Bas de caisse + Portière + Phare

BMW Z4 coupé -  - Page 2.com

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Salon de Francfort 2005 L'agressivité du style tient aussi aux bas de caisse proéminents et à une superbe pliure en arabesque joignant la clenche de portière au milieu du phare. Beaucoup plus équilibrée qu'un Z3 coupé, cette étude, qui devrait apparaître dans sa livrée de série au prochain Salon de Genève en mars 2006 s'est habillée de cuir beige clair et de nubuck assorti pour faire salon en Allemagne.  [...]

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

Présentée en mars 1975, la HPE va être déclinée en quatre séries successives. La 1ère série se reconnaît à sa calandre façon nid d'abeilles et à ses doubles phares placés sous une vitre unique. La 2e série, présentée fin 1975, possède une calandre noire agrémentée de cinq barrettes chromées horizontales (en version 2000) et un capot dont la partie centrale est rehaussée.  [...] Si les premières HPE rouillent beaucoup en raison de tôles de mauvaise qualité et/ou mal protégées, la 4e série bénéficie d'un traitement anti-corrosion et de l'installation de garde-boue en plastique à l'avant. Toutefois, la corrosion peut affecter les longerons et bas de caisse à l'arrière (ainsi que le panneau situé derrière la suspension), les entourages de pare-brise et de lunette arrière, la traverse avant et le haut de portière, etc.  [...] A la fois berline, coupé et familiale selon les catalogues Lancia, la Beta HPE est d'une grande polyvalence. La modularité a été très poussée. présence d'un hayon, seuil de chargement placé très bas, banquette arrière rabattable en deux parties avec une capacité de chargement qui peut passer de 300 à 1200 dm3.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

En 1986 est présentée une nouvelle version haut de gamme baptisée Quadrifoglio Verde. Elle se reconnaît à la profusion de ses accessoires aérodynamiques. spoiler à la forme revue, apparition de jupes de bas de caisse qui se prolongent sur le porte-à faux-arrière, nouvelles roues en alliage léger et hard-top optionnel au dessin revu.  [...] Nettement mieux protégée que celle des modèles précédents – les tôles étant mieux préparées -, la carrosserie du Spider FL est néanmoins sujette à la corrosion. Celle-ci s'attaque aux bas de caisse (pouvant alors s'étendre aux longerons), aux ailes arrière, aux joues d'aile avant, à la jupe arrière, aux entourages de phare, au longeron en dessous du bac à batterie, etc.  [...] Notons également qu'un revêtement très dégradé met en évidence la rigidité perfectible de la caisse tandis que le sautillement de l'essieu arrière rigide impose alors des corrections au volant.  [...]

Acheter une JAGUAR Type E coupé (1961-1964) - guide d'achat

Acheter une JAGUAR Type E coupé (1961-1964) - guide d'achat

Aux deux modèles précédents, s'ajoute un troisième, le coupé 2 + 2 réalisé pour répondre aux sollicitations du marché américain. Présenté au salon de Genève, il est proposé à partir du printemps 1966. Bien que l'empattement ait été allongé, les places arrière apparaissent plutôt comme une solution de secours pour des passagers de taille modeste.   [...] L'intérieur des passages de roues (la nervure intérieure doit être lisse), le retour des planchers avant (surtout du côté gauche où se situe la batterie), les bas de caisse et le bas des portes constituent autant de points vulnérables à la corrosion. L'éventuelle réfection des planchers et des bas de caisse doit être effectuée avec les portières fermées.  [...] Le revêtement des bas de caisse doit être en vinyl, et non en moquette (qui conserve l'humidité), comme on le voit sur certaines restaurations maladroites. Enfin, la sellerie doit impérativement être en cuir.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

En février 1969, la Giulia Super reçoit de nouveaux enjoliveurs, un biscione vert sur le montant de custode, de nouvelles poignées de portes, ainsi que des butoirs de pare-chocs plus gros et des baguettes de bas de caisse plus minces. Par ailleurs des pneumatiques 165 SR 14 sont désormais disponibles en option (à la place des 155 x 15) ou montés systématiquement sur certains marchés, notamment en France.  [...] En avril 1972, la gamme 1300 et 1600 est unifiée et présente le même aspect extérieur, avec la calandre à quatre phares et cinq barrettes. La Giulia Super est rebaptisée Giulia Super 1,6. Les roues perdent leurs enjoliveurs (remplacés par un couvre-moyeu chromé), tandis que la barrette chromée de capot et le jonc chromé de bas de caisse disparaissent.  [...] En matière de carrosserie, un certain nombre d'éléments sont disponibles (planchers, bas de caisse, jupe arrière, face avant, etc.), même si la qualité (et le prix…) est variable, selon qu'il s'agit de pièces d'origine ou adaptables. le prix peut ainsi aller de 45 euros à environ quatre fois plus pour un bas de caisse (tarif aimablement fourni par le garage Quadrifoglio).  [...]

