AMG + Boite automatique + Rapports

ALPINA B3 Biturbo - Salon de Francfort 2007.com

ALPINA B3 Biturbo - Salon de Francfort 2007.com

On remarque aussi un élément qui permet de mieux cerner les philosophies des deux monstres, puisque la M3 reste fidèle à la boîte manuelle, alors que la B3 Biturbo, plus raffinée, s'en remet à une transmission automatique ZF à six rapports. On se dit finalement qu'Alpina est plus proche d'AMG que de Motorsport.  [...] Mais c'est surtout au niveau du système de gestion moteur que le tour de vis fait son effet. le gain, par rapport à une 335i, se chiffre à 54 ch, pour un couple culminant dorénavant à 500 Nm, soit près de 100 Nm de plus que la nouvelle M3. Autre chiffre impressionnant, le rendement atteint 121 ch/litre.  [...] Alpina, finalement, livre ici une interprétation très personnelle, à mi-chemin entre la 335i et la M3. Mi-ange, mi-démon, la B3 Biturbo est en tous cas une auto à part, dont le tarif débutera à 58 000 euros. Un supplément de 12 000 euros par rapport à un coupé BMW 335i.  [...]

Nouveau Mercedes GLS

Nouveau Mercedes GLS

Côté motorisations, le GLS 500 4Matic sera propulsé par un bloc V8 biturbo développant 455 ch et 700 Nm (20 ch de plus que son prédécesseur), tandis que le GLS 400 4Matic disposera du V6 biturbo de 333 ch et 480 Nm. Aux extrémités de la gamme, on trouvera enfin le Mercedes-AMG GLS 63 4Matic et ses 585 ch et 760 Nm ainsi que le GLS 350d 4Matic dont le V6 diesel proposera 258 ch et 620 Nm.  [...] Toutes ces motorisations seront associées de série à la boîte automatique 9 rapports 9G-TRONIC à l'exception du Mercedes GLS 63 qui sera doté de la boîte AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.  [...]

Une édition spéciale Stronger Than Time pour les 40 ans du Classe G

Une édition spéciale Stronger Than Time pour les 40 ans du Classe G

Une édition spéciale Stronger Than Time pour les 40 ans du Classe G - actualité automobile - Motorlegend.   [...] UNE ÉDITION SPÉCIALE STRONGER THAN TIME POUR LES 40 ANS DU CLASSE G.   [...] Pour mémoire, le G 400 d est animé par un bloc 6 cylindres diesel de 330 ch et 700 Nm, le G 500 par un V8 4.0 litres biturbo de 422 ch et 610 Nm, et enfin le G 63 par un V8 4.0 litres biturbo développant 585 ch et 850 Nm associé à une boîte automatique à 9 rapports AMG SPEEDSHIFT TCT.  [...]

Encore plus de muscle pour le SLK 55 AMG

Encore plus de muscle pour le SLK 55 AMG

Extérieurement, cette série spéciale se distingue des versions normales par quelques discrètes évolution esthétiques. prises d'air plus larges, éléments en carbone (dont le toit escamotable) et jantes en aluminium forgé de 19 pouces composent un look plus sportif.   [...] Malgré le choix d'une boîte automatique 7 rapports, la Mercedes SLK 55 AMG série spéciale abat le 0 à 100 km/h en 4,5 s, et atteint les 200 km/h en seulement 15,5 s.  [...] Pour gérer ces performances explosives, le châssis a été revu. amortisseurs réglables, renforts de structure et frein à disques en composite à l'avant.   [...]

Essai MERCEDES GLE 500 e 4Matic

Essai MERCEDES GLE 500 e 4Matic

Dans tous les cas, la nouvelle boîte automatique 9G-Tronic à neuf rapports est livrée en série. Du côté des essence, outre la turbulente version AMG (557 ch minimum.), la gamme est constituée des GLE 400 4Matic (V6 biturbo de 333 ch) et GLE 500 4Matic (V8 biturbo de 435 ch).  [...] Mais le plus puissant des GLE essence, hors AMG, est un hybride rechargeable. le GLE 500 e 4Matic. Cette variante associe le V6 biturbo de 333 ch du GLE 400 à un moteur électrique de 116 ch intégré au carter de la boîte automatique 7G-Tronic. Celui-ci est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 8,7 kWh installée dans le coffre, qui perd hélas 210 dm³ de volume au passage.  [...] On n'atteindra jamais 30km en tout électrique (même sur route plate). Il est vraiment trop regrettable de ne pas avoir placé des batteries plus performantes quand on considère le volume du coffre qui est amputé. Dernier point important, le programme de gestion automatique de charge des batteries (en mode hybride) n'est pas adapté, il faut activer la recharge manuelle si vous comptez bénéficier de l électrique lors de long trajets.  [...]

