Arbre + Latéral + Carburateur

Acheter une BMW 507 (1956- ) - guide d'achat

Acheter une BMW 507 (1956- ) - guide d'achat

Occupé principalement par la roue de secours et le réservoir de carburant, le coffre à bagages, au volume extrêmement plat, ne saurait accueillir mieux qu'une petite valise. Mais foin de ces préoccupations utilitaristes, cette voiture est née pour procurer du plaisir.  [...] Abritée derrière un pare-brise à la courbure panoramique représentative de l'époque, la planche de bord, en tôle peinte dans la couleur de la carrosserie, paraît à contrario fort dépouillée. Elle accueille un autoradio Becker d'origine, type Le Mans, surmonté de son haut-parleur très évocateur des années cinquante.   [...] La 507 hérite du V 8 à 90° de 3,2 litres de la 502. De type super carré, ce bloc est entièrement réalisé en alliage léger – mais sa distribution se contente d'un arbre à cames latéral. A la différence de la berline, qui reçoit un seul carburateur double corps ( 120 ch à l'origine), la 507 bénéficie de deux carburateurs double corps Zenith.  [...]

Une Mustang Eleanor mise en vente !

Une Mustang Eleanor mise en vente !

Enfin, à l'exception des 12 exemplaires réalisés pour le film. Sur cette poignée d'Eleanor comme l'avait baptisée le personnage de Nicolas Cage, 5 n'ont pas survécu au tournage. Et parmi les 7 restantes, seules 2 appartiennent à des propriétaires privés. C'est l'une de celles-ci, l'exemplaire numéro 7, qui sera mis en vente par Coys' le 14 janvier prochain.   [...] Cet exemplaire précis a servi au tournage de plans roulants et de scènes de dialogue dans l'habitacle nous apprend la maison de vente.   [...] Outre le kit carrosserie, la Mustang Eleanor est équipée d'un V8 351 ci d'origine Ford Racing et doté d'un arbre à came renforcé ainsi que d'un gros carburateur quadruple corps Holley. Les suspensions rabaissées, les freins à disques mordus par des étriers à 6 pistons à l'avant et les échappements latéraux fonctionnels complètent la dotation de cette Ford Mustang 1967 pas comme les autres.  [...]

 La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe  Reportage.com

La Fiat 600 transfigurée - Abarth : les origines du mythe Reportage.com

La 850 TC connaîtra une longue carrière, avec des développements tels que la 850 TC Nürburgring, mais elle est épaulée par la 1000 Berlina à partir d'octobre 1962.   [...] À partir de mars 1965, la 1000 berlina Corsa devient encore plus rageuse. Le système de refroidissement est optimisé sur les berlines 850 TC et 1000 Corsa, ce qui se traduit par le montage d'un volumineux radiateur en figure de proue., un signe inoubliable de ces machines infernales.   [...] Le moteur quatre cylindres en ligne, toujours à arbre à cames latéral, et toujours avec une cylindrée fixée à 982 cm3, développe maintenant 112 ch à 8 200 tr/min.  [...]

Acheter une MINI CLASSIQUE Cooper S (1967- ) - guide d'achat

Acheter une MINI CLASSIQUE Cooper S (1967- ) - guide d'achat

Au volant, la magie opère dès la première épingle. Oubliez les freins, ils sont rarement nécessaires. Tournez le volant d'une poigne décidée, gardez le pied sur l'accélérateur et laissez-là faire. En général, elle passe toujours l'épreuve haut la main, rivée sur ses roulettes de 10 pouces comme un TGV sur ses rails.   [...] Sa conception est d'une désarmante simplicité. C'est un groupe à longue course tout fonte à arbre à cames latéral. Il repose sur 3 paliers et son architecture ne le prédispose pas aux hauts régimes prolongés. Comme tous les moteurs anglais de cette époque, son étanchéité est toute relative.  [...] D'une manière générale, on accordera un net avantage à un exemplaire conforme à l'origine et dont l'authenticité ne fait aucun doute, ce critère revêtant un caractère prédominant dans le cas de la Cooper S. De nombreux faux circulent en effet sur le marché et peuvent éventuellement tromper l'amateur.   [...]

RENAULT Dauphine 1093 -  - Page 2.com

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A l'intérieur, un compte-tours a été ajouté à la gauche du volant, à la place de la boîte à gants, tandis que les graduations du tachymètre montent jusqu'à 180 km/h. Un nombre très optimiste….   [...] Sous le capot, les ingénieurs de la Régie ont doté la culasse (rabotée) de soupapes spéciales et de pistons bombés. Quant à la distribution, elle bénéficie de pignons plus larges et d'un arbre à cames spécifique. Les améliorations mécaniques portent encore sur l'alimentation grâce à un gros carburateur Solex.  [...] La structure reçoit des renforts sur les longerons et la traverse avant, ainsi qu'une barre anti-rapprochement et une barre antiroulis. La suspension est également durcie grâce à des ressorts spéciaux. Avec ses quatre tambours, le freinage n'est pas le point fort de la voiture — mais des disques seront homologués à partir d'octobre 1963.   [...]

