Audi + Acheter + Alfa Romeo

La Porsche Panamera S en hybride plug-in

La Porsche Panamera S en hybride plug-in

La consommation s'en trouve améliorée. elle passe de 7,1 l/100 km à 3,1 l/100 km en cycle mixte. L'autonomie varie de 18 à 36 km en conduite urbaine en mode tout électrique, pour une vitesse maximum de 135 km/h.   [...] Le reste de la gamme Panamera cède aux sirènes du downsizing. le V8 de 4,8 l des Panamera S et 4S est remplacé par un V6 biturbo qui offre 20 ch supplémentaires pour une consommation en baisse de 18 %. Les Panamera GTS et Turbo conservent quant à elles leur V8 4,8 l développant respectivement 440 ch et 520 ch.   [...] Audi prêt à acheter Alfa Romeo.  [...]

Audi prêt à acheter Alfa Romeo ?

Audi prêt à acheter Alfa Romeo ?

AUDI PRÊT À ACHETER ALFA ROMEO.  [...] Les discussions ne porteraient d'ailleurs pas seulement sur l'acquisition d'Alfa Romeo, mais aussi de celle de l'usine de Pomigliano, construite dans les années 1960 justement pour produire des Alfa, et d'où sortent aujourd'hui des Fiat Panda. La mise en production d'Alfa Romeo pourrait résoudre le problème de surproduction que connaît l'usine.  [...] Fiat pourrait également céder à Audi les parts détenues dans Magnetti Marelli, ce qui permettrait à la marque d'Ingolstadt de constituer un pôle de recherche et développement en Italie. L'avenir nous dira si ces rumeurs étaient fondées.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

elle remplace la Giulietta TI, dont la production vient de s'arrêter. En mars 1965, une version plus cossue et au moteur plus puissant (98 chevaux) et plus souple vient épauler la TI. l'Alfa Romeo Giulia Super ( 1600 Super à partir de 1969), tandis que l'année suivante est lancée la 1300 TI (à boîte 5).  [...] L'Alfa Romeo Giulia Super possède un intérieur d'aspect plus flatteur que la TI. Le tableau de bord reçoit un placage en bois, des cadrans ronds – avec une montre électrique - et un volant à trois branches en Bakélite. Le levier de vitesses est au plancher (alors qu'il était au volant sur les premières TI).  [...] Dans le monde de l'automobile ancienne, les berlines sont souvent moins prisées que les modèles sportifs à deux portes. L'Alfa Romeo Giulia Super, aujourd'hui encore éclipsée par les fameux coupé GT Bertone et spider Duetto - auxquels elle a d'ailleurs souvent servi de réservoir de pièces détachées - ne fait pas exception à la règle.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Ce moteur, baptisé Super Fire, a été développé par le groupe Fiat et a équipé notamment les Alfa Romeo 145, 146, 147, 156…. Toutefois, il a été retravaillé en profondeur par Alfa et possède une culasse Twin Spark (double allumage) spécifique - déjà montée sur d'autres blocs d'origine Alfa Romeo (1962 cm3 en version deux litres) puis Fiat (1995 cm3) - ainsi que des collecteurs d'échappement et une pipe d'admission différents.  [...] L'Alfa Romeo Spider 916 est équipé de série de jantes en acier de 15 pouces de diamètre et 6 pouces de large, chaussées de pneumatiques de dimensions 195/60 R 15 W. La version Lusso possède des jantes en alliage léger à dix branches, de 16 pouces de diamètre et de 6,5 pouces de large, chaussées de pneumatiques de dimensions 205/50 R 16 Y.  [...] Avec ce premier Spider Alfa Romeo entièrement nouveau depuis la sortie du Duetto, presque trente ans plus tôt, Pininfarina signe une réussite incontestable. La carrosserie parvient à donner une impression d'agressivité avec ses doubles optiques, son capot plongeant ou encore sa nervure latérale, tout en restant équilibrée et sans outrance.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Coupé Bertone (1971- ) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Coupé Bertone (1971- ) - guide d'achat

