Ailerons + Indépendants + Vitesse + Angle + Braquage

PAGANI Huayra BC - .com

PAGANI Huayra BC - .com

Avec la BC présentée à Genève, il repousse pour la première fois (mais pas la dernière, ça ne fait aucun doute) les limites de la Huyara. Celle-ci commence donc par muscler son look. Déjà pas franchement timide, il devient sérieusement virulent avec un kit aérodynamique complet intégralement en carbone, de la lame avant à l'énorme diffuseur surplombé d'un aileron tout aussi imposant.  [...] Ce que perd la Huyara dans la pureté de son dessin, elle le gagne incontestablement en agressivité. Ces ajouts renforcent donc l'appui de la Pagani, déjà dotée d'une aérodynamique active innovante grâce à des ailerons indépendants s'ajustant en fonction de la vitesse et de l'angle de braquage.  [...] Du coup, on évoque un 0 à 100 km/h en 3 secondes et une vitesse maximale de 370 km/h... Seuls 20 exemplaires de la BC seront produits en échange d'un chèque de 2,3 millions d'euros.  [...]

BMW série 6 cabriolet -  - Page 2.com

BMW série 6 cabriolet - - Page 2.com

La direction active – une innovation BMW – proposée en option s'adapte à la vitesse, ainsi à faible allure la voiture est plus directe et plus agile et au fur et à mesure que la vitesse augmente, la direction devient moins directe. Côté éclairage, les phares avant sont équipés de lampes bi-xénon avec un système directionnel permettant de couvrir jusqu'à 90 % des tracés et des bas côtés.  [...] Un boîtier électronique reçoit en permanence des informations sur l'angle de braquage, le taux de lacet et la vitesse. L'orientation des phares est ainsi instantanément et en permanence adaptée.  [...] Dans cette liste impressionnante d'équipements notons un système de saisie vocale permettant de commander un certain nombre de fonctions de l'iDrive par la voix. On peut ainsi régler la climatisation, demander la lecture de ses mails ou choisir un programme musical….   [...]

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Essai PORSCHE 911 Turbo S

L'habitacle toujours aussi high-tech et soigné reçoit en série le volant Sport PDK à trois branches. On apprécie également en série les sièges sport adaptatifs avec réglages électriques en tous sens et Porsche non sans humour a cru bon d'offrir le régulateur de vitesse.  [...] Les deux supports arrière du 6 cylindres Boxer contiennent un liquide dont la viscosité varie en fonction des informations envoyées par les capteurs (angle de braquage, vitesse, appui latéral etc). Cette variation s'effectue par le déclenchement automatique d'un champ magnétique.  [...] Sur des revêtements inégaux, la Porsche 911 Turbo S amortit, motrice, régule, garde un cap imperturbable mais ne ménage pas les occupants. Le niveau sonore s'accroit aussi en fonction de la vitesse, les Pirelli P Zero se montrant très bruyants sur les nouveaux enrobés drainants.  [...]

Essai PORSCHE Cayman S (987)

Essai PORSCHE Cayman S (987)

De plus, des ressorts de traction supplémentaires intégrés dans la jambe d'amortisseur de l'essieu avant réduisent l' angle de roulis Nous évoquions en préambule l'existence en option (1555 €) du PASM (proposé aussi sur Boxster et 911). Ce système régule le tarage des amortisseurs roue par roue en fonction du mode normal ou sport choisi par le conducteur et des indications (accélération, angle de braquage, vitesse, couple moteur etc…) envoyées par les  [...] position délicate sur routes ouvertes. Cette sérénité même à très vive allure tient à mille et un détails peaufinés par les ingénieurs à tous les niveaux. Celui du 6 cylindres unique au monde mais aussi celui des finesses d'intervention du PSM (Porsche Stability Management) gérant simultanément l'ABS, l'antipatinage ASR, le régulateur de couple MSR et la régulation différentielle antipatinage ADM.   [...] Outre les équipements traditionnels, la série comprend la climatisation manuelle, les 6 airbags comprenant le POSIP (Porsche Side Impact Protection) en cas de choc latéral, les vitres latérales hydrophobes, les inserts alu Design, le compresseur et kit de réparation (du fait de l'absence d'une roue de secours), l'ordinateur de bord, la sellerie alcantara/simili cuir, le PSM (incluant l'ABS, l'ASR, le MSR et l'ADM) et les jantes en alliage de 18 pouces.   [...]

Essai BMW Série 1 Cabriolet

Essai BMW Série 1 Cabriolet

Au passif de cette BMW Série 1 Cabriolet, un comportement routier moins souverain, la berline bénéficiant on le sait d'un châssis de référence. La conséquence d'une suspension adoucie et d'un poids dépassant la tonne et demie. Rien de grave cependant car BMW a veillé à maintenir une répartition des charges quasi idéale et un centre de gravité très bas.   [...] Enfin la climatisation régulée bénéficie en série sur toute la gamme du mode cabriolet. Lorsque la capote est ouverte, elle régule la température en fonction de la température extérieure, l'intensité de l'ensoleillement et la vitesse du véhicule. Un progrès dont nous avons réellement profité.  [...] Faite pour flâner, la Série 1 cabriolet reste très attachante d'autant que la commande de boite, et le freinage ne posent aucun problème. Notre 120i était équipée de l'optionnelle direction active ASF. L'angle de braquage du volant varie en fonction de la vitesse et de la direction du véhicule.  [...]

 Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Châssis Comparatif auto.com

Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Châssis Comparatif auto.com

Fatigante et ferme à faible allure et ne pardonnant pas les aspérités, elle devient nettement plus souple et civilisée quand le rythme s'accélère, survolant l'asphalte comme un coussin d'air. La suspension travaille donc mieux lorsque l'on pilote le couteau entre les dents, d'autant que la transmission intégrale autorise des vitesses de passage en courbe proprement hallucinantes.  [...] Leur gestion, qui évolue automatiquement selon la qualité de la route, la vitesse, l'accélération latérale, la charge moteur et l'angle de braquage, peut également être réglée à sa guise. Les tarages, plus ou moins sportifs selon les désirs, automatiques ou manuels, offrent en définitive pas moins de neuf modes.  [...] Et ce n'est pas donné à tout le monde. On pourra cependant reprocher à l'Evo X d'avoir invité le contrôle de trajectoire (l'ESP, si vous préférez) dans le programme de gestion de la transmission, ce qui a pour effet de nettement brider toute trajectoire non conventionnelle, même dans le mode le plus sportif, alors que la Subaru sait afficher un comportement plus ludique lorsqu'on le souhaite.   [...]

Essai PORSCHE 911 (997)

Essai PORSCHE 911 (997)

Les vieux amoureux de la 911 seront ravis de découvrir qu'on en revient au concept de départ. Par rapport à la version type 996, pas de grands changements si ce n'est une largeur accrue (de 1.77m à 1.808m) à cause des généreux passages de roues. On remarque l'apparition de très beaux rétros extérieurs à double attache mais pour différencier les deux variantes, il faut se pencher vers les sorties d'échappement (plates pour la Carrera, rondes et doubles pour la S).   [...] La 997 progresse encore avec l'apparition d'une suspension intelligente. Elle repose sur quatre amortisseurs dont le débattement varie en fonction des conditions d'utilisation. Pour les techniciens, sachez que le corps de chaque amortisseur contient un volume d'huile supplémentaire (une sorte de réserve) commandé par un volet qui laisse passer la quantité idéale de fluide.   [...] En liaison avec le PASM, ce système affine les réglages en fonction des mouvements de caisse, de l'angle de braquage, de la position de l'accélérateur, du freinage et bien sur de la vitesse. Faisant depuis longtemps référence dans la catégorie des sportives de haut niveau, le freinage peut en option faire appel au carbone et à la céramique.  [...]

 La dynamique du véhicule - Technique - Page 2.com

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Quand on augmente la vitesse, dans une courbe de rayon constant, les réactions transversales des pneumatiques et, par conséquent, les angles de dérive, s'élèvent également. Il existe une relation précise, mais compliquée, entre un virage de rayon donné, la façon dont il est parcouru et l'angle de braquage que le pilote doit réaliser.  [...] Généralement, les voitures présentent une tendance sous-vireuse plutôt accentuée, destinée à leur conférer une certaine stabilité. Au fur et à mesure que le survirage augmente, les angles de braquage requis diminuent jusqu'à une valeur très faible, ce qui constitue évidemment une situation d'instabilité.  [...] Si le sous-virage est préférable, il ne doit cependant pas être excessif, car, dans ce cas, il diminuerait la maniabilité (angles de braquage importants).  [...]

Essai NISSAN GT-R

Essai NISSAN GT-R

Sont pris en compte la vitesse, les accélérations latérales et transversales, l'angle de braquage, le phénomène de lacets et surtout l'adhérence des roues lorsque le grip se dégrade. La puissance envoyée jusqu'à 100% vers les roues arrière peut, à concurrence de 50%, concerner les roues avant.  [...] Lors de notre essai, ils avaient été gonflés à l'azote (pour réduire les risques d'échauffement à haute vitesse). Une précaution superflue en regard d'une température presque froide et d'une pluie discontinue pendant notre galop d'essai.  [...] Le résultat, selon Nissan, de collecteurs d'admission et d'échappement totalement indépendants et de l'adjonction d'un système d'admission d'air secondaire particulier favorisant une réaction catalytique plus rapide. Chaque V6 est assemblé à la main par un seul technicien dans l'usine Nissan de Yokohama.  [...]

 La direction - Technique - Page 1.com

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En effet, on note également une interaction entre la direction et la transmission dans les cas de véhicules à traction avant. Pour assurer une transmission régulière des couples moteurs aux roues, indépendamment de l'angle de braquage, il est indispensable de monter le demi-arbre avec des joints homocinétiques sans lesquels les roues seraient sujettes, lorsqu'elles ont une orientation angulaire, à des accélérations et à des décélérations angulaires continuelles.  [...] Le comportement de la direction est également étroitement lié à la suspension. Il s'agit cette fois de rendre le braquage indépendant des mouvements de la suspension. Il faut songer à ce que serait le comportement du véhicule si, chaque fois qu'une roue directrice rencontrait une aspérité de la route, il devait braquer automatiquement.  [...] Cet inconvénient n'apparaît plus aujourd'hui quand l'angle de braquage est nul, mais se vérifie, pourtant, lorsque le véhicule a tendance à braquer du côté où l'action de freinage est moins efficace, si l'angle de braquage est négatif (contre-braquage).  [...]