Avance + Sérieux + Arguments

Video Ford Fiesta ST

Video Ford Fiesta ST

Video Ford Fiesta ST sur Motorlegend.   [...] La Ford Fiesta ST entend se frotter aux nouvelles Clio RS et 208 GTI. Face à ces concurrentes féroces, la petite bombe avance de sérieux arguments.  [...]

Essai JAGUAR XFR-S

Essai JAGUAR XFR-S

Lorsqu'on appartient à l'aristocratie britannique, on ne s'attaque pas aux bad boys d'outre Rhin sans de sérieux arguments. C'est un fait. quand vos concurrentes directes se nomment Audi RS6, BMW M5, Porsche Panamera et Mercedes E63 AMG, venir non préparé revient à se lancer sur le Nürburgring sans plaquettes de freins.  [...] 550 ch, 680 Nm, 4,6 secondes de 0 à 100 km/h et 300 km/h. voilà les arguments qu'avance la Jaguar XFR-S pour affronter ses concurrentes germaniques.  [...] Car notre doigt est irrésistiblement attiré par le bouton Start qui trône sur la console centrale. Celui-ci réveille le V8 de 5 litres à compresseur qui loge sous le capot, bien à l'abri d'un superbe couvre-moteur en carbone. Les 550 ch s'éveillent dans un grondement et quelques coups de gaz l'incitent à émettre des craquements monstrueux à l'échappement… Dans le siège conducteur, le pilote ne peut empêcher l'intégralité de ses poils de se dresser et un sourire de se former sur son visage.   [...]

Video Hyundai i30N

Video Hyundai i30N

Hyundai entre dans la danse des GTI avec cette i30 N, qui entend bien titiller les Renault Mégane R.S. et autres Peugeot 308 GTi. D'autant qu'elle dispose d'arguments sérieux.  [...]

VW CrossBlue Concept : un SUV familial

VW CrossBlue Concept : un SUV familial

VW CROSSBLUE CONCEPT. UN SUV FAMILIAL.   [...] Toutefois, la firme allemande annonce que la version de série sera bel et bien équipée de sept sièges, histoire de pouvoir caser les membres des familles les plus nombreuses.  [...] Avouons toutefois qu'il avance des arguments fort avec une consommation moyenne de 6,7 l/100 km et des rejets de CO2 que l'on imagine limités.  [...]

Essai PEUGEOT 208 GTI

Essai PEUGEOT 208 GTI

Vive, confortable, précise, la 208 GTI est une formidable sportive polyvalente. Moins pointue mais plus vivable que la Fiesta ST, moins joueuse mais mieux finie que la Clio RS, elle avance donc de véritables arguments qui séduiront ceux qui cherchent le meilleur compromis.  [...] Bardé de technologie (injection directe, turbo twin scroll, levée variable des soupapes à l'admission, calage variable à l'admission et l'échappement), ce moteur revendique une consommation (normalisée, bien entendu) de 5,9 l/100 km, soit 139 g/km de CO2. Il transmet sa puissance aux roues avant via une boîte 6 rapports manuelle aux débattements un peu long mais aux enclenchements fermes.  [...] La direction se montre agréable en ville, le bloc est discret, la boîte douce et l'amortissement absorbe bien les cahots de la route. Mais un panneau virages dangereux signale le début des choses sérieuses. Le décor magnifique ne doit pas nous distraire d'une route étroite et exigeante, terrain de jeu parfait pour une bombinette.  [...]

Essai KIA Sportage 1.6 T-GDI

Essai KIA Sportage 1.6 T-GDI

Si, en France, seule la précédente mouture du Sportage a réellement connu le succès, le SUV compact de Kia en est tout de même à sa quatrième génération. Un nouvel opus qui conserve, tout en les faisant évoluer, les lignes de profil de son prédécesseur, mais qui arbore une proue et une poupe totalement renouvelée.   [...] Cela fait quelque temps déjà que Kia a décidé de ne plus brader ses autos. A 34 400 €, notre Sportage s'affiche, en effet, à des tarifs proches de ceux de ses concurrents. En contrepartie, il dispose d'une très solide dotation de série tant sur le plan des équipements de confort que sur ceux ayant trait à la sécurité.  [...] Avec cette nouvelle génération, le Sportage avance des arguments forts. Il y a, bien sûr, ceux auxquels la marque nous a habitué, comme le rapport prix/équipement attrayant et l'atout d'une garantie très longue durée. Mais cette version inédite apporte aussi un agrément de conduite dont peu de ses concurrents peuvent se targuer.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf 1.5 TSI EVO 150 ch

