Arrière + Voiture + Longueur

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari   - Page 3.com

FERRARI 2 Plus 2 - Saga Ferrari - Page 3.com

Une réussite que va prolonger la 365 GT 2 + 2 avec des avancées dans le domaine du confort, plus raffiné, et des performances, encore plus brillantes. Car pour familiales qu'elles soient, pour reprendre la raillerie de certains esprits moqueurs mais peu pertinents, les Ferrari 2 + 2 n'ont rien de voitures de pères de famille.  [...] Avec sa ligne fine et élancée, la 365 GT 2 + 2 possède une allure nettement plus sportive que ses devancières. Son design emprunte à la fois à la 500 Superfast - en particulier le masque avant pointu - et à la 330 GTC spéciale réalisée pour la Cour de Belgique et exposée par Pininfarina au salon de Bruxelles de 1967 - dont trois copies seront exécutées.   [...] Dotée d'un important porte-à-faux arrière, la voiture atteint les cinq mètres de longueur.  [...]

Genève : Fiat Trepiùno

Genève : Fiat Trepiùno

Genève. Fiat Trepiùno - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Conservant le principe d'une voiture compacte (3,3 m de longueur), la Trepiùno dispose, comme son aînée, d'un capot court dépourvu de calandre et de porte-à-faux avant et arrière réduits. Ses voies élargies lui confèrent cependant un caractère plus sportif.  [...] Une vision du passé tournée vers le futur, mais qui ne dépassera pas le stade du prototype...dommage.   [...]

ITAL DESIGN Quaranta - 24ème Festival Automobile International.com

ITAL DESIGN Quaranta - 24ème Festival Automobile International.com

La Quaranta se réfère bien sûr au prototype qui fut le premier à porter le label Ital Design (en deux mots, à l'époque). la Manta. La Quaranta reprend de son ancêtre la nature, le panache, l'esprit, et par conséquent l'architecture générale qui en découle.   [...] Le volume général est d'une grande pureté, marqué par un long bandeau noir qui court sur toute la longueur de la voiture, une surface lisse et continue, une longue voûte démarrant du bord d'attaque, à l'extrême avant, pour se prolonger jusqu'à la troncature qui abrège la partie arrière.  [...] Le style est très tendu, mais chaque longue courbe lui donne de la souplesse, comme le balancier d'un funambule. Aucun élément décoratif ne vient perturber cette grande sérénité. Sous les phares, les écopes des prises d'air en répètent le dessin. Les flancs, qui se déploient au long d'un bel empattement de 2,62 mètres, sont simplement ponctués par une étroite prise d'air.  [...]

BENTLEY Continental GT -  - Page 2.com

BENTLEY Continental GT - - Page 2.com

Mondial de Paris 2002 Dirk van Braeckel, le nouveau responsable du design Bentley, explique que son équipe s'est inspiré de la Bentley Speed Six de 1928 et de la R-Type de 1952 en adaptant ces vieilles glorieuses au contexte contemporain. L'idée directrice a été que la voiture devait avoir un arrière ramassé et une grande longueur de capot avant.  [...]

MAYBACH : avant-première -  - Page 2.com

MAYBACH : avant-première - - Page 2.com

MAYBACH. avant-première - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Mercedes Paquebot pullman de six mètres de longueur (toutefois une version à empattement sera disponible en option), la Maybach sera par excellence une voiture confiée aux mains expertes d'un chauffeur. Ignorant superbement le V12 bi-turbo caché sous son capot, les destinataires du navire amiral de Stuttgart bénéficieront à l'arrière d'un vaste espace, où ils pourront jouir à l'envi des multiples raffinements offerts par ce joyau de l'industrie automobile.  [...]

CITROEN SM - Saga Citroën   - Page 3.com

CITROEN SM - Saga Citroën - Page 3.com

Chapron se charge de transformer la SM et propose deux modèles d'exception. un cabriolet Mylord (il sera fabriqué à huit exemplaires) et une berline baptisée Opéra à l'empattement allongé et construite à neuf unités. Pour le compte de l'Elysée, le carrossier de Levallois réalisera deux cabriolets quatre portes de parade.   [...] Dérivés de la berline, ils seront dotés d'un porte-à-faux arrière allongé, qui portera la longueur totale de la voiture à 5,60 mètres (1800 kilos).  [...] Après 5000 voitures vendues en 1971, les ventes de la SM s'effondreront et la voiture sera liquidée par Peugeot quand la marque prendra les commandes de Citroën. Les dernières SM seront construites en 1974 par Ligier.  [...]

