Arrière + Toit + Rigide

Peugeot 207 CC : formule à succès

Peugeot 207 CC : formule à succès

Après le carton plein réalisé par la 206 CC, Peugeot n'avait d'autre choix que de récidiver avec la 207. Cette fois-ci, cependant, le constructeur a pu anticiper. si la 206 CC a été conçue alors que les plans de la berline 206 étaient déjà figés, la Peugeot 207 a été conçue dès le départ pour être déclinée en coupé-cabriolet.   [...] Un détail qui a son importance, puisque les renforts de structure ont pu être installés plus facilement, ce qui a permis de libérer l'espace sous le coffre pour une roue de secours dont la 206 CC était privée.   [...] En outre, le nouveau toit rigide escamotable n'est plus signé Heuliez, mais conçu et fabriqué par Peugeot. Désormais entièrement automatique, verrouillage compris, il se replie en 25 secondes. Quant aux petits arceaux situés derrière les places arrière, ils ne sont plus uniquement décoratifs.  [...]

Daihatsu Kopen Concept : le retour ?

Daihatsu Kopen Concept : le retour ?

Il y a un peu plus d'un an, Daihatsu a décidé de mettre un terme à son micro-cabriolet, la Copen, après 10 ans de carrière et 56 000 unités produites. Lors du salon de Tokyo qui ouvrira ses portes prochainement, la marque japonaise ressortira le nom de l'ombre avec la Kopen Concept.  [...] Contrairement au feu cabriolet, la Daihatsu Kopen Concept adopte des lignes plus anguleuses et un profil conventionnel. la face avant est rehaussée et s'agrémente d'une large prise d'air et la partie arrière plus carrée permet à la marque de revoir l'ouverture du toit rigide rétractable.  [...] Pour l'heure, nous ne savons toujours pas si ce concept annonce un éventuel retour du cabriolet sur les routes. Nous en saurons plus lors de sa présentation officielle.   [...]

MERCEDES SLK - Salon de Genève 2004.com

MERCEDES SLK - Salon de Genève 2004.com

De profil, on perçoit immédiatement que le gabarit du SLK a nettement augmenté. Plus long (4.08m contre 4.01m), plus large (1.775m contre 1.71m) et plus haut (1.295 contre 1.26m) il continue de respecter à la lettre les critères de répartition propre aux roadsters (capot long, portières larges et arrière ramassé).  [...] La poupe s'est adoucie en adoptant des feux arrière moins triangulaires et un pare-chocs boucliers mieux intégré sous lequel ont été implantés les quatre sorties d'échappement ovales chromées. Détail insolite, la capacité du coffre a perdu 50 dm3 (300 contre 350) lorsque le toit rigide est en place alors qu'il gagne 63 dm3 (145 contre 208 dm3) quand il est replié.  [...] Ce système de toit rigide amovible retenu autrefois par Peugeot, développé par Honda il y a une quinzaine d'années reste un point fort du SLK qui l'a remis au goût du jour en 1996. Mercedes l'a bien compris en améliorant sa cinématique sur cette deuxième génération, la manoeuvre d'ouverture ou de fermeture s'effectue encore plus vite (22 secondes) tandis que le nouveau mécanisme intègre une lunette arrière pivotante.  [...]

MERCEDES SLK -  - Page 2.com

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MERCEDES SLK - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2004 La poupe s'est adoucie en adoptant des feux arrière moins triangulaires et un pare-chocs boucliers mieux intégré sous lequel ont été implantés les quatre sorties d'échappement ovales chromées. Détail insolite, la capacité du coffre a perdu 50 dm3 (300 contre 350) lorsque le toit rigide est en place alors qu'il gagne 63 dm3 (145 contre 208 dm3) quand il est replié.  [...] Avis des utilisateurs de MERCEDES CLASSE SLK.   [...]

LEXUS SC 430 - Salon de Francfort 2001.com

LEXUS SC 430 - Salon de Francfort 2001.com

Le dessin des optiques, l'implantation de la calandre et la face avant prouvent que l'attachement à la célèbre griffe allemande reste entier. En reconnaissant qu'avec Lexus, les ingénieurs japonais ont réussi à atteindre des sommets en matière de finition, d'insonorisation et de technologie embarquée.   [...] Equipé d'un toit rigide escamotable en aluminium (comme le Mercedes SLK et le nouveau SL), ce coupé 2+2 se transforme en cabriolet en 25 secondes. A propulsion arrière, il abrite un V8 4.3l dérivé de celui de la GS430. Bénéficiant d'une distribution variable en continu, il délivre 286 ch, un couple de 419 Nm et permet au SC430 de rouler à 250 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes.  [...] Lors de sa présentation en 1999, aucun constructeur ne pouvait rivaliser avec ce salon roulant au style néo rétro. équipement de série, qualité de construction sans équivalent. En 2013, combien de cabriolets offrent une telle quiétude lors de longs périples décapotés à vitesse soutenue, tout en restant aussi douillettement confortables sur nos petites départementales bosselées et tortueuses N'en déplaise à J.   [...]

