Banquette + Arrière + Differentiel

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Faisons abstraction de la faible évolution stylistique de la Golf V par rapport à sa devancière (un manque d'audace qui pénalise sérieusement les ventes) et attachons nous à faire le tour d'un personnalisation discrète mais bien ciblée. Pour la première fois, VW a offert à sa GTI une grille de calandre différenciée des autres modèles.  [...] La GTI reprend le châssis évolué apparu sur la Golf V. Il est assorti de jambes de forces à l'avant et d'un essieu multibras à l'arrière. Cette combinaison au niveau des trains roulants offre un excellent compromis confort/tenue de route. Mais il fallait pour la GTI intervenir sur la hauteur de caisse (abaissé de 15mm) et sur les barres stabilisatrices (renforcées).  [...] Aux équipements standards habituels s'ajoutent les airbags frontaux, latéraux (à l'avant) et rideaux pour la tête (à l'avant et à l'arrière), l'ABS, l'antipatinage (ASR), le contrôle électronique de trajectoire (l'ESP) avec blocage électronique du différentiel (EDS), la climatisation, l'ordinateur de bord, le volant multifonction, l'indicateur de perte de pression des pneus, la banquette arrière rabattable avec trappes à skis et les jantes en alliage léger de 17 pouces.  [...]

LAND ROVER Discovery 3 - Mondial de Paris 2004.com

LAND ROVER Discovery 3 - Mondial de Paris 2004.com

Plus généreux donc dans toutes ses côtes, le nouveau Disco peut emporter jusqu'à 7 passagers dans sa version avec deuxième banquette arrière. Cette banquette se replie facilement dans le plancher pour dégager le coffre et sa longueur de chargement peut atteindre 2 m.  [...] La version Seven y ajoute la 3e banquette et les deux airbags qui vont avec. La version SE y met les jantes de 18'' au lieu de 17'', les suspensions pneumatiques, les projecteurs bixénon, le radar arrière, le capteur de pluie et les phares auto ainsi que le blocage des différentiels avant et arrière électronique.  [...] La version HSE permet d'avoir le cuir, le régulateur de vitesse, la banquette arrière fractionnable, les sièges avant électriques et un système audio Harmann Kardon. Enfin, la version HSE V8, seule disponible en essence, passe aux roues de 19'' alu et à la boîte auto six rapports.  [...]

La Toyota GT-86 a un prix

La Toyota GT-86 a un prix

Lors de notre prise en main de la GT-86, Toyota nous avait confié que la marque ferait tout pour que son tarif de base ne dépasse pas les 30 000 euros. On apprend aujourd'hui que cet objectif a été tenu de justesse. Il faudra en effet prévoir un chèque de 29 990 euros pour espérer acquérir un exemplaire du coupé développé conjointement avec Subaru.   [...] Dans tous les cas, la Toyota GT-86 sera équipée du petit boxer 2 litres transmettant ses 200 ch aux roues arrière via une boîte mécanique (automatique en option) et, surtout, un véritable différentiel autobloquant mécanique. Si elle ne se démarque donc pas par un prix imbattable, la Toyota GT-86 prend le pas sur les VW Scirocco ou Peugeot RCZ par un comportement joueur et une vivacité que l'Allemande et la Française ne peuvent qu'envier.  [...] @hedonic pour les suspensions il y a une différence par contre à ma connaissance les rapports de vitesse entre GT86 et BRZ sont identiques. Il y a bien une différence de rapport mais entre boite manu et auto. @iQ44 je suis monté dedans à Genève, le siège conducteur reglé, il touche la banquette arrière donc l'habitabilité à l'arrière.  [...]

AUDI Aicon - Salon de Francfort 2017.com

AUDI Aicon - Salon de Francfort 2017.com

Pas de volant, pas de pédales. l'Aicon est l'Audi du futur. D'un futur qui reste pour l'instant assez distant (la marque évoque les prochaines décennies ), mais cette berline se veut une recherche avancée dans le domaine des berlines de luxe autonomes. Comment parvenir à susciter le désir pour un véhicule premium que l'on ne conduira jamais C'est la question à laquelle l'Audi Aicon tente de répondre.   [...] Les quatre portes en opposition s'ouvrent sur un habitacle configuré en 2+2, avec une banquette à l'arrière et deux fauteuils coulissants à l'avant. Cette cabine de première classe entend marquer sa différence par rapport à un vulgaire taxi robotisé avec son aspect épuré.  [...] .. ou tout simplement faire la sieste. Et pour être sûr de ne pas être réveillé en sursaut (ou éviter d'avoir le mal des transports), l'Audi Aicon soigne son confort, avec une suspension pneumatique et un antiroulis actif. Le logiciel de conduite autonome donne pour sa part la priorité aux accélérations douces et à l'anticipation lors des freinages.   [...]

Essai CHRYSLER PT Cruiser

Essai CHRYSLER PT Cruiser

Les améliorations visuelles portent sur la grosse calandre désormais chromée à la pointe du nez, sur des projecteurs redessinés et sur de nouveaux anti-brouillards. A l'arrière trouve sa place un nouveau becquet couleur carrosserie destiné à réduire la trainée aérodynamique.  [...] L'aspect bas de gamme des plastiques et des différentes commandes, les sièges avant basiques, la banquette arrière mal dessinée et inconfortable et la finition toujours aussi légère entament le capital sympathie d'un véhicule par ailleurs agréable à piloter.  [...] Direction perfectible, pas de boite à 6 rapports, pas de boite automatique, sièges avant spartiates, banquette arrière très inconfortable, planche de bord de piètre qualité, plastiques bas de gamme, position de conduite trop haute.  [...]

