [...] Les freins de la 507 font appel à des tambours. Toutefois, quelques unes des dernières voitures construites ont été équipées de disques à l'avant. Tel est le cas de la voiture que nous avons essayée. En réalité, ces disques étaient vendus en kit (il ne s'agit donc pas d'une option à proprement parler), que le client faisait monter par son concessionnaire BMW (la transformation était gratuite).  [...]

Video BMW i8 : vidéo officielle de lancement

Avec son concept holistique fascinant, la BMW i8 apporte la vision d'une voiture de sport moderne et durable. La conception hautement émotionnelle rend immédiatement clair ce que les qualités de la BMW i8 a à offrir.  [...]

Mazda MX-5 récompensé au Royaume-Uni

Mazda MX-5 récompensé au Royaume-Uni

Une enquête menée auprès de plus de 17 000 propriétaires de tout le Royaume-Uni, qui ont attribué au Mazda MX5, la note maximale dans les catégories esthétique, qualité extérieure et intérieure, fiabilité mécanique, performances, coûts d'utilisation et service après-vente.  [...] Selon Jeff Guyton, Président de Mazda Motor Europe. Les résultats de l'enquête de JD Power au Royaume-Uni sont importants car les Britanniques sont de véritables passionnés de voitures de sport en général. Mais ces résultats traduisent bien plus que leur simple cote d'amour pour le MX-5.  [...] Je suis heureux propriétaire de ma troisième MX5 NB FL, fiabilité,éstetique, originalité, coté rétro... Et que de sensations au volant... Attention toutefois sur sol humide.   [...]

Festival Automobile : plus que 5

Festival Automobile : plus que 5

L'écrémage continue dans l'élection de la Plus Belle Voiture de l'Année dans le cadre du Festival Automobile International. Après l'Infiniti M37 fin décembre, c'est au tour du Mini Countryman de quitter les rangs afin de ne laisser en compétition que les 5 demi-finalistes.  [...] Il ne reste donc que la BMW Série 5, la Citroën DS4, le Honda CR-Z, la Volvo V60 et la Renault Wind en lice pour remporter ce prix décerné par le public à la voiture coutant moins de 50.000 euros qu'ils jugent la plus séduisante.  [...] La clôture officielle des votes aura lieu le 19 janvier, puis les résultats seront annoncés le 27 janvier lors de la soirée de remise des Grands Prix.   [...]

Les constructeurs US dans la tourmente

Les constructeurs US dans la tourmente

La crise n'en finit pas chez les grands constructeurs américains. Alors que le problème des retraites semblait réglé, GM a ainsi annoncé des pertes record en 2007. pas moins de 38,7 milliards de dollars (26,1 milliards d'euros). Un véritable gouffre, qui a poussé le premier constructeur mondial à lancer un vaste plan de départs volontaires.   [...] La situation n'est pas meilleure chez Ford. Certes, les pertes de l'Ovale bleu sont moins abyssales (15,3 milliards de dollars sur 2006 et 2007 tout de même.), mais le constructeur n'en a pas moins décidé de supprimer 8 000 à 9 000 emplois en 2008. Là encore, il s'agira de départs volontaires et de préretraites, qui viendront s'ajouter aux 33 600 postes supprimés de la même façon au cours des deux dernières années.   [...] Là aussi, le but est de réduire les coûts de main d'oeuvre. selon le syndicat UAW, Ford pourrait économiser à terme pas moins de 1 000 dollars par voiture vendue.  [...]

Audi dévoile les tarifs de l'A8 Hybrid

Audi dévoile les tarifs de l'A8 Hybrid

En version standard ou Limousine, l'Audi A8 Hybrid embarque un 2.0l TFSI de 211ch qui s'accouple à un moteur électrique de 54ch, soit une puissance totale de 265ch. De quoi lui offrir un 0-100km/h en 7.7s, une vitesse maximale de 100km/h en mode tout électrique et une consommation moyenne de 6,3l/100km.   [...] Il faut compter 77.000€ pour la version standard et 84.700€ pour la version L à l'empattement rallongé. Avec ces tarifs, elle constitue l'entrée de gamme de l'A8.   [...] Comment Audi arrive-t-il à vendre une voiture de cette qualité à un tel prix.  [...]

