Amortissement + Suspension pneumatique + Arrière

Essai BENTLEY Continental GT

Essai BENTLEY Continental GT

Basse, fluide et bénéficiant d'une lunette arrière en pente douce dans l'alignement parfait du toit, la Continental GT montre une poupe simple mais savamment sculptée pour réduire au maximum la traînée aérodynamique. Même le porte-à-faux arrière un peu excessif contribue à l'élégance d'un profil d'une grande pureté.  [...] Après avoir opté pour des géométries de suspension très modernes (essieu a quatre bras à l'avant et essieu à levier trapèze à l'arrière), les techniciens chargés des trains roulants ont opté pour un système d'amortissement pneumatique réglage à partir d'une commande visuelle sur écran.  [...] Freinage un peu juste en utilisation très sportive, confort (en position sport), commande séquentielle peu rapide, consommation forcément très élevée, volant peu séduisant, accès aux places arrière, équipement standard un peu chiche.  [...]

Essai BMW X6 (F16) M50d

Essai BMW X6 (F16) M50d

Côté châssis, le BMW X6 (F16) M50d met le paquet, avec une direction à démultiplication variable, un amortissement piloté en continu, des barres antiroulis actives et une suspension arrière pneumatique. Un ensemble d'instruments destinés à lutter contre les lois de la physique, logiquement implacables avec un mobile de plus de deux tonnes au centre de gravité haut perché.  [...] Le Sports Activity Coupé dicte donc un rythme dynamique plus que réellement sportif, et ne donne sa pleine mesure que sur voies rapides et grandes nationales roulantes. Les départementales sinueuses Le X6 s'y montre un peu trop gros, un peu trop gauche. Heureusement, les suspensions très perfectionnées font progresser le confort, qui reste très bon malgré les roues de 20 pouces.  [...] Performances, style préservé, boîte automatique impressionnante, confort optimisé, habitabilité arrière en hausse, direction précise.  [...]

Essai MERCEDES AMG GLE 63 S 4Matic Coupé

Essai MERCEDES AMG GLE 63 S 4Matic Coupé

De longs parcours que le GLE 63 AMG S Coupé a tendance à facilement raccourcir, tant ses performances sont impressionnantes. En accélérations comme en reprises, le V8 biturbo n'a aucun mal à effacer les presque 2,3 tonnes à vide de l'engin. Ça déménage. Et sa bande-son est omniprésente… quelque soit d'ailleurs le mode de conduite choisi.   [...] Car, comme il se doit, le GLE AMG offre une molette Dynamic Select pour adapter tous les réglages du véhicule à l'envie du conducteur ou aux conditions climatiques. On dispose ainsi des modes Confort, Sport et Sport+, mais aussi d'un mode dédié aux chaussées glissantes et d'un mode Individual permettant de se faire des réglages sur mesures.   [...] Mais, quelque soit le mode choisi, le GLE AMG ne se départit jamais de son confort. Il faut dire que, comme le X6 M, il sort le grand jeu côté châssis. Suspension pneumatique (sur les quatre roues, le BMW n'ayant des ressorts à air qu'à l'arrière), amortissement piloté, barres antiroulis actives, tout est réuni pour offrir un excellent compromis confort/tenue de route.  [...]

Essai LEXUS LS 460

Essai LEXUS LS 460

Par rapport à ses concurrentes qui la proposent seulement en option, cette limousine de plus de 5 mètres de long reçoit une suspension pneumatique à amortissement piloté. Elle offre aux occupants un transport princier, les sièges arrière chauffants étant assortis de réglages sur la version Président.  [...] Ne cherchez pas ailleurs, au niveau des liaisons au sol, Lexus rassemble sur la LS les meilleures solutions techniques. Utilisant un maximum de composants en aluminium, la suspension multibras aux quatre roues travaille avec un système pneumatique variable adaptative à trois lois d'amortissement.  [...] Dans un silence de cathédrale, notre Lexus file sur l'autoroute et un coup d'oeil au compteur indique que les 160 km/h viennent d'être dépassés. Rien ne pouvait l'indiquer et surtout pas la suspension pneumatique adaptative. Tout est à l'avenant dans cette berline de prestige et il faudra gagner le réseau secondaire pour constater que la taille (plus de 5 mètres) et le poids (près de 2 tonnes) doivent être pris en compte par le conducteur malgré cette incroyable débauche de technologie.  [...]

Fiche technique PORSCHE CAYENNE (II (958)) Turbo 4.8 V8 500 ch

Fiche technique PORSCHE CAYENNE (II (958)) Turbo 4.8 V8 500 ch

Fiche technique PORSCHE CAYENNE (II (958)) Turbo 4.8 V8 500 ch - Motorlegend.   [...] Doubles triangles, amortissement piloté, suspension pneumatique.  [...] Essieu multibras, amortissement piloté, suspension pneumatique.  [...]

