Alfa Romeo + Châssis + Empattement

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo   - Page 4.com

ALFA ROMEO 1900 - Saga Alfa Romeo - Page 4.com

Baptisée Super, la berline 1900 bénéficie de 90 ch à 5200 tr/mn - une puissance identique à la dernière évolution du 1884 cm3 datant de 1953. La vitesse passe à 160 km/h. Reconnaissable à sa face avant (très) légèrement modifiée, la voiture hérite d'une petite soeur sous la forme d'un élégant coach Primavera dévoilé au salon de Londres à l'automne 1955.   [...] Par ailleurs, le réseau Alfa Romeo diffuse (au compte-gouttes) une version à châssis long fabriquée par la carrosserie Colli (empattement de 3,08 mètres et 142 km/h).  [...] Si, en 1955, la Super Sprint reprend la mécanique de la TI Super, elle bénéficie d'un avantage exclusif au sein de la gamme 1900. une boîte de vitesses à cinq rapports montée en série. Elle est uniquement proposée en coupé réalisé par Touring et Zagato. De ligne d'abord identique au modèle précédent, la Super Sprint Touring hérite en 1956 d'un nouveau et somptueux design.   [...]

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring   - Page 2.com

ALFA ROMEO 6C 2500 SS Villa d'Este - La Carrosserie Touring - Page 2.com

La ligne Villa d'Este va exercer une influence décisive sur les oeuvres de Touring et elle connaîtra une longue descendance. Elle va habiller la version cabriolet deux places de la 2500 SS, ainsi que le cabriolet quatre places de la 2500 Gran Turismo (version à empattement long de trois mètres).  [...] Sur ce même châssis, sera construite une série de coupés plus spacieux (quatre-cinq places) commandée par des concessionnaires suisses d'Alfa Romeo, d'où le surnom Helvetia du modèle. La ligne Villa d'Este est même reprise sur une limousine ministérielle à séparation chauffeur et strapontins réalisée sur le châssis 6C 2500 Turismo à empattement de 3,25 mètres.  [...] Limousine ministérielle Alfa Romeo sur châssis 2500 Turismo à empattement long.  [...]

 Louis Vuitton Classic 2002 - Louis Vuitton Classic 2002  Compte-rendu - Page 5.com

Louis Vuitton Classic 2002 - Louis Vuitton Classic 2002 Compte-rendu - Page 5.com

Pour l'après-guerre, nous citerons, dans des genres fort différents, l'Aston Martin Atom, un prototype usine développé à partir de 1940, une Cadillac l'Eldorado 1953 et la BMW coupé spécial Leblond de 1955, demeurée dans son jus. Tel n'était pas le cas des bêtes à concours appartenant à des collectionneurs américains, dont les restaurations ont été réalisées au standard de Pebble Beach.   [...] But atteint pour l'Aston Martin DB4 GT Zagato et la Ferrari 342 America primées par le jury du concours. Dans un tout autre style, l'Imperial Crown de 1961 reçut le prix de l'audace. A double titre. pour la qualité de sa restauration (la voiture était en épave) et pour son design baroque dû à Virgil Exner.   [...] Titre de Best of show, c'est-à-dire lauréate toutes catégories, pour l'Alfa Romeo 6C 2500 coupé Touring (châssis Super Sport à empattement court), un chef-d'oeuvre esthétique et une restauration du meilleur niveau. Un honneur mérité pour cette merveille, qui, sortant de l'atelier où elle a retrouvé sa splendeur d'antan, effectuait à Bagatelle sa première sortie.  [...]

Essai ALFA ROMEO Brera

Essai ALFA ROMEO Brera

Le capot en V aboutissant à la calandre, les optiques ronds enchâssés finement dans des logements d'une hauteur minime et un arrière à la fois créatif, pur et sportif ne peuvent que séduire. Par rapport au coupé GTV qu'il remplace, l'Alfa Romeo Brera affiche 13 cm de plus en longueur, 5 cm en largeur et en hauteur.  [...] Avec la silhouette, le châssis est l'autre atout majeur de l'Alfa Romeo Brera. Disposant d'un empattement long, de voies larges et de porte-à-faux réduits au maximum, les ingénieurs n'ont eu qu'à peaufiner une suspension moderne et l'adapter à la dernière évolution de la transmission intégrale Q4 déjà montée sur la berline 159.  [...] Nous avons évoqué l'absence de sensations ressenties dans le modèle V6. Heureusement, les réglages adéquats du châssis et les bonnes liaisons au sol permettent sur circuit de constater qu'Alfa Romeo tente d'entretenir le mythe. Les vitesses de passage en courbe sont impressionnantes tout comme la motricité jamais prise en défaut.  [...]

L'Alfa Romeo Brera arrive

L'Alfa Romeo Brera arrive

Dans un style distinctif et racé, l'Alfa Romeo Brera affiche des dimensions généreuses. 4m41 de long, 1m83 de large et 1m37 de haut. L'Alfa Romeo Brera peut s'équiper de jantes en alliage de 16, 17 ou 18 pouces selon les versions. Son empattement de 2m52 et le toit en verre offrent un espace intérieur important où règne une grande luminosité.  [...] La Brera devrait également afficher des prix légèrement suppérieurs à la GT.   [...] La date exacte de sa commercialisation sur le marché français et son prix n'ont pas encore été annoncés.   [...]

