Arbre à cames + Version + Lotus

LOTUS Elite -  - Page 2.com

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LOTUS Elite - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Saga Lotus Sous le capot prend place le moteur Coventry Climax à simple arbre à cames en tête dans une version 1216 cm3 réalisée spécialement pour Lotus. Elle prend appellation FWE. Construit en aluminium et fort coûteux, il ne développe que 75 ch. La boîte de vitesses BMC à première non synchronisée est identique à celle de la MGA.  [...]

LOTUS Elite - Saga Lotus   - Page 2.com

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Sous le capot prend place le moteur Coventry Climax à simple arbre à cames en tête dans une version 1216 cm3 réalisée spécialement pour Lotus. Elle prend appellation FWE. Construit en aluminium et fort coûteux, il ne développe que 75 ch. La boîte de vitesses BMC à première non synchronisée est identique à celle de la MGA.  [...] Pureté des formes, volumes clairs et capot plongeant, la superbe ligne de la Lotus Elite est due à un amateur passionné de design et ami de Colin Chapman, Peter Kirwan-Taylor. Son travail a été revu par l'aérodynamicien Frank Costin, notamment responsable de la poupe tronquée.  [...] Avec 85 ch obtenus à 6500 tr/mn, la SE file à 185 km/h grâce à ses qualités aérodynamiques et de légèreté (640 kilos), le 0 à 100 km/h étant couvert en dix secondes (400 mètres départ arrêté en 17,2 secondes). La voiture reçoit par ailleurs une boîte de vitesses ZF à quatre rapports synchronisés.   [...]

 La gamme Honda en 2004 - Saga Honda  Reportage - Page 1.com

La gamme Honda en 2004 - Saga Honda Reportage - Page 1.com

La Jazz présente la particularité d'abriter son réservoir d'essence en position centrale sous les sièges avant.   [...] un 1,4 litre à simple arbre à cames en tête de 90 ch, et un 1,6 litre VTEC (distribution variable) de 110 ch. Version sportive de la Civic, la méchante Type R reçoit un deux litres double arbre i-VTEC, qui développe 200 ch à 7400 tr/mn (0 à 100 km/h en 6,6 secondes).  [...] En plus de la distribution variable des soupapes, cette mécanique dispose de la régulation variable de l'injection.   [...]

FORD Cortina Lotus Mk1 -  - Page 2.com

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FORD Cortina Lotus Mk1 - - Page 2 - Motorlegend.com.  [...] Grand Prix de l'Age d'Or 2007 Au départ, la Cortina Lotus est une version spéciale de la Ford Cortina GT. Construite chez Lotus à partir de 1963, elle reçoit le quatre cylindres Ford de 1558 cm3 coiffé d'une culasse Lotus à deux arbres à cames en tête dessinée par Harry Weslake.  [...] Gavé par deux carburateurs Weber double corps de 40 millimètres, le moteur donne 105 ch à 5500 tr/mn et vaut à la voiture un bon 175 km/h.   [...]

 Historique Triumph - Saga Triumph  Histoire - Page 3.com

Historique Triumph - Saga Triumph Histoire - Page 3.com

Les années soixante voient la concentration de l'industrie automobile britannique s'accélérer. En 1961, Standard-Triumph est absorbé par la Leyland Motor Corporation, qui rachètera Rover en 1967, avant de créer l'année suivante la British Leyland Motor Corporation avec la BMH (British Motor Holdings), elle-même fruit de la fusion de la BMC et de Jaguar-Daimler… Il faut suivre car l'entonnoir est plein.   [...] Une rapide extension de la gamme Triumph suit la reprise par Leyland. La berline 2000 naît en 1964, suivie par la 2500 PI et la 1300, la seule traction avant de la marque — nous voulons dire les vraies Triumph, pas les Honda ripolinées Triumph. Sans parler de la TR6 apparue en 1969, de la TR7 en 1976 et de la Stag au V8 de trois litres en 1970.   [...] En 1972, est lancée la Dolomite qui découle de la 1500, elle-même évolution de la conventionnelle Toledo. La Dolomite connaîtra une version Sprint survitaminée par un deux litres à arbre à cames en tête.  [...]

GINETTA  - La G12: anglaise à moteur central .com

GINETTA - La G12: anglaise à moteur central .com

En 1968, est lancée la G 15, une GT dotée d'un à moteur de Hillman Imp, toujours en position centrale. Produite jusqu'en 1974 à plus de 800 exemplaires, elle constitue alors le record de ventes de la marque. Elle remportera également un championnat britannique aux mains de Alison Davis.   [...] Plus agressive, la G 16 est dévoilée en 1969. Equipée alternativement du V8 BRM, du moteur Lotus à double arbre à cames en tête, ou encore du Coventry Climax, elle affronte en compétition la Ford GT 40, les Chevron B 19, B 8 et B 9, et autres Lola T 70 ou Mc Laren M1B.  [...] Dans la suite de cette lignée, Ivor Walklett conçoit un modèle destiné au marché américain. C'est la G 10, qui se place dans le créneau occupé par la Cobra. Motorisée par un Ford V8 de 4,7 litres, elle est décrite par Rod Leach, un spécialiste de la Cobra, comme ayant l'accélération la plus fulgurante qu'il ait jamais connue.   [...]

