Arrière + Pare chocs + Boucliers + Sorties

Essai BMW M5 (F10)

Essai BMW M5 (F10)

Aujourd'hui apparaît la 5ème génération animée d'un nouveau V8 de 4.4l. Un retour en arrière Pas vraiment puisque ce léger downsizing a permis d'augmenter la puissance à 560 chevaux et le couple à 680 Nm en affichant seulement 9,9l de consommation conventionnée et des rejets de 232 grammes.  [...] A partir de 2 touches au volant, on configure entre autres l'amortissement variable, les réponses moteur et la réactivité de la boite DKG double embrayage à 7 rapports. La BMW M5 (F10) bénéficie aussi du différentiel M actif. En cohérence avec le DSC, il optimise la traction et la stabilité de la voiture en répartissant le couple de 0 à 100 % entre les roues arrière.  [...] Parée de sa teinte exclusive Monte Carlo Blue métallisée, la BMW M5 se différencie de la Série 5 par ses sigles mais surtout par ses pare-chocs boucliers spécifiques intégrant à l'avant de généreuses prises d'air et à l'arrière un diffuseur encadré de deux double sorties d'échappement chromées.  [...]

MERCEDES SLK - Salon de Genève 2004.com

MERCEDES SLK - Salon de Genève 2004.com

De profil, on perçoit immédiatement que le gabarit du SLK a nettement augmenté. Plus long (4.08m contre 4.01m), plus large (1.775m contre 1.71m) et plus haut (1.295 contre 1.26m) il continue de respecter à la lettre les critères de répartition propre aux roadsters (capot long, portières larges et arrière ramassé).  [...] La poupe s'est adoucie en adoptant des feux arrière moins triangulaires et un pare-chocs boucliers mieux intégré sous lequel ont été implantés les quatre sorties d'échappement ovales chromées. Détail insolite, la capacité du coffre a perdu 50 dm3 (300 contre 350) lorsque le toit rigide est en place alors qu'il gagne 63 dm3 (145 contre 208 dm3) quand il est replié.  [...] Plus expressive et musclée dans sa présentation extérieure, la SLK 2004 hérite d'une planche de bord inédite plus cossue assortie d'une console centrale semblant prolonger le design du capot moteur. Un peu envahissante et pas très élégante. Les futurs clients auront par ailleurs davantage de choix au niveau de la décoration intérieure et de la sellerie cuir (six teintes différentes).  [...]

MERCEDES SLK -  - Page 2.com

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MERCEDES SLK - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2004 La poupe s'est adoucie en adoptant des feux arrière moins triangulaires et un pare-chocs boucliers mieux intégré sous lequel ont été implantés les quatre sorties d'échappement ovales chromées. Détail insolite, la capacité du coffre a perdu 50 dm3 (300 contre 350) lorsque le toit rigide est en place alors qu'il gagne 63 dm3 (145 contre 208 dm3) quand il est replié.  [...] Avis des utilisateurs de MERCEDES CLASSE SLK.   [...]

Essai BMW Z4

Essai BMW Z4

Sans parler des énormes pare-chocs boucliers à la vulnérabilité certaine en ville. Vu de profil, le Z4 fait penser à une murène aux aguets. Le styliste a repris l'ancienne recette consistant à associer un long capot, un habitacle reculé et un arrière ramassé.  [...] La lunette arrière, chauffante, fait appel à du verre minéral antirayure. Toutes les Z4 importées en France bénéficient en série d'un système d'ouverture et fermeture entièrement automatique à partir d'un bouton au tableau de bord. Lorsque la capote est en place, on peut gagner 20 dm3 dans le coffre en relevant à la main le fond du logement de la capote.  [...] Le plus bluffant de ce roadster réside dans l'équilibre parfait de son train arrière en toutes circonstances. Il accepte les changements d'appuis brutaux sans broncher et surtout sans déclencher de phénomène de roulis ou de décrochages intempestifs. La motricité constitue également un point fort tout comme le confort très convenable sur un modèle de ce type, le freinage se révélant en rapport avec les performances.  [...]

LAMBORGHINI Concept S -  - Page 2.com

LAMBORGHINI Concept S - - Page 2.com

D'ailleurs, à quelques éléments près (prise d'air centrale, pare chocs avant et arrière, jantes au dessin légèrement différent, sorties d'aération de plus grande dimension, embouts d'échappement intégrés), le Concept S, avec sa conception de châssis tout alu, est décidément une Gallardo à part entière.  [...] On ne s'étonnera donc pas de retrouver sous le capot arrière le V10 5 litres de 500 chevaux, et bien évidemment la transmission intégrale de la petite Lambo. Comparé au dernier concept car roadster présenté en 2003, la dernière création de Luc Donckerwolke est nettement plus spectaculaire.  [...] Il est vrai qu'il n'a été arrêté par aucune contrainte, le cahier des charges du Concept S était très succinct. Bien sûr, la version de série de la Gallardo roadster qui sera proposée l'an prochain sera plus sage, moins extrême, et devrait perdre sa spectaculaire conception 1+1 places à saute vent séparés.  [...]

