Arriérés + Accélération + Potentiel

Essai AUDI TT coupé 2.0 TFSI S tronic

Essai AUDI TT coupé 2.0 TFSI S tronic

Plus rigide grâce à l'Audi Space Frame, le châssis bénéficie de voies élargies, d'un empattement légèrement plus long, d'un centre de gravité plus bas de 311 mm et d'une redéfinition des suspensions. C'est notamment le cas à l'arrière ou l'essieu de torsion de l'Audi TT première génération laisse sa place à deux fois quatre bras.  [...] 2l 250 chevaux). Seul bémol, une suralimentation très réactive qui par son couple instantané perturbe l'entrainement du train avant. On retrouve aussi ce phénomène désagréable sur des bitumes dégradés à haute vitesse. Rassurez-vous, il suffit de lever un peu le pied de l'accélérateur pour que tout rentre dans l'ordre.  [...] Effets de couple dans le train avant par forte accélération, places arrières toujours symboliques malgré l'augmentation des dimensions extérieures, accès à l'arrière malaisé, suspension encore un peu ferme.  [...]

Essai PEUGEOT 407 3.0e BVA

Essai PEUGEOT 407 3.0e BVA

Nous avons apprécié l'association milieu de gamme mariant l'aluminium bruni, le bois rouge Waltnut Brurl et les sièges recouverts de velours. des sièges qui restent confortables et ergonomiques mais qui n'ont pas progressé par rapport à ceux de la 406. Au passif de cet intérieur chaleureux et confortable, quelques imperfections de finition comme l'accostage raté du bandeau des portières avec les extrémités de la planche de bord et les vis Parker à tête apparente pour fixer la garniture des feuillures de portières.   [...] Par rapport à la 406 qu'elle remplace, la 407 propose un environnement beaucoup plus luxueux et haut de gamme. Une bonne impression liée au choix des matériaux intérieurs, au dessin soigné des instruments et aussi à une insonorisation sérieuse (hormis pour le diesel au ralenti et en accélération).  [...] Détails de finition, pas de progrès en habitabilité, coffre plus petit, seuil de chargement trop haut, poids en augmentation, bruits du diesel (au ralenti et en accélération), les vitres électriques arrières et le régulateur de vitesse absents de l'équipement de base.  [...]

Essai BMW 130i

Essai BMW 130i

Avec la 130i, BMW vient de montrer l'exemple en dotant sa berline de seuil d'accès du 6 cylindres 3 litres dernière génération qui fait déjà le bonheur de la Série 3 et de la Série 5. Au lancement de la Série Une, à l'automne 2004, on était resté stupéfait devant le comportement de la 120d et de ses 163 chevaux.   [...] ) restent anecdotiques, les accélérations permettent de montrer ses feux arrière à pas mal de concurrentes plus huppées. Pénalisée comme toutes les autres versions de la Série 1 par une présentation intérieure modeste (eu égard aux standards habituels de BMW) et par une habitabilité arrière médiocre, la BMW 130i se rattrape par son formidable potentiel sportif exploitable.  [...] Ainsi en temps de pluie, les disques sont constamment essuyés pour éviter la formation d'une pellicule d'eau. De même, les étriers se rapprochent des disques lorsque le conducteur lève le pied de l'accélérateur, de précieux millièmes de seconde sont ainsi gagnés en cas de freinage d'urgence.  [...]

 Le contre-braquage - Technique.com

Le contre-braquage - Technique.com

A la limite, lorsque la voiture aborde le tournant, si le couple appliqué aux roues est tel qu'il opère un transfert dans le sens longitudinal de toute l'adhérence disponible, l'adhérence transversale des roues arrière est nulle et la voiture dérape. Dans ces conditions, il faut non seulement contrebraquer, mais aussi relever légèrement le pied de l'accélérateur de manière à rétablir un minimum d'adhérence transversale.  [...] Cependant, si on lâchait complètement la pédale d'accélération, l'effort de traction serait remplacé par un effet retardateur dû au frein moteur. Dans ce cas, l'effet de l'adhérence longitudinale sur les roues arrière pourrait se révéler encore important et là correction de contrebraquage conduirait à augmenter encore plus l'instabilité de la voiture.  [...] Les pilotes de compétition savent exploiter ces caractéristiques du comportement des voitures à propulsion arrière et parviennent, en dosant convenablement l'accélération et les angles de contrebraquage, à atteindre la limite d'instabilité et, en exploitant toute l'adhérence disponible, à parcourir ainsi la courbe à la plus grande vitesse possible.  [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

Si la Corvette adopte une classique structure tout en acier (de type châssis-cage), elle reçoit en revanche une carrosserie essentiellement composée de polyester (comme jadis, sur les Alpine), évitant ainsi tout risque de corrosion. Cela permet aussi de limiter la prise de poids (de 1510 à 1600 kg selon version), et donc de favoriser les performances (accélérations, vitesse maximum…), tout en abaissant la consommation moyenne (proche tout de même en réalité des 17 l/100 km en usage mixte ).  [...] Contact mis, le V8 glougloute gentiment, au rythme d'un ralenti instable, très faible (moins de 1000 tr/mn). En étant ainsi au point mort, sachez néanmoins que la moindre pression sur l'accélérateur suffit pour faire vibrer toute la voiture, signe que nous sommes bien en présence d'une authentique sportive, prête à en découdre.  [...] Tassée sur son train arrière, la Corvette dispense alors une franche accélération, très linéaire, qui s'interrompt à l'approche de la zone rouge (vers 5500 tr/mn).  [...]

