Arbre à cames + Rapport + Vilebrequin + Montage + Repères + Marques

AC Aceca Bristol -  - Page 1.com

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Lancé en 1954, le coupé AC Aceca est dû au célèbre ingénieur John Tojeiro. Il est habillé d'une séduisante carrosserie en aluminium (d'où un poids plume de 850 kilos) qui présente un certain air de famille avec l'Aston Martin DB Mk III. Il suit d'un an le roadster AC Ace avec lequel il partage le six cylindres de deux litres (1991 cm3) à arbre à cames en tête de la marque.  [...] En 1956, les deux modèles reçoivent le six cylindres Bristol de deux litres (1971 cm3) plus performant bien que sa distribution ne soit assurée que par un arbre à cames central. Avec trois carburateurs Solex, il développe 125 ch contre 90 ch au vieux moteur maison et offre aux AC les 200 km/h.  [...] Extrapolée des BMW d'avant guerre et saisie au titre de prise de guerre, cette mécanique est construite par la division automobile de l'avionneur Bristol Aeroplane Company, qui l'a retravaillée pour en augmenter la puissance. Outre les AC et naturellement les Bristol, elle sera montée au cours des années cinquante sur les Frazer-Nash et, dans une définition plus pointue, sur des machines de compétition comme les Tojeiro, Lister et Cooper-Bristol de F2.   [...]

BUGATTI Type 37 -  - Page 1.com

BUGATTI Type 37 - - Page 1.com

Saga Bugatti Evolution de la 35, la Bugatti Type 37 appartient à une période particulièrement féconde de la marque. Voiture de Grand Prix de la catégorie 1,5 litre, elle remplace la Brescia.  [...] Avec des cotes de 69 par 100 millimètres, il donne une cylindrée de 1496 cm3. Comme sur toutes les huit cylindres Bugatti à un seul arbre à cames en tête, dont il retient l'architecture, il possède trois soupapes par cylindre. Les bielles sont à palier lisse.  [...] L'allumage se fait par distributeur, d'où la présence d'une batterie et d'une dynamo. Alimentée par un carburateur unique, Zenith ou Solex, cette mécanique développe 60 ch et entraîne la voiture à 145 km/h. La boîte séparée possède quatre rapports.  [...]

MERCEDES AMG Project One - Salon de Francfort 2017.com

MERCEDES AMG Project One - Salon de Francfort 2017.com

Cette année, AMG fêtait ses 50 ans. À Francfort, l'hypercar Project One fait figure d'apothéose pour ces célébrations. Ce coupé biplace au style moyennement inspiré trace en effet un lien plus étroit que jamais entre Formule 1 et voiture de route, en reprenant la technologie hybride issue de la voiture de fonction de Lewis Hamilton (présent lors de son inauguration).   [...] Le V6 1.6 turbo provient directement de la F1. Installé en position centrale arrière, il est capable d'atteindre les 11 000 tr/min. Pour éviter tout turbo-lag, il est assisté par un moteur électrique de 163 ch monté sur le vilebrequin (en F1, on appelle cela une unité MGU-K).  [...] L'analogie à la Formule 1 ne s'arrête pas là. les suspensions sont à poussoirs, et la boite séquentielle à 8 rapports est spécifique à ce modèle. Une bête féroce facturée 2,5 millions d'euros, et dont 4 exemplaires seulement sont réservés à la France.  [...]

Essai MINI Cooper S Roadster

Essai MINI Cooper S Roadster

Fait notable, une fois repliée, elle n'empiète pas sur les 240 dm3 de volume du coffre. Une trappe à ski entre les deux sièges autorise l'embarquement d'objets longs. Rouler cheveux au vent implique des renforts de sécurité (+ 20 kilos seulement) répartis sur les montants de pare brise et dans l'entourage des deux arceaux visibles derrière les appuis tête.  [...] Les modèles très compacts ne sont jamais faciles à découvrir. Il faut saluer le talent des designers d'avoir effectué une découpe à la fois fluide et racée tout en préservant les gènes Mini. Dans cette version Cooper S, on remarque la calandre au contour chromé et sa grille nid d'abeille, les ouïes latérales chromées S avec répétiteurs de clignotants blancs intégrés, la poignée de hayon et la trappe de réservoir dans la teinte de la carrosserie et les projecteurs antibrouillard.  [...] Il fournit un gros couple tout en ne consommant que 4,5l aux cent (118 grammes de CO2). A noter que tous les roadsters échappent au malus sauf la JCW (750 € à cause des 169 grammes de rejet). Notre Cooper S d'essai était équipée d'une efficace boite automatique à 6 rapports mais elle est bien entendu disponible en base avec une boite mécanique à 6 rapports.  [...]