BMW + Plate forme + Série

Essai BMW X1

Essai BMW X1

L'air de rien, le premier BMW X1 a inauguré le segment – aujourd'hui très porteur – des SUV compacts premium, un an et demi avant son grand rival, l'Audi Q3. S'il a réussi à trouver 730 000 acheteurs dans le monde en six ans de carrière, son profil de break surélevé n'était pas forcément du goût de tous.  [...] Il suffit de soulever le capot pour se rappeler que le nouveau X1 a radicalement changé d'architecture. Il repose désormais sur la plate-forme UKL2, développée pour la traction avant par BMW et également utilisée par le monospace Série 2 Active Tourer ou la nouvelle Mini Clubman.  [...] Le nouveau X1 cherche clairement à séduire les familles, avec son habitabilité en hausse, son coffre spacieux, ses options de modularité et son confort. On appréciera également la présentation plus flatteuse et la finition en net progrès. Mais cette BMW néglige un peu trop le plaisir de conduire, au risque que son conducteur s'ennuie….  [...]

Vidéo BMW M135i xDrive (F40) - Essai

Vidéo BMW M135i xDrive (F40) - Essai

Retour vers l'article La BMW Série 1 fait sa révolution. Exit la propulsion et les 6-cylindres, et bienvenue aux économies d'échelle avec une plate-forme partagée avec Mini. Nous l'avons essayée dans sa version M135i, forte de 306 ch.  [...] La BMW Série 1 fait sa révolution. Exit la propulsion et les 6-cylindres, et bie.  [...]

MINI Clubman - Salon de Francfort 2015.com

MINI Clubman - Salon de Francfort 2015.com

Du coup, avec 4,25 m, le Clubman change de catégorie, quittant la sphère des citadines pour celle des compactes, proposant ainsi une alternative plus abordable à la BMW Série 1, histoire de gêner encore un peu plus l'Audi A3 Sportback. Et pour davantage de commodité, la Mini Clubman dispose désormais de deux portes de chaque côté.  [...] Les dimensions extérieures en hausse permettent de proposer 5 places (plutôt 4 en réalité), ainsi qu'un coffre correct (360 dm³, et jusqu'à 1 250 dm³ une fois la banquette rabattue).   [...] Le Clubman change aussi sa plate-forme. il s'agit de celle déjà utilisée par la Mini normale (3 et 5 portes), mais aussi par le BMW Série 2 Active Tourer. Elle accueille les motorisations dernier cri du groupe, avec des 3 et 4 cylindres essence et diesel.  [...]

Essai MINI Cooper S

Essai MINI Cooper S

L'essentiel des transformations apportées sur la nouvelle Mini 2014 n'est cependant pas visible. La voiture repose en effet désormais sur la plate-forme UKL qui sert également de base à la BMW Série 2 ActiveTourer. Cela se traduit dans les faits par un léger gain de poids (une cinquantaine de kilos selon les modèles) et l'arrivée de nouvelles motorisations, notamment avec l'adoption de 3 cylindres sur les Cooper et One.  [...] Mode eco sélectionné via la commande située au pied du levier de vitesse, on retrouve le fameux compteur BMW affichant les kilomètres d'autonomie gagnés par un usage raisonnable du pied droit. Dans cette configuration et en mode mid (normal), elle se montre plaisante et semble globalement moins fébrile qu'auparavant, plus sereine dans sa façon d'appréhender la route.  [...] Finalement, la nouvelle Mini 2014 a raison de ne pas trop bouleverser son style, car son caractère apparaît également comme une évolution plutôt qu'un changement radical. Avec cette nouvelle plate-forme, les ingénieurs de la marque ont réussi un double défi particulièrement ardu.  [...]

Essai BMW M135i xDrive (F40)

Essai BMW M135i xDrive (F40)

La BMW Série 1 fait sa révolution. Exit la propulsion et les 6-cylindres, et bienvenue aux économies d'échelle avec une plate-forme partagée avec Mini. Nous l'avons essayée dans sa version M135i, forte de 306 ch.  [...] Qui n'a pas apprécié les vocalises de la Honda Civic Type R de huitième génération, qui donnait bien du fil à retordre à des GT plus huppées et comptant davantage de cylindres La BMW Série 1 fait également partie de ces compactes qui ont marqué l'histoire, notamment par sa rare architecture de propulsion et par les subtils 6-cylindres logés sous le capot des versions les plus performantes.  [...] C'est à bord que l'habitué de la Série 1 verra davantage de différences. Sans évoluer fondamentalement, la planche de bord marque un net progrès. Toujours orientée vers le conducteur, elle gagne en qualité et en ergonomie. Mention spéciale pour l'instrumentation numérique (Live Cockpit Navigation Pro chez BMW), de série sur la M135i, à la fois lisible et réactive et l'affichage tête haute dont il est difficile de se passer après l'avoir essayé.  [...]

