Série + Cylindres + BMW

Acheter une BMW Z3 (1996-2003) - guide d'achat

Acheter une BMW Z3 (1996-2003) - guide d'achat

Il en va de même des jantes, assez exposées sur les flancs sur les versions sportives équipées de jantes de 16' et 17' (2.8, 3.0 et M). Sinon, vous serez séduit par l'équilibre du châssis, assez rigide pour encaisser la puissance des 6 cylindres (sauf version M, excepté en carrosserie coupé, bien plus rigide).  [...] BMW est un motoriste réputé, et il le prouve une fois encore à travers les moteurs disponibles, empruntés à la Série 3. Même les petits 4 cylindres d'entrée de gamme (1.8 de 115 ch et 1.9 de 140 ch), à défaut d'être sportifs, offrent un peps appréciable.  [...] Avec le BMW Z3, on peut désormais se faire plaisir pour pas trop cher. Bien sûr, si utiliser au quotidien une version 4 cylindres reste envisageable et à la portée de (presque) toutes les bourses, c'est moins le cas avec les 6 cylindres, plus gourmands en carburant, mais aussi équipés de périssables plus chers à remplacer (pneumatiques notamment).  [...]

Acheter une BMW 635 (1982- ) - guide d'achat

Acheter une BMW 635 (1982- ) - guide d'achat

Plus ambitieuse encore que la 635 CSi, la variante M 635 CSi apparue au Salon de Francfort 1983 adoptera pour sa part le 6 cylindres à 2 ACT et 24 soupapes réservé à la confidentielle M1. Avec 286 chevaux disponibles sous le pied droit, cette version produite en petite série s'est aisément imposée comme l'une des GT familiales les plus performantes et les plus efficaces de son temps.  [...] Les groupes montés sur les modèles de la série 6 appartiennent à la famille originelle des 6 cylindres BMW simple arbre dont les coupés 3.0 CS et CSi ont pleinement profité. Sensiblement revue dans sa partie haute, la version réalésée à 3,5 litres bénéficie d'une culasse plus résistante et d'un système de refroidissement plus efficace (à vérifier tout particulièrement sur les 630 CS et 633 CSi).  [...] A l'usage, ce 6 cylindres fait preuve d'une grande douceur, sa souplesse proverbiale lui permettant de repartir franchement en régime, même à moins de 1500 tours en 4ème. Ses reprises très linéaires s'agrémentent toujours d'un feulement velouté, apanage caractéristique des 6 cylindres BMW.  [...]

Acheter une BMW M3 (E46) (2000-2006) - guide d'achat

Acheter une BMW M3 (E46) (2000-2006) - guide d'achat

Mettre un gros moteur dans une caisse légère n'est pas une idée nouvelle chez BMW. La mythique 2002 Turbo apparue en 1974, fut une première mondiale avec le montage sur une auto de série d'un bouillonnant 4 cylindres-turbo de 170 ch. Depuis, la Série 3 a remplacé la série 2000, et c'est la deuxième génération de Série 3 baptisée E 30 qui reprend à son compte ce savoureux concept depuis 1986.  [...] Motorsport, le département sportif de BMW, signe là une future voiture de légende. la première M3. Sous le capot prend toujours place un modeste 4 cylindres (2.3 litres), mais la puissance grimpe cette fois à 200 ch (à 6750 tr/mn). Voilà une réponse directe à la Mercedes 190 E 2.  [...] Evidemment, la deuxième génération de Série 3 (E 36), a aussi le droit à sa déclinaison M3 dès 1992. Changement de philosophie, car dans la salle des machines trône cette fois un moteur atmosphérique. un onctueux 6 cylindres en ligne 3.0 de 286 ch. Bien que fidèle au mode propulsion, cette M3 connaîtra des déclinaisons en berline et cabriolet pour répondre à la demande américaine.  [...]