Essai PEUGEOT 307 CC 180cv

Essai PEUGEOT 307 CC 180cv

Car vous avez bien lu, la Peugeot 307 CC est une vraie quatre places alors que le mécanisme du toit rigide avait supprimé les sièges arrière de la 206 CC. Pour accueillir le toit, quatre personnes et prévoir un coffre décent, Peugeot a bénéficié du système de pliage inversé du toit mis au point par CTS mais il a fallu aussi rallonger la 307 de 14 cm.  [...] Face à la Renault Mégane CC qui reprend le même concept avec toit rigide escamotable, la 307 CC ne manque pas d'attraits. Malgré un profil moins agréable que sa rivale, la Peugeot revendique sa suspension, ses qualité dynamiques et une finition sans doute supérieure.  [...] Silhouette (sans toit), rigidité, comportement routier, qualité du toit amovible, suspensions, belle présentation intérieure, finition.  [...]

Essai BMW Z4 sDrive35i

Essai BMW Z4 sDrive35i

Céder au confort et au luxe sans renier ses gênes sportifs. le nouveau roadster BMW Z4 2009 réalise ce tour de force tout en se dotant du toit rigide rétractable. En réponse au Mercedes SLK qui l'avait retenu dès 1996, BMW était resté fidèle à la simple capote en toile pour son premier Z4 en 2002.  [...] Pour cette deuxième génération du BMW Z4, le projet de Juliane Blasi a fait l'unanimité. En respectant les critères du roadster (long capot, passages de roues marqués, arrière court et pare-brise incliné), la styliste est parvenue à intégrer un toit rigide escamotable sans rehausser la partie arrière de la carrosserie.  [...] Le changement de philosophie sur ce nouveau BMW Z4 est perceptible dès les premiers kilomètres. Plus luxueux, plus soft, le Z4 dans sa version haut de gamme 35i se prête à de longs trajets confortables sans renoncer à ses racines sportives. Une polyvalence accentuée par ce toit rigide qui se replie dans le coffre ou se remet en place en 22 secondes.  [...]

Essai ARTEGA GT

Essai ARTEGA GT

c'est léger, rigide... et cela participe à l'insonorisation. L'acier est utilisé pour la partie arrière du châssis (berceau moteur) et la structure du toit. La carrosserie, quant à elle, est réalisée en polyuréthane renforcé à la fibre de carbone, une première dans l'industrie automobile.  [...] La ligne d'échappement complète, incluant précatalyseur, catalyseur et silencieux est étonnamment compacte également. Les suspensions sont à doubles triangles à l'avant comme à l'arrière, avec des amortisseurs Bilstein. La direction est à assistance électrique.  [...] .. la sonorité du moteur, un peu trop présente même à faible charge moteur. Ces grandes qualités permettent de fermer les yeux sur les petits défauts, comme l'ergonomie intérieure pas idéale ou le manque de visibilité vers l'arrière.  [...]

Essai BMW 645 Ci Cabriolet

Essai BMW 645 Ci Cabriolet

La planche de bord avec console centrale légèrement orientée vers le conducteur est reprise telle quelle. On y retrouve une ambiance sportive, de qualité et d'élégance. A l'arrière, malgré le dessin tombant de la capote, les occupants disposent d'une garde au toit suffisante en raison de l'implantation des deux sièges et de leur ergonomie.  [...] La capacité du coffre atteint 350 dm3 et seulement 50 dm3 de moins lorsque la capote est repliée. Un toit rigide aurait davantage pénalisé l'espace réservé aux bagages. On l'a évoqué, la lunette arrière verticale servant de pare-vent est chauffante et escamotable.  [...] Capote fermée, on se sent aussi préservé que dans un coupé à toit rigide. Comme pour le coupé, on peut regretter l'absence d'une suspension pilotée qui aurait résolu le problème confort/tenue de route.  [...]

Essai PEUGEOT 206 CC

Essai PEUGEOT 206 CC

Seules les parties centrales et arrière ont été adaptées et transformées pour accueillir le toit et son mécanisme. Pour limiter les problèmes de rigidité, une cinquantaine de kilos de renforts a été placée aux points névralgiques de la structure. Peugeot précise que le 206 CC en cabriolet se révèle 1/3 plus rigide que le cabriolet 306.  [...] Compromis au niveau des sièges arrière exigus (ils peuvent accueillir des enfants en bas âge). Compromis encore au niveau du coffre qui voit sa capacité descendre de 410 à 175 dm3 en configuration ouverte. Un tendelet (filet horizontal de protection) délimite le gabarit dévolu au toit replié dans la partie supérieure du coffre.  [...] Plus petite que ses concurrentes et un peu dépassée, la 206 CC n'en perd pas moins le mérite d'avoir été pionière en matière de toit rigide escamotable à des prix très attractifs. Elle offre un confort de suspension intéressant mais son moteur moins puissant la rend moins amusante à conduire.  [...]