L'étude Mini E en quelques chiffres

L'étude Mini E en quelques chiffres

Très encombrantes, les batteries Lithium-ion se substituent à la banquette arrière et demandent 2h30 pour une recharge complète à domicile (sur borne spécifique à fort ampérage).  [...] Afin d'étudier d'une part le véhicule, d'autre part le comportement des usagers face à ce type de modèle électrique, plusieurs dizaines de Mini E ont été confiés à des particuliers dans différents pays. C'était le cas en Grande-Bretagne durant deux périodes de six mois depuis décembre 2009 jusqu'à mars 2011.  [...] 80 % des trajets des participants se sont fait en Mini E (avec une banquette arrière, l'étude estime que ce chiffre serait passé à 90 %).  [...]

Chevrolet Orlando : un 7 places lowcost

Chevrolet Orlando : un 7 places lowcost

Certes, la banquette arrière est rabattable et les deux strapontins sortent facilement du plancher du coffre. Mais la banquette arrière ne coulisse pas et rien n'a été prévu pour loger le cache bagages lorsqu'on charge jusqu'au pavillon. Les rangements sont également décevants en taille.  [...] Je roule avec le 163CV BV6 et j'ai vite oublié mon scénic et toutes les galéres... Avant de penser Renault essayer Chevrolet vous verez la différence.on en a pour ses sous. Il y a des voitures puis il y a chevrolet. si vous rencontrez des problemes avec votre chevrolet veuillez les partager c'est toujours utile. Merci.  [...] Dommage que la motorisation la plus puissante puise ses ressources dans le mazout CANCERIGENE ( 8 à 10 fois plus de morts par les particules diesel que par les accidents de la route, et, non seulement dans l'indifférence générale, mais avec l'encouragement du gouvernement actuel dont le premier ministre est un soit-disant passionné d'automobile, le traitre ).  [...]

Essai SUBARU WRX STi

Essai SUBARU WRX STi

Mais elle profite tout de même d'une fonction Bluetooth et de prises auxiliaires (dont une USB) pour l'autoradio. La banquette arrière est rabattable, ce qui est heureux, car les suspensions et le pont arrière empiètent sur le volume du coffre.  [...] Ce qui ne change pas, en revanche, c'est la transmission intégrale, toujours dotée d'un différentiel central piloté. Le conducteur peut ainsi choisir le niveau de verrouillage du différentiel central, influant ainsi sur l'équilibre de l'auto. A noter que le différentiel arrière se charge de son côté d'envoyer préférentiellement le couple sur la roue extérieure au virage, afin d'optimiser l'agilité.  [...] Sur un sol plus glissant, la WRX STI dévoile un tempérament nettement plus primesautier, surtout lorsque l'on joue avec les réglages du différentiel central piloté. L'auto devient alors très rassurante, avec une tendance au sous-virage, ou au contraire franchement agile, avec un train arrière qui n'hésite pas à se déhancher lorsque le pied droit se fait lourd.  [...]

MINI Clubman - Salon de Francfort 2007.com

MINI Clubman - Salon de Francfort 2007.com

Beaucoup plus longue que la berline (3.96 m contre 3.70 m), elle devient presque spacieuse à l'arrière et pourra même revendiquer un caractère familial. Cet allongement provient d'une extension de la plate-forme originale (l'empattement s'accroît de 8 centimètres) et d'un porte-à-faux arrière accru de 16 centimètres.  [...] Ces nouvelles dimensions permettent de reculer la banquette arrière pour offrir plus de place aux jambes des passagers arrière et d'agrandir la capacité du coffre qui passe de 160 à 260 dm3 (de 680 à 930 dm3 avec la banquette rabattue).  [...] Elle ne se libère que lorsque la portière avant droite est ouverte. A l'arrière, point de hayon classique mais deux portes battantes symétriques se déployant largement, chacune étant équipée d'un essuie-glace. La banquette arrière se replie pour former un plancher plat de 1.  [...]

Essai MERCEDES C63 AMG S Break

Essai MERCEDES C63 AMG S Break

D'un mouvement de pied devant le bouclier arrière, on déverrouille le hayon. Puis celui-ci s'élève tout seul, grâce à ses moteurs électriques. Voici ainsi dégagé un espace de 1 510 l, car nous avions préalablement replié la banquette arrière, en appuyant sur deux touches, tout simplement.  [...] Notre Mercedes possède un fabuleux V8 4.0 gavé par deux turbos logés au creux de son V. Il développe quelque 510 ch dans la S de cet essai. C'est le même bloc que dans le coupé AMG GT S, sauf qu'ici, il retient un carter humide et non plus sec, d'où son appellation différente.  [...] Elle envoie la totalité de sa cavalerie au train arrière qui, heureusement, adopte de série un différentiel à glissement limité et piloté par électronique. Moins rassurant qu'une transmission intégrale 4Matic, il compense en évitant tout surpoids, la C63 AMG S break s'en tenant à 1 730 kg.  [...]