Acheter une BMW Série 8 - guide d'achat

Acheter une BMW Série 8 - guide d'achat

La fiabilité des V12 est mitigée malgré une distribution par chaîne. Les défauts récurrents concernent des prises d'air au niveau des joints de collecteur d'admission (ralenti instable), et des rampes de culbuteurs qui se desserrent. En outre, la complexité de la gestion-moteur doublée en tout point (une gestion par banc de cylindres synchronisée par un boîtier EML), pose souvent problème.  [...] Le moindre défaut lance le moteur sur 6 cylindres et les 6 autres arrivent après (mais pas toujours.), ce qui provoque l'allumage du témoin EML. Sur les V8, la pompe à eau est fragile (fuites et jeu axial), et le clapet de reniflard situé à l'arrière du moteur est vulnérable (quand la membrane est percée, il y a une prise d'air à l'admission et cela créé un ralenti instable).  [...] Gestion électronique du moteur doublée en tout point (une gestion par banc de cylindres synchronisée par un boîtier EML), ce qui multiplie par 2 les risques de panne... et les frais.  [...]

Acheter une BMW 850i, éloge du grand tourisme - guide d'achat

Acheter une BMW 850i, éloge du grand tourisme - guide d'achat

Pour tous ces insatisfaits, BMW réplique avec la 850 CSi qui est présentée au Salon de Paris 1992. Grâce à l'augmentation de la cylindrée de 4 988 à 5 576 cm3, la puissance bénéficie de quatre-vingt chevaux supplémentaires qui changent radicalement le tempérament du coupé.  [...] Tout le monde a rêvé un jour ou l'autre d'écouter la mécanique du douze-cylindres. Or, à l'aube des années 1990, le choix se circonscrit aux Ferrari, Lamborghini, Jaguar, Mercedes-Benz et autre Bugatti. La BMW est donc la bienvenue d'autant que la Série 8 est une des manières les plus élégantes d'entrer dans le club très fermé des V12.  [...] Les essais genre sport-auto -France) disent. Frais d'entretien très élevés quand l'électronique s'en mêle... Et déjà, c'était les débuts de l'électronique embarquée... 12 cylindres, - 1900 kg C'est du lourd, comme on dit.  [...]

Acheter une JAGUAR XJS 5.3 V12 H.E. - guide d'achat

Acheter une JAGUAR XJS 5.3 V12 H.E. - guide d'achat

Malgré de louables efforts (V12 5.3 HE de 299 ch plus sobre en 1981, puis 6 cylindres 3.6 en 1983 et variante cabriolet en 1988), et même quelques apparitions remarquées au petit écran (Chapeau melon et bottes de cuir), la XJS reste dans l'ombre de ses rivales (Porsche 928, Mercedes 560 SEC, BMW Série 6 puis 8.  [...] Bien sûr, sur le V12, certains coûts d'entretien sont multipliés par 2 comparé aux 6 cylindres 3.6 et 4.0 (changement des bougies...). Et cette usine à gaz, installée au chausse-pied dans le compartiment moteur, dégage énormément de calories, ce qui peut abîmer les périphériques en plastique (durites).  [...] Même en remplissant ces conditions, entretenir dans les règles une XJS coûte cher (révision de base à près de 1000 €, sans rien changer), les V12 étant logiquement plus onéreuses que les 6 cylindres (de 30% environ).  [...]

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Vingt exemplaires d'avant série sont réalisés. La production en série de l'Austin Healey 100 démarre en mai 1953 dans la célèbre usine Austin de Longbridge. Equipé d'un quatre cylindres de 2663 cm3 développant 90 ch, le modèle (série BN1) est essentiellement conçu pour l'exportation, à l'image de toutes les voitures de sport britanniques de l'époque.  [...] L'année suivante marque un tournant dans l'évolution de l'Austin Healey avec l'apparition du premier modèle à six cylindres. c'est la 100 Six (série BN4), dont le moteur de 2639 cm3 (102 ch) est celui de l'Austin A-105 Westminster. Sa carrosserie allongée fait de la voiture une 2 + 2, dont la nouvelle calandre ovale évoque celle de la 100-S.  [...] Surmonté d'une suggestive prise d'air, le capot, de dimensions modestes par rapport à l'ampleur de la partie antérieure de la voiture, cache le gros six cylindres Austin monté à l'étroit dans son compartiment exigu. Née avec le quatre cylindres de l'Austin A 90 Atlantic (type 100/4), puis dotée du six cylindres BMC série C de 2,6 litres dérivé de la Morris Isis (type 100/6), l'Austin Healey hérite en 1959 de ce groupe réalésé à 2,9 litres, et qui équipera également l'Austin Westminster et la MGC.  [...]