La face avant de ce modèle originel présente un décrochement formant prise d'air à la naissance du capot, tandis que la calandre se compose d'une grille d'où émerge le triangle Alfa Romeo entouré de deux projecteurs. Les clignotants verticaux se trouvent, quant à eux, positionnés à l'extrémité des ailes.  [...] Si l'Alfa Romeo 2000 se comporte encore avec brio dans le trafic moderne, ses performances n'ont plus rien d'époustouflant aujourd'hui. Elles correspondent au niveau d'une bonne berline de classe moyenne. La différence se trouve ailleurs. Dans le plaisir de conduite et la sensualité de son moteur, qui constitue un véritable enchantement.  [...] bjr,possède pièces alfa Romeo coupé véloce 1750 capot,porte avg,porte avd,porte coffre ar plancher de coffre neuf, enjoliveurs de roue neuf encore emballé/et 4 jantes R5 alpine turbo.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Par rapport au prototype présenté par Pinin Farina, l'aspect du spider Alfa Romeo Giulietta définitif n'évolue guère. il perd cependant son pare-brise panoramique - gimmick d'inspiration américaine, alors très en vogue - et ses vitres coulissantes amovibles.  [...] Avec sa ligne particulièrement harmonieuse, le spider Alfa Romeo Giulietta peut être considéré comme un véritable chef d'oeuvre du design. Cependant, sa ressemblance avec la Lancia Aurelia B 24, également dessinée par Pinin Farina, lui vaudra d'être surnommé l'Aurelia du pauvre par les mauvaises langues… Durant sa longue carrière, le spider ne va faire l'objet que de retouches esthétiques mineures, sa ligne gardant sa pureté originelle.  [...] A la différence de celle des modèles postérieurs (Duetto et descendants), la capote du spider Alfa Romeo Giulia réclame une certaine dextérité pour effectuer - à l'arrêt, exclusivement - les opérations de capotage/décapotage. cependant, avec l'habitude, 5 à 10 minutes suffisent.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

Le Duetto est animé par le fameux quatre cylindres en ligne double arbre Alfa Romeo, entièrement en alliage léger. sa première mouture de 1300 cm3 a fait son apparition sous le capot de la Giulietta en 1954.  [...] La boîte à cinq vitesses est solide même si l'on note, comme souvent chez Alfa Romeo, une certaine fragilité du synchro de 2nde. La pratique du double débrayage permet de ménager les synchros.  [...] Premier modèle de la longue lignée des Spiders type 105, le Duetto est une des Alfa Romeo les plus marquantes de l'après-guerre, immortalisée par Dustin Hoffman dans le film Le lauréat. Bénéficiant d'un style inimitable, le Duetto est un régal à conduire sur les petites routes, son moteur ne demandant qu'à monter dans les tours et sa boîte de vitesses s'avérant très agréable à manier, tandis que son comportement se montre prévenant, même s'il vaut mieux garder le pied léger sur route détrempée….  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulietta Sprint (750) (1962-1964) - guide d'achat

A partir de 1952 est étudiée, sous le nom de code 750, une Alfa Romeo de petite cylindrée (1100 puis 1300 cm3). Animée, conformément à la tradition, par un moteur à double arbre à cames en tête, la future Giulietta sera beaucoup moins chère que la 1900, sortie en 1950.  [...] Ses lignes sont tracées initialement chez Alfa Romeo. Une maquette à l'échelle 1/10e, réalisée en décembre 1952, préfigure le modèle définitif. Début 1953, Ivo Colucci, responsable carrosserie au sein du bureau d'études, part de ce modèle réduit pour construire un mulet.  [...] Les alfa-roméo, ce sont des belles lignes et pour des motorisations performantes avec la légerté de l'époque,des voitures pour passionnés, je roule en mito essence bien-sûr, alfa diesel. et pouquoi pas des poids lourds alfa-roméo, non mais.  [...]

 Les 24 Heures du Mans - Le palmarès et la loi des séries Un diesel aux 24 Heures du Mans  Histoire.com

Les 24 Heures du Mans - Le palmarès et la loi des séries Un diesel aux 24 Heures du Mans Histoire.com

Les années vingt et trente voient Bentley monopoliser le palmarès (de 1927 à 1930), imité par Alfa Romeo de 1931 à 1934. Depuis la Deuxième Guerre mondiale, la loi des séries vaut pour Jaguar, Ferrari, Ford, Matra, Porsche, le champion toutes catégories, et récemment pour Audi.  [...] Les années vingt et trente voient Bentley monopoliser le palmarès (de 1927 à 1930), imité par Alfa Romeo de 1931 à 1934. Depuis la Deuxième Guerre mondiale, la loi des séries vaut pour Jaguar, Ferrari, Ford, Matra, Porsche, le champion toutes catégories, et pour Audi au cours des dernières années.  [...] Aujourd'hui, le record des victoires dans la plus prestigieuse des courses d'endurance est toujours et nettement détenu par Porsche avec seize succès dont sept consécutifs (de 1981 à 1987), suivi par Ferrari avec neuf victoires, dont six consécutives. Viennent ensuite Jaguar (sept premières places), Bentley et Audi (six), Alfa Romeo et Ford (quatre) et Matra (trois victoires).  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

Deux ans plus tard est présenté un nouveau Spider Alfa Romeo, toujours signé Pininfarina mais dont l'architecture (traction avant) comme le style sont totalement inédits.  [...] Dès sa première version, le Spider Alfa Romeo reçoit les mêmes trains roulants que la berline Giulia et le coupé Giulia GT. A l'avant, les roues sont indépendantes avec triangles superposés de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre anti-roulis.  [...] Rescapé des années 60, le Spider Alfa Romeo de 4e série est assurément une voiture aussi décalée que séduisante. Les designers de chez Pininfarina ont su habilement remettre au goût du jour sa carrosserie, tirant les leçons des écueils de la série précédente, aux accessoires mal intégrés.  [...]