Sunbeam + Alpine + Séries

Acheter une SUNBEAM Alpine Series V (1964-1968) - guide d'achat

Acheter une SUNBEAM Alpine Series V (1964-1968) - guide d'achat

Aboutissement logique des quatre séries précédentes, la Sunbeam Alpine series V, trop peu connue en France, reste une automobile à découvrir.  [...] La Sunbeam Alpine series I sort des chaînes en 1959, à cette époque la marque est toujours la propriété du groupe Rootes. Motorisée par un quatre cylindres de 1494cc, manquant singulièrement de puissance, elle sera remplacée dès 1960 par la série II, équipée d'un moteur porté à 1592cc.  [...] Avoir une Sunbeam Alpine series V dans son garage, c'est posséder la crème d'une lignée souvent critiquée pour son manque de brio, de fiabilité, de faiblesses d'usage chroniques. nous verrons que tel n'est pas le cas de la series V.  [...]

Acheter une JAGUAR Type E Série 1 4,2 L cabriolet (1964-1968) - guide d'achat

Acheter une JAGUAR Type E Série 1 4,2 L cabriolet (1964-1968) - guide d'achat

Le numéro de série d'une Type E est gravé sur le côté droit du carré du châssis, tandis que la plaque constructeur se trouve sur le tablier de la coque, également sur la partie droite.  [...] Entre la sauvage 3,8 litres au caractère pur et dur et la série 2 américanisée, la 1ère série 4,2 litres représente un parfait compromis. Son moteur offre plus de souplesse grâce au couple amélioré et sa boîte de vitesses entièrement synchronisée contribue grandement à l'agrément de conduite.  [...] Mythe roulant, ligne sublime et éternelle, caractère sportif authentique, moteur puissant coupleux et fiable, boîte de vitesses entièrement synchronisée, pièces disponibles, meilleur compromis entre la 3,8 litres et la série 2, cote encore raisonnable compte tenu de cet ensemble de qualités.  [...]

Guide d'achat MG B : La concurrence

Guide d'achat MG B : La concurrence

Car outre son design, la qualité majeure de la voiture est la fiabilité de son moteur (une mécanique de série) et sa facilité d'utilisation.  [...] On sent une fin de règne dans la vie malheureuse de cette MG... La dernière vraie Ceci ne retire rien des mérites de cette auto jusqu'aux modèles 66-67. Aprés c' est la descente aux enfers avec en final les grèves BLMC de 73-78 relayées par les charbonnages puis la.   [...] TOUT A FAIT D ACCORD NEANMOINS ET AVEC UN ENTRETIEN SERIEUX ON PEUX PROFITER PLEINEMENT DE LA MGB SURTOUT AVEC L OD QUI APPORTE MOINS DE BRUIT QUID PAR L ACHAT PAR LES CHINOIS AVEZ VOUS DES RENSEIGNEMENTS S ILS ONT ACHETES EN UK LES SOUS FOURNISSEURS DE PIECES IMPORTANTES MERCI POUR VOTRE REPONSE J AI MGB/ROVER P B COUPE/TAXI F4X UK/MGA ENFIN TRES BRITISH STYLE.  [...]

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR4 - guide d'achat

Avec un taux de compression passant de 8,5 à 9, il développe 100 ch, soit sensiblement la même puissance que celle de la version de base de 1991 cm3, mais à un régime légèrement inférieur de 4600 tr/mn (au lieu de 5000 tr/mn). Sa longue course lui permet une véritable souplesse et le couple s'établit à 17,7 mkg, une valeur avantageuse par rapport aux rivales à quatre cylindres de la TR 4, les Sunbeam Alpine et MGB.  [...] L'échange standard du moteur réalisé en Angleterre peut présenter certains risques quant au sérieux du travail effectué. Rien ne vaut donc une réfection, dont on sera sûr de la qualité des composants comme de celle du montage.  [...] La présence de vitres latérales — et donc de vraies portières comme en bénéficiait déjà la Sunbeam Alpine depuis deux ans — consacre l'abandon des écrans latéraux de la Triumph TR 3. Une vraie révolution culturelle.  [...]

