Apparitions + Arrière + Train + Sonorité + Flat

Pause réclame pour la Porsche 991 Turbo

Pause réclame pour la Porsche 991 Turbo

Apparue voici près de 40 ans au catalogue Porsche, la 911 Turbo vient de renaître sous une sixième génération avec la 991. Toujours plus puissante et efficace, elle fait aujourd'hui une pause réclame en vidéo.   [...] Sur fond de musique épique et de scènes de vie, la firme de Zuffenhausen vante son nouveau bijou qui témoigne de la recherche constante de la marque à explorer des horizons inconnus. La voiture n'y fait que trop peu d'apparitions mais cela permet d'admirer encore une fois son arrière train élargi et d'appréhender la sonorité de son flat-6, couvert par le souffle de ses deux turbos surexcités.  [...] Pour rappel, la Porsche 991 Turbo embarque un 3,8 l de 520 ch et 648 Nm de couple en configuration de base, et passe à 560 ch pour 699 Nm avec le label S. Porsche annonce un 0-100 km/h en 3,2 et 3,1 secondes respectivement, pour une vitesse de pointe commune de 318 km/h.   [...]

NISSAN GT-R LM Nismo - 24 Heures du Mans 2015  .com

NISSAN GT-R LM Nismo - 24 Heures du Mans 2015 .com

Cette première apparition publique a révélé l'immense travail qu'il reste à accomplir pour se mettre au niveau du LMP1, la meilleure Nissan, la N°23 conduite par le Français Olivier Pla pointant en fin d'essais en 18ème position à 23 secondes du temps de Brendon Hartley qui a battu la pole de l'an dernier au volant de la Porsche 919 Hybrid N°17.  [...] En fait Bowlby s'appuie sur l'expérience acquise à partir des DeltaWing et Zeod RC dont les pneus avant étaient plus étroits que ceux montés à l'arrière. Sur la GT-R c'est l'inverse et l'équipe technique y voit des avantages pour réduire la trainée et améliorer le fonctionnement du diffuseur.  [...] Tout le monde le sait, la traction avant génère des phénomènes de sous-virage (l'avant peine à s'inscrire dans le virage) et les pilotes habitués à surveiller plutôt le train arrière ont dû s'adapter, ce qui n'est pas évident avec une telle puissance. Durant leurs courtes apparitions en piste, ils se sont heurtés à une instabilité de l'auto au freinage, à des problèmes de patinage en sortie de virage et à un comportement délicat dans les enchaînements rapides.  [...]

Premières images de la Porsche 911 (992) 2019

Premières images de la Porsche 911 (992) 2019

Cette nouvelle génération de l'emblématique 911, dévoile ainsi ses lignes avec un peu d'avance (elle n'est attendue que pour la fin de l'année), mais il est encore assez difficile de pouvoir les détailler en raison de la bien nommée livrée camouflage dont elle est revêtue.   [...] Posant aux côtés de la nouvelle venue, le responsable de la gamme 911, August Achleitner, a en revanche apporté quelques précisions concernant cette dernière, expliquant notamment que les modifications apportées, quoique subtiles, suffiraient à faire d'elle la meilleure 911 de tous les temps, ajoutant par ailleurs que tous les éléments qui font le succès de la 911 (position de conduite spécifique, moteur flat-six à l'arrière, sonorité.  [...] De nouvelles technologies comprenant un système de conduite semi-autonome (dé-connectable) devraient également faire leur apparition sur le modèle, et la piste d'une version hybride (électrifiée) n'est pas non plus écartée (pour 2023 ).  [...]

