Arrière + Parfum + Sportivité + Diffuseurs

PEUGEOT 907 -  - Page 3.com

PEUGEOT 907 - - Page 3.com

Mondial de Paris 2004 C'est vu du dessus et de trois/quart arrière que la 907 s'admire le mieux. La coque en carbone sombre contraste avec un immense toit en verre qui rejoint la lunette arrière intégrant à sa base un aileron escamotable. Lisse et dense, l'arrière délivre un fort parfum de sportivité grâce aux diffuseurs arrière sous le plancher.  [...]

PEUGEOT 907 - Mondial de Paris 2004.com

PEUGEOT 907 - Mondial de Paris 2004.com

Sous cette robe de star, la 907 (ainsi baptisée pour rappeler la saga 905) reçoit un V12 6l de 500 chevaux, fruit du mariage de deux V6 maison. Très courte (4.37m pour 1.88m de large et seulement 1.21m de haut) elle offre néanmoins à deux occupants un écrin luxueux où se mêlent sportivité et raffinement.  [...] C'est vu du dessus et de trois/quart arrière que la 907 s'admire le mieux. La coque en carbone sombre contraste avec un immense toit en verre qui rejoint la lunette arrière intégrant à sa base un aileron escamotable. Lisse et dense, l'arrière délivre un fort parfum de sportivité grâce aux diffuseurs arrière sous le plancher.  [...] De profil, on repère vite les ouïes latérales dessinées sur les ailes avant, les jantes spécifiques en alliage de 18 pouces (pneus de 275/40 à l'avant et 345/35 à l'arrière) et surtout les double échappements latéraux.  [...]

Maybach Zeppelin : Madame Plus

Maybach Zeppelin : Madame Plus

Zeppelin, c'était déjà le nom de la plus fameuse des Maybach, commercialisée entre 1928 et 1934. Les Maybach 57 Zeppelin et Maybach 62 Zeppelin – deux variantes de longueurs différentes – s'en veulent les héritières. Pour justifier des tarifs allant de 406 000 à 473 200 euros, elles jouent la surenchère en matière d'équipement, de puissance et de luxe.   [...] Côté moteur, les Maybach Zeppelin bénéficient du V12 biturbo des Maybach 57 et 62 S, mais dans une version plus puissante. 640 ch (contre 612). La carrosserie se distingue par un traitement bicolore, les jantes en aluminium de 20 pouces sont spécifiques et les rétroviseurs profilés sont inédits.   [...] Les cuirs beige California et noir Stromboli se disputent les mètres carrés de l'habitacle, tandis que de la laine de mouton habille le plancher. À l'arrière, une sorte de boule en plexiglas fait office de diffuseur de parfum.  [...]

Nouvelle Audi A4 Cabriolet

Nouvelle Audi A4 Cabriolet

La face avant reprend des éléments découverts sur l'étude Nuvolari Quattro au Salon de Genève 2003, comme les phares redessinés à l'avant ou le diffuseur arrière soulignant la sportivité.  [...] De nombreuses options sont disponibles comme l'éclairage dynamique en virage Adaptive Light, l'éclairage au xénon ou le capteur de luminosité et de pluie.   [...]

Un kit M Performance pour la BMW Série 2 Cabriolet

Un kit M Performance pour la BMW Série 2 Cabriolet

UN KIT M PERFORMANCE POUR LA BMW SÉRIE 2 CABRIOLET.   [...] Un gain de puissance à mettre à l'actif du travail des ingénieurs bavarois sur l'ECU ainsi que sur le système de refroidissement moteur de cette 220d.   [...] Esthétiquement, la Série 2 Cabriolet gagne en sportivité avec des jantes 19 pouces de style 405M et 624M, une grille de calandre avant noire, un nouveau diffuseur arrière, des sorties d'échappement chromées (également disponibles en carbone) ainsi que les logos M.  [...]

Acheter une LANCIA Aurelia B20 (1955- ) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Aurelia B20 (1955- ) - guide d'achat

La première victoire remportée en compétition par une Aurelia est à mettre au crédit d'une berline B 10 engagée au rallye de Sestrières en 1951 — et pilotée par Ascari et Villoresi. Pas moins. La brillante carrière sportive de la B 20 commence par un exploit réalisé aux Mille Milles de 1951.  [...] Le moteur ne constitue pas le seul intérêt technologique de la B 20. La voiture est également équipée d'une boite-pont, une innovation due à Vittorio Jano qui l'avait déjà appliquée en 1936 à une monoplace Alfa Romeo à moteur V12. Dans cette technique, la boîte de vitesses à quatre rapports est accolée au pont arrière dans le but d'offrir une meilleure répartition des masses.  [...] Si la banquette arrière exiguë ne saurait accueillir deux adultes, les sièges au cuir patiné — qui illustrent l'irremplaçable parfum d'authenticité que dégage la voiture dans ses moindres détails — apportent une note cossue à cet espace de nature sportive.  [...]

