Arrière + Roues + Indépendantes + équipe + Ferrari + Route

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection   - Page 2.com

FERRARI 275 GTB - 7ème Sport et Collection - Page 2.com

La suspension arrière à roues indépendantes équipe pour la première fois une Ferrari de route. L'essieu arrière rigide cède sa place à une paire de triangle superposée dont les débattements sont contrôlés par un combiné amortisseur télescopique Koni - ressort hélicoïdal.  [...] M.CADIOU. Au depart nous recherchions une 365 GTB mais mon épouse trouvait que les lignes de la 275 étaient plus fluides que celles de la Daytona. Quand on regarde la légère vague des ailes arrières, le capot infini encore allongé par le pare brise panoramique et l'arrière subtilement retroussé, on peut imaginer une sculpture aux proportions parfaites.  [...] M.CADIOU. La voiture est très légère (1100kg). aucune amorce de roulis et pas de tentation de sous-virage. La 275 GTB vire d'un bloc. Dans les enchaînements serrés, son comportement est parfait. Le V12 ne sait pas que chanter. Ses montées en régime sont fulgurantes, même en regard des sportives actuelles.   [...]

FERRARI 275 GTB -  - Page 2.com

FERRARI 275 GTB - - Page 2.com

FERRARI 275 GTB - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] 7ème Sport et Collection La suspension arrière à roues indépendantes équipe pour la première fois une Ferrari de route. L'essieu arrière rigide cède sa place à une paire de triangle superposée dont les débattements sont contrôlés par un combiné amortisseur télescopique Koni - ressort hélicoïdal.  [...]

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

Le contexte dans lequel apparaît la 275 GTB, en octobre 1964, est plutôt porteur. Ferrari vient d'être sacré Champion du Monde en Formule 1. Graham Hill et Joachim Bonnier viennent de faire triompher leur 330 P aux 1000 Kilomètres de Paris, tandis que la 250 GTO/64 de Lucien Bianchi a remporté le Tour de France.  [...] La grande innovation réside dans la suspension arrière qui, pour la première fois sur une Ferrari de route, adopte des roues indépendantes et des ressorts hélicoïdaux associés à des triangles superposés. Autre nouveauté importante. la disposition de la boîte de vitesses est désormais renvoyée à l'arrière, à côté du différentiel.  [...] Au Salon de Paris 1966, Ferrari dévoile le cabriolet 330 GTS qui remplace la 275 GTS, et la 275 GTB/4 qui succède à la 275 GTB. Seule une bosse sur le capot permet de la distinguer de la 275 GTB précédente et pourtant, pour les amateurs, la 275 GTB/4 ouvre une ère nouvelle par rapport à la 275 GTB.  [...]

FERRARI 275 GTB/4 NART - Geneva Classics 2008.com

FERRARI 275 GTB/4 NART - Geneva Classics 2008.com

Présentée au salon de Paris de 1966, la 275 GTB/4 est la première Ferrari de route équipée d'une distribution à quatre arbres à cames en tête. Bien que de mêmes cotes, son V12 se révèle fort différent du moteur à arbre unique par banc de cylindres. Equipé d'un carter sec, ce groupe dérive des 3,3 litres et 4 litres, qui ont motorisé les prototypes 275 et 330 P.  [...] La 275 GTB/4 bénéficie encore de deux innovations (pour une Ferrari de route) introduites sur la 275 GTB, l'architecture à moteur avant avec ensemble boîte de vitesses-pont à l'arrière, et une suspension à quatre roues indépendantes. Par rapport à la GTB, la GTB/4 se reconnaît extérieurement au bossage central de son capot.  [...] Sa carrière sera courte en raison de la fermeture du marché américain pour cause de normes antipollution. La gamme Ferrari sera renouvelée et la succession de la 275 GTB/4 sera assurée par la 365 GTB/4 Daytona.  [...]

