Arrière + Ressorts à lames + Voiture

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce   - Page 1.com

ROLLS ROYCE Silver Ghost - Saga Rolls-Royce - Page 1.com

Lancée en 1906, la Silver Ghost se trouve à l'origine du slogan Best car in the world cher à Rolls-Royce. L'objectif d'Henry Royce est de construire une voiture dotée d'un robuste châssis et d'un moteur puissant, souple et silencieux. Le six cylindres de la 30 HP constitué de trois paires de cylindres ne convenant pas, il sera abandonné au profit d'un sept litres en deux blocs de trois cylindres.  [...] Baptisée 40/50 HP, la voiture sera surnommée Silver Ghost (fantôme d'argent) en hommage à son silence de fonctionnement. Une appellation qui sera reconnue officiellement par Rolls-Royce en 1925 au moment du lancement de la Phantom — afin d'éviter toute confusion avec le nouveau modèle.  [...] La boîte de vitesses possède quatre rapports, mais la voiture démarre en troisième sans effort. D'abord équipée d'une suspension à ressorts à lames, la Silver Ghost reçoit en 1912 des ressorts cantilever à l'arrière. Plusieurs empattements de châssis seront disponibles.  [...]

FACEL VEGA Facel 2 - Saga Facel Vega   - Page 3.com

FACEL VEGA Facel 2 - Saga Facel Vega - Page 3.com

Au volant, on est d'abord surpris (sur une voiture de ce type) par la position de conduite jambes allongées. On s'y fait vite. Et l'on goûte alors les formidables ressources du V8 Chrysler, l'énormité du couple et les accélérations époustouflantes. Non obstant la dureté de la pédale d'embrayage et sa longue course, tout comme la fermeté en manoeuvres de la direction non assistée (sur le modèle à boîte mécanique).  [...] Sur la route, le pont arrière rigide et les ressorts à lames limitent le comportement de la voiture. Les clients sportifs regretteront aussi le manque d'homogénéité — l'avant est très chargé par rapport à un arrière délesté —, ainsi que l'inertie due au gabarit et au poids, qui oblige à violenter la Facel II pour la jeter dans les virages.  [...] Point d'orgue de l'histoire de la marque, la dernière Facel est aussi la plus belle des voitures dessinées par Jean Daninos. Un magnifique chant du cygne qui demeurera la dernière des grandes classiques françaises.  [...]

 MG et la compétition - Saga MG  Histoire - Page 4.com

MG et la compétition - Saga MG Histoire - Page 4.com

L'aventure des records se poursuit après la Seconde Guerre mondiale avec l'EX 179. Construite en 1954 sur le châssis de l'un des prototypes de la MGA, la voiture est dotée d'une carrosserie dérivée de l'EX 135. Motorisée par le 1250 cm2 XPAG réalésé à 66,5 millimètres de la TF 1500 (1466 cm3 et 84 ch), elle bat plusieurs records sur le Lac Salé de Bonneville, dont celui des 10 miles à 247 km/h.  [...] Dernière voiture expérimentale construite à Abingdon, l'EX 181 est aussi la plus rapide. Conçue en 1957 par Syd Enever, elle reçoit un châssis tubulaire, la suspension avant de la MGA et un pont arrière de Dion avec ressorts à lames quart-elliptiques. L'EX 181 installe son pilote devant le moteur placé en position centrale.  [...] Ce dernier est un Twin Cam de 1488 cm3 gavé par un compresseur Shorrock (290 ch) et accolé à une boîte de vitesses Riley RM. Avec Stirling Moss aux commandes, qui atteindra 395 km/h, cinq records seront battus en classe F (1500 cm3) sur le Lac Salé. le kilomètre, le mile, les cinq kilomètres, les cinq miles et les dix kilomètres lancés.   [...]

 Historique Morgan - Saga Morgan  Histoire - Page 3.com

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Globalement et mis à part la Morgan Aero 8, la firme produit la même voiture depuis 50 ans. Toujours fabriquées à la main, les Morgan reçoivent une charpente en bois, un essieu arrière rigide et des ressorts à lames. De nombreuses évolutions sont toutefois intervenues, les plus importantes concernant les motorisations, notamment sous l'effet des normes anti-pollution.  [...] Si les voitures de la marque ont été les concurrentes des Triumph dans les années 50 et 60, la firme de Malvern Link était loin de posséder la surface financière pour inquiéter Coventry.  [...] H.F.S. Morgan nourrissait une grande passion pour la course automobile, et ses voitures le lui ont bien rendue. Avant la guerre comme dans les années 50 et 60, elles ont prouvé sur la piste et sur les routes des rallyes leur compétitivité en s'illustrant dans une multitude d'épreuves régionales et internationales, dont la victoire de classe obtenue aux 24 Heures du Mans de 1962.  [...]

