Arrière + Freins + Bugatti

BMW Coupé Leblond 1955 - Louis Vuitton Classic 2002   - Page 2.com

BMW Coupé Leblond 1955 - Louis Vuitton Classic 2002 - Page 2.com

Passionné de Bugatti, Albert Leblond avait récupéré au fil des ans de nombreuses pièces de la marque de Molsheim. Aussi, pour améliorer l'efficacité de sa voiture, la dote-t-il d'un pont arrière et des freins d'une Bugatti 57 SC. Quant à la suspension avant, elle est empruntée à une Peugeot 403… De cette mosaïque aussi inventive qu'insolite, naît un excellent comportement routier.  [...]

BMW Coupé Leblond 1955 -  - Page 2.com

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Louis Vuitton Classic 2002 Passionné de Bugatti, Albert Leblond avait récupéré au fil des ans de nombreuses pièces de la marque de Molsheim. Aussi, pour améliorer l'efficacité de sa voiture, la dote-t-il d'un pont arrière et des freins d'une Bugatti 57 SC.  [...] En 1955, Albert Leblond découvre chez Desvaux, à Rueil-Malmaison, une superbe carrosserie en déshérence. Dessinée par Eugène Martin, qui était en charge des études de style chez Talbot, cette carrosserie en plastique représente l'ultime projet de Talbot 2,5 litres avant que la firme ne cesse ses activités.   [...] Reflet de son créateur, la Leblond BMW offre quelques particularités originales. feux arrière rétractables pour éviter les chocs (leur forme débordant de l'aile), déblocage électrique du capot et démarreur automatique.  [...]

BUGATTI 57 Stelvio -  - Page 3.com

BUGATTI 57 Stelvio - - Page 3.com

Grand Prix de l'Age d'Or 2005 Côté transmission, la boîte de vitesses à quatre rapports n'est plus séparée comme sur les modèles précédents mais fixée au moteur. Par contre, la 57 est toujours équipée d'archaïques freins à câbles qui broutent allégrement en usage intensif… Outre les réalisations spéciales des carrossiers, le modèle est proposé en coach Ventoux, berline quatre portes Galibier, coupé deux places Atalante et cabriolet Stelvio réalisé par Gangloff.  [...] La 57 connaîtra plusieurs évolutions. Hérité de la 49, le pont arrière sera remplacé par un équipement plus robuste. Le moteur sera également monté sur des supports de caoutchouc afin de l'isoler du châssis. Surtout en 1938, la voiture reçoit enfin des freins hydrauliques Lockheed sur l'insistance de Jean Bugatti.  [...] A partir du salon de 1936, le client aura également la possibilité d'opter pour un moteur suralimenté par un compresseur Roots (type 57 C). La 57 sera ainsi produite jusqu'en septembre 1939.   [...]

LOTUS 11 -  - Page 3.com

LOTUS 11 - - Page 3.com

Tour Auto 2006 La Lotus 11 était proposée en trois versions. Le Mans pour les pilotes professionnels ou chevronnés, avec un pont arrière De Dion, quatre freins à disque et le moteur Coventry Climax dans sa version la plus poussée. Quant aux modèles Club et Sport, ils se contentaient d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.  [...]

Combi VW Lego par Sheepo

Combi VW Lego par Sheepo

Conçu intégralement avec des éléments piochés dans les boîtes de Lego Technic, ce Combi Volkswagen qui fleure bon les années 60 a nécessité 3 500 pièces pour sa réalisation, pèse quelque 3 kg en état de marche et affiche des dimensions pour le moins respectables (53 cm de long sur 22 cm de large et 25 cm de haut).   [...] Sheepo n'a en effet rien laissé au hasard et son véhicule, présenté avec deux châssis différents (statique ou radio-commandé), est constitué de nombreux éléments opérationnels. Le volant, les pédales ou encore les portes fonctionnent, et son concepteur a même doté ce VW Type 2 d'une boîte de vitesse (4 vitesses + la marche arrière) ainsi que de freins à tambours à l'arrière et de freins à disques à l'avant.  [...] L'ensemble est à découvrir dans la vidéo jointe et comme Sheepo n'en est pas à son coup d'essai, un petit arrêt sur son site est fortement conseillé aux amateurs des petites briques rouges, jaunes, blanches.   [...]

