Appel + Ressorts hélicoïdaux + Arrière

ARTEGA GT - Salon de Genève 2009.com

ARTEGA GT - Salon de Genève 2009.com

Exotique, exclusive, authentique, autant de qualificatifs applicables à l'Artega GT, un coupé sportif allemand de très petite série mordant, ni plus ni moins, sur les platebandes de la Porsche Cayman S, voire, dans une moindre mesure, de la Lotus Evora. Deux références en la matière, dont l'Artega GT s'inspire, philosophiquement ou technologiquement.   [...] Le châssis, par exemple, est un mélange de profilés en aluminium et d'acier à haute limite élastique pour la partie avant, complété à l'arrière par un treillis en tubes d'acier, où prendra place le moteur transversal en position centrale.  [...] Bien sûr, cette construction légère fait notamment penser à Lotus, tout comme l'utilisation de matériau plastique pour la carrosserie. L'architecture des trains roulants, classique sur une sportive, fait appel à des triangles superposés et des ressorts hélicoïdaux à l'avant comme à l'arrière.  [...]

MERCEDES Classe C - Salon de Genève 2007.com

MERCEDES Classe C - Salon de Genève 2007.com

Les versions Avantgarde, à tendance sportive, s'offrent même une petite coquetterie. une calandre spécifique avec l'étoile au centre. La partie arrière, classique, offre un capot visuellement plus court. Voilà pour les grands lignes, qui changent dans la continuité.  [...] Elle n'a pas vraiment l'air, comme ça, mais la nouvelle étoile brille par un coefficient de pénétration dans l'air très favorable. avec un Cx de seulement 0,27, les ingénieurs ont fortement travaillé l'aérodynamique. Concernant le châssis, cette nouvelle Classe C repose sur des voies avant et arrière élargies, gage d'une meilleure stabilité en courbe.  [...] Le schéma de la version précédente est reconduit concernant les trains roulants. A l'avant, on retrouve des combinés pseudo McPherson triangulés, alors que le train arrière fait appel à un principe multibras et ressorts hélicoïdaux. Le constructeur promet une meilleure agilité et un confort accru, ce que nous ne manquerons pas de vérifier lors de nos premiers essais.  [...]

Essai OPEL Speedster Turbo

Essai OPEL Speedster Turbo

Opel évoque le coffre à l'arrière mais ses 206 dm3 ne permettent d'embarquer qu'un ou deux petits sacs surtout en présence du toit enroulé. Ce couvre-chef médiocre se fixe de chaque côté aux moyens de tirettes difficiles à faire jouer avec les pouces. Une fois enroulé, il reste à retirer les deux (fragiles) supports en plastique.  [...] Le Speedster Turbo comme son aîné en atmosphérique profite du très rigide châssis en aluminium de la Lotus Elise. Un gage de sportivité et de sérieux. Les trains roulants font appel aux schémas classiques en compétition à savoir des doubles triangles superposés et des ressorts hélicoïdaux à l'avant comme à l'arrière.  [...] En raison de ses performances supérieures et d'un poids en légère augmentation, ces ressorts ont été durcis et l'amortissement modifié. Les voies ont été également élargies. Côté sécurité, on pourrait penser qu'en cas de choc, les deux occupants semblent bien vulnérables et en particulier le passager sans airbag face à lui.  [...]

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

La suspension avant à roues indépendantes de la Triumph TR4 se compose de triangles superposés avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs. A l'arrière, on trouve un essieu rigide avec ressorts semi-elliptiques. Les amortisseurs sont à levier.  [...] La Triumph TR4A IRS bénéficie d'une suspension arrière à roues indépendantes par bras longitudinaux obliques et ressorts hélicoïdaux. Toutefois, certaines Triumph TR4A destinées aux Etats-Unis ont gardé l'essieu arrière rigide moins coûteux et jugé suffisant pour le marché américain.  [...] La tenue de route de la Triumph TR4 est affectée des tressautements et des changements de cap brutaux caractéristiques de l'essieu arrière rigide hérité de la TR3. Grâce à sa nouvelle suspension arrière indépendante, qui assainit la voiture de ses déplaisantes réactions et offre un plus grand débattement, la Triumph TR4A bénéficie de qualités routières plus dignes de sa puissance.  [...]

