AMG + Molette + Console centrale + Vehicule

Nouvelle ligne Akrapovic pour les Mercedes-AMG GT et GT S

Nouvelle ligne Akrapovic pour les Mercedes-AMG GT et GT S

Réalisée en Titanium, cette ligne d'échappement ultra-légère équipée de sorties en fibre de carbone, permettra dans un premier temps à la Mercedes-AMG GT de gagner quelques grammes sur la balance (12 kg), le poids de cet échappement étant réduit de 46.1 % par rapport à l'équipement standard proposé par le constructeur à l'étoile.  [...] Au niveau acoustique ensuite, l'Evolution Line garantira à la Mercedes-AMG GT des sonorités plus envoûtantes qui pourront être régulées via une molette positionnée sur la console centrale du véhicule, ou par une télécommande disponible avec le kit audio d'Akrapovic proposé en option.  [...] je voudrais savoir si il y aurait quelque chose pour améliorer la sonorité d'un cabriolet E45 mercedes 2019 car même en sport plus c'est pas terrible et je suis fort dessus.   [...]

Essai LEXUS GS 450h

Essai LEXUS GS 450h

La large console centrale regroupe également la molette qui permet de choisir plusieurs typages dynamiques, du plus confortable au plus sportif.  [...] L'électronique agit également sur la réponse à l'accélérateur, le tarage de suspension et le paramétrage de la direction. Il suffit pour cela d'actionner une molette sur la console centrale. Enfin, le mode EV –electric vehicle- autorise un fonctionnement à la seule force électrique lorsque les batteries sont suffisamment chargées.  [...] Les consommations, elles, se situent à un niveau proche de celles d'une voiture nettement plus compacte. Lexus promet 5,9 litres/100 km de moyenne. Mais soyons réaliste. impossible d'atteindre un tel chiffre en usage normal. Lors de notre essai, l'ordinateur de bord indiquait plutôt 8 litres de moyenne mixte, ce qui reste encore très faible pour une grande berline luxueuse délivrant 345 ch.  [...]

Essai MERCEDES AMG GLE 63 S 4Matic Coupé

Essai MERCEDES AMG GLE 63 S 4Matic Coupé

La partie arrière, traitée dans l'horizontalité, apparaît peu inspirée. L'ensemble manque de tension, de muscle. Dans l'habitacle, la présentation cossue est reprise du GLE normal, qui remplace l'ancien Classe M. On retrouve l'ergonomie Mercedes classique, avec un sélecteur de vitesses au volant, des commandes de sièges électriques sur les contreportes ou encore un écran central non tactile commandé par une molette et un pad sur la console centrale.  [...] De longs parcours que le GLE 63 AMG S Coupé a tendance à facilement raccourcir, tant ses performances sont impressionnantes. En accélérations comme en reprises, le V8 biturbo n'a aucun mal à effacer les presque 2,3 tonnes à vide de l'engin. Ça déménage. Et sa bande-son est omniprésente… quelque soit d'ailleurs le mode de conduite choisi.  [...] Car, comme il se doit, le GLE AMG offre une molette Dynamic Select pour adapter tous les réglages du véhicule à l'envie du conducteur ou aux conditions climatiques. On dispose ainsi des modes Confort, Sport et Sport+, mais aussi d'un mode dédié aux chaussées glissantes et d'un mode Individual permettant de se faire des réglages sur mesures.  [...]

 Historique Alpina - Saga Alpina  Histoire - Page 3.com

Historique Alpina - Saga Alpina Histoire - Page 3.com

Ces trois modèles inaugurent en première mondiale une gestion entièrement électronique de l'alimentation et de l'allumage. Cinq ans plus tard, Alpina est reconnu par l'administration allemande comme un vrai constructeur.   [...] Alpina B7 Turbo Coupé, 1978.   [...] une molette sur la console centrale permet de moduler la pression de suralimentation. La B10 Biturbo marque l'apogée du préparateur. Entre début 1989 et fin 1993, 507 exemplaires sortiront des chaînes d'Alpina.  [...]

Nouvelles Mercedes-AMG GT et GT R Pro

Nouvelles Mercedes-AMG GT et GT R Pro

La Mercedes-AMG GT fait donc peau neuve avec quelques légers aménagements extérieurs (face avant retouchée, nouvelles sorties d'échappement...), les déclinaisons Coupé et Roadster accueillant également le système AMG Dynamics garant d'une agilité optimisée, une nouvelle console centrale empruntée à l'AMG GT Coupé 4 portes, ainsi qu'une instrumentation 100 % digitale équipée de l'affichage AMG Supersport.  [...] Mais la vraie nouveauté du stand Mercedes était constituée par la présence de l'AMG GT R Pro, un modèle inspiré des versions GT3 et GT4 engagées en compétition, et développé pour une utilisation intensive sur circuit. Construction allégée, nouvelle suspension ajustable, aérodynamique retravaillée sont au menu de cette déclinaison AMG Pro, qui pourra être commandée avec une carrosserie habillée de bandes racing de couleur light green ou gray, disponibles exclusivement avec la livrée Selenite Grey Magno.  [...] Sous la carrosserie de cette Mercedes-AMG GT R Pro en revanche, pas de changement, puisque celle-ci est animée par le bloc V8 4.0 litres biturbo de 585 ch et 700 Nm déjà présent dans la version AMG GT R. Une puissance quoi qu'il en soit suffisante pour réaliser un chrono de 7 minutes 4 secondes et 632 millièmes sur la Nürburgring Nordschleife, comme en témoigne Maro Engel dans la vidéo qui suit.  [...]