Essai MORGAN V6 roadster

Essai MORGAN V6 roadster

Il est couplé à une boite mécanique également d'origine Ford à 5 rapports, l'étagement permettant au couple de 280 Nm d'offrir des accélérations toniques. Dommage que la commande de boite soit si ferme. Pour le châssis acier, on croit lire la fiche technique d'une voiture ancienne.  [...] Il s'agit d'un cadre de caissons avec traverses. Les trains roulants se composent de ressorts hélicoïdaux à l'avant et d'un essieu rigide avec barre Panhard et ressorts à lames à l'arrière. De l'archaïsme sélectionné car si le confort de suspension reste spartiate, la tenue de route n'a presque rien à envier à celle d'une voiture moderne.  [...] Bien sur, il faut accepter le relatif inconfort, la conduite virile, le vacarme capote fermé et tous les petits aléas que les équipements des voitures modernes ont gommé. A l'évidence, la Morgan ne s'adresse qu'aux esthètes de la belle automobile nostalgiques de la grande époque.  [...]

FACEL VEGA Facel 2 -  - Page 3.com

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Saga Facel Vega Au volant, on est d'abord surpris (sur une voiture de ce type) par la position de conduite jambes allongées. On s'y fait vite. Et l'on goûte alors les formidables ressources du V8 Chrysler, l'énormité du couple et les accélérations époustouflantes.  [...] Non obstant la dureté de la pédale d'embrayage et sa longue course, tout comme la fermeté en manoeuvres de la direction non assistée (sur le modèle à boîte mécanique). Sur la route, le pont arrière rigide et les ressorts à lames limitent le comportement de la voiture.  [...] Les clients sportifs regretteront aussi le manque d'homogénéité — l'avant est très chargé par rapport à un arrière délesté —, ainsi que l'inertie due au gabarit et au poids, qui oblige à violenter la Facel II pour la jeter dans les virages. De ce point de vue, elle ne paraît pas en mesure de rivaliser avec la Ferrari 250 GT ou l'Aston Martin DB 4.  [...]

JAGUAR XK 120 roadster - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

JAGUAR XK 120 roadster - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

JAGUAR XK 120 roadster - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Voiture virile aux formes féminines, l'XK 120 revendique une nature complexe….  [...] Quant à la suspension arrière, avec son pont rigide et ses archaïques ressorts à lames, elle ne constitue pas un parangon de tenue de route, ni de confort. Malgré ses défauts, l'XK 120 apparaît comme l'une des voitures les plus attachantes qui soient. Et une exceptionnelle oeuvre d'art en mouvement.  [...]

Nissan au salon de Genève 2005

Nissan au salon de Genève 2005

Nissan au salon de Genève 2005 - actualité automobile - Motorlegend.   [...] La suspension avant du Navara est indépendante, à double triangles et ressorts hélicoïdaux, tandis que l'arrière est monté sur un essieu rigide avec ressorts à lames.  [...] A noter que les lancements du 350 Z Roadster et du Pathfinder, le nouveau SUV Nissan, coïncideront avec le Salon de Genève.   [...]

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot   - Page 2.com

PEUGEOT 403 - Saga Peugeot - Page 2.com

Mais la facture est salée — la voiture coûte 80% plus cher que la berline. Un hard top au dessin très convaincant sera proposé au salon 1959, mais son existence sera éphémère. Il sera retiré au printemps suivant.  [...] En même temps, la gamme s'enrichit de deux modèles, la familiale, qui bénéficie de la même finition que la berline, et la commerciale nettement déchromée. L'empattement de ces deux voitures a été allongé de 24 centimètres (2,90 mètres) pour en faire des véhicules très spacieux, parmi les plus logeables de la catégorie des 8 CV.  [...] Leur suspension arrière a également été renforcée par des ressorts à lames qui se substituent aux ressorts hélicoïdaux de la berline. Cabriolet, familiale et commerciale remplacent leurs homologues 203, qui disparaissent du catalogue.  [...]

JEEP Cherokee -  - Page 2.com

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JEEP Cherokee - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2001 Pour répondre à ces préoccupations, le travail a spécialement porté sur les suspensions, indépendantes à l'avant grâce à des combinés ressorts-amortisseurs. À l'arrière, on retrouve le système emprunté au Grand Cherokee, avec des ressorts hélicoïdaux permettant entre autres de réduire le roulis (par rapport aux ressorts à lames).  [...]