Audi + Sport + Transmission intégrale

AUDI RS6 Avant (C8) - Salon de Francfort 2019.com

AUDI RS6 Avant (C8) - Salon de Francfort 2019.com

La vitesse maxi est bridée à 250 km/h, mais il est possible moyennant finances de la relever à 280 voire... 305 km/h. Pour maîtriser cette fougue, l'Audi peut bien évidemment compter sur la transmission intégrale Quattro. Pour améliorer l'agilité, il sera possible d'opter pour un différentiel arrière sport utilisant la vectorisation du couple, ainsi que pour des roues arrière directrices.  [...] La suspension pneumatique de série pourra être échangée pour des ressorts en acier complétés par le système Dynamic Ride Control, comprenant des amortisseurs reliés en diagonale. Enfin, Audi Sport propose des freins carbone-céramique en option, avec des disques de.  [...] Enfin, le V8 pourra tourner sur seulement 4 cylindres sur les rapports supérieurs. Selon Audi, tout cet attirail permettrait d'économiser jusqu'à 0,8 l/100 km en conditions réelles. Tout ça pour se donner bonne conscience. Enfin, le RS6 Avant n'oublie pas qu'il est un break, puisque son coffre affiche un volume de 565 à 1 680 litres, son habitacle est ultra-luxueux, et il peut même recevoir un.  [...]

Essai FORD Focus RS

Essai FORD Focus RS

La boîte est mécanique et compte six rapports. La transmission intégrale affiche quant à elle une architecture originale, avec un différentiel avant ouvert, et une innovante rear drive unit à l'arrière, composée d'un système d'embrayages multidisques permettant d'ajuster la répartition du couple entre les roues postérieures.  [...] Ces quatre roues motrices sont entièrement gérées par l'électronique et offrent une grande souplesse. si en moyenne 70 % du couple est transféré vers l'arrière, ce chiffre peut atteindre 95 % lorsque les conditions d'adhérence l'exigent. Et jusqu'à 100 % du couple transmis au train arrière peut être envoyé sur une seule roue si nécessaire.  [...] Il faut alors choisir le mode Sport, qui libère la sonorité de l'échappement, aiguise la réponse à l'accélérateur, durcit la direction et surtout affûte la transmission intégrale afin de favoriser l'agilité. Et ça marche. La Focus RS parvient alors à faire oublier son poids conséquent (1 524 kg à vide, soit autant qu'une Audi RS3 Sportback), avec un train avant incisif et un essieu arrière qui vous projette vers la sortie du virage à la façon d'une fronde.  [...]

Essai AUDI A7 Sportback II

Essai AUDI A7 Sportback II

Audi se devait de répliquer, et l'A7 Sportback met en avant ses trois écrans. Outre le fameux cockpit virtuel encore amélioré, le coupé d'Ingolstadt dispose d'un double écran sur la console centrale. Dans la partie supérieure, il est possible de piloter les commandes multimédia, alors que dans la partie inférieure, le conducteur ou le passager pourront gérer les fonctions de confort comme la climatisation ou les sièges chauffants.  [...] Un mot aussi de l'habitabilité, qui progresse très légèrement à l'arrière, mais qui est pénalisée comme souvent par ce tunnel de transmission très intrusif. La visibilité vers l'arrière est également médiocre, mais c'est malheureusement devenu une tendance.  [...] Ainsi, il est possible de ressortir plus vite des épingles, tout en gagnant en stabilité et en sécurité. Nous ne saurons que trop vous conseiller cette option, d'autant que le système joue aussi sur le rayon de braquage. Audi oblige, l'A7 Sportback est équipée de série de la transmission intégrale Quattro, et d'un différentiel sport qui favorise les roues arrière.  [...]

Essai AUDI R8 Spyder

Essai AUDI R8 Spyder

Face à Porsche, Aston Martin et quelques autres, Audi a, dès 2006, revu et corrigé la voiture de sport à hautes performances avec une fabuleuse R8. Reprenant les structures, la plate-forme raccourcie et la transmission intégrale de la Lamborghini Gallardo, elle y a ajouté le luxe, le confort et le raffinement.  [...] La transmission intégrale privilégiant la propulsion facilite l'entrée en courbe, la remise des chevaux prématurée n'entrainant même pas de sous-virage intempestif. Le seul problème sur un tel tracé concerne les palettes de commande de la boite R-Tronic. Elles suivent bien entendu les tours de volant et par fort braquage, il n'est pas toujours facile de les utiliser au bon moment.  [...] Silhouette, V10 incomparable, comportement routier, freinage céramique exceptionnel, transmission intégrale, sécurité active et passive au top, qualité de fabrication.  [...]

Essai AUDI TTS

Essai AUDI TTS

Et d'autant plus que l'Audi TTS bénéficie de la transmission intégrale, du châssis sport et d'un équipement complet de série intégrant la suspension pilotée (Magnetic Ride).  [...] La vie à bord se veut résolument dynamique avec des sièges sport. Nous disposions du cuir Nappa satiné orange en harmonie avec la couleur de la carrosserie baptisée Magma. Tout est traité sport depuis le volant siglé TTS aplati à sa base jusqu'aux cadrans à fond gris et aiguilles blanches en passant par le pédalier en aluminium.  [...] L'Audi TTS est d'une efficacité folle au point que les vitesses légales sont vite franchies. Ce potentiel est lié au système Quattro à coupleur Haldex d'origine VW, mais aussi au châssis sport (hauteur de caisse abaissée de 10 mm) et à la suspension adaptative Magnetic Ride.  [...]

