Blocage + Differentiel + Arrière

PORSCHE Cayenne Transsyberia - .com

PORSCHE Cayenne Transsyberia - .com

La version commercialisée sera assortie en option d'un Pack Advanced Offroad, destiné à améliorer le comportement du 4X4 en tout terrain. Il comprend un blocage de différentiel de l'essieu arrière piloté avec possibilité de l'activer et le désactiver à volonté.  [...] L'autre point fort du Porsche Cayenne en Offroad concerne le PTM (Porsche Traction Management), le système de régulation électronique de la transmission intégrale. En temps normal, 62 % du couple est envoyé vers le train arrière, le reste vers l'avant. Mais un blocage du différentiel peut concentrer 100 % à l'arrière.  [...] En outre, en activant la boîte transfert, le Porsche Cayenne passe en mode TT (Tout Terrain) pour l'ABS et le différentiel de freinage.  [...]

Un Cayenne Transsyberia pour la route

Un Cayenne Transsyberia pour la route

Le Porsche Cayenne Transsyberia s'est déjà distingué en remportant à trois reprises le rallye du même nom, entre Moscou et Oulan-Bator (Mongolie), soit 7 200 km de course d'orientation sur des pistes difficiles à travers l'Oural ou le désert de Gobi. Au cours de la dernière édition, qui s'est déroulée en juillet 2008, le Cayenne Transsyberia a même trusté les 6 premières places du classement.   [...] Pour célébrer cet exploit, Porsche lance aujourd'hui la version de série du Cayenne Transsyberia. En l'occurrence, il s'agit même d'une version optimisée, qui pourrait à son tour être engagée dans la prochaine édition du rallye. Le Porsche Cayenne Transsyberia de route s'offre en effet le V8 4,8 litres à injection directe de la version GTS (405 ch) et non celle de la version S (385 ch).   [...] Dans tous les cas, la suspension pneumatique avec amortissement variable et la gamme courte sont fournies en série. Le Offroad Technology Package optionnel ajoute un blocage de différentiel arrière et une meilleure protection des soubassements.  [...]

Vision GLK Freeside : faux dur

Vision GLK Freeside : faux dur

Avec son nouveau 4X4 compact, Mercedes a opté pour un style musclé, voire martial. Le Vision GLK Freeside, qui préfigure très fidèlement le GLK attendu pour l'automne, combine en effet des traits du bon vieux Classe G aux origines militaires avec les gimmicks chers aux 4X4 de loisirs.   [...] Le Mercedes Vision GLK Freeside opte pour un moteur diesel 2.2 Bluetec de 170 ch, doté à la fois d'un filtre à particules et d'un piège à oxydes d'azote (NOx) utilisant un additif à base d'urée. Un diesel dernier cri, donc, capable de répondre à toutes les futures normes antipollution, et associé à la boîte automatique 7G-Tronic.   [...] La transmission intégrale repose sur un différentiel central à embrayage multidisque, la répartition standard du couple étant de 45% à l'avant et 55% à l'arrière, le système antipatinage 4ETS assurant quant à lui les fonctions d'un blocage électronique des différentiels.  [...]

Une VW Golf Alltrack attendue au Mondial

Une VW Golf Alltrack attendue au Mondial

Volkswagen va profiter du Mondial de l'Automobile de Paris pour présenter une version Alltrack de sa Golf, modèle dont l'arrivée sur le marché est programmée pour le printemps 2015.   [...] Cette Golf aux allures de Crossover a fait l'objet de nombreuses modifications pour proposer un comportement qui se veut proche de celui d'un SUV. Sa hauteur de caisse a ainsi été revue à la hausse (de 20 mm) et les systèmes EDS (blocage du différentiel sur les axes avant et arrière) et XDS (meilleure réponse de la direction en virages rapides) montés de série viennent en soutien de sa transmission intégrale 4Motion.  [...] Sous le capot, la Golf Alltrack disposera de quatre motorisations au choix. le bloc essence 1.8 TFSI de 180 ch fait là son apparition sur la Golf, les moteurs 1.6 TDI de 110 ch, 2.0 TDI de 150 et 184 ch assurant quant à eux l'offre diesel. Le dernier cité propose les meilleures performances avec un 0 à 100 km/h comblé en 7.   [...]

Essai AUDI A1 Quattro

Essai AUDI A1 Quattro

Reste que les places arrière sont toujours aussi peu accueillantes et que le coffre a perdu près d'un quart de son volume du fait de la présence du différentiel arrière.  [...] À l'arrière, le train à quatre bras permet d'accueillir le différentiel arrière, lui-même accolé au différentiel central de type Haldex. Ce dernier ne renvoie du couple aux roues arrière que si le train avant perd de l'adhérence. Un blocage de différentiel électronique se charge pour sa part de répartir la puissance entre les roues de chaque essieu, en freinant celle qui patine.  [...] L'amortissement travaille plutôt efficacement sur les routes bosselées, l'agilité globale fait plaisir à voir, tandis que le freinage est puissant et endurant. La direction se révèle cependant un peu trop légère pour être assez précise. Quelques effets de couple s'y font également ressentir, manifestant les limites du différentiel central Haldex, lequel ne renvoie pas suffisamment de couple aux roues arrière lors des réaccélérations en sortie de virage.  [...]

