Associés + Ressorts + Amortisseurs

Fiche technique ASTON MARTIN ONE 77 7.3 V12

Fiche technique ASTON MARTIN ONE 77 7.3 V12

Fiche technique ASTON MARTIN ONE 77 7.3 V12 - Motorlegend.   [...] ASTON MARTIN ONE 77 7.3 V12 / 2009 / coupé / essence.   [...] doubles triangles associés à des combinés ressorts/amortisseurs horizontaux.  [...]

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 250 GTO - Saga Ferrari - Page 1.com

Allégé, il manifeste néanmoins quelques progrès par rapport à celui de sa devancière. Les ingénieurs de Maranello se sont particulièrement attaché à abaisser le centre de gravité de la voiture en plaçant l'ensemble des éléments mécaniques le plus bas possible.   [...] La suspension avant reçoit des ressorts hélicoïdaux durcis et de nouveaux amortisseurs Koni associés à un second jeu de ressorts hélicoïdaux.  [...] Conçu par Colombo, le V12 Testa Rossa en alliage léger de trois litres et 300 ch - un seul arbre à cames en tête par banc de cylindres - reçoit un carter sec en magnésium. Outre qu'il offre une plus grande réserve d'huile (vingt litres au lieu de dix sur la berlinette normale à carter humide), ce dernier permet surtout d'abaisser le centre de gravité de la GTO ainsi que sa proue, améliorant d'autant le Cx.   [...]

Aston Martin One-77 : détails techniques

Aston Martin One-77 : détails techniques

Bâtie autour d'une baignoire en carbone, l'Aston Martin One-77 revendique une rigidité hors pair associée à un poids contenu, qui ne devrait excéder 1 500 kilos. Sous son capot piaffe un V12 de 7,3 litres, dont la puissance définitive sera supérieure à 700 chevaux.  [...] Une position basse et centrale avant qui garantit à la fois un centre de gravité au ras des pâquerettes et une excellente répartition des masses. Le V12 de l'Aston Martin One-77 est associé à une boîte robotisée à 6 rapports.  [...] Le châssis de l'Aston One-77 se compose de doubles triangles à l'avant comme à l'arrière, associés à des combinés ressorts/amortisseurs horizontaux. Une formule habituellement employée en compétition. Les amortisseurs seront réglables. Quant aux freins, ils ont recours à des disques en carbone-céramique.  [...]

Essai OPEL Speedster

Essai OPEL Speedster

Au volant, la ressemblance est frappante même si la balance penche en faveur du Speedster. Quoi qu'il en soit, Opel a incontestablement marqué de son empreinte ce véhicule hors normes. Par sa carrosserie agressive et sportive aussi réussie à l'arrière qu'à l'avant, par des trains roulants parfaitement adaptés aux performances et par un moteur sans doute limité en puissance, mais rond et susceptible d'être préparé à peu de frais.   [...] Opel a choisi la meilleure solution en retenant à l'avant comme à l'arrière des doubles bras triangulés superposés associés à des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs fermes. Combinée avec une généreuse largeur des voies et à un faible centre de gravité, cette géométrie assure un équilibre et une vivacité propres à une conduite sportive.  [...] Bien sûr, rouler vite sous la pluie réclamera plus d'attention et un braquage modéré à l'entrée du virage, la sortie s'effectuant aisément en jouant sur l'accélérateur. Les connaisseurs apprécieront. A l'actif du Speedster, citons un remarquable équilibre du châssis, une tenue en cap rigoureuse (malgré la monte de pneus minorée à l'avant), un amortissement limité mais suffisant et peu de courants d'air dans l'habitacle.  [...]

 Trois V8 au coude à coude - Châssis Comparatif auto.com

Trois V8 au coude à coude - Châssis Comparatif auto.com

Des ressorts à lames sur une sportive au XXIè siècle, vous n'y pensez pas Eh bien les ingénieurs Chevrolet, si. La Corvette cultive les paradoxes. elle peut recevoir des amortisseurs pilotés magnétiques dernier cri, mais les associe à d'antédiluviens ressorts de pick-up.  [...] Ressorts et amortisseurs sont conventionnels, mais ces derniers peuvent être à pilotage magnétique moyennant 2 100 euros. Une option chaudement recommandée, comme nous le verrons plus tard.  [...] Pour le reste, la M3 fait de son mieux en adoptant des géométries de suspension en aluminium, un amortissement piloté EDC, un différentiel autobloquant, et même un bouton Sport ajustant la réactivité de l'accélérateur électronique.  [...]

