Arrière + Pneumatique + Charge

MERCEDES CLS Shooting Brake - Mondial de l'Automobile 2012.com

MERCEDES CLS Shooting Brake - Mondial de l'Automobile 2012.com

La Mercedes CLS fait déjà la quasi-unanimité sur l'élégance de ses lignes, mais présente un défaut. elle n'offre que quatre places, se privant ainsi d'une partie de la clientèle familiale. Que cette dernière se précipite au Mondial de l'Automobile. Mercedes y présente un CLS Shooting Brake fait pour elle.   [...] .. sauf pour le cinquième passager, toujours gêné par le tunnel de transmission. Le coffre est pour sa part franchement spacieux. en rabattant la banquette, il affiche jusqu'à 1 500 litres de capacité. Le CLS Shooting Brake pousse le raffinement jusqu'à se doter d'une suspension arrière pneumatique à compensation de charge.  [...] Le CLS Shooting Brake pousse le raffinement jusqu'à se doter d'une suspension arrière pneumatique à compensation de charge. eh bien la cx break avait deja ça... une volvo 850 break de 1990 aussi je crois.  [...]

AUDI E-tron Quattro Concept - Salon de Francfort 2015.com

AUDI E-tron Quattro Concept - Salon de Francfort 2015.com

Les performances revendiquées 4,6 s de 0 à 100 km/h et 210 en vitesse de pointe.   [...] L'Audi E-tron Quattro supporte la charge par induction, et saura même automatiquement se positionner sur une plaque disponible dans un parking public. Côté châssis, l'E-tron Quattro met le paquet avec, outre sa transmission intégrale électrique, une suspension pneumatique et des roues arrière directrices.  [...] Avis des utilisateurs de AUDI E-tron Quattro Concept.   [...]

AUDI Avantissimo - Moteur .com

AUDI Avantissimo - Moteur .com

Le capot d'Avantissimo dissimule le V8 4.2l biturbo. Un moteur qui dans sa version compétition a acquis ses titres de noblesse en remportant les 24 heures du Mans en 2000 et 2001 avec les Audi R8. Travaillé pour offrir puissance, souplesse et couple en reprises, il est ici associé à une nouvelle boite automatique à 6 rapports avec commandes au volant.   [...] L'étagement a été calculé pour rouler vite à faible régime, diminuant d'autant le bruit dans l'habitacle et la consommation.   [...] Outre les sophistications habituelles (entre autres l'ESP et l'aide au freinage d'urgence), il faut s'attarder sur la suspension moderne assortie d'une assistance pneumatique. Le réglage en continu des amortisseurs gère ainsi l'assiette constante de la voiture (important en cas de charge à l'arrière) et la variation de la garde au sol (avec un abaissement automatique à grande vitesse pour améliorer le coefficient aérodynamique).  [...]

Essai BMW X6 M (F86)

Essai BMW X6 M (F86)

Mais l'inclinaison du hayon électrique ne permet logiquement pas de charger une armoire normande à bord… Pour les adeptes du chinage en brocante, il vaudra mieux opter pour le BMW X5 M, qui offre une habitabilité et une capacité de chargement supérieures.  [...] Le V8 BMW est bien secondé par une nouvelle transmission automatique à 8 rapports (6 dans la génération précédente) avec palettes au volant. Elle est conçue pour ne pas avoir un effet rampant. la voiture n'avance pas au ralenti lorsqu'on lâche la pédale de frein à l'arrêt, comme c'est généralement le cas avec les boîtes automatiques.   [...] Les pneus Michelin en 21 pouces (option) offrent un grip très impressionnant, difficile à prendre en défaut sur le sec et pourtant, on atteint très, très vite des vitesses inavouables avec cette voiture. C'est une suspension pneumatique avec amortissement variable piloté et antiroulis actif qui se charge de contenir les mouvements de caisse avec maestria, aidée du système Dynamic Performance Control jouant sur la répartition du couple entre les roues arrière pour plus d'agilité.  [...]

Essai BMW 530dA xDrive Touring M Sport

Essai BMW 530dA xDrive Touring M Sport

Des chronos dignes d'authentiques sportives, mais dans un confort royal. Bien installé dans les larges fauteuils, bercé par la suspension d'une grande douceur, on profite de la vie… et de de l'abondant couple disponible (620 Nm.). La transmission automatique ZF à huit rapports se montre très réactive (mais parfois sujette à quelques à-coups au décollage), et la sonorité du moteur est présente, chaleureuse, mais toujours maîtrisée.   [...] Là où la BMW se démarque, c'est toujours sur ce fameux plaisir de conduire. Si le slogan est passé de mode, la philosophie est toujours là. Direction précise, comportement routier équilibré, efficacité élevée. le châssis possède un sacré talent. La version Touring se distingue de la berline par sa suspension arrière pneumatique, histoire de conserver une stabilité impériale quelque soit la charge du véhicule.  [...] Coffre bien pensé, suspension pneumatique à l'arrière, compromis confort/tenue de route, moteur performant, présentation et finition, bagage technologique.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Essai LAND ROVER Range Rover P400e Autobiography