Essai VOLKSWAGEN Golf 1.5 TSI EVO 150 ch

Toutefois, le seul bloc véritablement inédit est un 1.5 doté de la désactivation de cylindres, lui permettant de n'en utiliser que deux à faible charge. Avec ses 150 ch, ce bloc n'a aucune peine à déplacer les 1 200 kg de l'auto, même si la boite de vitesses aux rapports longs ne lui facilite pas toujours la tâche et oblige parfois à descendre un ou deux rapports pour pouvoir dépasser en toute sérénité.   [...] Ce grief est d'ailleurs récurrent concernant la Golf. Si la dotation de série a été revue à la hausse, avec le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul et la clé mains libres livrés sur la finition Carat, les tarifs restent assez élevés et les nombreuses options couteuses.  [...] Si elle ne possède toujours pas le petit grain de folie qui pourrait la rendre irrésistible, la Golf avance des arguments qui ne pourront que résonner aux oreilles des plus pragmatiques, à l'image de son inédit 1.5 qui favorise la douceur et la consommation plutôt que les performances.  [...]

Essai SAAB 9-7 X

Essai SAAB 9-7 X

Il est commercialisé là-bas depuis 2005, mais GM France s'est toujours refusé à l'introduire officiellement sous nos cieux. C'est donc un importateur privé, Espace Défense Automobiles, à Nanterre, en région parisienne (01 47 69 00 01)… le plus gros concessionnaire Saab de France, qui a décidé de s'en charger, avec la bénédiction muette de la maison mère.   [...] A l'évidence, le programme du Saab 9-7 X n'est pas de tenter de rivaliser avec les meilleures productions européennes. Ce serait trop ambitieux. Sa constitution plutôt rustique (chassis échelle, essieu arrière rigide) et sa finition à l'américaine le lui interdisent.   [...] Il n'en reste pas moins que cet américain naturalisé suédois avance des arguments non négligeables. Au premier rang desquels un prix d'attaque attractif qui peut faire passer une consommation d'essence plutôt élevée. Et aussi une offre GPL à même de rendre cette consommation acceptable puisque son coût kilométrique correspond à celui d'un bon diesel.  [...]

Volvo toujours premier sur la sécurité

Volvo toujours premier sur la sécurité

S'il est un constructeur qui a bâti son image de marque sur le sérieux, la robustesse et l'aspect sécuritaire de ses modèles, c'est bien Volvo. A l'heure où tous les concurrents ont axé leur communication sur ce thème, le constructeur suédois entend bien conserver une longueur d'avance, comme en témoignent les nombreuses innovations technologiques récemment dévoilées.  [...] En clair, non seulement le conducteur est averti du risque d'accident, mais s'il ne réagit pas assez rapidement... la voiture freinera toute seule. L'objectif est d'au moins réduire la vitesse d'impact, afin de réduire les conséquences d'une collision.   [...] Le système City Safety – qui sera disponible sur le futur XC60 – utilise quant à lui un radar laser actif jusqu'à 30 km/h qui détecte les véhicules situés jusqu'à 6 mètres devant. De la même manière, il détecte tout brusque ralentissement et sera capable d'intervenir à la place du conducteur afin d'éviter la collision ou, à tout le moins, d'en diminuer les dommages.   [...]

Essai FORD Fiesta (VI) ST

Essai FORD Fiesta (VI) ST

Bien qu'il ne totalise que quelques milliers de voitures en France, le marché des bombinettes est particulièrement dynamique en ce moment. Quelques jours après la nouvelle Renault Clio RS et avant la Peugeot 208 GTI, Ford entre dans la danse en apposant la griffe ST sur la petite Fiesta 6ème génération, qui n'était jusqu'à présent chapeautée que par une Sport Platinum manquant de piment.  [...] La citadine Ford avance donc désormais de véritables arguments. Sous le capot, on retrouve en effet un bloc 1.6 Ecoboost de 182 ch et 240 Nm pour un poids de 1 160 kilos. Sur le papier, cette combinaison se montre alléchante. Malgré une puissance en retrait par rapport aux 200 ch des Clio et 208, la Fiesta annonce en effet un 0 à 100 km/h quasiment similaire (6,9 s) et une vitesse maximale de 220 km/h.  [...] Et comme le dit le slogan, sans maîtrise, la puissance n'est rien. Les ingénieurs en charge des modèles ST et RS ont donc travaillé d'arrache-pied pour offrir un comportement idéal à la Fiesta. Le modèle se distingue notamment par des suspensions abaissées de 15 mm et un contrôle vectoriel de couple simulant l'action d'un différentiel autobloquant en freinant la roue intérieure au virage.   [...]