Le Kidston Trophy fait le plein à Silverstone Classic

Le Kidston Trophy fait le plein à Silverstone Classic

Le Kidston Trophy fait le plein à Silverstone Classic - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Aux côtés des ces indémodables machines anglaises on notera également la présence de neuf Aston Martin, d'une Alvis Speed 20 SA, d'une Frazer Nash Supersports, de trois Talbot 105 usine ex-Fox & Nicholl (châssis GO 52, GO 53 et GO 54), d'une Bugatti 35C, d'une Talbot T26, d'une Squire Short Chassis de 1935 ou encore des Alfa Romeo 8C 2300 Zagato Spyder et Alfa Romeo 8C 2.9.  [...] Ce Kidston Trophy sera au programme de la journée de samedi aux côtés des monoplaces du FIA Masters Formula One et des prototypes Group C qui entreront quant à elles en piste en fin de soirée.   [...]

ALFA ROMEO 33 TT 12 - Le Mans Classic 2006   - Page 2.com

ALFA ROMEO 33 TT 12 - Le Mans Classic 2006 - Page 2.com

Fabriquée à une demi-douzaine d'exemplaires, la 33 TT 12 — TT pour telaio tubolare (châssis tubulaire) —, est motorisée par un 12 cylindres à plat de trois litres. Alfa Romeo pouvait en tirer jusqu'à 520 ch à 12 300 tr/mn. Hyper performante, l'Alfa Romeo 33 TT 12 est une machine très agréable à piloter.  [...] Nicolas vante sa légèreté (670 kilos) et sa maniabilité. Son rapport poids-puissance très favorable la rend toutefois assez délicate à piloter. Dans sa configuration actuelle, elle développe 480 ch et monte à 280 km/h (selon les rapports de boîte). Mais prudent, Nicolas ne souhaite pas la pousser à son maximum et il n'a pas dépassé les 10 500 tr/mn pendant la course.   [...] Comme elle avait été remisée en l'état après ses années de course, il a fallu refaire l'architecture en intégrant des renforts au train arrière, qui posait quelques problèmes. On a également amélioré l'aération des freins, qui avaient tendance à chauffer excessivement à l'arrière.   [...]

ALFA ROMEO 33 TT 12 -  - Page 2.com

ALFA ROMEO 33 TT 12 - - Page 2.com

Le Mans Classic 2006 Fabriquée à une demi-douzaine d'exemplaires, la 33 TT 12 — TT pour telaio tubolare (châssis tubulaire) —, est motorisée par un 12 cylindres à plat de trois litres. Alfa Romeo pouvait en tirer jusqu'à 520 ch à 12 300 tr/mn. Hyper performante, l'Alfa Romeo 33 TT 12 est une machine très agréable à piloter.  [...]

Essai ALFA ROMEO 8C Competizione

Essai ALFA ROMEO 8C Competizione

Wolfgang Egger, patron du style Alfa Romeo et aujourd'hui parti chez Audi voulait surtout aboutir à un profil très aérodynamique sans avoir recours aux appendices habituels et surtout au disgracieux et vulgaire aileron arrière. Pari gagné avec un CX de 0,36 grâce aussi au soin apporté au dessin du soubassement.  [...] Alfa Romeo a frappé fort au niveau du cockpit de commande. Mieux fini que celui d'une Ferrari, il fait appel au carbone, à l'aluminium brossé et au cuir. Volontairement rétro dans son apparence, la planche de bord se révèle fonctionnelle hormis les cadrans (vitesse et compte-tours) parfaitement illisibles par beau temps avec des lunettes de soleil sur le nez.  [...] Dans ce domaine, Alfa Romeo frise l'excellence alors qu'elle reprend le châssis et les suspensions de la GranTurismo. Les critiques à l'encontre de l'amortissement médiocre du récent coupé Maserati ont été entendues par les ingénieurs de Milan. Beaucoup moins longue et plus large et presque aussi basse, la 8C bénéficie d'un delta empattement/voies propice à un bel équilibre d'autant que la répartition des masses est quasi idéale (49% à l'avant et 51% à l'arrière).  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Giulia Spider (1962-1966) - guide d'achat

Après la Seconde Guerre mondiale, Alfa Romeo reprend la construction à l'unité des très coûteuses 6C 2500. Avec le lancement de la 1900, en 1950, puis de la Giulietta, en 1954, commence une nouvelle période, marquée par une démocratisation relative des modèles et une forte croissance industrielle.  [...] Présenté début 1959, le spider Alfa Romeo Giulietta de 2e série, dont l'empattement est rallongé de 5 cm, est reconnaissable notamment à ses déflecteurs et à sa capote revue. quelques mois plus tard, ses feux sont modifiés (feux arrière différents, apparition de catadioptres, de répétiteurs de clignotants sur les ailes avant, etc.  [...] L'Alfa Romeo Giulia conserve le même agencement intérieur que l'Alfa Romeo Giulietta, même si son volant en bakélite, muni de trois branches ajourées en aluminium, est inédit et sensiblement plus moderne d'aspect. Les commandes de chauffage-ventilation sont également différentes.  [...]