La Volkswagen Golf R en version break

La Volkswagen Golf R en version break

Polyvalente, cette Volkswagen Golf R break conjugue parfaitement son caractère sportif accentué par la suspension sport (plus basse de 20 mm), la direction progressive et l'ESC Sport, avec une utilisation quotidienne grâce notamment à un volume de chargement de 605 litres.   [...] Esthétiquement enfin, cette Golf R Variant se distingue notamment par ses pare-chocs avant et arrière spécifiques, une calandre de radiateur flanquée du logo R, la présence d'un diffuseur noir brillant, de quatre sorties d'échappement chromées, ou encore de jantes alliage 18 pouces Cadiz spécifiques.  [...] mais il y a un réel beau produit, ayant eu durant 8 ans 2 ALPINA. je peux me permettre de comparer à sa juste valeur. ceci pour de vrais amateurs de sensations, assez fortes ou fortes pour d'autres, elle est une vraie petite bombe légère..bon vent..Marc.  [...]

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

Ce dernier trait peut surprendre dans la mesure où la tendance favorise plutôt une vision panoramique pour les occupants. L'arrière très pur parce que simple ravira les conservateurs. La seule fioriture que Audi se soit permis concerne un jonc chromé reliant le sommet des feux rouges.  [...] D'un très bel effet, le vulnérable pare-chocs boucliers arrière moulé en une seule pièce pour aller rejoindre les feux et la découpe de la malle ne sera pas donné lorsqu'il s'agira de le remplacer. Enfin, le couvercle du coffre hérite d'une arête qui paraît-il génère un appui non négligeable sur le train arrière à haute vitesse.  [...] L'A6 Ambiente Luxe au sommet de gamme y ajoute entre autres le MMI avec un écran couleurs haute résolution de 7 pouces, la peinture métallisée ou nacrée, le rétro intérieur jour/nuit automatique, la sellerie cuit Volterra, les sièges avantà commandes électriques, (y compris support lombaire), le système acoustique d'aide au stationnement arrière, le système de navigation avec DVD Europe et les projecteurs Xenon plus incluant les lave-phares et le réglage automatique du site des phares.  [...]

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA -  - Page 3.com

ALFA ROMEO 156 et Sportwagon GTA - - Page 3.com

Sur le plan esthétique, Alfa Romeo a souhaité viriliser le design sans altérer les lignes très réussies de la berline et de la Sportwagon. On a donc limité les interventions à quelques traits qui marquent le tempérament sportif. Sans faire dans ostentatoire et en évitant le risque majeur de tomber dans le tuning.   [...] Sinon bonjour l'image… Plus larges et plus basses, grâce notamment aux pneumatiques de 225/45 montés sur des roues de 17 pouces, les voitures sont aisément reconnaissables. Les ailes et les bas de caisse ont été élargis et les pare-chocs modifiés. à l'avant pour améliorer le refroidissement du moteur, à l'arrière pour intégrer l'extracteur d'air et les sorties d'échappement ovales.  [...] L'habitacle des GTA propose le niveau de finition de la 156 enrichi d'ajouts sportifs. sièges enveloppants avec partie centrale de l'assise réglable, pommeau et coiffe du levier de vitesses gainés de cuir, pédalier en aluminium, graphisme spécifique du tableau de bord, etc.   [...]

Essai CHRYSLER Crossfire cabriolet

Essai CHRYSLER Crossfire cabriolet

Compact, racé, musclé et pourtant élégant et raffiné. le Crossfire cabriolet reprend tous les atouts esthétiques du coupé en y ajoutant le côté ludique et plein air lié à la présence de la capote. Même avec sa capote fermée, il a une allure folle. les galbes du long capot et les flancs (avec les ouïes à lamelles en arrière des roues avant), la bonne intégration des pare-chocs boucliers, une poupe agrémentée de feux au dessin harmonieux et les mises en valeur du beau sigle ailé sur le couvercle du coffre et du troisième feu horizontal très fin à la pointe d'un becquet arrière amovible (à partir de 80 km/h) sont le résultat d'un travail minutieux.  [...] Censé donner de l'appui au train arrière, il ne sert à rien aux allures de croisière mais perturbe sérieusement la visibilité dans le rétro malgré la présence d'une vitre arrière en verre. A noter encore la double sortie d'échappement au centre sous la jupe arrière.  [...] Le volant mérite aussi une bonne  [...] confortables. Sans être étriqué, l'habitacle confine un peu les occupants sans qu'il s'agisse d'un réel défaut, voiture de sport oblige. En revanche, on ne peut rien ranger sauf quelques revues derrière les dossiers, le portable trouvant refuge …dans le cendrier.   [...]

Acheter une NISSAN GT-R - guide d'achat

Acheter une NISSAN GT-R - guide d'achat

Le numéro de châssis (que l'on doit retrouver sur la carte grise) est visible derrière le pare-brise côté conducteur, sur une plaque métallique. On le retrouve aussi gravé dans le compartiment moteur sur le tablier, à gauche de l'auto (vue de face). Les millésimes restylés à partir de février 2011, se reconnaissent à leurs diffuseurs avant et arrière en carbone et à leurs LED intégrées dans le bouclier avant.  [...] Bien sûr, les boucliers, assez vulnérables comme le reste des éléments de carrosserie réalisés en matériaux composite. Nissan recommande, par ailleurs, de vérifier régulièrement le jeu entre les silencieux d'échappement et le pare-chocs arrière, notamment après une incursion sur un circuit.  [...] La GT-R n'a droit qu'à un modeste V6, mais c'est sans doute l'un des meilleurs au monde. Placé longitudinalement, en retrait des roues avant pour équilibrer les masses, ce 3.8 bénéficie de 4 arbres à cames en têtes, 24 soupapes et de 2 turbos. Réputé fiable, ce bloc doté d'une distribution par chaîne a néanmoins connu quelques défaillances en début de carrière prises sous garantie ayant généré un rappel en 2009.  [...]