AMG + Transmission intégrale + Pack

Essai MERCEDES GLA 45 AMG 4Matic

Essai MERCEDES GLA 45 AMG 4Matic

Côté look, les retouches sont subtiles. Le GLA 45 AMG a reçu un bouclier avant redessiné, avec des entrées d'air légèrement agrandies. À l'arrière, le diffuseur a été remanié, tout comme le becquet. On y note également l'apparition de feux à LED. Dans l'habitacle, l'habillage en similicuir à surpiqûres rouges de la planche de bord rehausse quelque peu une présentation dont la qualité reste en deçà de ce que l'on est en droit d'attendre de Mercedes.  [...] Le GLA 45 AMG bénéficie en série d'une transmission intégrale bâtie autour d'un différentiel central de type Haldex, pouvant renvoyer au maximum 50 % du couple à l'essieu arrière. Notre modèle d'essai y ajoutait un différentiel autobloquant mécanique à l'avant (inclus dans le pack Dynamic Plus AMG à 2 650 €), un accessoire qui transfigure le comportement routier.  [...] Ce différentiel gomme en effet le naturel sous-vireur du GLA 45 AMG, qui affiche alors une vraie efficacité, et même un soupçon de vivacité du train arrière. Il s'accroche à la trajectoire en virage serré, tout en offrant une motricité excellente. Mais les freins pourraient être plus endurants.  [...]

Essai MERCEDES E63 AMG S

Essai MERCEDES E63 AMG S

Sur cette version S, la Mercedes E 63 AMG culmine désormais à... 585 chevaux. Pour canaliser cette puissance, les doux-dingues d'Affalterbach ont décidé de greffer une transmission intégrale 4Matic. Et pour ne pas compromettre l'équilibre général de l'auto, la répartition du couple privilégie le train arrière (33/67).  [...] Avantage de la transmission intégrale. on peut utiliser les 585 chevaux sans arrière-pensée... à condition de ne pas oublier que le freinage est fortement sollicité. Inconvénient. le comportement de la E 63 AMG s'en trouve notablement assagi, et le train arrière apparaît bien peu joueur.  [...] Enfin, le grip offert par la transmission intégrale permet d'exploiter la puissance en toutes circonstances, même sur les routes poussiéreuses des environs de Barcelone, où a eu lieu notre essai. Mais si la greffe du 4Matic a offert une remarquable polyvalence à la E 63 AMG S, elle lui a également fait perdre son caractère primesautier.  [...]

Nouvelle Mercedes-AMG A 35 4MATIC berline

Nouvelle Mercedes-AMG A 35 4MATIC berline

Développée autour de la Classe A berline, cette version AMG A 35 4MATIC se présente avec quelques retouches esthétiques (bouclier avant, éléments de carrosserie en finition argentée, diffuseur...) ainsi que des jantes spécifiques de 18 pouces (19 pouces en option) issues du catalogue AMG Line, son spacieux habitacle suréquipé habillé de cuir Artico black/neva grey, accueillant quant à lui entre autres éléments, une instrumentation 100 % digitale, un nouveau volant AMG (une version AMG Performance est disponible en option) ainsi que le système multimédia MBUX.  [...] Le châssis cette Mercedes-AMG A 35 4MATIC également équipé de la suspension AMG, embarque par ailleurs la motorisation 4 cylindres 2.0 litres turbo développant 306 ch et 400 Nm, qui associée à la boîte AMG SPEEDSHIFT DCT 7G à double embrayage ainsi qu'à la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC, permettra à la berline à l'étoile de filer à 250 km/h en vitesse de pointe, après avoir comblé l'exercice du 0 à 100 km/h en seulement 4.  [...] On notera enfin que cette préparation pourra être complétée par l'installation de différentes options, dont les AMG Aerodynamics Package et AMG Night Package.  [...]

Mercedes CLA : les tarifs en France

Mercedes CLA : les tarifs en France

Dans l'Hexagone, le nouveau coupé quatre portes Mercedes est disponible en entrée de gamme avec la CLA 180 Blue Efficiency de 122 ch affichée à 28 700 €. Elle est suivie par les CLA 180 (122 ch également) et la CLA 200 (156 ch) aux tarifs respectifs de 28 900 € et 32 400 €.   [...] Le haut de gamme est assuré pour le moment par la CLA 250 de 211 ch à 37 900 €. Avec cette vesion, il faudra toutefois ajouter un malus écologique de 300 €.   [...] La transmission intégrale 4-Matic sera proposé par Mercedes au second semestre 2013, en même temps que la sportive CLA 45 AMG.  [...]

KIA Track'ster concept - Salon de Genève 2012.com

KIA Track'ster concept - Salon de Genève 2012.com

On l'imagine aisément sur les pistes poussiéreuses du Pike's Peak ou lors d'un rassemblement tuning. le Kia Track'ster, ça déchire.   [...] Taillé pour le sport à tout crin, doté de trois portes, d'une ligne plus basse, nettement plus large, cachant des roues dignes d'une monoplace, il est motorisé par un 1,6 litre à injection directe suralimenté développant 215 ch. Notons que de l'autre côté de l'Atlantique, il était dans un premier temps doté d'un 2,0 litres développant 250 ch.   [...] Cette bestiole affolante, précisons-le, est équipée d'une transmission intégrale à répartition automatique. Utile pour faire passer les chevaux au sol. L'habitacle, lui, se caractérise notamment par son traitement spécifique, la présence d'instruments supplémentaires façon Rally pack et de jolis sièges baquets.  [...]