Essai BMW 118i (F20)

Essai BMW 118i (F20)

Sans remettre en cause son concept stylistique pourtant très critiqué, BMW a réussi à bien faire évoluer le design. Plus longue, cette nouvelle Série 1 a fait l'objet d'un remodelage portant sur les optiques, les feux, les nervures du capot moteur, les flancs et les boucliers.  [...] Reposant sur la plate-forme de la future Série 3, la nouvelle BMW Série 1 hérite d'un empattement allongé et de voies élargies. De quoi lui donner encore plus d'assurance pour combattre le roulis et limiter les mouvements de caisse tout en offrant un meilleur confort de suspension.  [...] Enfin, BMW vante les dernières technologies élargies à la Série 1 comme le ConnectedDrive ou le RTTI, une nouvelle fonctionnalité informant le conducteur en temps réel des situations de circulation. Mais attention dans ce cas à l'inflation de la facture.  [...]

Essai BMW X1 sDrive20d

Essai BMW X1 sDrive20d

Bien qu'il ait été baptisé X1, ce SUV de BMW arbore plus un look de Série 1 surélevée que de X3 compacté. C'est surtout flagrant de profil bien que le gabarit général montre un véhicule plus haut et plus imposant. Grâce à la ligne X Design facturée en supplément 1850 €, la marque allemande a tenté de personnaliser son petit dernier par des optiques aux sourcils marqués et des lames en plastique façon alu à la base de la jupe avant.  [...] A la fois le premier à intégrer le segment Premium et le premier à proposer une version à propulsion, le BMW X1 a été conçu sur la plate-forme du break Serie 3 Touring. Il en reprend également les trains roulants (jambes élastiques à l'avant et essieu multibras à l'arrière) et l'ensemble des motorisations.  [...] Au moment où arrivent en concession les très puissants et gourmands X5M et X6M, BMW équilibre son offre avec un mi-break/mi SUV à la fois pratique, fonctionnel, confortable et respectueux de l'environnement. L'objectif est de concurrencer les VW Tiguan, Toyota RAV4, Renault Koleos et autres Nissan Qashqai mais aussi d'essayer de faire monter en gamme les possesseurs de Série 1.  [...]

LANCIA Astura -  - Page 3.com

LANCIA Astura - - Page 3.com

Saga Lancia Produite de 1937 à 1939, la quatrième série reçoit un nouveau châssis de type plate-forme apparenté à celui de la petite Augusta. L'empattement est porté à 3,47 mètres et l'Astura dispose désormais en série de freins hydrauliques assistés sur les quatre roues.  [...]

LANCIA Astura Pinin Farina -  - Page 3.com

LANCIA Astura Pinin Farina - - Page 3.com

Rétromobile 2006 Produite de 1937 à 1939, l'Astura de quatrième série reçoit un nouveau châssis de type plate-forme apparenté à celui de la petite Augusta. L'empattement est alors porté à la valeur colossale de 3,47 mètres et le modèle dispose désormais en série de freins hydrauliques assistés sur les quatre roues.  [...]

Essai MINI Countryman Cooper SE Exquisite

Essai MINI Countryman Cooper SE Exquisite

Les batteries sont quant à elles situées sous la banquette arrière. Une architecture strictement identique à celle de la BMW 225xe Active Tourer, avec laquelle cette Mini partage sa plate-forme.  [...] À l'usage, l'agrément est cependant au rendez-vous. L'ensemble hybride est plutôt bien piloté, et saura même exploiter les données du GPS afin d'anticiper le relief du parcours, de façon à optimiser les cycles de décharge et régénération d'énergie. Le moteur thermique ne se fait entendre que lors des accélérations les plus fortes.   [...] Côté performances, les 224 ch affichés sont relativement théoriques. ils supposent que la batterie est suffisamment chargée, et que la vitesse n'est pas trop élevée. Dans le cas contraire, c'est le 3-cylindres de 136 ch qui fait l'essentiel du boulot. Du coup, le 0 à 100 km/h annoncé en 6,8 s apparaît un brin optimiste.  [...]