Assiette + Essieu + Arrière

VOLKSWAGEN Phaeton - Salon de Genève 2002.com

VOLKSWAGEN Phaeton - Salon de Genève 2002.com

Dans un somptueux et presque ostentatoire dossier remis aux journalistes présents à Genève, VW affirme que la Phaeton va convaincre par son design dynamique. Outre le fait que le sigle VW sur le capot risque d'écarter systématiquement la clientèle fortunée, la silhouette, d'un surprenant classicisme, ne déclenchera aucun coup de coeur.   [...] Phaeton cumule bien entendu les sophistications techniques et les innovations. Citons entre autres les capots et portes en aluminium, une nouvelle suspension pneumatique dotée d'un essieu arrière à bras superposés inégaux et un correcteur automatique de l'assiette avec abaissement du châssis à vitesse élevée (au dessus de 160 km/h).  [...] Recevant un lot d'équipements hors normes comme la climatisation 4 zones avec buses dissimulées derrière la marqueterie, la Phaeton coûtera en France de 53.500 à 122.000 euros selon les modèles et fera l'objet d'un service après-vente princier.   [...]

Essai BMW ActiveHybrid 7 L

Essai BMW ActiveHybrid 7 L

Cocon de luxe mais surtout de confort, la Série 7 2012 bénéficie d'un train de roulement optimisé associé à une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette sur l'essieu arrière. Tous les moteurs (6,8 et 12 cylindres) ont été retravaillés pour offrir plus de puissance et d'agrément tout en réclamant moins de carburant.  [...] Toujours aussi luxueux et soigné, l'habitacle améliore encore l'accueil des occupants par de nouveaux sièges cuir dotés d'un maintien latéral optimal. A l'arrière, il est possible sur demande de disposer de deux sièges individuels. Bien entendu la liste des options s'allonge notamment avec le Rear Seat Entertainment associé à un nouvel écran plat de 9,2 pouces et un nouveau système audio ambiophonique Bang & Olufsen de 1200 watts et 16 HP.  [...] Dans ce domaine, pas de révolution mais de nouveaux réglages de liaisons au sol destinés à augmenter l'agrément de conduite. Se conjuguent un châssis au tarage optimisé par des silentblocs modifiés, de nouveaux amortisseurs et surtout la présence en série sur tous modèles de la suspension pneumatique à correcteur d'assiette sur l'essieu arrière.  [...]

BMW Série 6 Gran Turismo

BMW Série 6 Gran Turismo

Dotée d'une aérodynamique retravaillée (silhouette plus basse, volets d'air actifs pilotés, béquet arrière à déploiement automatique...) garantissant un cx jusqu'à 0.25, la BMW Série 6 GT offre un agrément de conduite de premier choix grâce notamment à sa suspension arrière pneumatique (en option sur l'essieu avant) et son système d'assiette réglable.  [...] Un confort que l'on retrouvera côté habitacle, puisque la Série 6 GT accueille cinq véritables places assises et des sièges arrière à commande électrique seront même proposés en option, au même titre que l'affichage tête haute et la commande gestuelle BMW.  [...] Cette nouvelle Série 6 Gran Turismo sera proposée dès son lancement dans trois déclinaisons distinctes, à savoir 630i (258 ch et 400 Nm) et 640i (340 ch et 450 Nm) pour les modèles essence, et 630d de 265 ch et 620 Nm pour le modèle diesel.   [...]

BMW X5 3.0i - Salon de Genève 2000.com

BMW X5 3.0i - Salon de Genève 2000.com

Le BMW X5 reçoit désormais un nouveau six cylindres de 3 litres développant la puissance de 231 ch et un couple de 300 Nm. Evolution du 2,8 litres, ce groupe est accolé à une boîte mécanique à cinq vitesses. Une boîte automatique à cinq rapports est proposée en option.   [...] Le SUV (Sports Utility Vehicle) de BMW est équipé d'une transmission intégrale permanente, avec répartition de la motricité de 62% à l'arrière et 38% à l'avant. A la différence des off-roads traditionnels, il dispose d'une carrosserie autoportante et du système de contrôle électronique de stabilité DSC.  [...] Les options disponibles sur le X5 six cylindres sont le régulateur d'assiette hydraulique sur l'essieu arrière. Quant à l'équipement de série, il est proche de celui de la berline 528i.  [...]

Essai OPEL Corsa OPC

Essai OPEL Corsa OPC

Mais, à y regarder de plus près, le dernier rejeton sportif d'Opel se distingue par sa poupe et sa proue entièrement redessinées. Elle y ajoute de nombreux signes extérieurs de vitesse. prise d'air moteur factice et écopes latérales surdimensionnées à l'avant, bouclier inférieur spécifique, double sortie d'échappement nichée de part et d'autre du diffuseur et imposant béquet à l'arrière.  [...] Les modifications du châssis sont plus spectaculaires encore. Outre une assiette surbaissée de 10 mm par rapport aux Corsa classiques, ce modèle OPC s'offre un nouvel essieu de torsion arrière et des amortisseurs Koni dotés de la technologie FSD (Frequency Selective Damping).  [...] Derrière une allure peut être moins aguicheuse que ses rivales, la Corsa OPC cache de réelles qualités techniques. Profitant d'un moteur et d'un châssis profondément revus, elle distille des sensations fortes et une efficacité très proches des références du genre.   [...]

