Audi + Turbo + Injection directe

Essai AUDI TT RS roadster

Essai AUDI TT RS roadster

Après l'Audi TT S et ses 272 chevaux, voici la RS et un inédit 5 cylindres 2.5l turbo à injection directe de 340 chevaux. Encore plus performant, l'Audi TT décliné en coupé et en roadster tape les 280 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.  [...] Baptisé évidemment RS et disponible en coupé comme en roadster, ce TT fait ressurgir une architecture mécanique née en 1977 sur la 100 5 E et couronnée de succès en version turbo sur les Audi Quattro de rallye des années 80. Implanté transversalement et doté des dernières évolutions technologiques (injection directe, pistons en alu, soupapes refroidies au sodium etc…), ce moteur donne des ailes au roadster Audi TT avec 250 km/h en pointe (et 280 sur demande du client) et surtout un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes (contre 5,6 au TT S).  [...] D'où l'idée de ressortir des cartons un vieux 5 cylindres en ligne en profitant des progrès spectaculaires de l'injection directe et de la suralimentation. Né de cette réflexion, le 2.5l turbo du TT RS n'a de commun avec celui de l'Audi Quattro championne des rallyes 80 que la base moteur.  [...]

Essai SEAT Leon Cupra R

Essai SEAT Leon Cupra R

La Seat Léon Cupra R est une berline atypique, fruit des synergies possibles au sein du groupe Volkswagen. Sur une plate-forme partagée notamment par certaines Audi, Skoda ou Volkswagen, les ingénieurs Seat ont greffé le plus puissant des 4 cylindres turbo à injection directe, propulsant notamment l'Audi S3, le TTS ou les nouvelles Golf R et Scirocco R.  [...] Il faut dire que sa mécanique est du genre bouillonnante. Rappelons que ce bloc turbocompressé à injection directe, vu pour la première fois en version 200 ch sur l'ancienne Golf GTi, a fait l'objet de nombreuses optimisations en passant sous le capot de l'Audi S3 et du TTS (bloc renforcé, refroidissement plus performant, gros turbo soufflant à 1,2 bar maxi et bien sûr gestion moteur spécifique) pour délivrer jusqu'à 272 ch.  [...] Même si l'autobloquant électronique s'avère envahissant dans un premier temps –mais plutôt utile sur terrain glissant, surtout pour une traction avant-, nous avons finalement trouvé le mode d'emploi, qui consiste à ne pas brusquer la bête sous peine de la cabrer.   [...]

Vidéo Audi TT RS - Essai

Vidéo Audi TT RS - Essai

Retour vers l'article Après l'Audi TT S et ses 272 chevaux, voici la RS et un inédit 5 cylindres 2.5l turbo à injection directe de 340 chevaux.  [...]

Essai AUDI A1 Sportback (II)

Essai AUDI A1 Sportback (II)

L'Audi A1 Sportback reçoit pour l'instant le 3 cylindres 999 cm3 TFSI EA211. Si sa fiche technique semble modeste, ce petit bloc est un vrai concentré de technologie. turbo, bielles forgées, pistons en aluminium, injection directe à 250 bars... le 1,0 litre force le respect.  [...] Bien évidemment, la lecture des tarifs ne laisse planer aucun doute. Si l'A1 est bien le modèle d'accès à l'univers Audi, les prix sont costauds, puisqu'il faut déjà compter 23 470 euros pour la version 30 TFSI 116 ch en boîte mécanique, 25 370 euros pour le modèle à double embrayage S tronic, voire 37 855 euros pour notre exemplaire d'essai en finition S Line.  [...] Heureusement, l'équipement n'est pas aussi chiche que sur une Audi Quattro Sport des années 1980, puisqu'il inclut, dès l'entrée de gamme Design. cockpit digital de 10,25 pouces, Lane Assist, climatisation, 6 airbags, quatre vitres électriques, freinage d'urgence automatique, capteurs de pluie et de lumière, radar de stationnement.  [...]

Genève 2012 : Bentley Continental GT V8

Genève 2012 : Bentley Continental GT V8

Dans un souci de normes, le coupé anglais perd quatre cylindres et embarque donc un V8 4.0l bi-turbo de 507ch et 660Nm de couple à injection directe (celui qui trône aussi sous le capot de quelques Audi S).  [...] Moins puissant que le W12 6.0l de 560ch il est en revanche plus léger. Associé à la boite à 8 rapports, l'écart de performances est donc minime. le 0-100km/h s'effectue en 4.9s 0.2s de plus que la W12) et la vitesse de pointe culmine à 290km/h. Autre avantage, l'autonomie grappille 800km en moyenne grâce au moteur qui n'utilise que quatre cylindres lorsqu'il n'est pas sollicité.   [...] Avec le salon suisse, Bentley en profite pour dévoiler la version cabriolet GTC, qui adopte la même mécanique et définition stylistique du coupé.   [...]