MERCEDES SLK - Salon de Genève 2004.com

MERCEDES SLK - Salon de Genève 2004.com

Le 27 mars 2004 sera disponible le SLK 200 Kompressor équipé d'un 1800 cm3 à compresseur de 163 chevaux. Affiché à 37.400 €, il revendique des performances étonnantes pour sa cylindrée (230 km/h et 7,9s pour passer de 0 à 100 km/h). Une boite automatique à 5 rapports fait partie des options.  [...] En juillet 2004 apparaîtra le SLK 350 abritant un V6 3.5l de 272 chevaux. Il pointe à 250 km/h et abat le 0 à 100 km/h en 5,6s. Livré avec un boite mécanique à 46.150 €, il peut bénéficier sur demande de la nouvelle boite automatique à 7 rapports.  [...] En octobre 2004, quelques heureux pourront prendre livraison du SLK 55 AMG dont le prix n'a pas été annoncé. Nanti du V8 5.4l de 360 chevaux obligatoirement couplé à la boite auto à 7 rapports, il est limité lui aussi à 250 km/h mais ne réclame que 4,9s pour atteindre le 100 km/h.  [...]

Fiche technique PORSCHE CAYENNE (I (957)) S 4.8 V8 Transsyberia

Fiche technique PORSCHE CAYENNE (I (957)) S 4.8 V8 Transsyberia

Fiche technique PORSCHE CAYENNE (I (957)) S 4.8 V8 Transsyberia - Motorlegend.   [...] boîte mécanique à 6 rapports et en option une boîte automatique 6 rapports Tiptronic S.  [...] suspension pneumatique incluant le PASM (Porsche Active Suspension Management).   [...]

PORSCHE Cayenne Transsyberia - Mondial automobile 2008.com

PORSCHE Cayenne Transsyberia - Mondial automobile 2008.com

Le client pourra choisir entre une boîte mécanique à 6 rapports et en option une boîte automatique 6 rapports Tiptronic S.  [...] Comme le modèle victorieux en Mongolie, le Porsche Cayenne S Transsyberia est équipé en série de la suspension pneumatique incluant le PASM (Porsche Active Suspension Management). Ce système complet assure une régulation permanente de l'amortissement en réduisant automatiquement les mouvements de tangage.  [...] L'autre point fort du Porsche Cayenne en Offroad concerne le PTM (Porsche Traction Management), le système de régulation électronique de la transmission intégrale. En temps normal, 62 % du couple est envoyé vers le train arrière, le reste vers l'avant. Mais un blocage du différentiel peut concentrer 100 % à l'arrière.   [...]

La C 63 AMG veut terrasser ses rivales!

La C 63 AMG veut terrasser ses rivales!

Les plus exigeants pourront trouver à redire en voyant que sa puissance a été réduite de 514 à 457 ch. Mais avec cette cavalerie, la C 63 AMG toise déjà avec insolence les BMW M3 et Audi RS4, qui ne peuvent avancer que 420 ch. Quant au couple de 600 Nm, il n'a pas d'équivalent dans la catégorie.  [...] Pourtant handicapé par la présence d'une boîte automatique à 7 rapports, ce V8 propulse la C 63 AMG de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes, soit trois dixièmes de mieux que les deux grandes rivales allemandes. Mais cette boite automatique dispose de raffinements particuliers, avec notamment plusieurs modes de fonctionnement et un petit coup de gaz au rétrogradage.  [...] Cette AMG plus sportive que jamais dispose en outre d'un châssis aux réglages optimisés et d'un ESP partiellement déconnectable, mais doté d'un mode Sport autorisant un certain degré de dérive avant d'intervenir. Du jamais vu chez Mercedes.  [...]

Acheter une CHEVROLET Corvette C6 - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette C6 - guide d'achat

Celle-ci abandonne l'antédiluvienne boîte automatique à 4 rapports, lente et peu réactive, pour une mécanique à 6 vitesses, ferme mais bien guidée, ou automatique avec palettes de changement de rapport au volant. L'architecture de cette grosse propulsion est de type transaxle, le mécanisme de boîte étant rejeté sur le pont arrière pour améliorer l'équilibre des masses.  [...] Dans tous les cas, les boîtes automatiques ne présentent aucune faiblesse particulière (vidange tous les 60 000 km environ). Les gros postes de dépenses se limitent à l'embrayage pour les versions mécaniques (comptez aux alentours de 1 700 €) et au budget pneumatiques (quelque 1 000 € par train).  [...] Pour plus de sensations, évitez un exemplaire couplé à une boîte automatique, particulièrement si celle-ci ne comporte que quatre rapports (LS2, avec V8 6.0). Une mouture logeant un V8 6.2 (LS3) paraît être un meilleur compromis prix/plaisir/efficacité. Après, si vous êtes du genre aisé (et courageux.  [...]