Acheter une MAZDA MX-5 (NB) (1998-2005) - guide d'achat

Acheter une MAZDA MX-5 (NB) (1998-2005) - guide d'achat

La Mazda MX-5 de deuxième génération se distingue essentiellement de la première par l'adoption de phares apparents (et non plus escamotables). Au cours de sa carrière, un léger restylage a été effectué en janvier 2001. Minime, il concerne surtout la partie basse du bouclier avant qui a droit à une prise d'air redessinée et à l'intégration d'emplacements ronds pour les antibrouillards.  [...] La Mazda MX-5 adopte une coque autoporteuse en acier, certes plus lourde que l'aluminium, mais réparable facilement chez n'importe quel bon carrossier. Tant mieux, car en étant privée de protection latérale, elle reste très vulnérable aux coups de portières.  [...] Pire est encore le nez, tout en matériaux composites, très exposé aux gravillons, tout comme les bas de caisse (une protection en plastique transparent est apposée dessus, jusque sur le bas des portières). Le bouclier arrière, privé de bourrelets en caoutchouc, est également souvent victime de coups de pare-chocs.  [...]

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

L'A 112 Abarth de 1ère série (octobre 1971) possède des pare-chocs inox, un capot, un panneau arrière, des entourages de roues et des bas de caisse noir mat. sa calandre se caractérise par une décoration spécifique avec deux fausses prises d'air et un entourage chromé.  [...] La 5e série (juillet 1979) reçoit une nouvelle calandre, descendant jusqu'au pare-chocs, de nouveaux feux arrière encadrés par un bandeau noir, des pare-chocs plus enveloppants, des entourages de roues en plastique noir, des protections de bas de caisse plus volumineuses, de nouveaux monogrammes.  [...] L'A 112 est très affectée par la corrosion, même si les séries les plus récentes sont beaucoup plus concernées que les trois premières. La rouille touche notamment la baie de pare-brise, les entourages de phares, les bas de caisse, les supports de cric, les passages de roues arrières, les portes et le hayon, la jupe arrière, etc.  [...]

Acheter une VOLKSWAGEN Karmann-Ghia (1955- ) - guide d'achat

Acheter une VOLKSWAGEN Karmann-Ghia (1955- ) - guide d'achat

Trait caractéristique de la voiture, un pli de tôle ceinture toute la carrosserie (à l'image de la Corvair). Venant mourir sur la face avant, il forme une fausse calandre en forme de V, sous laquelle semblent s'abriter les quatre phares. Bien proportionné et équilibré, le design du type 34 sera pourtant mal aimé.  [...] Afin de déceler d'éventuels chocs mal réparés, on examinera avec attention la face avant, ainsi que le bon alignement des flancs de la carrosserie. Le suivi des galbes de l'ensemble (ailes avant-portières-ailes arrière) ne doit révéler aucune faiblesse. Bien que moyennement sensibles à la corrosion, les Karmann-Ghia se présentent souvent en mauvais état, un paradoxe qui tient aux conditions précaires de stationnement et de stockage dont ont souffert la plupart d'entre elles.  [...] On se méfiera particulièrement des exemplaires en provenance des pays nordiques, où la neige et le sel ont séjourné dans les replis de tôle. Les points les plus sensibles sont la face avant, avec les bouches chromées de ses ouïes d'aération, l'entourage des phares, ainsi que la partie inférieure des ailes et les bas de caisse, sans oublier les passages de roues.  [...]

Acheter une FACEL VEGA Facellia et Facel III (1963- ) - guide d'achat

Acheter une FACEL VEGA Facellia et Facel III (1963- ) - guide d'achat

La sanction d'une fabrication façonnée à la main. Contrepartie logique, les pièces de carrosserie sont rarement interchangeables et les stocks sont d'ailleurs déficitaires depuis bien des années. Ce préalable n'a d'autre but que de mettre en garde le profane qui se laisserait tenter par une épave trop bon marché dont l'aspect pourrait laisser augurer une remise en état à bon compte.   [...] C'est le cas des fixations de portières, des points d'ancrage des suspensions arrière cet du cric, des bas de caisse, du plancher de coffre et des planchers intérieurs, sans oublier le bac à capote sur le cabriolet (souvent rongé par la corrosion) et les parties internes des ailes arrière, à l'intérieur du coffre.  [...] Septembre 1959. lancement de la série Facellia, présentée initialement en cabriolet avec moteur 115 ch (2 carbus), 4 phares séparés, bas de caisses en alu strié, sellerie cuir, tableau de bord recouvert de cuir. 180 km/h env.  [...]

Acheter une ASTON MARTIN DB9 - guide d'achat

Acheter une ASTON MARTIN DB9 - guide d'achat

L'aérodynamique est peaufinée (bas de caisse redessinés), l'esthétique légèrement revue et corrigée (phares et feux), et surtout elle adopte une suspension pilotée efficace. Mieux. la gestion de la boîte automatique, lente et perfectible à ses débuts, se fait plus convaincante.  [...] Il vous faudra bien sûr vérifier le parfait maniement de la capote entièrement électrique (sur sol plat, afin de ne pas vriller le mécanisme), mais aussi son étanchéité (vers zones de liures notamment). A ce sujet, sachez que les joints d'étanchéité laissent parfois passer l'humidité, au niveau de phares.  [...] En cas de conduite dynamique, voire sportive, cela se paye cash, avec un remplacement précoce des périssables (risque de voiler les disques acier). Pour information, un jeu de disques avant et arrière coûte respectivement, sans la main d'oeuvre, 497 € et 455 € de pièces (changement à prévoir tous les 60 000 km, en conduite de bon père de famille ).  [...]