PEUGEOT 203 - Saga Peugeot   - Page 2.com

PEUGEOT 203 - Saga Peugeot - Page 2.com

Equipée de roues indépendantes à l'avant, grâce à un ressort transversal, et d'un essieu arrière rigide, la suspension offre une bonne tenue de route malgré sa sécheresse. Autre exemple du modernisme de la Peugeot 203, sa direction à crémaillère se révèle douce et précise.  [...] La Peugeot 203 jouit d'un design des plus réussis et sa forme bicorps, comme sa poupe fastback, lui donnent un air de petite sedanet Chevrolet. Elle présente par ailleurs une spécificité, le toit ouvrant monté en série. Au cours de la carrière de la voiture, la seule modification notable concernera la lunette arrière agrandie en octobre 1952.  [...] Dépouillé, l'habitacle offre un confort assez rustique mais bénéficie d'un chauffage efficace. Cédant à une mode importée des Etats-Unis, le changement de vitesses est placé sur la colonne de direction. Le tableau de bord sera redessiné au salon 1952. En 1955, la Peugeot 203 sera la première voiture française produite en série équipée de sièges couchettes.  [...]

PEUGEOT 203 -  - Page 2.com

PEUGEOT 203 - - Page 2.com

Saga Peugeot Equipée de roues indépendantes à l'avant, grâce à un ressort transversal, et d'un essieu arrière rigide, la suspension offre une bonne tenue de route malgré sa sécheresse. Autre exemple du modernisme de la Peugeot 203, sa direction à crémaillère se révèle douce et précise.  [...]

 Historique Ferrari - Saga Ferrari  Histoire - Page 3.com

Historique Ferrari - Saga Ferrari Histoire - Page 3.com

Lancée en 1969, la Dino est la première Ferrari de route ainsi conçue et la première à recevoir une suspension à quatre roues indépendantes.  [...] Devant l'écrasante domination des machines de course de Maranello, notamment aux 24 Heures du Mans, Ford tente de mettre la main sur Ferrari. En 1963, Detroit propose 18 millions de dollars pour racheter l'entreprise. Enzo Ferrari n'est pas hostile à cette offre, sous réserve de rester le maître du département compétition.  [...] Ford refuse et se lancera dans la construction de la GT 40 à partir de la Lola. Tirant les conséquences de cette passe d'armes, Enzo Ferrari vend 50% de ses parts à Fiat en novembre 1969 - le reste du capital sera acquis par Turin après le décès du Commendatore intervenu le 14 août 1988 à l'âge de 90 ans.  [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 A - Le Mans Classic 2002   - Page 2.com

ALFA ROMEO 8C 2900 A - Le Mans Classic 2002 - Page 2.com

Très performante, la 8 C 2900 A est aussi une voiture moderne, dotée d'une suspension à quatre roues indépendantes - une première chez Alfa Romeo -, qui lui assure une excellente tenue de route. À l'arrière, prennent place des bras obliques et un ressort à lame transversal.  [...]

ALFA ROMEO 8C 2900 A -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 8C 2900 A - - Page 2.com

Le Mans Classic 2002 Très performante, la 8 C 2900 A est aussi une voiture moderne, dotée d'une suspension à quatre roues indépendantes - une première chez Alfa Romeo -, qui lui assure une excellente tenue de route. À l'arrière, prennent place des bras obliques et un ressort à lame transversal.  [...] L'historique de la voiture est bien connu. Après un séjour en Suisse, elle est venue en France, où elle a été achetée il y a douze ans (elle séjournait dans un garage et ne roulait pas) par Paul Grist, qui l'a échangée contre une Bugatti. Pour pouvoir courir, ce dernier l'a reconstruite entièrement lui-même.   [...] Au Mans Classic, les Grist père et fils se sont partagé le volant, le fils se révélant le plus rapide… Écoutons ce dernier. La 8 C est parfaite pour le circuit de la Sarthe. Puissante, légère, elle est dotée de freins efficaces qui la rendent sûre. Nous pourrions aller plus vite, mais nous souhaitons épargner la mécanique, car ce circuit est dur et exigeant pour une voiture ancienne.   [...]

TRIUMPH Spitfire -  - Page 2.com

TRIUMPH Spitfire - - Page 2.com

TRIUMPH Spitfire - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Triumph Plus puissante et plus légère que l'Herald, la Spitfire offre des performances d'un bon niveau pour sa catégorie et sa vitesse atteint les 148 km/h. De plus, elle bénéficie de freins à disques à l'avant. Pourtant, malgré ses quatre roues indépendantes, elle est dotée d'une tenue de route assez facétieuse qui tient à sa suspension arrière.  [...]