Plaque + Constructeur + Intérieur + Gauche

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Corvette C4 (1984-1996) - guide d'achat

La Corvette C4 possède dans le compartiment moteur une plaque constructeur délivrée par les Mines avec le numéro de châssis gravé dessus, située sur le côté gauche (en étant face à la voiture). Ce même numéro est présent sur une petite plaque fixée derrière le pare-brise (côté conducteur), ainsi que sur un autocollant constructeur collé à l'intérieur de l'accoudoir central (qui fait office de rangement).  [...] Si les performances annoncées sont saisissantes (0 à 100 km/h en 7,2 sec et 254 km/h maxi), force est de constater que la boîte automatique, douce mais peu réactive, gomme une partie de la puissance disponible. Cela est flagrant lors des rétrogradages (kick and down), forçant le conducteur à anticiper en conduite sportive pour limiter ce temps de réponse.   [...] bonjour a vous tous je possède une corvette C4 cab de 1986 je la refait entièrement peinture capote l intérieur il me manque les garniture de portes et le volant si des fois une âmes charitabe peut m aider a trouver cela merci.  [...]

Acheter une MINI CLASSIQUE Cooper S (1967- ) - guide d'achat

Acheter une MINI CLASSIQUE Cooper S (1967- ) - guide d'achat

.. Son petit 4 cylindres tremble souvent comme un gros Diesel en faisant vibrer toute la caisse et ses montées en régime s'accompagnent généralement de grondements inquiétants qui n'ont rien de mélodieux. S'y ajoutent les craquements de la boîte qui distillent une ambiance sonore délicieusement vintage et rappellent, au besoin, que la Mini est née à une époque où les mécaniques étaient encore très présentes à l'intérieur des habitacles.  [...] Plus docile, la version 1275 présente bien des avantages. Sa cylindrée supérieure garantit une plage de couple plus généreuse et une plus grande polyvalence. A condition de respecter scrupuleusement les prescriptions d'entretien du constructeur, ce moteur peut tenir aisément 100 000 kilomètres sans intervention majeure.  [...] Sur une Cooper S d'époque, la corrosion ne fait pas le détail. Elle s'infiltre partout et gangrène à terme toute la caisse faute d'une bonne protection initiale assurée en usine. La partie arrière est très vulnérable, notamment l'intérieur du coffre ( parois internes, plancher, bac à batterie, etc…) mais également les jointures d'ailes, les bas de caisse ( attention aux points d'ancrage du cric.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO GTV Type 916 - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO GTV Type 916 - guide d'achat

Le numéro de châssis (qui doit bien évidemment être identique à celui d'écrit sur la carte grise), est présent sur une plaque constructeur fixée dans le compartiment moteur, à gauche du moteur sur une traverse. Il est aussi frappé à froid sur une coupole d'amortisseur avant droit.  [...] Construite en acier classique, cette GTV se répare facilement chez n'importe quel bon carrossier en cas d'accrochage… ou de formation de rouille. Comme ses ancêtres, cette Alfa n'est hélas pas épargnée par ce fléau. Certes, la corrosion est ici moins vorace que sur un antique coupé Bertone, mais les bas de caisse se corrodent sur les modèles construits jusqu'en 2000.   [...] Belle, mais pas si rebelle, cette Alfa n'est pas le meilleur cru du constructeur, mais elle conserve une ligne sublime, et elle offre désormais un rapport prix-prestation inégalé. Mais quitte à monopoliser une place dans votre garage, autant choisir la bonne version.  [...]

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

Acheter une FORD MUSTANG 1ère génération (1964-1973) - guide d'achat

La sortie de la Mustang a été précédée de deux dream cars, dont on sait le rôle de test sur le public que leur assignaient les constructeurs américains. Due à Gene Bordinat, responsable du style Ford, la Mustang I apparaît comme un petit roadster biplace à moteur central, en l'occurrence le V4 de la Taunus.  [...] A l'échelle américaine, la production s'avère relativement confidentielle avec au total 14 555 exemplaires construits sur une période de six ans. Il va sans dire que ces voitures jouissent d'une aura bien particulière en collection, qu'illustre leur cote sensiblement supérieure à celle des Mustang de série.   [...] Par contre, l'identification d'une Shelby se fait grâce au numéro de châssis gravé sur l'aile avant gauche, sous la plaque constructeur (il doit comporter la lettre K synonyme de moteur High Performance).  [...]

Acheter une ASTON MARTIN V8 Vantage - guide d'achat

Acheter une ASTON MARTIN V8 Vantage - guide d'achat

Le numéro de châssis (qui doit bien évidemment être identique à celui décrit sur la carte grise), est visible à l'avant-gauche du compartiment moteur sur une Ýplaque constructeurÝ (vers le support d'amortisseur). Ce même numéro est présent sur une petite plaque fixée derrière le pare-brise (côté conducteur), et même sous le tapis de sol, côté passager (frappe à froid).  [...] Il conviendra donc de se méfier des exemplaires ayant séjourné longtemps sur la Côte d'Azur (et aux USA ou au Moyen-Orient). L'électronique embarquée n'est pas irréprochable. Il existe une mauvaise synchronisation entre la fermeture centralisée de la porte droite et gauche, à cause d'un voltage trop faible (du coup, une porte reste ouverte, ce qui peut entraîner le changement d'une gâche).  [...] Seule faiblesse mécanique connue. un risque éventuel de fuite sur le carter moteur (premiers millésimes). Si l'auto a été correctement suivie, ce défaut doit avoir été éliminé. Côté transmission, cette propulsion offre le choix entre une classique boîte mécanique à six rapports (très bien guidée et étagée), et une unité robotisée Sportshift à sept vitesses (mode séquentiel).   [...]