Essai BMW M235i coupé 326ch

Essai BMW M235i coupé 326ch

La fiche technique a de quoi allécher. 6 cylindres en ligne, turbo, 326 chevaux (presque la puissance d'une M3 E46, soit dit en passant) et, bien sûr, des roues arrière motrices. J'allais oublier le différentiel autobloquant, curieusement uniquement livrable en accessoire.  [...] La version M235i se distingue par son bouclier avant spécifique, ses coques de rétroviseurs grises, son bouclier arrière façon diffuseur percé de deux sorties d'échappement, et ses jantes M de 18 pouces.  [...] ) permet de bien asseoir le train arrière à l'inscription. Le roulis est parfaitement contenu, le moteur rugit de plaisir (la sonorité est ici plus libre qu'à bord de la M135i) et la boîte ZF, qui ne cesse de nous épater, enchaîne les rapports à la vitesse de l'éclair, nous gratifiant même d'un petit à-coup fait exprès dans les modes Sport et Sport +.  [...]

Essai FORD Focus RS

Essai FORD Focus RS

Ces quatre roues motrices sont entièrement gérées par l'électronique et offrent une grande souplesse. si en moyenne 70 % du couple est transféré vers l'arrière, ce chiffre peut atteindre 95 % lorsque les conditions d'adhérence l'exigent. Et jusqu'à 100 % du couple transmis au train arrière peut être envoyé sur une seule roue si nécessaire.  [...] Il faut alors choisir le mode Sport, qui libère la sonorité de l'échappement, aiguise la réponse à l'accélérateur, durcit la direction et surtout affûte la transmission intégrale afin de favoriser l'agilité. Et ça marche. La Focus RS parvient alors à faire oublier son poids conséquent (1 524 kg à vide, soit autant qu'une Audi RS3 Sportback), avec un train avant incisif et un essieu arrière qui vous projette vers la sortie du virage à la façon d'une fronde.  [...] Dès lors, la Ford abandonne ses gracieuses et fumantes arabesques au profit de trajectoires tendues vers une efficacité maximum. La tendance naturelle en cas d'optimisme est alors à un rassurant sous-virage, mais si l'on évite de saturer le train avant, on s'apercevra que l'essieu arrière enroule sur les gaz en sortie de courbe.  [...]

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 2 Type 964 (1990-1993) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 2 Type 964 (1990-1993) - guide d'achat

Le célèbre Flat 6 (6 cylindres à plat refroidi par air), toujours placé en porte-à-faux arrière, est le coeur de l'ouvrage. Il participe à au moins 50% à la magie de cette voiture, si particulière. Sa sonorité, rauque et métallique, est identifiable entre mille.  [...] Enfin, au niveau des pneumatiques, la taille varie toujours entre l'avant et l'arrière, (ceux placés derrière étant plus larges). Evidemment, ces-derniers sont soumis à de plus fortes contraintes que le train avant (propulsion oblige), ce qui nécessite un changement tous les 20 000 km environ (tarif variable selon manufacturier et taille des pneumatiques, mais comptez près de 230 € par pneu environ).  [...] Enfin, l'instrumentation digitale fait son entrée, à travers un petit ordinateur de bord intégré au compte-tours, sans parler de l'introduction de nouveaux témoins, ou de commandes inédites (comme pour activer le déploiement de l'aileron arrière). Enfin, en fonction des moyens du propriétaire initial, la dotation peut fortement varier d'un modèle à l'autre (ce qui a une incidence sur les prix en occasion), car comme à l'accoutumée chez Porsche, les options sont chères et nombreuses (cuir, sièges électriques, toit ouvrant…).  [...]

Essai ASTON MARTIN V8 Vantage

Essai ASTON MARTIN V8 Vantage

Si son design lui est spécifique, la nouvelle Vantage est établie sur la plate-forme - raccourcie - de la DB11, ce qui n'a rien d'infâmant, au contraire. La structure en aluminium repose à l'avant sur une double triangulation associée à des jambes de force, et à l'arrière sur un essieu multibras, fixé, pour mieux travailler, sur un berceau monté sans silentbloc, l'ensemble se complétant d'amortisseurs pilotés Skyhook.  [...] une ZF à 8 rapports. Accolée au pont qui plus est, selon un schéma transaxle, ce qui permet non seulement de distribuer les masses à parts égales entre l'avant et l'arrière mais aussi de les concentrer entre les trains roulants, au bénéfice de l'équilibre du comportement routier ainsi que de son agilité.  [...] Surtout, la boîte prodigue toute la douceur et la rapidité espérées. un modèle du genre. En mode Sport, l'Aston s'affûte globalement, et renforce sa sonorité. De raffinée, elle devient presque agressive mais jamais brutale. Seul défaut. la boîte rétrograde même quand on effleure l'accélérateur, ce qui provoque une micro rupture d'adhérence du train arrière sur le mouillé.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI DSG

