Arrière + Indépendante + Ressorts hélicoïdaux

Nissan au salon de Genève 2005

Nissan au salon de Genève 2005

Lors du prochain Salon de Genève, Nissan présentera deux nouveaux modèles tandis que le Pathfinder et le 350 Z Roadster entameront leur commercialisation.   [...] La suspension avant du Navara est indépendante, à double triangles et ressorts hélicoïdaux, tandis que l'arrière est monté sur un essieu rigide avec ressorts à lames.  [...] Le Navara Double Cab sera motorisé par un 4 cylindres turbo Diesel de 2,5 l permettant deux puissances. 174 ch et 403 Nm ou 145 ch et 356 Nm. Il sera équipé d'une transmission à quatre roues motrices qui utilise la propulsion en conditions normales et passe en mode 4x4 si les conditions l'exigent.   [...]

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005   - Page 1.com

COOPER Monaco - Grand Prix de l'Age d'Or 2005 - Page 1.com

La Cooper Monaco voit le jour en 1958. Elle n'est rien d'autre que la version Sport de la monoplace de Formule 1 à moteur arrière, qui sera couronnée championne du monde en 1959 et 1960 avec Jack Brabham. La Cooper Monaco Mk I, type T49, tire son nom de la victoire (F1) obtenue en principauté par Maurice Trintignant en 1958.  [...] C'est néanmoins Colin Chapman, avec sa Lotus 19, qui mettra fin à la domination des barquettes de John Cooper. Ce dernier donnera ensuite deux évolutions à la Monaco. en 1961, la MkII (T57) et, l'année suivante, la Mk III (T61). Toutes deux bénéficient d'une suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux - en lieu et place des antiques lames.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

A l'avant de l'Alfa Romeo Guilia Super, les roues sont indépendantes avec triangles superposés de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre anti-roulis. A l'arrière, on trouve un essieu rigide, avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques coaxiaux.  [...] En matière d'entretien, il faut veiller au changement des silentblocs des trains avant et arrière au bout de 100 à 120 000 km. Cependant, même si la voiture n'a pas atteint ce kilométrage, les silentblocs sont souvent fatigués, compte tenu de l'âge de la voiture.  [...] Relativement compacte, la Giulia se révèle agile et maniable. Elle bénéficie d'une tenue de route sécurisante, même si l'arrière peut décrocher sur chaussée détrempée ou si l'on adopte une conduite incisive… Les performances, excellentes à l'époque, restent d'actualité, tandis que le double arbre, très bien secondé par la boîte 5, accepte avec une bonne volonté évidente de monter dans les tours, ce qui impose parfois de réfréner ses ardeurs….  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

La suspension avant est à roues indépendantes avec triangles superposés de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques coaxiaux et barre anti-roulis. A l'arrière, on trouve un essieu rigide, avec, là encore, des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques coaxiaux.  [...] Avec sa ligne particulièrement harmonieuse, le spider Alfa Romeo Giulietta peut être considéré comme un véritable chef d'oeuvre du design. Cependant, sa ressemblance avec la Lancia Aurelia B 24, également dessinée par Pinin Farina, lui vaudra d'être surnommé l'Aurelia du pauvre par les mauvaises langues… Durant sa longue carrière, le spider ne va faire l'objet que de retouches esthétiques mineures, sa ligne gardant sa pureté originelle.  [...] ). En septembre 1961, la Giulietta (3e série) reçoit des gros feux arrière intégrant les catadioptres et une capote à nouveau escamotable. Enfin, la Giulia spider, présentée en 1962, se reconnaît à sa prise d'air de capot, agrémentée d'un jonc chromé, ainsi qu'à son monogramme apposé sur le coffre arrière ( 1600 ou 1600 Veloce ).  [...]

JEEP Cherokee - Salon de Genève 2001.com

JEEP Cherokee - Salon de Genève 2001.com

En un mot, le Cherokee doit concilier tenue de route et confort avec les traditionnelles qualités de véhicule tout-terrain chères à Jeep — d'où de faibles porte-à-faux avant et arrière. Jeep n'a jamais renié ses origines de véritable 4 x 4 de franchissement, tout en offrant des performances et des qualités routières de haut niveau.  [...] Pour répondre à ces préoccupations, le travail a spécialement porté sur les suspensions, indépendantes à l'avant grâce à des combinés ressorts-amortisseurs. À l'arrière, on retrouve le système emprunté au Grand Cherokee, avec des ressorts hélicoïdaux permettant entre autres de réduire le roulis (par rapport aux ressorts à lames).  [...] Ce dernier a également inspiré la face avant et les sept ouïes verticales de la calandre, tout comme le look de l'habitacle. Pour garantir un accès simple et rapide à l'espace de rangement, le Cherokee est équipé d'un système d'ouverture simultanée du hayon et de la lunette arrière (grâce à une seule poignée).  [...]