Salon de Genève : Carlsson C25

Salon de Genève : Carlsson C25

Carlsson va dévoiler ce 4 mars à Genève sa toute première voiture originale. En effet, la Carlsson C25 est le premier modèle conçu et fabriqué par la marque. Sensée être moitié moins chère que ses concurrentes italiennes ou scandinaves, la C25 devrait facilement trouver ses 25 acquéreurs potentiels.   [...] Extérieurement, les traits sont dans l'air du temps en mélangeant courbes et plis avec sportivité. Le lien de parenté avec Mercedes est palpable. Cependant, on remarque les quatre sorties d'échappement rectangulaires qui ornent le diffuseur arrière, en contraste avec le style de Mercedes, plutôt empreint de discrétion.  [...] Enfin, cette petite série de 25 véhicules offrira une voiture unique à chacun de ses clients. personnalisable à volonté, la Carlsson C25 pourra être peinte selon un large nuancier, et ses jantes, peintes en une, deux, voire trois couleurs différentes assureront à leur propriétaire une exclusivité totale.   [...]

PEUGEOT 308 CC - Mondial automobile 2008.com

PEUGEOT 308 CC - Mondial automobile 2008.com

Côté design, la nouvelle 308 CC reprend les caractéristiques générales de sa devancière, avec notamment un toit rétractable en deux parties et qui se manoeuvre automatiquement en 20 secondes. Peugeot n'a pas emboîté le pas de Volvo, Opel et Volkswagen, qui ont adopté des toits en trois parties pour leurs C70, Astra TwinTop et Eos.   [...] Les flancs s'ornent d'un pli de tôle destiné à dynamiser le profil de l'auto. Un jonc chromé ceinture l'habitacle pour donner un petit côté luxueux à l'ensemble. Les feux arrière restent quant à eux fidèles aux diodes électroluminescentes, qui forment un ensemble plus compact que les traditionnels feux à ampoules.  [...] On sera plus circonspect quant à l'intérêt des deux gros pseudo-diffuseurs aérodynamiques qui ornent le bouclier arrière, à l'utilité plus que douteuse. Sans doute un artifice de design pour amincir visuellement la partie arrière.  [...]

Essai FERRARI F430 Spider

Essai FERRARI F430 Spider

A peine plus longue et donc pas plus lourde (1440 kg), la Ferrari F 430 arbore une carrosserie voisine mais plus attractive notamment à l'arrière avec des feux à la Enzo et un spectaculaire diffuseur attestant d'un efficace effet de sol. Dans l'habitacle pas vraiment mieux fini que celui de la Modena, on retrouve les mêmes composants un peu cheap mais l'accent a été mis sur une sportivité exacerbée.  [...] L'arrière plus typé fait référence au niveau des feux à l'Enzo, la supercar de la marque, le spectaculaire diffuseur montrant qu'un gros travail de carénage a été effectué sous la voiture pour créer un effet de sol à haute vitesse. A noter encore les autres écopes en avant des ailes arrière pour canaliser l'air vers le compartiment moteur et les freins.  [...] Outre la réactivité du V8, de la boite, de l'amortissement et du contrôle de trajectoire, le manettino influe aussi sur l'E-Diff, autrement dit le différentiel piloté. Courant en compétition, ce dispositif intelligent par ses capacités de blocage ou de glissement ajustables distille en temps réel la puissance sur les roues arrière pour optimiser à la fois la motricité et la stabilité.  [...]

Vidéo : Chris Harris en McLaren 12C GT3

Vidéo : Chris Harris en McLaren 12C GT3

Dans le dernier épisode de son émission web Drive, Chris Harris teste la McLaren MP4-12C GT3.   [...] L'essayeur britannique a été bluffé par les performances de ce bolide équipé d'un moteur V8 3.8l biturbo qui rend certes une centaine de chevaux à la version de route, mais qui offre davantage de sensations.   [...] Par rapport à la MP4-12C, elle reçoit un aileron arrière ajustable, des diffuseurs avant et arrière, ou une boîte séquentielle à six rapports. Il s'agit d'un des modèles les plus chers jamais testés par Chris Harris, puisque son prix atteint 370 000 euros.  [...]