TRIUMPH Herald et Vitesse -  - Page 1.com

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Pour limiter les coûts de conception et de construction, et proposer la voiture à un prix compétitif, cette dernière sera dotée d'une structure à châssis séparé et elle empruntera de nombreux éléments mécaniques à la petite Standard Ten.  [...] Techniquement, l'Herald s'enorgueillit d'une suspension à quatre roues indépendantes (avec un ressort transversal à l'arrière). Toutefois, la tenue de route de la voiture se révélera assez discutable en raison d'une mauvaise géométrie du train arrière. Maniable, l'Herald apparaît plus à son aise en ville que sur la route.  [...] Heureux propriétaire d'une Triumph Dolomite Sprint de 1976 à 1981 je suis étonné de ne rien voir à propos de cette voiture dans vos articles. Certe c'était un berline mais n'oublions pas René Metge qui a été champion de France de tourisme avec cette auto.  [...]

CITROEN DS 2ème et 3ème génération - Saga Citroën   - Page 3.com

CITROEN DS 2ème et 3ème génération - Saga Citroën - Page 3.com

Citroën procède au salon 1969 à une refonte complète de sa gamme, permettant à l'ID, qui disparaît en tant qu'appellation, de se rapprocher de la DS. Ainsi, l'ID 19 devient D Spéciale, et l'ID 20 D Super. Nouveau progrès, l'adoption de l'injection électronique Bosch sur la DS 21 IE donne un nouveau souffle au quatre cylindres.   [...] D'autant que la voiture se double d'une version à injection développant 130 ch DIN. Aboutissement d'une évolution mécanique de 17 ans, le chef-d'oeuvre de Citroën atteint alors son zénith. Approchant les 190 km/h, la DS 23 IE peut mettre à profit ses remarquables qualités routières et atteindre un niveau de performances enfin digne des plus rapides berlines européennes, comme les BMW et les Alfa Romeo.  [...] Le 24 avril 1975, la dernière DS (la 1 330 755e, DS et ID confondues) quitte les chaînes de Javel. Cette journée ne marque pas seulement la fin d'une voiture hors du commun. Une page se tourne en même temps sur un site industriel chargé d'histoire, qui sera bientôt livré aux démolisseurs.  [...]

RENAULT Espace -  - Page 3.com

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Saga Matra Techniquement, l'Espace présente deux caractéristiques, qui méritent d'être soulignées. Sa structure métallique bénéficie d'une galvanisation par immersion dans un bain de zinc en fusion, gage d'une protection de quinze ans contre la corrosion. Cet atout, ajouté à une carrosserie réalisée à partir de panneaux en matériau composite incorrodable, explique l'excellent vieillissement de la voiture, dont de nombreux exemplaires en bon état roulent aujourd'hui près de vingt ans après leur sortie d'usine.  [...] De plus, grâce au brevet Matra SMC (Sheet Moulding Compound), un composite fabriqué à haute pression dans des moules métalliques, l'Espace parviendra, au fil des années, à une qualité de surface et de peinture identique à celle de la tôle. Du reste, des ingénieurs BMW, venus s'informer à Romorantin dans les années 90, jugeront cette qualité digne des modèles de la série 7.  [...] Par ailleurs, et malgré les difficultés techniques que cela représentait, Matra a développé pour l'Espace une suspension arrière semi-indépendante, que Philippe Guédon estimait mieux adaptée aux voitures à haut centre de gravité que la suspension indépendante — avec laquelle le véhicule prend du roulis, obligeant à monter d'énormes barres stabilisatrices.  [...]