Appellation + Modèle + Cylindrée + Moteur

FERRARI Superfast et Superamerica - Saga Ferrari   - Page 2.com

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Modèle entièrement nouveau, la 400 Superamerica fait ses premiers pas au salon de Bruxelles 1960 sous la forme d'un cabriolet. Extrapolé du 4,5 litres de Grand Prix de 1950, le moteur 410 a cédé la place à un nouveau dérivé du premier V12 Colombo. Ce quatre litres de 340 ch est accouplé à une nouvelle boîte de vitesses à quatre rapports, dont le dernier est équipé d'un overdrive électrique Laycock de Normanville.  [...] L'empattement a été réduit à 2,42 mètres. Pour la première fois dans l'histoire Ferrari, l'appellation du modèle ne renvoie pas à la cylindrée unitaire du moteur (en l'occurrence 330 cm3), mais au dixième de la cylindrée totale.  [...] Il sera fabriqué à 18 unités, les voitures étant toutes différentes par certains détails (prises d'air, phares, écopes de ventilation, etc.). Cette carrosserie sera montée sur quelques 250 GT, dont celle (châssis 2163 GT) réalisée (à nouveau) pour le prince Bernhard des Pays-Bas sur une berlinette 1960.   [...]

TALBOT T23 -  - Page 2.com

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TALBOT T23 - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2007 En 1937, apparaît la version quatre litres de ce moteur de 23 CV, d'où l'appellation T 23 du modèle, qui a d'abord été étudiée pour la compétition afin de participer à la nouvelle formule mise en place en 1936. L'augmentation de la cylindrée a été obtenue par le réalésage de 78 mm à 90 mm — la course de 104,5 mm restant identique.  [...]

FERRARI Superfast et Superamerica -  - Page 2.com

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FERRARI Superfast et Superamerica - - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Saga Ferrari Modèle entièrement nouveau, la 400 Superamerica fait ses premiers pas au salon de Bruxelles 1960 sous la forme d'un cabriolet. Extrapolé du 4,5 litres de Grand Prix de 1950, le moteur 410 a cédé la place à un nouveau dérivé du premier V12 Colombo.  [...] Ce quatre litres de 340 ch est accouplé à une nouvelle boîte de vitesses à quatre rapports, dont le dernier est équipé d'un overdrive électrique Laycock de Normanville. L'empattement a été réduit à 2,42 mètres. Pour la première fois dans l'histoire Ferrari, l'appellation du modèle ne renvoie pas à la cylindrée unitaire du moteur (en l'occurrence 330 cm3), mais au dixième de la cylindrée totale.  [...]

TALBOT T23 - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2007.com

TALBOT T23 - Salon du Cabriolet, du Coupé et du SUV 2007.com

De nouveaux modèles sont présentés au salon de Paris de la même année, qui portent la calandre inclinée qui caractérisera désormais les Talbot. Est lancée la T 120 dotée d'un nouveau moteur qui deviendra célèbre, un six cylindres en ligne monobloc à soupapes en tête de trois litres.  [...] En 1937, apparaît la version quatre litres de ce moteur de 23 CV, d'où l'appellation T 23 du modèle, qui a d'abord été étudiée pour la compétition afin de participer à la nouvelle formule mise en place en 1936. L'augmentation de la cylindrée a été obtenue par le réalésage de 78 mm à 90 mm — la course de 104,5 mm restant identique.  [...] Le six cylindres développe maintenant 105 ch à 4000 tr/mn (contre 90 ch au trois litres) avec un seul carburateur Stromberg, et 115 ch avec deux carburateurs — c'est le cas de la voiture présentée ici. Dans cette dernière définition, la voiture atteint aisément les 150 km/h.  [...]

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Acheter une FIAT Dino coupés et cabriolets (1969- ) - guide d'achat

Au milieu des années soixante, Fiat souhaite se rapprocher de Ferrari après la tentative de Ford de mettre la main sur le cheval cabré. De plus, le géant piémontais cherche un moteur pour équiper un modèle sportif de haut de gamme qui remplacerait le coupé 2300 S.  [...] Cette deuxième série connaît également une évolution du moteur dont la cylindrée passe à 2419 cm3 par augmentation conjointe de la course et de l'alésage. Pour en améliorer la rigidité, le bloc est désormais moulé en fonte en lieu et place de l'aluminium du Dino 2000 (ce qui alourdit la voiture d'autant).  [...] Aussi spacieux que bourré de charme, le coupé Fiat Dino 2400 semble avoir cédé à un certain embourgeoisement. Mais si tel est bien la vocation que lui avait assignée son constructeur, il n'en demeure pas moins une petite GT ultra performante eu égard à sa cylindrée.  [...]