JEEP Cherokee -  - Page 2.com

JEEP Cherokee - - Page 2.com

JEEP Cherokee - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon de Genève 2001 Pour répondre à ces préoccupations, le travail a spécialement porté sur les suspensions, indépendantes à l'avant grâce à des combinés ressorts-amortisseurs. À l'arrière, on retrouve le système emprunté au Grand Cherokee, avec des ressorts hélicoïdaux permettant entre autres de réduire le roulis (par rapport aux ressorts à lames).  [...]

FERRARI 250 GT Berlinetta - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 250 GT Berlinetta - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

Cette nouvelle venue se veut beaucoup plus civilisée que la 250 GT Berlinetta qui avait débuté ici même en 1959. A priori, la nouvelle version n'est plus du tout promise à une carrière sportive. La carrosserie, bien sûr signée Pininfarina, est beaucoup plus gracile, plus aérée avec ses grandes baies vitrées latérales.  [...] La face avant rappelle beaucoup celle de la version précédente, mais le museau est protégé par un fin pare-chocs qui souligne la calandre et deux petits butoirs dans lesquels sont insérés les clignotants.   [...] La boîte de vitesses ne comporte que quatre rapports et les liaisons au sol sont toujours assurées par des roues indépendantes et des ressorts hélicoïdaux à l'avant alors que l'on trouve un essieu tristement rigide et des ressorts longitudinaux à lames à l'arrière.  [...]

MASERATI 250 F - Saga Maserati   - Page 2.com

MASERATI 250 F - Saga Maserati - Page 2.com

La 250 F est construite sur un châssis tubulaire dû à l'ingénieur Valerio Colotti. Empruntée à l'A6GCM, la suspension avant est à roues indépendantes avec parallélogrammes déformables, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. A l'arrière, prend place un pont de Dion et des ressorts semi-elliptiques.  [...]

MASERATI 250 F -  - Page 2.com

MASERATI 250 F - - Page 2.com

Saga Maserati La 250 F est construite sur un châssis tubulaire dû à l'ingénieur Valerio Colotti. Empruntée à l'A6GCM, la suspension avant est à roues indépendantes avec parallélogrammes déformables, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. A l'arrière, prend place un pont de Dion et des ressorts semi-elliptiques.  [...] Il convient de noter que six des 18 voitures fabriquées en 1954 sont des châssis d'A6GCM (à essieu arrière rigide et boîte accolée au moteur) sur lesquels on a monté le six cylindres de 2,5 litres. Inaugurée avec un poids de 670 kilos, la 250 F aura perdu plus de trente kilos à la fin de la saison 1954.  [...] A l'instar de toute machine à hautes performances, la 250 F sera constamment améliorée au cours de son existence sous la direction de Giulio Alfieri, responsable de son développement. Dès 1955, où trois nouvelles voitures construites, elle reçoit une boîte de vitesses à cinq rapports et des carburateurs de 45 millimètres, qui permettent à la puissance de monter à 260 ch.   [...]

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad  .com

FERRARI 275 GTB/4 - Vente Bonhams du 20 décembre 2008 à Gstaad .com

La grande innovation réside dans la suspension arrière qui, pour la première fois sur une Ferrari de route, adopte des roues indépendantes et des ressorts hélicoïdaux associés à des triangles superposés. Autre nouveauté importante. la disposition de la boîte de vitesses est désormais renvoyée à l'arrière, à côté du différentiel.  [...] Cette boîte dispose dorénavant de cinq vrais rapports, alors que jusqu'à présent, la cinquième vitesse était obtenue par le biais d'un overdrive sur la quatrième. L'embrayage reste accolé au moteur.   [...] Le style, empreint de sportivité, est l'oeuvre de Pininfarina. Les phares carénés et le léger becquet intégré au panneau arrière tronqué l'attestent. La carrosserie est réalisée chez Scaglietti.  [...]