Essai MERCEDES Classe A 250

Essai MERCEDES Classe A 250

Le double pli de ceinture de caisse, par exemple, ou la calandre proéminente rappellent notamment la CLS. La partie arrière, cependant, avec son porte-à-faux très court et sa petite lunette, est inédite à tous points de vue.  [...] La surface vitrée latérale apparaît faible à cause de cette ceinture de caisse très haute, façon coupé. A l'arrière, on remarquera avant tout le porte-à-faux très court, la petite lunette du hayon et les feux inédits. Hormis l'étoile chromée, difficile de trouver un quelconque trait caractéristique Mercedes dans le dessin de cette poupe imposante.  [...] L'architecture des trains roulants repose sur un train avant à McPherson triangulés et ressorts hélicoïdaux. A l'arrière, il s'agit d'un nouveau train à quatre bras et ressorts hélicoïdaux, adopté aussi par le monospace Classe B, permettant une précision qui a cours dans la catégorie, en tous cas chez les premium.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Super (1965-1972) - guide d'achat

A l'avant de l'Alfa Romeo Guilia Super, les roues sont indépendantes avec triangles superposés de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre anti-roulis. A l'arrière, on trouve un essieu rigide, avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques coaxiaux.  [...] Les modifications introduites en février 1969 sont plus importantes. sièges modifiés (et désormais séparés à l'arrière), manomètre de pression d'huile et thermomètre de température d'eau replacés sous la planche de bord, apparition d'un vide-poches entre les deux sièges avant, lève-vitres et mollettes de déflecteurs modifiées.  [...] Très critiquée à l'époque par la presse spécialisée, la carrosserie de la berline Alfa Romeo Giulia ne fera sans doute pas l'unanimité, même si, en la matière, la subjectivité l'emporte. Il reste que sa ligne, dessinée par le vent (pour reprendre le slogan publicitaire d'alors), apparaît très personnelle, avec son mufle agressif, son absence de porte-à-faux avant, sa moulure de ceinture de caisse, sa casquette de toit, son arrière à pan coupé et son couvercle de malle arrière dont la partie centrale est en creux.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

La suspension avant est à roues indépendantes avec triangles superposés de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques coaxiaux et barre anti-roulis. A l'arrière, on trouve un essieu rigide, avec, là encore, des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs télescopiques coaxiaux.  [...] ). En septembre 1961, la Giulietta (3e série) reçoit des gros feux arrière intégrant les catadioptres et une capote à nouveau escamotable. Enfin, la Giulia spider, présentée en 1962, se reconnaît à sa prise d'air de capot, agrémentée d'un jonc chromé, ainsi qu'à son monogramme apposé sur le coffre arrière ( 1600 ou 1600 Veloce ).  [...] La carrosserie du spider Giulia peut être atteinte par la corrosion, même si les tôles sont assurément de meilleure qualité que celles qui ont été utilisées sur les modèles postérieurs. La rouille affecte principalement les bas de caisse, les planchers, les supports de cric et le couvercle de la malle arrière.  [...]

Fiche technique ALFA ROMEO GIULIA (I) Spider

Fiche technique ALFA ROMEO GIULIA (I) Spider

Fiche technique ALFA ROMEO GIULIA (I) Spider - Motorlegend.   [...] ALFA ROMEO GIULIA (I) Spider / 1962 / cabriolet / essence.   [...] essieu arrière rigide, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques.  [...]

JEEP Cherokee - Salon de Genève 2001.com

JEEP Cherokee - Salon de Genève 2001.com

En un mot, le Cherokee doit concilier tenue de route et confort avec les traditionnelles qualités de véhicule tout-terrain chères à Jeep — d'où de faibles porte-à-faux avant et arrière. Jeep n'a jamais renié ses origines de véritable 4 x 4 de franchissement, tout en offrant des performances et des qualités routières de haut niveau.  [...] Pour répondre à ces préoccupations, le travail a spécialement porté sur les suspensions, indépendantes à l'avant grâce à des combinés ressorts-amortisseurs. À l'arrière, on retrouve le système emprunté au Grand Cherokee, avec des ressorts hélicoïdaux permettant entre autres de réduire le roulis (par rapport aux ressorts à lames).  [...] Ce dernier a également inspiré la face avant et les sept ouïes verticales de la calandre, tout comme le look de l'habitacle. Pour garantir un accès simple et rapide à l'espace de rangement, le Cherokee est équipé d'un système d'ouverture simultanée du hayon et de la lunette arrière (grâce à une seule poignée).  [...]

Fiche technique ALFA ROMEO SPIDER 2000

Fiche technique ALFA ROMEO SPIDER 2000

essieu arrière rigide, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis.  [...]