BMW Série 1 (F40) 5 portes - Salon de Francfort 2019.com

BMW Série 1 (F40) 5 portes - Salon de Francfort 2019.com

Toujours est-il qu'elle reprend la plate-forme, en la modernisant, de l'Active Tourer, également utilisée chez Mini, pour des raisons notamment de prix de revient. C'est donc désormais une traction à moteur transversal, architecture qui, reconnaissons-le, est très favorable au rapport encombrement-habitabilité, pas exactement le point fort du modèle sortant.   [...] Mais ce n'est pas tout. elle profite aussi d'un différentiel avant à glissement limité Torsen, bénéfique à l'efficacité sportive. Ça, c'est très intéressant. Très performante, elle passe de 0 à 100 km/h en 4,7 s une fois équipée du pack M Performance. La transmission intégrale est aussi disponible sur la 120d.  [...] Les prix s'échelonnent de 27 150 euros en 116d Lounge à 54 500 euros en M135i xDrive M Performance, et les émissions de CO2 de 100 g/km (116d) à 155 g/km (M135i). On verra comment réagira la clientèle, surtout qu'esthétiquement, la BMW force de le trait de façon presque caricaturale.   [...]

AMG à Francfort

AMG à Francfort

Le ML et le Vision R reçoivent en version AMG la commande Speedshift 7G-Tronic avec palettes au volant. La transmission intégrale est de mise et 60 % de la puissance se dirige vers les roues arrière.  [...] Le Mercedes ML 63 AMG sera en vente dès le deuxième semestre 2006, pour le Vision R 63 AMG, il faudra faire preuve d'un peu de patience.  [...] 2e Boucle de la sécurité.   [...]

Audi RS7 : il va y avoir du sport !

Audi RS7 : il va y avoir du sport !

Même si Audi est venu à Detroit avec une brochette de TDI, c'est bien avec les motorisations essence, et notamment la gamme RS, que la firme compte faire parler d'elle. Dans les allées du salon américain, Audi a du coup dévoilé la nouvelle RS7.   [...] Mais c'est sous le capot que le véritable intérêt de l'Audi RS7 se cache. Comme sur la RS6 Avant, elle est motorisée par le V8 4,0 l bi-turbo d'une puissance de 560 ch (de 5 700 à 6 700 tr/min) et de 700 Nm de couple (de 1 750 à 5 500 tr/min). Avec sa boite Tiptronic à huit rapports, l'Allemande passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes et bute à 250 km/h.   [...] Comme avec sa soeur, les plus pressés peuvent opter pour le pack Dynamic qui repousse la bride à 280 km/h, ou pour le pack Dynamic Plus qui permet une vitesse de pointe de 305 km/h. Dotée la transmission 4-Matic, la Mercedes CLS 63 AMG affiche une accélération plus franche (3,7 secondes sur le 0-100 km/h) mais se fait littéralement déposer en termes de vitesse de pointe.  [...]

MERCEDES Classe C - Salon de Genève 2007.com

MERCEDES Classe C - Salon de Genève 2007.com

Tout est nouveau, mais à sa place, la liste d'option est plus étoffée (notamment avec le Pre Safe, un système déjà vu sur la Classe S et qui permet de prévoir une collision en repositionnant éventuellement les sièges, en fermant les vitres ou le toit ouvrant et en ajustant la tension des ceintures de sécurité…) et la qualité des matériaux et l'assemblage ont fait l'objet d'un soin tout particulier.   [...] Elle n'a pas vraiment l'air, comme ça, mais la nouvelle étoile brille par un coefficient de pénétration dans l'air très favorable. avec un Cx de seulement 0,27, les ingénieurs ont fortement travaillé l'aérodynamique. Concernant le châssis, cette nouvelle Classe C repose sur des voies avant et arrière élargies, gage d'une meilleure stabilité en courbe.   [...] Ensuite, il ne manquera que le break, les versions à transmission intégrale et la sportive AMG, qui frisera les 400 ch. Au fait, dernière chose, les tarifs évoluent eux aussi. comptez 4000 euros de plus pour passer de l'ancienne à la nouvelle C 350….  [...]

Essai MERCEDES C63 AMG S Break

Essai MERCEDES C63 AMG S Break

Elle envoie la totalité de sa cavalerie au train arrière qui, heureusement, adopte de série un différentiel à glissement limité et piloté par électronique. Moins rassurant qu'une transmission intégrale 4Matic, il compense en évitant tout surpoids, la C63 AMG S break s'en tenant à 1 730 kg.  [...] Seul détail qui détone. cet écran multifonction délibérément non intégré au-dessus de la console centrale (on dirait un iPad collé à la va-vite) et surtout, non tactile. Par ailleurs, pour les non-initiés aux spécificités de la marque, l'ergonomie déroute.  [...] Côté châssis, la Mercedes frise le sans-faute. Déjà la direction. Précise et rapide, elle se montre également informative et gagne avec la vitesse une bonne consistance. Ensuite, l'amortissement. Même au plus dur, il ne transforme pas la voiture en bout de bois et lui permet d'encaisser les bosses abordées en appui sans dévier de sa trajectoire.   [...]