Essai MERCEDES Classe E break

Essai MERCEDES Classe E break

En devenant break, la Mercedes Classe E s'allonge à peine (de 4,87 à 4,89 m). Sa partie arrière est élégamment intégrée, grâce aux montants C peints en noir, qui s'harmonisent bien avec les vitres surteintées (option à 450 euros.). Les passages de roues arrière soulignés d'un épaulement évoquant les Mercedes Ponton des années 50 dynamisent le profil.  [...] En rabattant les sièges arrière – opération qui se réalise sans fatigue ni contorsions grâce à des poignées situées au niveau des montants C et D – le volume de chargement atteint les 1 950 dm3. En outre, les aspects pratiques ont été soignés. le plancher est plat, l'ouverture large, le hayon à commande électrique fourni de série.  [...] L'essieu arrière y ajoute une suspension pneumatique avec correction d'assiette. Enfin, la finition Avantgarde Executive comprend également des barres antiroulis plus grosses et un rabaissement de la caisse de 15 mm.  [...]

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

Dans la famille des coupés BMW, le grand-père des 2800 CS et 3.0 CS s'appelle 3200 CS et le père 2000 C/CS. Lancé au salon de Francfort 1961 et motorisé par le V8 3,2 litres de la 507 porté à 160 ch, le coupé 3200 CS fut un bide commercial. Joliment dessiné chez Bertone par Giorgetto Giugiaro, il vit sa carrière écourtée (538 exemplaires produits) par un prix de vente prohibitif.  [...] Si la 2800 CS reçoit une direction assistée et un correcteur d'assiette pneumatique sur l'essieu arrière, sa faiblesse tient à son freinage mixte, freins à disques à l'avant, tambours à l'arrière. Sur un parcours exigeant ou en conduite rapide, ce dispositif révèle vite ses limites.  [...] 0 CS s'adonne au survirage, vous gratifiant de quelques dérobades du train arrière. Rien de vraiment dangereux toutefois, même si la direction ZF à vis et galet ne possède pas la précision d'une crémaillère. On regrettera également la grande souplesse des suspensions, surtout à l'avant, qui privilégie trop le confort.  [...]

Essai CITROEN C6 3.0 V6 HDi

Essai CITROEN C6 3.0 V6 HDi

nous avons renoncé à compter les têtes qui se retournaient sur notre passage. Avec l'adoption du nouveau V6, les seules nouveautés sont l'adoption de deux sorties d'échappement séparées à l'arrière, ainsi que de jantes d'un nouveau dessin. Le reste n'a pas changé, et l'on retrouve avec plaisir la lunette arrière concave, les vitres latérales sans encadrement, ou les feux en forme de boomerang.  [...] Les sièges spécifiques à la Citroën C6 s'habillent de cuir et s'offrent des réglages électriques (y compris à l'arrière si vous prenez l'option Pack Lounge, qui rend la banquette non rabattable). Le système de vision tête haute est toujours un plus, même s'il devient peu lisible lorsque le soleil est au zénith.  [...] .. le 2.2 HDi 173 ch. Le filtre à particules affiche quant à lui une longévité accrue. 260 000 km. Le châssis adopte un essieu avant à doubles triangles et pivot découplé, ainsi qu'un train arrière multibras. La suspension Hydractive 3+ gère 16 lois d'amortissement et deux niveaux de raideur, tout en assurant une assiette constante quelque soit la charge.  [...]

Essai MERCEDES E63 AMG S

Essai MERCEDES E63 AMG S

Avantage de la transmission intégrale. on peut utiliser les 585 chevaux sans arrière-pensée... à condition de ne pas oublier que le freinage est fortement sollicité. Inconvénient. le comportement de la E 63 AMG s'en trouve notablement assagi, et le train arrière apparaît bien peu joueur.  [...] Dans les cas extrêmes, le couple peut être distribué entre les essieux selon une large plage, allant de 30/70 à 70/30. À noter que cette transmission intégrale est également livrable sur les E 63 AMG normales (non S, c'est à dire 557 chevaux), mais l'autobloquant arrière est alors facturé en supplément (3 000 €) Si l'essieu avant se contente de ressorts acier classiques, le train arrière bénéficie d'une suspension pneumatique avec correction d'assiette.  [...] Aussi à l'aise dans les bouchons et sur les longs trajets qu'à l'attaque d'une départementale, la E 63 AMG S ne pêche que par le côté un peu trop sérieux de son train arrière, totalement rivé au sol. Mercedes serait peut-être bien inspiré d'adopter un différentiel arrière piloté, à l'image de ce qu'Audi propose sur ses versions S et RS.  [...]

CITROEN SM - Saga Citroën   - Page 2.com

CITROEN SM - Saga Citroën - Page 2.com

Mais la carrière de la SM sera affectée par des problèmes de fiabilité affectant la distribution du V6, des difficultés que ne connaîtra jamais le même moteur porté à 2,9 litres et monté sur la Maserati Merak.  [...] La SM reprend à la DS sa suspension hydropneumatique à correcteur d'assiette, ainsi que ses essieux quelque peu modifiés et équipés de barres antiroulis. A l'avant, la voie est plus large de vingt centimètres qu'à l'arrière. La SM reçoit encore une direction à rappel asservi et à assistance variable, qui s'allège avec la vitesse.  [...] Cette débauche technologique lui vaut une tenue de route et une stabilité inouïes (la tenue de cap est fantastique), quel que soit l'état de la route, qu'il pleuve ou qu'il vente. Quant au freinage, il s'avère surpuissant avec quatre disques, accolés à la boîte de vitesses à l'avant.   [...]