 Bonhams : Les grandes marques à Monaco - Bonhams : Les grandes marques à Monaco  Compte-rendu.com

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En troisième position, la BMW 328 attire toujours les foules. C'est une des rares automobiles de l'histoire de BMW qui soit réellement exceptionnelle, avec la 507 et la M1. Et encore, la mécanique de la 328 n'est pas époustouflante avec son modeste moteur à arbre latéral.  [...] Les amateurs d'Aston Martin et de la carrosserie Touring se réjouiront de voir figurer la DB 4 en si bonne place, à 293 500 euros.   [...] La Maserati Mistral Spyder (238 500 euros) coiffe sur le poteau la Ferrari 365 GTB/4 Daytona (236 300 euros). Cette fois, la magie Ferrari a moins agi que le style de Pietro Frua.   [...]

Acheter une ALPINE A310 (1971 - 1984) - guide d'achat

Acheter une ALPINE A310 (1971 - 1984) - guide d'achat

De quoi assurer un guidage optimal des roues. Le tout se fixe à la poutre centrale du châssis, habillé d'une robe en composite. Rien à redire. En revanche, la mécanique ne fait pas vraiment rêver. il s'agit de celle, retravaillée, de la Renault 16 TS, un 1 605 cm3 certes tout en alu, mais à arbre à cames latéral.  [...] Bien alimenté par deux carburateurs double corps Weber, il développe cependant 125 ch, ce qui, allié à un poids limité à 825 kg, aide l'A310 à obtenir de belles performances. Celles-ci valent largement celles de la Porsche 911 T, nantie, elle, d'un six-cylindres.  [...] À 76 900 F (48 700 € actuels), l'Alpine demeure bien placée face aux 86 700 F (54 900 € actuels) de la Porsche. Seulement, cette dernière va constamment évoluer mécaniquement (SC 3.0 puis Carrera 3.2) alors que l'A310 ne dépassera pas le stade de son PRV à deux carburateurs.  [...]

OSCA 1600 GT - Saga Zagato   - Page 1.com

OSCA 1600 GT - Saga Zagato - Page 1.com

Rapidement, la jeune firme glanera de multiples lauriers. Réputées pour leur légèreté, les OSCA remporteront notamment la classe 1100 cm3 des Mille Milles de 1950 à 1957. Dans le milieu des années cinquante, OSCA va se concentrer sur la catégorie 1,5 litre et créer un nouveau moteur de 1490 cm3.   [...] Une nouvelle étape est franchie avec le lancement du premier modèle de route de la marque, la 1600 GT présentée au salon de Turin en novembre 1960. Avec cette petite GT à hautes performances, OSCA espère s'attirer une large clientèle. En fait, la voiture sera le chant du cygne d'OSCA.   [...] La 1600 GT bénéficie d'une technologie moderne, intégrant des innovations comme la suspension à quatre roues indépendantes et des freins à disques Girling sur les quatre roues. Elle est motorisée par un quatre cylindres double arbre de 1568 cm3, qui, dans sa définition de base à un seul carburateur Weber de 36 millimètres, développe 95 ch.  [...]

Acheter une TRIUMPH TR6 (1969 - 1976) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR6 (1969 - 1976) - guide d'achat

Pour sa part, le moteur, lui aussi de conception ancienne, conservait un arbre à cames latéral, tandis que son vilebrequin ne tournait que sur quatre paliers. loin d'être idéal pour les hauts régimes. Néanmoins, il compensait sa rusticité par une cylindrée intéressante (2,5 l) et une cavalerie très respectable de 152 ch, permise aussi par l'injection Lucas.  [...] Ironiquement, les normes antipollution américaines ont obligé Triumph à troquer l'injection gavant le moteur d'essence des premiers modèles (codés CP) par des carburateurs, faisant chuter la puissance à 104 ch (modèles CC). Fin 1972, les modèles européens voient à leur tour leur cavalerie chuter quelque peu (125 ch DIN, codés CR), ceux destinés à l'Oncle Sam grimpant à 106 ch (codés CF) avant de retomber à 102 ch en 1974, les régulations contre les gaz toxiques durcissant.  [...] En outre, cette année-là, les pare-chocs US se sont dotés d'énormes et peu esthétiques butoirs. La TR6 a tiré sa révérence en février 1975 en Europe et en juillet 1976 outre-Atlantique, remplacée par une TR7 bien moins forte en caractère. De sorte que la TR6 est une des dernières incarnations du roadster à l'anglaise, rustique, performant, simple mécaniquement et abordable.   [...]

RENAULT 4 CV et ses dérivés - Rétromobile 2006.com

RENAULT 4 CV et ses dérivés - Rétromobile 2006.com

La cure de vitamines comporte un arbre à cames spécial, une culasse et un embiellage en alliage léger, ainsi qu'un carburateur double corps. Modifiée de la sorte, la 4 CV dépasse les 130 km/h. De 1951 à 1954, elle se forgera un palmarès flatteur. Coupe des Alpes, Liège-Rome-Liège, Tour de France, Mille Milles et même 24 Heures du Mans, où, en 1951, François Landon dominera la classe des 750 cm3.  [...] Après quelques tâtonnements, il rencontre les frères Chappe, carrossiers à Saint-Maur et familiers de la technique du plastique. Ainsi naît en 1955 l'A 106, dotée d'une carrosserie polyester. Brillante et maniable, elle recevra par la suite une boîte à cinq rapports et des moteurs dérivés de la Dauphine.   [...] Certains jours je m'inquiete sur les capacités de notre super directeur de chez Renault, je suis certain que ce concept car 4ch ferait un carton, mais non, on continue à faire des modèles banaux qui se ressemblnte tous, sauf bien entendu, la 500, la mini, ou la new beetle, enfin continuons à rester cons.   [...]