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti  .com

BUGATTI EB 118 et EB 218 - Bugatti EB 118 La renaissance Bugatti .com

Exposée au Mondial de Paris 1998 sur le stand Italdesign, la Bugatti EB 118 est un coupé quatre places aux lignes proches de l'EB 112. Fruit de la collaboration entre Giorgietto Giugiaro et Volkswagen, son design reprend des éléments stylistiques des Bugatti des années trente, faisant notamment écho à la Type 50 de 1932.   [...] Le style est connu. L'événement est ailleurs et la surprise se cache sous le capot. Là, l'exceptionnel est au rendez-vous, à l'image de celui qui est à origine de la création de la Bugatti EB 118, Ferdinand Piëch, le patron de VAG, connu pour sa tendance à la mégalomanie.   [...] Ce dernier n'a pas fait les choses à moitié. L'EB 118 hérite du premier moteur 18 cylindres en W de l'histoire de l'automobile (pour un modèle qui avait vocation à être produit) — d'où l'appellation de la voiture.  [...]

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari   - Page 2.com

FERRARI 456 GT - Saga Ferrari - Page 2.com

La voiture renoue par ailleurs avec le système d'appellation Ferrari utilisant la cylindrée unitaire du moteur exprimée en cm3. Avec 5,5 litres et 442 ch à 6250 tr/mn (mais le régime maximum est de 7250 tr/mn) qui font de la 456 GT la Ferrari 2 + 2 la plus puissante jamais construite, les passagers arrière de la voiture se prévalent d'être les plus rapides du monde.  [...] A l'image des moteurs Ferrari de Formule 1, le nouveau V12 à 65° de la 456 GT présente un angle assez fermé, qui favorise la compacité de l'ensemble. Il est par ailleurs doté de 48 soupapes et d'un carter sec. La boîte de vitesses à six rapports est implantée à l'arrière, où elle fait bloc avec le différentiel - une disposition qui assure une meilleure répartition des masses.  [...] Comme ses devancières, la 456 peut être équipée d'une transmission automatique à quatre vitesses (version GTA). Le système de freinage est doté de l'antiblocage ABS et de l'antipatinage ASR. Les amortisseurs télescopiques coaxiaux sont réglables en trois positions, sport, normal et tourisme, la loi d'amortissement variant selon la vitesse, alors que la suspension arrière bénéficie d'un correcteur d'assiette.   [...]

FERRARI 456 GT -  - Page 2.com

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Saga Ferrari La voiture renoue par ailleurs avec le système d'appellation Ferrari utilisant la cylindrée unitaire du moteur exprimée en cm3. Avec 5,5 litres et 442 ch à 6250 tr/mn (mais le régime maximum est de 7250 tr/mn) qui font de la 456 GT la Ferrari 2 + 2 la plus puissante jamais construite, les passagers arrière de la voiture se prévalent d'être les plus rapides du monde.  [...]

Nouvelle Alpine, réservation ouverte et prix annoncé

Nouvelle Alpine, réservation ouverte et prix annoncé

Nouvelle Alpine, réservation ouverte et prix annoncé - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Alpine fait passer le message. la nouvelle berlinette A120 est en approche. Dans une étonnante vidéo proposée par le constructeur tricolore et agrémentée de nouvelles informations, la sportive de Dieppe fait une apparition remarquée et s'annonce déjà dans une première édition limitée.   [...] Bonjour, mais à ce prix, quel moteur, cylindrée, puissance, etc J'ai une Clio RS3 Red Bull de 203 Ch, mais je ne paierai pas cette somme pour ce modèle. Reste la nostalgie, certes, amis au prix très fort Bon week end.  [...]

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 -  - Page 2.com

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512 - - Page 2.com

Saga Ferrari Le temps de la mise au point du moteur boxer, la BB ne sera commercialisée que deux ans après sa présentation. Il est vrai que le succès rencontré par la 365 GTB4 Daytona ne pousse pas à son remplacement anticipé. C'est au salon de Paris de 1973 que cette dernière s'efface finalement au profit de la BB, qui prend l'appellation officielle de 365 GT4 BB - le chiffre quatre faisant référence aux quatre arbres à cames en tête et le nombre 365 correspondant à la cylindrée unitaire en cm3.  [...]