Fiat Panda 100 HP

Fiat Panda 100 HP

Avec sa taille de guêpe et ses petits moteurs économiques, la Fiat Panda concrétise le coeur de métier de Fiat. Sans rappeler la phénoménale carrière de la première Panda des années 80, la seconde génération apparue il y a quatre ans au Salon de Genève s'est déjà vendue à 650 000 exemplaires.  [...] On repère ses gènes sportifs à ses larges prises d'air grillagées avant, son becquet arrière, ses échappements chromés et ses jantes alliage à 7 bâtons au travers desquelles on distingue des étriers de freins rouges.  [...] La sécurité active est assurée par des disques de freins à l'arrière, une suspension raffermie et une dimension généreuse pour le gabarit de la voiture. En outre, le conducteur peut intervenir sur la fermeté de la direction et la réactivité de la pédale d'accélérateur.  [...]

LOTUS Eleven - Saga Lotus   - Page 1.com

LOTUS Eleven - Saga Lotus - Page 1.com

LOTUS Eleven - Saga Lotus - Page 1 - Motorlegend.com.   [...] Réalisée en aluminium, cette carrosserie très légère ne dépasse pas les 400 kilos.   [...] La voiture se contente par ailleurs d'un pont arrière rigide et de freins à tambour.  [...]

AUDI Le Mans Quattro - Salon de Francfort 2003.com

AUDI Le Mans Quattro - Salon de Francfort 2003.com

Le panneau de custode gris, tranchant sur le bleu de sa robe lui confère une certaine touche d'élégance. Sa calandre avant avec ses larges ouïes latérales dégage cependant une impression de puissance. Et le galbe de ses ailes avant lui donne un air de famille avec le coupé TT ou l'étude GT Nuvolari Quattro.   [...] La base porteuse de l'étude Le Mans Quattro est construite autour d'une cage en aluminium où les différents éléments viennent se greffer. La carrosserie et les ouvrants combinent aluminium et composites de carbone. Malgré ces efforts sur les matériaux, cette sportive accuse quand même 1530 kg sur la balance.   [...] Les liaisons au sol font appel à des doubles bras transversaux avec triangulation inférieure et supérieure à l'avant ainsi que triangle supérieur et bras inférieur trapézoïdal à l'arrière. Les disques de freins en céramique, d'un diamètre de 380 millimètres à l'avant et 356 millimètres à l'arrière sont associés à des étriers fixes à huit pistons à l'avant et à griffe à l'arrière.  [...]

LOTUS Europe -  - Page 2.com

LOTUS Europe - - Page 2.com

LOTUS Europe - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Lotus Comme l'Elan, la petite Lotus est construite sur un châssis à poutre centrale, mais inversé, le V étant placé à l'arrière. Moins confortable que l'Elan en raison de sa suspension sèche, elle ne dispose par ailleurs que de freins à tambour à l'arrière.  [...] Grâce à son poids plume (610 kilos), la voiture file à 185 km/h, mais il faut cravacher pour tirer les chevaux. En revanche, la tenue de route est exceptionnelle.   [...]

BMW M3 : photos et chiffres officiels

BMW M3 : photos et chiffres officiels

Nul doute cependant que la M3 dégage une véritable agressivité, renforcée par les passages de roue élargis, le capot bosselé ou encore, détail ultime, le toit renforcé à la fibre de carbone que le simple vernis transparent laisse apparaitre.   [...] Comme annoncé, cette nouvelle mouture sera propulsée par un V8 développant 420 chevaux à 8 300 tr/min et 400 nm à 3 900 tr/min. Cela lui permet de se vanter de pouvoir abattre un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes... Etrangement, ce chiffre est exactement le même que celui de la RS4.   [...] Pour affronter le bitume, la BMW M3 se chausse de 245/40 ZR18 à l'avant et de 265/40 ZR18 à l'arrière, les jantes cachant (à peine) de gros disques de freins perforés et ventilés de 360 x 30 mm à l'avant et 350 x 24 à l'arrière.  [...]