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

La Lancia integrale 16V pouvait recevoir en option un ABS Bosch (de série, sur le marché français) particulièrement sophistiqué, comportant – première mondiale - pas moins de six capteurs (dont un pour l'accélération longitudinale et un autre pour l'accélération transversale), permettant de détecter si le pilote se trouve à l'attaque ou en difficulté… Notons également que la centrale de l'ABS est reliée à celle de l'allumage/injection, ce qui permet de maintenir un ralenti rapide au cas où l'excès de frein moteur risquerait de déstabiliser l'essieu arrière….  [...] S'il est difficile de l'imaginer en lauréate des concours d'élégance, la Lancia integrale 16V possède à tout le moins une carrosserie impressionnante, qui reflète parfaitement son potentiel exceptionnel. Avec ses ailes élargies, son capot bombé, ses pneus taille basse de grandes dimensions et son double échappement, la Lancia a assurément beaucoup de chien….  [...] Mais il suffit d'enfoncer vraiment l'accélérateur pour que la voiture se métamorphose. l'accélération est instantanée et l'on se sent littéralement collé au siège….  [...]

Essai MERCEDES SLK 55 AMG

Essai MERCEDES SLK 55 AMG

Mais pour lâcher totalement la bride, mieux vaut avoir l'espace d'un circuit. le SLK 55 AMG dévoile alors son véritable tempérament, celui d'un formidable joujou dopé aux stéroïdes. Tel un petit chiot, le Mercedes SLK 55 AMG adore jouer, et n'attend que votre ordre pour faire fumer ses pneus arrière.  [...] Le Mercedes SLK 55 bénéficie du tout dernier V8 5,5 litres AMG, mais dans une variante dépourvue de toute suralimentation. Portant le nom de code M 152, ce bloc dispose d'une injection directe par injecteurs piézoélectriques, mais également d'un système de désactivation des cylindres lui permettant de fonctionner comme un V4 lorsqu'il est faiblement sollicité.   [...] Une demande à laquelle on s'empresse d'accéder, en jetant sans arrière-pensée le SLK 55 AMG dans les virages et en laissant l'abondant couple disponible (et le différentiel autobloquant.) faire le reste. Un vrai bonheur, à fort potentiel addictif.  [...]

BMW Série 7 - Salon de Genève 2005.com

BMW Série 7 - Salon de Genève 2005.com

Sujet de controverse, la BMW Série 7 actuelle a concrétisée l'imagination débridée du styliste américain Chris Bangle. Un regard maniéré et surtout un inélégant couvercle de malle surajouté ne fut pas du goût de tout le monde, loin s'en faut. Attentiste dans un premier temps, la clientèle a finalement adhéré, ce qui permet aujourd'hui à BMW d'annoncer des records de vente avec 160.   [...] En revanche le chargeur CD est toujours optionnel mais il devient compatible avec la norme MP3 et il faut avoir demandé l'installation du téléphone et du système de navigation pour profiter gratis du service télématique BMW Assist et BMW On line.   [...] Rivale éternel de Mercedes, BMW a bien entendu augmenté le potentiel de la nouvelle Série 7. A commencer par son châssis avec un élargissement de la voie arrière et une amélioration des trois propositions de trains roulants (Standard, Adaptive Drive et et Sport).  [...]

ROLLS-ROYCE Phantom Drophead Coupé - Salon de Detroit 2007.com

ROLLS-ROYCE Phantom Drophead Coupé - Salon de Detroit 2007.com

A l'extérieur, pas de doute. cette Phantom est bien une Rolls. Sa calandre est entrée dans l'Histoire, ses volumes solides sont reconnaissables entre mille, et son intérieur baigné de cuir et de bois suscite toujours l'admiration. Et comme si tout ceci n'était pas assez évocateur d'un délicieux passé, la Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé pousse la nostalgie jusqu'à s'offrir un pare-brise panoramique à l'ancienne et des portières-suicide tout autant d'un autre âge.   [...] Suprême coquetterie. la tôle d'acier brossée qui orne le capot et la baie de pare-brise, une option au tarif non communiqué, mais que l'on devine élitiste. Un trait de style emprunté au concept-car 100EX présenté au salon de Genève en 2004, comme bien d'autres, à l'image des étonnants clignotants avant à diodes, de la plage arrière en teck ou du couvercle de malle s'ouvrant en deux parties.  [...] Reste que tous ces gimmicks esthétiques renvoyant au glorieux passé de la marque sont astucieusement rajeunis par quelques astuces de designer. Ainsi la fameuse calandre est-elle inclinée vers l'arrière, semblant se déformer sous l'effet de l'accélération.  [...]

BMW Série 7 -  - Page 2.com

BMW Série 7 - - Page 2.com

Salon de Genève 2005 Rivale éternel de Mercedes, BMW a bien entendu augmenté le potentiel de la nouvelle Série 7. A commencer par son châssis avec un élargissement de la voie arrière et une amélioration des trois propositions de trains roulants (Standard, Adaptive Drive et et Sport).  [...] Toutes les motorisations ou presque montent en gamme. En essence, la 730i profite d'un nouveau 6 cylindres 3 litres doté du premier carter moteur magnésium/aluminium au monde. Ses 231 chevaux et ses 300 Nm à partir de 2500 tours/m lui permettent 244 km/h en pointe et un 0 à 100 km/h en 7,8s avec une consommation normalisée en baisse de près de 5%.   [...] En France, plus de 85% des BMW Série 7 achetées fonctionnent au gazole. Les amateurs de diesel auront le choix entre le 3 litres de la 730d délivrant désormais 231 ch et le V8 4 litres de 300 chevaux. Ces deux blocs font preuve également d'une sobriété accrue allant de 2 à 3,5%.   [...]