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Equipée d'un nouveau V8 de 351 ci (5753 cm3) de 250 ch, la série Mach 1 ne se présente qu'en version fastback dotée d'une décoration voyante. Quant à la Cobra Jet, elle reçoit un surpuissant 428 ci de 335 ch. Sommet des muscle cars Mustang, les fastbacks Boss 302 (302 ci, 290 ch) et Boss 429 (429 ci) ont été conçus comme bases à des versions compétition (championnat Trans Am et courses NASCAR).  [...] Pensé pour la course, le 429 ci offre un important potentiel de développement. Il a notamment existé en version à un arbre à cames en tête pour la Trans Am (mais il est fragile). La production des Boss 429 s'est élevée à 1356 exemplaires.  [...] De par sa conception simple, la Mustang apparaît comme une voiture relativement facile à restaurer. C'est le cas des versions fabriquées jusqu'en 1968. Dotés d'un circuit électrique assez complexe, les modèles ultérieurs peuvent rendre la tâche plus difficile.  [...]

GHIA G 230 S - Rétromobile 2008.com

GHIA G 230 S - Rétromobile 2008.com

Rivale de l'Alfa Romeo 2600 Sprint, la 2300 S intégrée au catalogue Fiat tenait la dragée haute à la belle milanaise malgré sa mécanique plébéienne à arbre à cames latéral. Deux variantes de puissance, 2300 et 2300 S, étaient proposées. La version de base héritait du moteur de la berline (117 ch SAE et 175 km/h).  [...] Elle fut peu diffusée et retirée dès 1964. Confiée à Abarth pour subir une cure de vitamines, la 2300 S bénéficia d'une culasse retravaillée et de deux carburateurs Weber double corps (au lieu d'un seul). Avec 150 ch SAE, soit 136 ch DIN, elle filait à 190 km/h.   [...] Performante, vive et rapide, la voiture bénéficie d'un design magnifique dû à l'Américain Tom Tjaarda. Ses lignes tendues et son profil étiré lui confèrent un caractère très sportif, que souligne l'original retour du montant de custode. Bourrée de qualités mais mal vendue par le réseau Fiat, la 2300 S ne connut pas une grande carrière commerciale.   [...]

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

Acheter une AUTOBIANCHI A112 Abarth (1975-1985) - guide d'achat

Au total, l'A 112, toutes versions confondues, sera déclinée en sept séries. En 1975 (3e série), une Abarth 70 HP vient épauler la version 58 HP, retirée avec la 4e série (1977). Peu avant la présentation de la 5e série (1979), l'Abarth reçoit une boîte de vitesses à cinq rapports et l'allumage électronique.  [...] D'une cylindrée accrue (982 cm3), le moteur de la première version Abarth (1971) développe 58 chevaux à 6600 tours/min. Il possède un vilebrequin nitruré, de nouveaux pistons à segments chromés, tandis que le taux de compression est relevé et que l'arbre à cames, les sièges de soupapes, l'échappement sont modifiés.  [...] Sur la version 70 HP, la cylindrée passe à 1050 cm3 (67,2 x 74 mm). les pistons, les bielles, l'arbre à came, la culasse et l'échappement sont à nouveau modifiés et le taux de compression encore relevé. L'alimentation est assurée par un carburateur vertical double corps Weber 32 DMTR 3.  [...]

MATRA Murena -  - Page 2.com

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Saga Matra Le design de la Murena apparaît comme une oeuvre collective. Testée en soufflerie, sa large silhouette revendique un Cx flatteur de 0,328. Fluide et racée, la ligne frappe par son modernisme et les formes au trait vigoureux ont gagné en dynamisme par rapport à la Bagheera.   [...] Si la finition pêche par son caractère assez approximatif, l'équipement s'avère complet et l'on se félicitera de la présence de lève-vitres électriques (en option sur la 1600).   [...] Version sportivement plus convaincante, la 2,2 litres s'est fait attendre plusieurs mois par rapport au lancement de la 1600. Doté d'un arbre à cames en tête, son moteur de 2156 cm3 offre maintenant 118 ch. Cette mécanique d'origine Chrysler, qui équipe la Talbot Tagora et dont la lignée remonte à la 180, permet à la voiture d'atteindre la vitesse de 195 km/h.  [...]