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

S'il s'inscrit dans le sillage du 2000 C/CS, le coupé 2800 CS présente un avantage déterminant sur son prédécesseur, le nouveau six cylindres BMW. Présenté en septembre 1968, il reprend la même carrosserie toujours construite chez Karmann. A une nuance près toutefois.  [...] En avril 1971, le coupé reçoit le nouveau six cylindres BMW de trois litres obtenu par réalésage du 2,8 litres - il apparaît également sur la berline 3.0 S lancée en même temps. Il offre dix chevaux supplémentaires, tandis que le couple fait un bond de 23,8 mkg à 26 mkg à 3700 tr/mn.  [...] Au démarrage, le premier bonheur qu'offre le coupé 3.0 CS est le chant mélodieux du six cylindres BMW. Sur la route, la souplesse, la disponibilité et la progressivité de ce moteur prouvent que la musique n'avait pas menti. C'est un régal, à condition toutefois de monter haut les régimes, car sous les 3000 tr/mn, il ne se passe pas grand-chose.  [...]

Acheter une BMW X6 M - guide d'achat

Acheter une BMW X6 M - guide d'achat

Le BMW X6 est un aventurier, un vrai. Car il fallait oser ce mariage des contraires, en posant sur un châssis de 4x4 (celui du X5 de 2è génération) une carrosserie de coupé-berline à 5 portes. C'est ainsi qu'au printemps 2008 a débarqué l'ovni X6, au visage assez proche de celui de son frère le X5, à qui il doit beaucoup, mais radicalement différent de profil et de trois-quarts arrière.  [...] ), les puristes trouvent largement de quoi se faire plaisir au rayon essence. L'offre débute avec un 6-cylindres en ligne 3.0 de 306 ch, pour culminer à un V8 4.4 biturbo de 555 ch mis au point par Motorsport, le département sportif de BMW. Avec cette mécanique kolossale, le comportement affûté du X6 se trouve encore sublimé, et les 2,4 tonnes à vide semblent plus légères qu'un fétu de paille.  [...] Bien que luxueux en apparence, le X6 M présente une qualité en retrait par rapport aux standards habituels de BMW, avec des matériaux quelconques sur les parties basses du mobilier. Certains ajustages laissent à désirer, mais les assemblages plutôt rigoureux évitent les rossignols.  [...]

Acheter une BMW M5 E34 (1988-1996) - guide d'achat

Acheter une BMW M5 E34 (1988-1996) - guide d'achat

Nantie du fabuleux six-cylindres en ligne S38 (issu de celui de la M1), développant 315 ch pour une cylindrée de 3,5 l (3 535/cm3, pour être précis), elle devient une redoutable berline de sport, digne descendante de l'excellente M5 E28. Elle n'en oublie pas pour autant le luxe, avec son cockpit richement équipé, même si la sellerie cuir Walk Nappa coûte la bagatelle de 39 228/F.  [...] Cela change dès 1990 quand apparaît la Mercedes 500E (326 ch), que la M5 contre dès 1991. En effet, sa cylindrée passe alors à 3,8 l, et sa puissance à 340 ch (0 à 100/km/h en 5,9 s), tandis que sa suspension reçoit un amortissement piloté par électronique et que ses freins - désormais en deux parties - sont renforcés et ses jantes redessinées (M System II).  [...] C'est aussi la dernière M5 dotée du fabuleux six-cylindres largement issu de la compétition, tandis que son cockpit arbore le design et la qualité traditionnels de BMW. Un must dont la cote semble suivre celles de la M5 E28 et de la Mercedes 500E, qui se sont envolées.  [...]