Audi A1 Clubsport Quattro, bodybuildée

Audi A1 Clubsport Quattro, bodybuildée

Un peu courts, les 185 chevaux servant de haut de gamme pour l'Audi A1 Audi a décidé d'offrir une session intensive de bodybuilding à sa citadine et en présentera le résultat lors du traditionnel rassemblement du Wörthersee Tour 2011 du 1er au 4 juin.  [...] Sous le capot, on retrouve en effet le 5 cylindres turbo à injection directe équipant le coupé et la RS3, mais dans une version poussée ici à... 503 chevaux et 660 Nm de couple. Combiné à une transmission Quattro et une boite mécanique à 6 rapports, l'ensemble permet à l'Audi A1 de dépasser les 100 km/h en 3,7 secondes et les 200 km/h en 10,9 secondes.  [...] Pour ce qui est du look, le style général est attendu, avec des élargisseurs d'ailes (60 mm supplémentaires), des sorties d'échappement latérales, des jantes 19 pouces, un aileron et un toit en plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP). L'habitacle voit ses places arrière disparaitre au profit de renforts et de logements pour casque, s'offre des baquets, de l'habillage en carbone et un nouveau volant.   [...]

Audi A4 DTM Edition

Audi A4 DTM Edition

Lors de la saison 2004 de DTM, le championnat allemand de voitures de tourisme, Audi a fait le carton plein en remportant le trophée des pilotes, des équipes et des constructeurs. Pour fêter ça, rien de mieux qu'une édition spéciale de l'A4, tout simplement baptisée A4 DTM Edition.  [...] L'Audi A4 DTM Edition est animée par le 2.0 Turbo FSI, qui passe de 200 à 220 chevaux et de 280 à 300 Nm de couple. Associé à une boîte mécanique 6 rapports, ce quatre cylindres turbo à injection directe d'essence autorise 247 km/h de vitesse maxi et un 0 à 100 km/h en 7,1 secondes.  [...] En plus des divers badges DTM, Audi a soigneusement apporté une touche sportive à cette A4 DTM Edition. Ainsi, les entrées d'air avant sont plus larges et la calandre Singleframe se pare de noir Phamtom Black. Un discret becquet en carbone surmonte le coffre tandis que des prises d'air sont placées derrière les roues arrière.  [...]

L'Alfa Romeo 4C va enlever le haut !

L'Alfa Romeo 4C va enlever le haut !

Ce roadster viendrait alors directement concurrencer les BMW Z4, Audi TT Roadster et autres Porsche Boxster. D'autant qu'avec son nouveau moteur turbo à injection directe (1750 TBi) et son poids contenu (environ 900kg), le constructeur au Trèfle annonce un 0 à 100km/h en 4,5sec, soit 0.  [...] Belle musique le V6, oui, mais avec lui, pas question de poids plume. Le GTV6 d'époque faisait déjà 1200kg même sans les embonpoints modernes... Par contre le boxer Sud, c'était moins mélodieux mais quel pied... à 880kg.   [...] Belle auto mais un moteur turbo bof. on aurait preferer le V6 alfa en aluminium de la GTV6 et son chant qui nouris ces accelerations et vous fait vibrer de plaisir,que du plaisir.stop je reve l'epoque a changée.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Trente ans plus tard, Volkswagen se souvient enfin de sa pionnière que la jeunesse dorée s'arrachait, et enrichit sa gamme Golf cinquième génération d'une vraie GTI moderne. Avec son 2 litres turbo à injection directe de 200 chevaux et ses 235 km/h, elle est difficilement comparable à son aïeul, encore que son rapport poids/puissance n'en soit pas si éloigné.  [...] Pour faire taire les critiques et oublier l'embourgeoisement des deux dernières éditions de la GTI, Volkswagen n'a pas lésiné sur la motorisation en retenant un 4 cylindres turbo à injection directe (le tout premier fabriqué en série) Déjà exploité par Audi sur l'A3, il convient parfaitement à la Golf GTI, ses 200 chevaux dynamisant un poids élevé voire excessif.  [...] La présence de l'injection directe autorise un taux de compression élevé et son rendement comme sa large plage d'utilisation provient entre autres du calage variable en continu de l'arbre à cames et d'une tubulure d'admission à longueur variable. La suralimentation que l'on oublie presque grâce à sa progressivité pèse favorablement sur la réactivité du moteur et sur sa souplesse en reprises à bas régime.  [...]

AUDI TT RS - Salon de Genève 2009.com

AUDI TT RS - Salon de Genève 2009.com

L'habitacle se veut comme toujours assez classique et cossu. On trouve toutefois un bloc d'instruments spécifique intégrant un manomètre de pression du turbo, un indicateur de température d'huile digital ainsi qu'un chronomètre…comme chez Porsche. Outre un look indubitablement sportif, le TT RS adopte bien sûr un châssis retravaillé, proche de la configuration que l'on trouve sur la version S, capable d'encaisser le surplus de puissance.  [...] Ce 2480 cm3 à injection directe et suralimentation par turbo délivre 340 ch pour un couple de 450 Nm à seulement 1600 tr/mn. A titre de comparaison, le 4 cylindres suralimenté de l'Audi TT S développe 272 ch. Annoncé très compact, ce 2.5 litres TFSi ne mesure que 49 cm de long, ce qui permet un montage transversal sans avoir recours à un chausse-pied.  [...] Le gros turbocompresseur souffle à 1,2 bar dans les bronches du cinq pattes, ce qui permet notamment à Audi d'annoncer des performances de premier ordre. Le 0 à 100 km/h est effectivement annoncé en seulement 4,6 secondes (4,7 secondes pour le TT RS roadster), alors qu'un coupé Porsche Cayman S à boîte mécanique revendique 5,3 secondes pour effectuer le même exercice.  [...]