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 Historique Aston Martin avant-guerre - Saga Aston Martin  Histoire.com

Historique Aston Martin avant-guerre - Saga Aston Martin Histoire.com

Historique Aston Martin avant-guerre - Saga Aston Martin Histoire - Motorlegend.com.  [...]

 Historique Aston Martin après-guerre - Saga Aston Martin  Histoire.com

Historique Aston Martin après-guerre - Saga Aston Martin Histoire.com

Historique Aston Martin après-guerre - Saga Aston Martin Histoire - Motorlegend.com.  [...] David Brown essaie l'Aston Martin Atom, une voiture laboratoire conçue par Claude Hill et construite en 1939. Sa sophistication technique le séduit et le convainc de s'intéresser de plus près à Aston Martin. Il acquiert la marque l'année suivante et mettra en oeuvre la technologie de l'Atom sur les modèles qui porteront ses initiales.  [...] La marque survit malgré tout à la difficile période de la Virage et lance en 1993 un tout nouveau modèle V8, la (nouvelle) Vantage. Celle-ci est habillée d'une carrosserie de Virage modifiée et son capot abrite le 5,3 litres suralimenté par deux compresseurs Eaton (550 ch.   [...]

ASTON MARTIN DB3S - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB3S - Saga Aston Martin .com

Mais lourde et sous-motorisée, la DB3 ne réussira que de maigres résultats. En 1952, elle prend à Silverstone les deuxième (Reg Parnell), troisième (Georges Abécassis) et quatrième places (Lance Macklin) derrière une Jaguar Type C. Ces trois voitures d'usine abandonneront ensuite au Mans.   [...] A la fin 1952, Aston Martin prend la décision de remplacer la DB3 au palmarès des plus décevant. Eberan von Eberhorst ayant quitté Aston Martin, c'est l'ingénieur A.G. Watson qui allège la DB3 de 75 kilos et lui offre un nouveau châssis à l'empattement réduit.  [...] La nouveau-née reçoit la magnifique carrosserie en aluminium dessinée par Frank Freely, qui existera en trois versions. La première, très proche de celle de la DB3, est dotée d'une immense calandre en forme de grille, alors que la deuxième reçoit une face avant inspirée de celle de la DB Mark 3.   [...]

ASTON MARTIN V8 et V12 Vantage - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN V8 et V12 Vantage - Saga Aston Martin .com

la Porsche 911. Un concept-car est présenté en 2003 au salon de Detroit. Baptisé AMV8 Vantage, il affiche des lignes à la fois sobres, élégantes et sportives, signées par Henrik Fisker, le Danois étant à l'époque patron du design Aston Martin.  [...] Il est connecté à une boîte manuelle installée sur le pont arrière pour une meilleure répartition des masses. Une transmission robotisée devient disponible un peu plus tard. L'Aston Martin V8 Vantage est lancée à un tarif proche des 100 000 €, soit un peu plus cher que la Porsche 911 équivalente.  [...] Vu le succès de la V8 Vantage, le staff Aston Martin s'octroie des moments de détente. C'est ainsi qu'il dévoile en décembre 2007 un prototype baptisé V12 Vantage RS. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une V8 Vantage dans laquelle a été glissé au chausse-pieds le V12 de la DBS, fort de 510 chevaux.  [...]

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DBR1 - Saga Aston Martin .com

Due au talent de Frank Feeley, également auteur de la DB3S, la magnifique carrosserie de l'Aston Martin DBR1 avoue une ressemblance frappante avec sa devancière. Quatre voitures d'usine seront construites, plus une privée pour Graham Whitehead.  [...] Ce sera son unique sortie au cours de la saison. En fin d'année, John Wyer et Reg Parnell sont nommés par David Brown pour prendre en main la compétition Aston Martin.  [...] La libération va enfin venir en 1959. Une quatrième voiture est réalisée pour la saison, tandis qu'une cinquième est construite pour le fidèle client Graham Whitehead (DBR1/5). Sur la DBR1/1, Stirling Moss et Jack Fairman glanent la troisième victoire consécutive de l'Aston Martin DBR1 au Nürburgring.  [...]

ASTON MARTIN DB2 et dérivées - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN DB2 et dérivées - Saga Aston Martin .com

Lancée en 1948, la 2 Litre Sports (dite DB1) cède la place en 1950 à l'Aston Martin DB2, dont le prototype est apparu aux 24 Heures du Mans de 1949. Il s'agissait d'un coupé dû à Frank Freeley et construit sur un châssis tubulaire identique à celui de la DB1, lui-même repris de l'Atom de Claude Hill.  [...] O. Bentley et acquis par David Brown quand il a racheté la marque Lagonda. Les 105 ch développés font de l'Aston Martin DB2 une GT rapide pour son époque. 175 km/h et le 0 à 100 km/h couvert en 12,4 secondes.  [...] En 1951, l'Aston Martin DB2 peut accueillir en option une version du 2,6 litres portée à 125 ch grâce à des carburateurs plus gros et à un taux de compression augmenté (8,2 à 1).  [...]