Fiche technique LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (II) SVR 550 ch

Fiche technique LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (II) SVR 550 ch

Fiche technique LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (II) SVR 550 ch - Motorlegend.   [...] Doubles bras inférieurs, suspension pneumatique, amortissement piloté, barres antiroulis actives.  [...] Essieu multibras, suspension pneumatique, amortissement piloté, barres antiroulis actives.  [...]

Essai BMW X5 xDrive40e

Essai BMW X5 xDrive40e

Affiché à partir de 72 800 €, il s'aligne en effet sur le prix catalogue de la version diesel équivalente. Mieux. il revient 4 200 € moins cher si l'on tient compte du bonus/malus écologique. En outre, l'amortissement piloté et la suspension arrière pneumatique, optionnels sur le diesel (1 850 € tout de même), sont ici fournis en série.  [...] On apprécie alors la douceur et le silence de ce mode 100 % électrique. Une suavité qui sied bien à ce gros SUV cossu, aux fauteuils accueillants, à la finition soignée et à la technologie raffinée. Dommage que cette quiétude soit entachée par des trépidations générées par les pneumatiques à roulage à plat, qui copient les petits défauts de la route (plaques d'égout, nids de poule…).  [...] Hélas, la suspension pneumatique ne parvient pas à annihiler ce phénomène. Il n'empêche. si votre domicile est à 20 km de votre lieu de travail et que vous pouvez recharger l'auto aux deux endroits, vous n'aurez pas souvent besoin de refaire le plein.  [...]

Essai MERCEDES Classe S 63 AMG

Essai MERCEDES Classe S 63 AMG

), et les éléments spécifiques AMG se résument à un logo gaufré sur le cuir de l'accoudoir central, un badge AMG sur le volant, une montre analogique IWC au milieu des aérateurs centraux, et un logo AMG sur l'instrumentation digitale. La S 63 AMG se passe notamment du sélecteur de mode de conduite habituellement proposé sur les modèles préparés par les sorciers d'Affalterbach, et ne propose que deux boutons pour piloter les réglages de la boîte automatique et de la suspension pneumatique Airmatic.  [...] Le confort de la suspension pneumatique Airmatic – doublée d'un amortissement piloté – est très bon (malgré quelques trépidations à basse vitesse), l'insonorisation est remarquable, si bien que les occupants des places arrière auront tôt fait de s'assoupir, bercés par la sono Burmeister 3D-Surround de 1 540 watts (6 250 €).  [...] En effet, le châssis – très efficace au demeurant – s'échine à vous isoler de la route, esprit limousine oblige. La suspension pneumatique Airmatic filtre parfaitement les inégalités du bitume à haute vitesse, tandis que la direction reste toujours très douce, un poil trop pour offrir de vraies sensations.  [...]

Essai BMW X5 M50d

Essai BMW X5 M50d

En revanche, le volume habitable pourra décevoir eu égard aux dimensions extérieures généreuses. L'espace aux jambes à l'arrière est correcte, sans plus, tandis que le coffre de 650 dm³ est plus petit que celui des SUV concurrents. Accessoirement, BMW persiste avec un hayon en deux parties pas forcément très pratique à l'usage.  [...] Il faut dire que cette version enrichit sa transmission intégrale xDrive d'un différentiel arrière autobloquant à pilotage électronique, ce qui permet de distribuer de façon proactive le couple entre les roues arrière, au bénéfice de l'agilité. Et notre modèle d'essai y ajoutait la suspension M Sport Professional et ses barres antiroulis actives (une bagatelle facturée 3 650 €.  [...] ) ainsi que les roues arrière directrices (1 300 €), proposées pour la première fois sur ce modèle. Notez enfin que l'amortissement piloté est de série, mais qu'il est encore possible d'y ajouter une suspension pneumatique (1 300 €). Celle-ci offre un confort tout simplement princier, mais à vrai dire il n'est pas obligatoire d'opter pour elle tant la filtration des inégalités de la route est déjà très bonne avec la configuration standard.  [...]

Essai AUDI A7 Sportback

Essai AUDI A7 Sportback

L'Audi A7 Sportback affiche aussi une insolente polyvalence par sa technologie. Les performances sont assurées par les quatre V6 du catalogue (essence et diesel de 204 à 300 chevaux) et le confort par une suspension bien calibrée. Inutile de rallonger la facture avec le coûteux amortissement piloté pneumatique.  [...] Très sophistiqué dans sa conception pour allier légèreté et rigidité, le châssis travaille avec des essieux à bras en aluminium. En option est disponible une suspension pneumatique adaptive air avec régulation de l'amortissement. L'Audi A7 bénéficie d'une nouvelle direction assistée électromécanique en tous points satisfaisante, de roues de 18 à 20 pouces selon les modèles et de freins à 4 disques ventilés assortis à l'arrière d'étriers à cadre flottant en aluminium.  [...] Contre toute attente, l'A7 se montre agile, réactive, la transmission Quattro assurant une motricité équilibrée et un tantinet joueuse par un renvoi de couple adapté mais toujours prédominent vers l'arrière. A l'attaque, l'amortissement ne faillit pas et c'est à peine si un léger roulis se manifeste en courbe.  [...]