Acheter une LEXUS IS-F - guide d'achat

Acheter une LEXUS IS-F - guide d'achat

La face avant gagne des feux de jour, l'intérieur de nouveaux compteurs, la hifi un disque dur (et prise USB), mais surtout, un autobloquant Torsen mécanique fait son apparition. De quoi aider à entretenir de belles dérives, exercice que l'IS-F fait à merveille, malgré une légère surcharge pondérale sur le train avant (55%).  [...] Trouver la plaque constructeur se fait aisément, puisqu'on la voit sur des autocollant fixés dans l'embrasure de la portière (côté conducteur) et à l'intérieur de la lèvre inférieure du capot. Ce numéro doit bien sûr être identique à celui inscrit sur la carte grise.  [...] L'IS-F offre d'emblée une dotation de série pléthorique. Seuls le régulateur de distance adaptatif anticollision (3400 €) et le toit ouvrant électrique (1000 €) sont en option, ce dernier étant particulièrement prisé en occasion. L'ambiance intérieure ne respire pas la gaieté, mais l'ensemble est de bonne facture, quoique un ton en dessous des références allemandes.  [...]

Acheter une AUDI RS4 (2000-2002) - guide d'achat

Acheter une AUDI RS4 (2000-2002) - guide d'achat

Ce tuning haute couture avant l'heure se retrouve bien évidemment à l'intérieur. Comme à l'accoutumée chez Audi, la finition frise le sans-faute, avec une sélection de matériaux de qualité (carbone, plastiques moussés), parfaitement assemblés et ajustés. Les sièges baquets Recaro tout habillés de cuir, disposent d'une assise pouvant s'allonger afin de trouver une position de conduite parfaite.  [...] La plaque constructeur, sur laquelle est inscrit le numéro de châssis (que l'on doit impérativement retrouver sur la carte grise), est située dans le compartiment moteur sur une plaque fixée à gauche, dans le compartiment moteur (en étant face à l'auto).  [...] Elle adopte notamment des boucliers spécifiques (avec prises d'air majorées à l'avant), des rétros extérieurs en aluminium brossé, et une double sortie d'échappement chromée. L'intérieur est du même tonneau, avec des seuils de portes frappés du sigle RS4 (que l'on retrouve sur le volant), et des sièges Recaro en cuir, reprenant cette appellation.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

Le Spider standard reste au catalogue tout en faisant l'objet d'une série de modifications (introduites simultanément sur la version QV). plaque du carrossier de forme allongée et placée plus haut sur l'aile arrière, trappe de réservoir modifiée et, surtout, réaménagement de l'intérieur avec un tableau de bord –à l'instrumentation désormais regroupée sous une nacelle unique-, un volant et des contre-portes d'aspect plus moderne sinon plus élégant.  [...] En 1986, l'intérieur est revu. Le tableau de bord comporte désormais une nacelle unique qui regroupe les principaux instruments dans le champ de vision du conducteur. Identique à celui du coupé GTV, le volant, recouvert de cuir (comme le pommeau du levier de vitesse), est plus petit.  [...] il est également rapproché du conducteur, ce qui, combiné à un nouvel agencement du pédalier, se traduit par une amélioration de la position de conduite. Notons enfin que les contre-portes sont également remises au goût du jour. Plus pratique et plus moderne, ce nouvel intérieur perd, a contrario, le charme rétro du précédent….  [...]

Acheter une BMW M3 (E46) (2000-2006) - guide d'achat

Acheter une BMW M3 (E46) (2000-2006) - guide d'achat

Sinon, le numéro de châssis (qui doit être identique avec celui inscrit sur la carte grise), se trouve sur une plaque constructeur, fixée sur la joue d'aile avant gauche, derrière le phare. On retrouve le numéro de châssis, gravé sur le bol d'amortisseur avant droit.  [...] L'intérieur, bien que reprenant un maximum d'éléments au coupé, apporte aussi une M3 touch. Ainsi, les sièges baquet très enveloppants, sont ici habillés d'une sellerie mixte cuir/tissu, tandis que les compteurs spécifiques cerclés de chrome affichent des valeurs politiquement incorrectes.  [...] Cette GT n'est pas, comme une Porsche 911 une simple 2+2, mais une vraie 4 places pouvant embarquer 4 grands adultes et leurs bagages. Un détail rare à ce niveau de performance. Bien sûr, cette béhéme bénéficie de toute la rigueur propre au constructeur. Si l'ambiance à bord n'est guère joyeuse (noir c'est noir.  [...]

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 2 Type 964 (1990-1993) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 911 Carrera 2 Type 964 (1990-1993) - guide d'achat

A bord, les habitués ne seront pas dépaysés, car l'environnement est le même… depuis 1963, démarreur à gauche compris. J'exagère à peine, mais cela est plutôt un atout dans la mesure où l'on a la rare impression que l'on a construit l'auto autour de vous.  [...] Après, vérifiez par vous même que le numéro de série présent sur la carte grise soit bien celui de la voiture convoitée. Ouvrez le coffre (à l'avant), et soulevez sur le flanc gauche la moquette pour trouver la plaque constructeur. Profitez-en pour vérifier l'état des joues d'aile et de la traverse avant.  [...] Sur ce point aussi, la Porsche 964 évolue tout en douceur. A première vue, rien ne diffère avec une version antérieure. Le démarreur est toujours situé à gauche du volant et la planche de bord regroupe une instrumentation identique, avec ses gros compteurs noirs placés bien en évidence face au pilote.  [...]