ASTON MARTIN V12 Vanquish (2001-2007) - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN V12 Vanquish (2001-2007) - Saga Aston Martin .com

La prise de contrôle par Ford en 1994 a sonné comme un coup de booster pour Aston Martin, après 13 ans à vivoter sous la férule de l'industriel Victor Gauntlett. En apportant la puissance de son ingénierie et le soutien de sa banque d'organes, le géant américain a permis à la vénérable marque britannique de rebondir.  [...] En 2004, Aston Martin dévoile à Paris la Vanquish S, évolution assez profonde du modèle. Sur le plan du style, le nez est retouché et le becquet arrière prend de l'ampleur, ce qui améliore encore l'aérodynamique. De son côté, le V12 passe à 521 chevaux histoire de se mettre à niveau face à la concurrence.  [...] deux ans plus tôt, Ferrari a relevé la barre avec sa 575M Maranello, forte de 525 chevaux. À la différence de cette dernière, cependant, l'Aston Martin Vanquish S reste exclusivement disponible avec une boîte robotisée qui, si elle s'est fiabilisée, ne fait encore guère l'unanimité en matière d'agrément.  [...]

 Les Aston Martin Zagato - Saga Zagato  Reportage - Page 1.com

Les Aston Martin Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1.com

Les Aston Martin Zagato - Saga Zagato Reportage - Page 1 - Motorlegend.com.  [...] Chef-d'oeuvre d'élégance à la ligne aussi agressive qu'aérodynamique, la DB4 GT Zagato est sans doute la plus grande des Aston Martin. Son design est l'oeuvre d'Ercole Spada.  [...] Alignée en compétition, la DB4 GT ne pourra lutter contre la Ferrari 250 GTO. Le premier exemplaire construit, celui exposé à Earls Court, sera engagé aux 24 Heures du Mans 1962 aux mains de Salmon et Baillie. La voiture abandonnera par la faute d'un piston crevé.   [...]

ASTON MARTIN One-77 - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN One-77 - Saga Aston Martin .com

Aston Martin n'aura cessé de passer de mains en mains au fil de son siècle d'existence, en ne dégageant que très épisodiquement quelques maigres bénéfices. Le dernier sauvetage en date, signé David Richards (patron de l'écurie Prodrive), aura permis d'injecter un peu d'argent frais dans la marque.  [...] Les ingénieurs ont donc l'unique occasion de repartir d'une page blanche. Ils oublient la trop lourde plate-forme en aluminium VH, qui équipe tout le reste de la gamme, et mettent au point une coque entièrement en fibre de carbone. Le V12 Aston Martin est très profondément remanié par Cosworth.  [...] .. qui seront plutôt nombreux. Malgré le tarif déraisonnable (1,55 million d'euros.) et le coquet acompte nécessaire pour remplir un bon de commande (258 000 €), une centaine de passionnés manifestent leur intérêt. Mais Aston Martin reste inflexible. seuls 77 exemplaires sont prévus, pas un de plus.  [...]

ASTON MARTIN Rapide - Saga Aston Martin  .com

ASTON MARTIN Rapide - Saga Aston Martin .com

De tous temps, Aston Martin a été une marque réputée pour ses coupés plus ou moins sportifs. Mais la diversification a toujours été difficile. Au début des années 1960, David Brown lançait déjà la Lagonda Rapide, une grande berline luxueuse et dynamique, dotée du 6 cylindres de la DB5 et d'une carrosserie en aluminium habillant un châssis tubulaire.  [...] Longue de 5 mètres, l'Aston Martin Rapide Concept repose sur la plate-forme VH de la DB9, mais dans une version allongée au niveau de l'empattement (+ 250 mm). L'habitacle est somptueusement présenté, mais résolument sportif. les quatre occupants sont installés dans autant de beaux sièges baquet, et sont séparés par une imposante console centrale.  [...] Mais en dépit des incontestables qualités techniques de l'auto, les ventes restent très largement en deçà des objectifs, poussant même Aston Martin à suspendre la production pendant quelques mois. Attachée au made in Britain, la clientèle accepte-t-elle difficilement ce nouveau modèle produit à l'étranger C'est plus probablement l'habitabilité arrière comptée et l'accessibilité difficile qui nuisent à la carrière de la Rapide.  [...]