Le badge de notre version interpelle. P400e. Il s'agit là d'une inédite version hybride rechargeable, et son architecture mécanique laisse sceptique au premier abord. Elle associe en effet un simple 4 cylindres 2.0 turbo essence à un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses automatique.  [...] Une expérience saisissante. La suspension pneumatique, la gamme courte, les blocages de différentiels (central en série, arrière en option) et le pilotage électronique de l'ensemble offrent une efficacité surprenante, même avec une monte pneumatique peu adaptée.  [...] Enfin, le Range Rover hybride est la seule version de la gamme à échapper à un lourd malus écologique. Voilà qui devrait assurer une belle carrière à cette nouvelle variante.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 1.com

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Un autre aspect fondamental de l'interaction pneumatique-sol concerne les variations d'adhérence en fonction de l'augmentation de la charge verticale. Sur le plan purement théorique, pour un coefficient de frottement identique, l'adhérence (et, donc, la force latérale susceptible d'être supportée) est directement proportionnelle à la charge verticale.  [...] En outre, une fois atteinte la valeur maximale d'adhérence, le pneumatique n'est plus influencé par une nouvelle surcharge.  [...] Ces conditions montrent que, lors de l'étude du projet d'un véhicule, le choix du type de pneumatique doit tenir compte de l'intervalle de charge à l'intérieur duquel il doit travailler.  [...]

Essai MERCEDES Classe R

Essai MERCEDES Classe R

Cette association se révèle encore plus évidente par la présence (en option) d'un système de suspension pneumatique à l'arrière. Asservi à la vitesse, il abaisse la caisse de 20 millimètre au delà de 120 km/h (bon pour l'aérodynamisme et la consommation) et le ramène au niveau normal en dessous de 60 km/h.  [...] Cependant, il faudra revoir la R en version courte, définition européenne, et sans suspension arrière pneumatique pour se faire une idée définitive. L'occasion aussi de tester le 320 CDI. Rendez-vous au début de l'année 2006.  [...] Il est trot tôt pour établir une liste précise des équipements de la gamme R importée en France au début de l'année 2006. Néanmoins, outre les équipements standard, les R comprendront en série les 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), les capteurs d'impacts (activant les système de retenue en cas de choc), la climatisation régulée Thermatic, l'allumage automatique des phares, la suspension pneumatique à l'arrière, le volant multifonction et les jantes en alliage de 18 pouces.  [...]

 La tenue de route - Technique - Page 2.com

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Maintenant, si nous examinons les lignes d'isodérive sur le graphique ci-dessous, nous serons amenés à faire une remarque importante. lorsque des charges verticales identiques pèsent sur les deux pneumatiques, leurs adhérences sont égales et l'adhérence totale correspondra au double de cette valeur.  [...] s'il se produit un transfert dynamique de charge, le pneumatique le plus chargé verra son adhérence augmenter, tandis que l'autre se trouvera dans la situation inverse.  [...] au point bleu (cas réel). sous l'effet du transfert de charge, le pneumatique intérieur (supportant 100 kg) donne une force latérale de 80 kg, l'extérieur (supportant 300 kg) donne une force latérale de 140 kg.  [...]

Essai MERCEDES CLS 63 AMG

Essai MERCEDES CLS 63 AMG

Côté châssis, les trains roulants ont fait l'objet d'optimisation chez AMG. Le train avant à ressorts en acier, spécifique, bénéficie d'une voie élargie de 24 mm par rapport à la CLS 500. A l'arrière, des combinés pneumatiques permettent de préserver une assiette constante quelque soit la charge.  [...] En termes de sécurité, outre pléthore de systèmes et de sous-systèmes tirés du module ESP, notons un freinage surdimensionné doté de disques de 360 mm aux quatre roues, avec étriers à 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière. Attention, elle mord. Enfin, parmi les options, l'autobloquant à 40% a retenu notre attention, ainsi que l'impressionnant système de freinage carbone-céramique (disques de 402 mm à l'avant et 360 mm à l'arrière) ou le Driver's package, qui relève la vitesse maxi autolimitée à 300 km/h, avec participation à un stage de conduite.  [...] Si le cahier des charges stipulait de faire aussi bien, et même mieux tout en rentrant dans le rang en termes écologiques, l'objectif est parfaitement atteint. Le nouveau CLS 63 AMG s'avère ainsi nettement moins gourmand, mais tout aussi performant et stimulant grâce à une mécanique impressionnante de force brute.  [...]