Wheelsandmore s'occupe de la Ferrari F12

Wheelsandmore s'occupe de la Ferrari F12

Dévoilée en début d'année, la Ferrari F12berlinetta a déjà fait couler beaucoup d'encre. Et ce n'est pas fini, car depuis quelques semaines les préparateurs apportent leur programmes de modifications sur la GT italienne. Après Novitec, c'est au tour de Wheelsandmore de lever le voile sur sa vison de la F12.   [...] Comme de coutume avec ce tuner, la sobriété est de rigueur. extérieurement, la Ferrari F12 Berlinetta se différencie des autres avec des jantes maison de 21 pouces à l'avant et de 22 pouces à l'arrière et d'une bande noire décentrée parcourant la voiture dans toute sa longueur.  [...] C'est d'une beauté rein que Ferrari c'est faire cela. et son prix qu'elle voiture le pied la dedans avec le V12 sa doit hurler de plaisir.  [...]

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini  .com

LAMBORGHINI Urraco - Saga Lamborghini .com

L'empattement très long (2,45 mètres) pour un véhicule de ce gabarit (4,25 mètres de longueur) et le poste de conduite avancé dessinent une silhouette singulière, marquée par la proportion inhabituelle entre l'habitacle et le volume global de la voiture. Comme sur la Miura, une jalousie prend place à l'arrière, dont le motif en retour sert de décor aux entrées d'air latérales du panneau de la custode.  [...] En octobre 1972, la voiture est repositionnée vers le haut avec l'apparition d'une version S mieux équipée. sellerie cuir, lève-vitres électriques et moquette épaisse. Pour les voitures exportées vers la France, Bertone est contraint de dessiner une nouvelle lunette arrière, le service des Mines ayant refusé la jalousie.  [...] Allégée, la voiture reçoit des renforts de coque, des suspensions durcies, des roues larges, un spoiler et un aileron arrière, bref toute la panoplie propre à une voiture destinée à courir. Elle aurait pu devenir l'équivalent de la Porsche 911 RS pour la firme au taureau.  [...]

BENTLEY Continental GT - Mondial de Paris 2002.com

BENTLEY Continental GT - Mondial de Paris 2002.com

Dirk van Braeckel, le nouveau responsable du design Bentley, explique que son équipe s'est inspiré de la Bentley Speed Six de 1928 et de la R-Type de 1952 en adaptant ces vieilles glorieuses au contexte contemporain. L'idée directrice a été que la voiture devait avoir un arrière ramassé et une grande longueur de capot avant.  [...] Dépourvu de montants latéraux, le pavillon est fin et petit. A l'arrière, précisent les stylistes, les hanches prononcées donnent l'impression d'un animal prêt à bondir et le spoiler s'intègre discrètement à la pointe du couvercle de malle.  [...] A l'intérieur, le style cossu et raffiné de Bentley a été conservé mais l'atmosphère a été rendue plus actuelle par le dessin moderne de la planche de bord et de la console centrale dont les bords s'incurvent de chaque côté pour rappeler le galbe des ailes de la voiture.  [...]

FERRARI 288 GTO - Saga Ferrari   - Page 1.com

FERRARI 288 GTO - Saga Ferrari - Page 1.com

Première supercar moderne de Ferrari, la 288 GTO est aussi le premier modèle commercialisé par Maranello à dépasser les 300 km/h. Dotée d'un tempérament exacerbé et de performances époustouflantes, elle se place dans un rôle de précurseur des F 40 et F 50.   [...] Si elle emprunte son nom à la 250 GTO, la 288 GTO ne doit rien à la mythique voiture des années soixante. Elle se présente, en réalité, comme une 308 GTB gonflée et conçue pour la compétition. À cette fin, il est prévu de la produire à 200 exemplaires, le nombre nécessaire à l'homologation en groupe B.  [...] Si la 288 GTO est construite sur la base de la 308 GTB, son moteur adopte une disposition différente de cette dernière, imposée par la destination de la voiture. Il prend donc place dans l'axe du châssis et non transversalement. Dans ce but, l'empattement a été allongé de onze centimètres (2,45 mètres), ce qui réduit la longueur du porte-à-faux arrière.  [...]