Porsche + Génération + Corrosion

Acheter une PORSCHE Boxster S (Type 986) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE Boxster S (Type 986) - guide d'achat

Pourtant, l'idée d'un petit roadster sportif à moteur central n'est pas nouvelle chez Porsche. Elle apparaît d'abord avec le mythique 550 Spyder des années 50, puis avec la 914 des seventies construite en collaboration avec Volkswagen. Mais la première génération de Boxster est le véritable aboutissement de ce concept.  [...] D'emblée, Porsche place le curseur au bon niveau, en dotant la première génération de Boxster (Type 986) du célèbre Flat 6. Un modeste 2.5l de 204 ch pour commencer, épaulé dès septembre 1999 par un plus volontaire 2.7l de 220 ch, et surtout par un 3.2l de 252 ch réservé à la version sportive S de ce dossier.  [...] Le plus gros reproche que l'on puisse objectivement faire au Porsche Boxster de première génération demeure sa finition. Bien légère, elle se montre indigne de la qualité de fabrication chère à Porsche et s'améliorera au fil des millésimes. De nombreux éléments vieillissent mal surtout si l'entretien a été négligé ou est resté approximatif.  [...]

Acheter une PORSCHE 911 (type 901) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 911 (type 901) - guide d'achat

Si tous les 6 cylindres de cette génération (1964-73) sont susceptibles de dépasser 200 000 kilomètres sans nécessiter d'intervention majeure, cette longévité reconnue dépend étroitement d'un entretien scrupuleusement assuré. Un 6 cylindres Porsche longtemps négligé fait généralement payer cher cette désinvolture inavouable.  [...] Au fil des ans, de nombreuses 911 de la première génération ont toutefois profité de tendeurs plus résistants empruntés aux modèles 1981-1983. A vérifier impérativement avant l'achat. Autre point faible. le système d'échappement avec ses échangeurs spécifiques qui diffusent une chaleur génératrice de corrosion.  [...] Contrairement à la série 356, la 911 reçoit une coque autoporteuse dotée de nombreux renforts de caisse. Toutes les versions relevant de la première génération souffrent pareillement des ravages de la corrosion. A ce titre, un examen approfondi nécessite de disposer d'un pont élévateur, les parties les plus névralgiques se situant au niveau de la plateforme.  [...]

Acheter une MINI CLASSIQUE Cooper S (1967- ) - guide d'achat

Acheter une MINI CLASSIQUE Cooper S (1967- ) - guide d'achat

Comme toutes les anglaises de cette génération, cette bête à concours est aussi une bête à chagrin côté électricité, corrosion structurelle et toute cette sorte de choses. Ceux qui l'aiment passionnément n'y font plus attention. Ils vivent avec et parlent d'autre chose.  [...] Sur une Cooper S d'époque, la corrosion ne fait pas le détail. Elle s'infiltre partout et gangrène à terme toute la caisse faute d'une bonne protection initiale assurée en usine. La partie arrière est très vulnérable, notamment l'intérieur du coffre ( parois internes, plancher, bac à batterie, etc…) mais également les jointures d'ailes, les bas de caisse ( attention aux points d'ancrage du cric.  [...] Les premières versions (antérieures à 1964) sont dotées de cônes en caoutchouc et d'amortisseurs classiques plutôt fermes mais simples à remplacer. La génération hydrolastic qui a pris la relève apparaît plus confortable mais en usage intensif, des effets de pompage (notamment sur le train avant) peuvent altérer le guidage et l'efficacité du freinage.  [...]

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 2 Type 964 (1990-1993) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 2 Type 964 (1990-1993) - guide d'achat

Mais en y regardant de plus près, un amateur averti décèlera aussi sur la 964 la présence d'un aileron amovible (dès 80 km/h), grande nouveauté inaugurée sur cette génération de 911 (et qui perdure aujourd'hui).  [...] Bien que nouvelle à 87% par rapport aux anciennes 3.0 et 3.2, la Porsche Carrera Type 964 en reprend intégralement toute son architecture, mais aussi la coque. Celle-ci, en acier classique (et donc facilement réparable hors du réseau Porsche chez n'importe quel bon carrossier en cas de petit accrochage), est bien mieux traitée contre la corrosion.  [...] Souple à bas-régime, et donc parfaitement adapté à une conduite urbaine, il accepte aussi de prendre rageusement les tours si l'on chatouille l'accélérateur (250 ch à 6100 tr/mn). Bref, ce moteur d'anthologie, porté sur cette génération de Carrera à 3.6 litres (et doté d'une nouvelle injection Bosch Monotronic), affiche une polyvalence rare dans la catégorie.  [...]

Acheter une PORSCHE 924 et 944 - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 924 et 944 - guide d'achat

Par la suite, les deux séries 924 et 944 allaient cohabiter sans se concurrencer vraiment au catalogue, chacune connaisant des améliorations substantielles au fil des millésimes. Promise à une très honorable diffusion, cette Porsche d'accès n'a pas déçu ses utilisateurs à l'usage.  [...] Fort bien traitée en usine dès les débuts de la série (les versions sorties à partir de 1980 étant encore mieux protégées), la 924 rouille peu, sauf si la carrosserie a été accidentée et mal réparée par endroits. Au fil des ans, la corrosion peut toutefois se développer autour du bac à batterie, du hayon arrière et de son entourage ainsi qu'au niveau des charnières de porte.  [...] Sur une 944, les points d'ancrage des suspensions peuvent souffrir de la corrosion de même que les attaches du berceau moteur et l'intérieur des passages de roue. Comme les pièces mécaniques, les pièces de carrosserie sont assez chères et il peut être judicieux d'envisager l'acquisition d'une épave saine et surtout complète (notamment les vitrages, optiques et accessoires d'habillage) qui pourra servir à bon compte de banque d'organes.  [...]