Essai BENTLEY Continental GT V8

Essai BENTLEY Continental GT V8

Son regard relayé par quatre optiques à LED constitue aussi sa signature inaltérable à travers le monde. Pour différencier la V8, les stylistes ont été priés d'opérer par touches discrètes mais bien ciblées. Les connaisseurs auront repérés la calandre noire en nid d'abeilles, le B ailé sur fond d'émail rouge, le pare-choc avant redessiné pour intégrer des prise d'air plus généreuses et les 4 sorties d'échappement aplaties.   [...] Très rigide parce que calculé aussi pour le cabriolet, le châssis fait appel à des trains roulants très sophistiqués (double triangulation à l'avant, multibras à l'arrière) associés à des ressorts pneumatiques. Ces derniers permettent un amortissement programmable à partir de l'écran tactile.  [...] Malgré une répartition 60/40 de la transmission favorisant le pilotage sportif, il faut composer avec un poids élevé (2,3 tonnes), la contraindre et veiller à garder son assiette et son équilibre. On peut se faire aider en réclamant la plus grande fermeté de l'amortissement (via l'écran tactile) mais les progrès restent modestes alors que le confort se dégrade.  [...]

PORSCHE Cayman - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ?  .com

PORSCHE Cayman - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ? .com

Cousin fermé du roadster Boxster, le Cayman est apparu plus tardivement, notamment dans cette version 2.7 aux tarifs un peu moins élitistes. Reste qu'à presque 50 000 euros l'unité, avec un équipement de série qui n'a rien d'exceptionnel (pas de sellerie cuir ni de phares au xénon, par exemple), cette petite soeur de la 911 a intérêt à frapper fort pour séduire.   [...] Niché juste derrière les passagers, le flat-six de 2,7 litres est directement issu de la gamme Boxster. Souple, mélodieux, en un mot charmeur, il participe beaucoup au plaisir que l'on éprouve aux commandes de la Porsche. Et même s'il affiche un certain déficit en puissance par rapport aux rivaux (avec 245 ch, ce moteur est le moins puissant du plateau), le poids contenu du Cayman permet d'en tirer la quintessence.   [...] Ce n'est pas un hasard, vu l'exceptionnelle rigidité de la coque, associée à des réglages raffermis (par rapport au Boxster) des ensembles ressorts/amortisseurs/barres antiroulis. Pour ceux qui en veulent encore plus (et à qui il resterait encore 1 555 euros sur le compte en banque), il est possible de s'offrir la suspension active PASM qui régule la fermeté des amortisseurs en temps réel.  [...]

Essai CHEVROLET Corvette C7 Stingray

Essai CHEVROLET Corvette C7 Stingray

Dans cette livrée rouge et jantes noires, elle ne suscite aucune réaction hostile, mais au contraire des sourires appuyés. Il faut dire que la Vette conserve ses proportions si particulières, avec un capot long et plongeant (merci le V8 à carter sec), une cabine reculée et des porte-à-faux réduits à leur plus simple expression.   [...] La nouvelle direction à assistance électrique se révèle pour sa part convaincante, avec une bonne précision et un retour d'informations suffisant. Côté suspension, la Corvette reste fidèle aux ressorts à lame transversaux, associés à un amortissement piloté magnétique revu pour plus de réactivité.  [...] Une sonorité proche d'une voiture de course qui donne des frissons. Le V8 LT1 reste de conception très classique, avec son arbre à cames central et ses tiges et culbuteurs, mais il s'offre quelques raffinements technologiques comme l'injection directe, le calage variable de la distribution et même un système désactivant la moitié des cylindres à faible charge, petite concession à l'écologiquement correct.   [...]

Fiche technique FERRARI 250 GTO

Fiche technique FERRARI 250 GTO

5 rapports synchronisés (synchros Porsche).   [...] Roues indépendantes par bras transversaux, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques Koni dotés de ressorts hélicoïdaux. Barre anti-roulis.  [...] Essieu rigide, ressorts semi-elliptiques et bras de Watt, amortisseurs télescopiques.  [...]

Fiche technique BUGATTI TYPE 51 1930

Fiche technique BUGATTI TYPE 51 1930

BUGATTI TYPE 51 1930 / 1930 / compétition / essence.   [...] ressorts à lames semi-elliptiques, amortisseurs à friction.  [...] ressorts à lames inversées quart-elliptiques, amortisseurs à friction.  [...]