Acheter une TRIUMPH TR4 (1961-1967) - guide d'achat

Acheter une TRIUMPH TR4 (1961-1967) - guide d'achat

Fort éloignée de l'élitisme des sommets de l'art automobile transalpin, cette qualité reflète également le caractère démocratique de la culture britannique, qui constitue une autre de ses caractéristiques. Même les Jaguar ont toujours été proposées à des prix relativement modestes compte tenu de leur niveau de performances, et seules parmi les grands noms, les Aston Martin font exception.  [...] Le confort de l'habitacle s'avère en net progrès grâce à des sièges mieux rembourrés et à des garnitures intérieures à la finition plus soignée. L'habitabilité a été sensiblement améliorée, même si l'intérieur se révèle encore étroit et exigu. La présence de vitres latérales - et donc de vraies portières comme en bénéficiait déjà la Sunbeam Alpine depuis deux ans - consacre l'abandon des écrans latéraux de la TR 3.  [...] S'agissant de la mécanique, l'échange standard du moteur réalisé en Angleterre peut présenter certains risques quant au sérieux du travail effectué. Rien ne vaut donc une réfection, dont on sera sûr de la qualité des composants comme de celle du montage. Le quatre cylindres jouit d'une solide réputation de robustesse et son entretien est des plus aisés.  [...]

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Mais cinq ans plus tard, la métamorphose sera accomplie. En adoptant le nouveau V6 PRV ( moyennant une sérieuse refonte de la structure ), la petite Alpine va créer l'événement au Salon de Paris 1976. Pour la première fois, la marque de Dieppe semble ainsi en mesure de proposer une alternative crédible à l'incontournable Porsche 911.  [...] En sept ans de carrière, l'A 310 V6 aurait toutefois mérité de connaître une évolution plus marquée. Dans l'intervalle, en effet, la 911 ne s'est pas privée de creuser l'écart. Jusqu'à la fin de sa carrière, l' Alpine s'est contentée de ses 150 chevaux un  [...] alors même que les améliorations successives apportées à la transmission, au système de freinage et aux trains roulants pouvaient lui permettre d'en digérer bien davantage.  [...] tout n'est pas visible à l'oeil nu. Une corrosion de surface peut être facilement décelée mais ce sont surtout les déformations éventuelles de la poutre ou des brancards porteurs qui doivent être systématiquement traquées. Cette structure est en effet sensible aux chocs (même légers) et, en cas de doute, mieux vaut en passer par les services d'un spécialiste Alpine disposant des instruments de mesure permettant de vérifier le bon alignement de la poutre et de ses brancards avant et arrière.  [...]

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

Quoiqu'on en pense, le marché a fait jurisprudence depuis longtemps en maintenant la cote de la Turbo 1 (appellation non officielle) sensiblement au dessus de sa remplaçante. Question d'image et de rareté relative, aussi. Côté entretien, la Turbo 2 relève un peu la tête car certaines pièces de carrosserie sont nettement moins coûteuses, sans parler des garnitures et accessoires intérieurs, prélevés sur la 5 Alpine de série.  [...] La base n'est autre que le 4 cylindres 1,4 l de la 5 Alpine qui s'est prêté de bonne grâce à la greffe d'un turbo Garrett T3 et d'une injection Bosch K-Jetronic. Résultat. 160 ch DIN (soit 114 ch/l) à 6 000 tr/mn et 21,5 mkg de couple à 3 250 tr/mn. Ceci pour la 5 Turbo de série, les versions compétition supportant jusqu'à 350 ch (Maxi 5 Turbo) avec le même bloc.  [...] Sur ce plan, la Turbo 2 relève la tête car son habitacle est quasiment identique à celui d'une 5 Alpine Turbo de série. Ce qui facilite d'autant les recherches quand il faut remplacer les garnitures de sièges ou des éléments de planche de bord. A noter encore que la finition intérieure est assez médiocre sur les deux versions.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

En 1970, l'arrière du spider est redessiné. il se termine désormais par un panneau à pan coupé qui vaut à cette 2e série le surnom de coda tronca (la première série étant baptisée a posteriori. coda longa).  [...] Le Spider série 4 sera décliné en plusieurs séries spéciales. Sur le marché français est lancée en 1991 la série Beauté. caractérisée par sa livrée bleue et blanche (avec intérieur blanc, roues blanches et capote bleue), elle est produite à 120 exemplaires.  [...] L'Alfa Romeo Spider de 4e série est une voiture racée. Si elle n'a pas la pureté originelle des versions Duetto ou coda longa, elle a néanmoins été restylée avec beaucoup de talent. Tout en gardant les éléments constitutifs de sa personnalité (phares ronds situés dans des nacelles en bout d'ailes, capot plongeant, nervures latérales, poignées stylisées, etc.  [...]