Acheter une PORSCHE 993 Carrera 2 (1993-1997) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 993 Carrera 2 (1993-1997) - guide d'achat

En 1997, les dernières 993 voient leurs boîtes mécaniques évoluer (pour répondre aux normes anti-bruit), puis la 911 évolue encore plus radicalement à la fin de cette même année, à travers la génération 996. Cette fois, l'avant perd de son identité en s'inspirant du Boxster et le Flat 6, bien que plus puissant encore (320 ch), est refroidi par eau.  [...] La Porsche 911 Type 993 s'en remet à une classique coque autoporteuse en acier, comme ses ancêtres. Si des problèmes de corrosion sont fréquents sur les modèles plus anciens (tour de lunette arrière et avant), le 993 n'a qu'une seule vraie faiblesse (assez rare cependant).  [...] Enfin, d'une manière générale, sachez que la 993 offre un confort très appréciable, avec un équipement de série très complet (ABS, double airbags, climatisation, vitres et rétros électriques, sièges électriques, lave-phares, radio-CD avec 6 HP, ordinateur de bord, verrouillage centralisé, alarme, essuie-glace arrière …).  [...]

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 3.2 (1983-1989) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 3.2 (1983-1989) - guide d'achat

Bien sûr, l'une et l'autre restent fidèles au capot moteur sans aileron, ce dernier étant réservé d'origine à la volcanique version Turbo, apparue sur cette même génération de 911. A bord de la 3.0 SC lancée en 1979 (SC pour Super Carrera) ou de la 3.2 Carrera apparue en 1983 pour lui succéder, c'est bonnet-blanc et blanc-bonnet, tant les nuances sont infimes.  [...] A cause de son architecture (propulsion avec moteur en porte-à-faux), une Porsche 911 de cette génération reste délicate à manier à vive allure, surtout sur chaussée glissante. En clair, elle ne s'offre pas au premier venu.  [...] La 911, dotée en série de 4 disques, fait autorité en matière de freinage. C'est une sportive accomplie, dotée de freins (dépourvus d'ABS sur ces générations.) à la fois pleins de mordant et très endurants. Vous pouvez parfaitement envisager dans la même journée de tourner avec sur un circuit… et de rentrer le soir tranquillement par la route.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Une première étape est franchie avec la présentation, au Salon de Turin 1986, de l'étude de style Vivace, signée Pininfarina. La Vivace préfigure le modèle de série en ce sens qu'elle est déclinée à la fois en version coupé et Spider, à la carrosserie similaire, tandis qu'elle adopte un style cunéiforme prononcé.   [...] En revanche, la corrosion, qui a empoisonné la vie de plusieurs générations d'alfistes, n'est plus qu'un mauvais souvenir sur le Spider 916….  [...] De manière générale, malgré une qualité de fabrication qui n'a rien d'exceptionnel, l'intérieur du Spider 916 semble bien résister au temps, pour peu que le cuir (le cas échéant) soit entretenu.  [...]

Acheter une ROLLS-ROYCE Silver Shadow (1965- ) - guide d'achat

Acheter une ROLLS-ROYCE Silver Shadow (1965- ) - guide d'achat

Les voitures destinées au marché intérieur sont équipées de la transmission General Motors Hydramatic à quatre vitesses construite sous licence par Rolls-Royce, tandis que celles construites pour l'exportation (donc à conduite à gauche) bénéficient de la nouvelle boîte Hydramatic Turbo à trois vitesses importée des Etats-Unis (elle équipera tous les modèles à partir de 1968).  [...] Pour faire face à la concurrence et en attendant la sortie d'un nouveau modèle (la Silver Spirit qui n'apparaîtra qu'en 1980), la Silver Shadow subit un lifting symbolique en mars 1977. Présentée au salon de Genève, cette Silver Shadow II reçoit, sous une carrosserie quasiment identique, un certain nombre 3d'améliorations mécaniques, dont une direction à crémaillère (enfin.   [...] Sauf à avoir souffert de conditions climatiques très humides ou de l'air marin, la structure des Silver Shadow est généralement épargnée par la corrosion, à l'exception toutefois des bas de caisse et des passages de roues.  [...]

Acheter une RENAULT R8 Gordini (1966- ) - guide d'achat

Acheter une RENAULT R8 Gordini (1966- ) - guide d'achat

Si la première version 1100 a servi de détonateur en défrayant la chronique par ses performances insolentes (compte tenu de son prix de vente et de sa cylindrée), c'est surtout la Gorde du 2ème type à moteur 1255 cm3 qui a suscité les convoitises de toute une génération de jeunes espoirs du volant.  [...] Inutile de dresser ici une liste précise des parties névralgiques le plus souvent menacées par la corrosion. sur une R8, la gangrène ne fait pas le détail. Structure, caisse, planchers, corps creux, tout doit être minutieusement inspecté avant l'achat. Des jointures d'ailes boursouflées, des passages de roue attaqués, des entourages de pare-brise et de lunette arrière abondamment piqués, des planchers en dentelle et des bas de caisse singulièrement aérés ( qui laissent augurer le pire du côté des fixations de cric ) constituent autant de symptômes trahissant une corrosion généralisée.  [...] Les ressorts et bras de suspension ont également été renforcés Les R8 Gordini profitent encore de traverses et de renforts de caisse appropriés. Au fil des kilomètres, ce sont les rotules qui s'usent en priorité mais, en règle générale, les suspensions ne présentent pas de vice particulier.  [...]