425 ch pour l'Audi S5 ABT Sportsline

425 ch pour l'Audi S5 ABT Sportsline

Le V6 3.0 litres TFSI de 354 ch et 500 Nm associé à la transmission intégrale quattro et une la boîte tiptronic à 8 rapports, qui équipe les trois variantes de l'Audi S5 (Sportback, coupé et cabriolet) et propulse notamment le modèle Coupé de 0 à 100 km/h en à peine 4.  [...] Un regain de forme que ce dernier se propose d'accompagner de quelques retouches esthétiques, avec notamment la pose de discrets marquages ABT à l'arrière et sur la grille de calandre avant du véhicule, lequel pourra également être équipé d'une nouvelle jupe arrière ainsi que d'un nouveau silencieux, et se voir chaussé d'un des différents modèles de jantes (19 à 20 pouces) disponibles en magasin et proposées en finition noir mat ou noir brillant.   [...] Enfin outre l'éclairage de seuil de porte ABT, le propriétaire de cette Audi S5 ABT Sportline pourra piocher dans le catalogue ABT individual pour personnaliser à l'envie un habitacle déjà richement doté de série.  [...]

Audi Transmission Intégrale Quattro

Audi Transmission Intégrale Quattro

L'année dernière Audi a célébré les 30 ans de la transmission intégrale Quattro. En 2010, la marque aux anneaux a vendu 437.792 véhicules équipés de ce système, soit 38 % de sa production totale.  [...] Uniquement proposé avec la transmission Quattro, le SUV Compact Audi Q5 a tiré ces résultats vers le haut avec 155.025 exemplaires vendus.  [...] A noter qu'à travers sa gamme, le constructeur propose plus de 130 variations de la transmission intégrale Quattro.  [...]

Essai AUDI R8 V10

Essai AUDI R8 V10

Avec son 5.2l en position centrale arrière et une transmission Quattro typée propulsion envoyant 85% du couple sur le train arrière, cette GT de l'extrême est stupéfiante d'efficacité. Nous avons volontairement délaissé la boite mécanique pour la boite robotisée R-Tronic.  [...] Les fameux et contestables side blade sur les flancs intègrent des écopes élargies d'admission d'air. L'arrière se différencie par un extracteur d'air laqué noir, un diffuseur spécifique, des feux arrière à LED et une double sortie d'échappement ovale. Mais le must de la personnalisation concerne les somptueuses jantes de 19 pouces à dix branches en Y.  [...] En affichant 258 kg, le moteur ne pèse que 30 kg de plus que le V8. Il est associé à une boite mécanique à 6 rapports mais nous disposions en essai de la boite robotisée R-Tronic à trois modes (automatique, séquentielle via les palettes et sport ). Avec un châssis ASF tout alu (la coque nue ne pèse que 210 kg), une répartition des masses idéale (44% sur l'avant et 56% sur l'arrière), une transmission intégrale Quattro privilégiant le train arrière et la suspension pilotée Magnetic Ride, l'Audi R8 V10 est quasiment prête pour pulvériser les chronos sur un circuit.  [...]

Record de vitesse pour Nokian Tyres

Record de vitesse pour Nokian Tyres

Le fabricant de pneumatiques finlandais Nokian Tyres, pour assurer la promotion de ses nouvelles gommes Hakkapeliitta 8, s'est offert il y a peu un record du monde de vitesse sur neige avec une Audi RS6 standard.  [...] Utilisant une Audi RS6 ancien modèle - celle produite entre 2008 et 2010 -, Nokian Tyres s'est contenté de lâcher la bride de la sportive allemande pour profiter pleinement des 580 ch de son V10 5.0l FSI et de sa transmission intégrale quattro, en assurant par ailleurs la sécurité du pilote avec quelques modifications d'usage – arceaux, extincteurs... -.  [...] Après avoir commercialisé le premier pneu neige de l'histoire en 1936, Nokian Tyres s'est forgé depuis une belle réputation dans ce domaine particulier, et démontre là un savoir-faire indéniable.   [...]

Tarif de la Tushek Renovatio T500

Tarif de la Tushek Renovatio T500

Présentée au salon Top Marque de Monaco au mois d'avril dernier, la Tushek Renovatio T500 y laissait transpirer l'intégralité de sa fiche technique. Seul le prix restait encore à la discrétion du constructeur slovène.  [...] Aujourd'hui, l'artisan dévoile la facture. Mais avant de passer à l'addition, rappelons justement cette fiche technique qui caractérise la Tushek Renovatio T500. Basée sur le châssis de la K1 Attack Roadster cette sportive slovène s'équipe d'un V8 4.2l d'Audi RS4, développant donc 450 ch et 428 Nm de couple, et d'une transmission intégrale Quattro.  [...] Seulement 30 exemplaires de la Tushek Renovatio T500 verront le jour. Avec une série aussi limitée et des performances exceptionnelles (sur le papier pour le moment), la sportive est facturée 300 000€ hors taxes. Mais quand on aime.  [...]