PORSCHE Boxster - Salon de Genève 2012.com

PORSCHE Boxster - Salon de Genève 2012.com

Pétri des gènes Porsche depuis son lancement en 1996 et sans cesse amélioré, le cabriolet Boxster a fait l'objet cette fois d'une refonte esthétique et technologique totale. D'un gabarit supérieur, son design inédit est mis en valeur par un pare-brise avancé et plus incliné, des flancs creusés canalisant l'air d'admission vers le moteur et surtout par un arrière inédit.  [...] Véritable signature visuelle, il réunit un bouclier légèrement relevé, un aileron finement ciselé entre les nouveaux feux et un diffuseur s'étendant sur toute la largeur de la voiture. Encore plus cossu et raffiné, l'habitacle adopte la console centrale ascendante définissant le nouveau style Porsche.   [...] Bénéficiant d'une construction allégée, le cabriolet Boxster cumule les évolutions technologiques. Elles concernent entre autres la nouvelle direction à assistance électromécanique, le système Porsche Torque Vectoring à blocage de différentiel arrière et le pack Sport Chrono.  [...]

Mini dote son Clubman de la transmission ALL4

Mini dote son Clubman de la transmission ALL4

La dernière génération Mini se dote pour la première fois de la transmission intégrale avec le Mini Clubman ALL4, un modèle qui sera décliné en deux versions.   [...] Ce nouveau Clubman ALL4 inaugure donc une nouvelle ère avec cette transmission intégrale avec régulation électrohydraulique, qui fonctionne avec un angle de renvoi appelé Power-Take-Off sur le différentiel avant, un arbre de transmission du couple en deux parties et un embrayage multidisques hang-on sur le différentiel arrière.  [...] L'ensemble assure une répartition du couple entre les roues avant et arrière adaptée à la situation de conduite, grâce à l'interconnexion de la commande ALL4 avec le DSC (contrôle dynamique de la stabilité). Le contrôle de motricité (DTC), le blocage électronique du différentiel (EDLC) et le système Performance Control seront également au programme, la suspension sport ainsi que le contrôle dynamique de la suspension étant quant à eux disponibles en option.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

En quatre ans d'existence, le Volkswagen Touareg a passé la barre des 300 000 exemplaires vendus, ce qui en fait l'un des SUV haut-de-gamme les plus diffusés dans le monde durant ces dernières années. Ce succès planétaire ne doit pas faire oublier la grande effervescence du segment, dont les représentants les plus virulents sont le Mercedes ML, récemment renouvelé, et le BMW X5 lui aussi tout nouveau.   [...] La partie arrière ne change guère hormis des feux à diodes. A l'intérieur, on retrouve le style de l'ancienne génération et quelques équipements dernier cri comme l'ABS Plus, plus efficace sur sol meuble, l'ACC, un régulateur de vitesse adaptatif, ou le Side Scan, un système à radar qui permet d'écarter le problème de l'angle mort lors d'un changement de file.  [...] Outre cet aspect sécurisant au quotidien, le Volkswagen Touareg dispose de bonnes aptitudes en tout-terrain grâce à son réducteur, qui permet de disposer d'une gamme de vitesses courtes, ainsi que d'un blocage de différentiel central et arrière. Toutes ces fonctions se commandent aisément via une molette sur la console centrale.  [...]

Essai CHEVROLET Captiva

Essai CHEVROLET Captiva

Les sièges arrière sont aisément manipulables. un seul geste suffit pour les extraire du plancher du coffre. En deuxième rangée, on trouve une banquette 2/3-1/3 qui peut se replier en portefeuille pour accéder à la troisième rangée.  [...] Hors-piste, le Chevrolet Captiva s'avouera vite vaincu. Sa transmission intégrale n'enclenche le train arrière qu'en cas de perte d'adhérence des roues avant, et n'y envoie au maximum que 50 % du couple. Les débattements de suspension limités et l'absence de boîte transfert ou de blocage de différentiel réduisent les capacités d'évolution.  [...] bonjour,j'ai acheté une Chevrolet captiva et j'ai que des problème avec problème d'injecteur et elle et sous garantis et Chevrolet veut pas intervenir donc j'ai signaler la maison mère ne veut rien savoir donc j'ai pris un avocat et le garage me dit qui faut changé le moteur et un nouveau moteur coûte 18,500euro donc je ne ses pas quesque je vais faire un conseil a tous n'acheter jamais une Chevrolet captiva ses un conseil en plus la consommation fin un conseil n'acheter pas Chevrolet.   [...]

Essai BMW M3 (E92)

Essai BMW M3 (E92)

Classique mais luxueux et raffiné, l'intérieur se différencie entre autres par son volant à (trop) grosse jante et son sigle M sur le compte-tours. La M3 est facturée 72.900 €. Une grosse inflation car l'ancien modèle a fini sa carrière à 60.000€.  [...] La finition à partir de cuir pleine fleur et d'inserts façon carbone ne supporte pas la critique. Enfin, avec l'implantation de sièges individuels, l'arrière n'accueille que deux personnes, un accoudoir central cachant une liaison avec le coffre pour embarquer des skis par exemple.  [...] Même travail d'allègement sur le système de freinage. Enfin, le pont arrière, doté du blocage de différentiel variable M, assure une motricité optimum même sur piste.  [...]