Essai VOLKSWAGEN Golf GTI DSG

Les anglo-saxons appellent cela un sleeper. une auto à la discrétion inversement proportionnelle à ses performances. Un esprit à rebours de la tendance tuning auquel la nouvelle Golf GTI semble vouloir se conformer. En effet, à part les jantes 17 pouces héritées de la 5e génération, la calandre à nids d'abeille soulignée de joncs rouges, les badges GTI et le becquet arrière, cette Golf-là pourrait aisément passer pour un paisible diesel de VRP.  [...] Notre modèle d'essai était équipé de la désormais célèbre boîte DSG à double embrayage, aussi douce en mode automatique que réactive dans ses changements de rapport. Les palettes au volant figurent en série. Le châssis offre des liaisons au sol classiques (Mac Pherson à l'avant, train multibras à l'arrière) mais bien réglées.  [...] Sa boîte DSG passe les rapports à la vitesse de l'éclair, son 2.0 TSI émet une sonorité évocatrice et son châssis affiche équilibre et efficacité. La direction s'affermit à mesure que le rythme s'accélère et dévoile une étonnante précision. Le train avant incisif reste rivé à la trajectoire, bien aidé par le dispositif XDS, tandis que l'essieu arrière enroule la courbe au lever de pied.  [...]

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

Essai PORSCHE 911 (997) Cabriolet

A l'arrière de la Porsche 911, c'est toujours le gag avec ces deux minuscules assises qui dans certains cas permettent à un adulte de petite taille de voyager en travers dans des conditions précaires. Depuis le temps, la firme de Stuttgart aurait pu réaménager cet espace pour en faire un vrai complément au petit coffre ou en tout cas proposer cette variante en option.  [...] ), on a peine à croire qu'un tel bijou a pu être installé sur le train arrière tant les rares éléments visibles ont un aspect neutre voire médiocre. Et pourtant quel rendement, quelle souplesse et quelle sonorité rageuse et métallique à savourer encore davantage capote repliée.  [...] On retrouve évidemment toutes les sensations du coupé auxquelles s'ajoute le fait de rouler à ciel ouvert. Mais c'est à l'attaque que la Porsche se distingue de ses concurrentes, avec ses qualités comme avec ses défauts. Autrefois, sur terrain humide, il fallait constamment anticiper les dérobades du train arrière sous peine de se retrouver à l'équerre.  [...]

Essai PORSCHE 718 Boxster S PDK

Essai PORSCHE 718 Boxster S PDK

Revers de la médaille de cette disponibilité. le nouveau flat four ne donne pas envie d'aller chercher le rupteur, et l'on se surprend à passer le rapport supérieur dès 5 000 tr/min. Il faut dire que le 2.5 du 718 Boxster S est très linéaire et manque de voix, quand le féroce 6 cylindres d'antan nous enchantait par sa sonorité rauque et métallique, virant à l'aigu à l'approche de la zone rouge.  [...] On découvrira aussi une nouvelle facette du comportement routier. le couple et la puissance accrus permettent en effet de déclencher plus facilement des déhanchements du train arrière, ce qui rend l'auto agréablement mobile.  [...] D'ailleurs, si le moteur est mi-figue, mi-raisin, le châssis reste un pur bijou. Avec son flat four en position centrale, le 718 Boxster S virevolte sans la moindre inertie. Le train avant semble ignorer ce que sous-virage veut dire, la direction (plus directe d'environ 10%) est ultra-précise et les réactions de l'essieu arrière sont téléphonées au conducteur.  [...]