Essai MERCEDES S 63 AMG 4Matic+ Limousine

Essai MERCEDES S 63 AMG 4Matic+ Limousine

Dans l'imaginaire collectif, la limousine est un long paquebot automobile voguant mollement d'aéroports en palaces, avec à son bord des invités davantage préoccupés de confort que de performances. Dès lors, cette Mercedes-AMG S 63 4Matic+ Limousine (ouf.) semble quelque peu incongrue, avec ses 612 chevaux et un 0 à 100 km/h bouclé en seulement 3,5 s (3,4 s pour la toute dernière Porsche 911 GT3.  [...] Au passage, il reçoit deux petits pavés tactiles pour commander l'ordinateur de bord et le système d'info-divertissement, ainsi qu'une foule de boutons à l'ergonomie discutable. Sur la console centrale apparaît une molette permettant de sélectionner l'un des quatre modes de conduite.  [...] Quant au freinage, il se montre incroyablement endurant vu la tâche titanesque qui est la sienne. Mais le plus étonnant dans tout ça, ce sont encore les sensations procurées par le châssis. Par rapport à la précédente S 63, qui isolait totalement le conducteur de la route, cette nouvelle génération marque un gros progrès.   [...]

Essai JAGUAR XKR coupé

Essai JAGUAR XKR coupé

Pas de bouleversement dans la présentation intérieure, si ce n'est l'adoption d'une console centrale remaniée accueillant désormais la molette du JaguarDrive, système remplaçant le traditionnel levier sélecteur de la boîte automatique, ainsi que la commande du frein de parking électrique.  [...] Avec 510 chevaux sous le capot et un confort étonnant sur routes secondaires, la Jaguar XKR coupé 2009 mettra vos nerfs à rude épreuve. respecter scrupuleusement les limitations de vitesse réclame un self-control digne d'un karatéka ceinture noire. L'insonorisation soignée aux allures usuelles, le confort ouaté procuré par les sièges et la suspension active transforment l'habitacle en un cocon isolant du monde extérieur.   [...] La XKR offre des bonheurs presque simples. le son guttural d'un V8, la précision d'un châssis bien réglé, le frisson d'une accélération canon... Même le freinage supporte sans trop de fatigue une utilisation sur circuit. Autant de plaisirs qui permettent de pardonner une consommation élevée (plus de 25 l/100 km en usage intensif) et un gabarit imposant qui rendent un rien délicates les évolutions en ville.  [...]

Essai JAGUAR XJ 3.0 AWD

Essai JAGUAR XJ 3.0 AWD

Dans l'habitacle aussi, la rupture avec la tradition est frappante, mais totalement réussie. La molette commandant la boîte de vitesse s'élevant de la console centrale au démarrage fait toujours son petit effet, de même que les compteurs, remplacés par un grand écran parfaitement lisible.  [...] Mais cet habillage, on le connaissait déjà. Non, le principal attrait de cette XJ version 2013, c'est bien en coulisses qu'on le trouve. La berline hérite en effet d'une transmission intégrale, combinée nécessairement au V6 compressé de 3 litres développant ici 340 ch et associé à la boîte automatique ZF à 8 rapports.   [...] Osons le dire. il s'agit probablement de la meilleure transmission du marché. En automatique, elle est parfaitement transparente et se fait totalement oublier. Une fois le mode sport de la boîte et le mode dynamic de la gestion électronique enclenchés, on en peut en prendre le contrôle grâce aux palettes au volant.   [...]

Essai BMW Série 4 Gran Coupé

Essai BMW Série 4 Gran Coupé

Dans l'habitacle, on retrouve sans surprise la planche de bord commune aux Série 3 et 4, avec une instrumentation simple et claire, une console centrale légèrement orientée vers le conducteur et la molette iDrive permettant de piloter le système d'info-divertissement.  [...] Résultat, la Série 4 Gran Coupé se montre plaisante, agile et réactive. On apprécie sa direction précise, son amortissement bien calibré et l'équilibre de son châssis. Avec la transmission intégrale xDrive, on bénéficie en outre d'un compromis judicieux entre adhérence et plaisir de conduite, le train arrière n'hésitant pas à enrouler en sortie de courbe.   [...] Il faut dire que cette version 428i ne manque pas de punch. Certes, elle se contente d'un quatre cylindres suralimenté, mais celui-ci revendique tout de même 245 chevaux et un couple généreux (350 Nm dès 1 250 tr/min). En outre, BMW semble avoir retravaillé la sonorité de ce bloc, dont le timbre nous a semblé moins roturier que par le passé.   [...]

JAGUAR XK-R - Salon de Genève 2009.com

JAGUAR XK-R - Salon de Genève 2009.com

le 0 à 100 km/h est effectué en 4,8 secondes. Cerise sur le gâteau, malgré le copieux bond en puissance (de 420 à 510 ch), les consommations de la Jaguar XK-R restent stables, voire en légère baisse. De son côté, le châssis troque la suspension pilotée Cats contre l'amortissement variable en continu Adaptive Dynamics, gage d'un meilleur compromis confort/efficacité.  [...] Dans l'habitacle, on notera enfin l'apparition du Jaguar Drive, la molette pilotant la boîte de vitesses automatique à 6 rapports que l'on avait découverte sur la berline XK. Ici aussi, ce bouton en aluminium s'érige hors de la console centrale une fois le moteur démarré.  [...] A quoi bon disposer de 510 cv aujourd'hui Voici une version retravaillée de la XK qui ne se vendra pas souvent dans notre pays. J'aime Jaguar (je possède une S Type entre autres voitures) et j'aimerais voir cette Marque survivre. Pour celà, il faut produire des voitures en nombre suffisant, donc, réellement en adéquation avec l'attente des clients, même dans cette catégorie.   [...]