Moteur + Carrosserie + Voitures de sport

Acheter une JAGUAR XK 120 - guide d'achat

Acheter une JAGUAR XK 120 - guide d'achat

L'XK 120 n'était cependant pas qu'une belle carrosserie. Elle avait aussi (surtout ) un moteur. Un moteur double arbre comme on n'en trouvait guère à l'époque que sur les voitures de compétition et certaines voitures de sport de très haute lignée. Un moteur qui sortait aisément 160 chevaux et pouvait en offrir beaucoup plus.  [...] Ce moteur hors norme et cette carrosserie fuselée comme une carlingue d'avion de chasse ont donné naissance à l'une des voitures de sport les plus brillantes de notre après-guerre. Un  [...] désignation 120 ) à une époque ou une bonne berline de série se contentait de frôler les 120 km/h, le temps d'un dépassement hasardeux.  [...] L'XK 120 procède d'une conception traditionnelle faisant appel à un châssis séparé, ce qui allège-un peu-les budgets de restauration. Celui-ci est d'ailleurs réputé pour sa robustesse et la corrosion vient rarement à bout de ses épais longerons. Plus vulnérable, la carrosserie souffre en de nombreux points des attaques de la rouille, notamment les ailes avant (autour des optiques, des feux de position et dans leur partie inférieure), les bas de caisse, les passages de roue, les planchers, les piliers de porte (attention aux portières difficiles à fermer) et le fond de coffre, à l'emplacement de la roue de secours, entre autres parties sensibles.  [...]

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

En août 1954 apparaît une version sportive, la 100-S, dont les 132 ch sont obtenus grâce à une culasse préparée chez Weslake. Dotée de quatre freins à disque, la voiture, dont la carrosserie est réalisée en aluminium, est reconnaissable à sa calandre de forme ovale.  [...] L'année suivante marque un tournant dans l'évolution de l'Austin Healey avec l'apparition du premier modèle à six cylindres. c'est la 100 Six (série BN4), dont le moteur de 2639 cm3 (102 ch) est celui de l'Austin A-105 Westminster. Sa carrosserie allongée fait de la voiture une 2 + 2, dont la nouvelle calandre ovale évoque celle de la 100-S.  [...] Le pare-brise est désormais fixe. Variante de la précédente, la 100 Six série BN6 revient en 1958 à la carrosserie deux places. Le moteur reçoit en même temps un surcroît de vitamines (117 ch) grâce à une nouvelle culasse et à des carburateurs SU HD6.  [...]

Acheter une RENAULT 4 CV (1946- ) - guide d'achat

Acheter une RENAULT 4 CV (1946- ) - guide d'achat

A partir du modèle R 1062 de 747 cm3 (millésime 1951), la 4 CV découvrable est inscrite au catalogue Renault. Produite par la Régie à partir de décembre 1950, elle reçoit alors des renforts de carrosserie sous la forme de triangles en tôle placés dans les angles supérieurs de l'ouverture du capot moteur.  [...] Offerte à la clientèle de la Régie désireuse de participer à des courses, la 4 CV R 1063 constitue la première version sportive dérivée d'un modèle populaire Renault. En cela, elle est l'ancêtre de la Dauphine 1093, de la R8 Gordini et de la R 12 Gordini. Sur cette voiture, seuls la carrosserie et le bloc moteur sont de série.  [...] Les plaques constructeur se trouvent dans le coffre avant, sur le tablier. une plaque en losange porte le numéro de la carrosserie, une autre de forme ovale le numéro de châssis. le numéro du moteur figure également sur une plaque fixée sur ce dernier. Aucun numéro n'est frappé sur les modèles destinés au marché français, la réglementation de l'époque ne l'exigeant pas.  [...]

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

Acheter une FIAT 124 Spider (1982-1985) - guide d'achat

Chargé de leur fabrication en sous-traitance, Pininfarina ne s'est guère soucié de ce détail à l'époque. Si de nombreux Spiders 124 ont été refaits en carrosserie au fil des ans, il convient toutefois d'être très vigilant quant à la qualité du travail. Parfois, la réfection n'a guère servi qu'à cacher la misère.  [...] A cet égard, les Spidereuropa fabriquées entre 1982 et 1985 semblent avoir beaucoup mieux résisté aux assauts de la corrosion. De fait, ces Spiders ultimes ont profité d'aciers mieux sélectionnés et d'une protection anti-corrosion plus convaincante. Reste que ces versions ont aujourd'hui plus de 15 ans d'âge ( au minimum ) et qu'elles méritent, elles aussi, un examen méticuleux de leur structure, au cas où… Assez difficiles à trouver, les panneaux de carrosserie ( comme les pièces d'accastillage ) sont relativement chers et il est inutile d'espérer se fournir dans le réseau de Fiat-France.  [...] Type Spider Europa 2 l inj de 1982 - 1985. Moteur 4 cyl 1995 cm3, 105 ch. Vitesse maximum. 180 km/h. Différences. Retouches carrosserie et intérieur.  [...]

Acheter une MERCEDES Racing Car Transporter (1954- ) - guide d'achat

Acheter une MERCEDES Racing Car Transporter (1954- ) - guide d'achat

L'ingénieur Hennige suggéra d'associer le châssis en X de la 300 S, aux performances du moteur de la 300 SL et aux composants de carrosserie et d'intérieur du modèle 180.  [...] Au regard de sa forme générale - les détails de carrosserie, le moteur - il ne saurait y avoir de doutes. le transporteur est indiscutablement un Mercedes. La glace arrière de la cabine est en deux parties avec un montant central qui s'élargit vers le bas.  [...] L'engin faisait sensation, que ce soit lors de ses déplacements sur les routes d'Europe ou au bord des circuits. Dans les paddocks il attirait les foules autant que les voitures de courses. La question était constamment posée. à quelle vitesse peut-il rouler jusqu'au jour où une personne de l'équipe eut l'idée de peindre sur la carrosserie.  [...]

Acheter une PORSCHE 928 (1985- ) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 928 (1985- ) - guide d'achat

Dotée d'une architecture transaxle (boîte et pont accolés à l'arrière) pour garantir une bonne répartition des masses, de trains multibras très innovants, d'un V8 tout alu inédit et d'une carrosserie aussi futuriste que remarquablement profilée (un dessin dû au talent de l'équipe d'Anatole Lapine), la première 928 offrait largement de quoi défrayer la chronique dès son entrée en scène, au Salon de Genève de mars 1977.  [...] Les pièces et accessoires de carrosserie sont encore disponibles chez Porsche mais les tarifs pratiqués sont, là encore, assez dissuasifs (comptez 950 Euros pour un pare-brise et 1450 Euros pour un capot…). Mieux vaut donc privilégier un exemplaire complet au stade de l'achat et contrôler soigneusement l'état de la caisse.  [...] Excellent article sur une voiture en tous points remarquable. Porsche serait bien inspiré d'en refabriquer une avec, évidemment, tout ce que la modernité peut apporter. J'ai failli en acquérir une pour sa ligne indémodable et son côté pratique. sièges arrière rabattables et hayon, ce qui offre un volume de chargement intéressant, mais j'ai été rebuté par la consommation et surtout, par le prix des pièces et de la main d'oeuvre le jour où il faut en remplacer.  [...]

Acheter une VOLKSWAGEN Karmann-Ghia (1955- ) - guide d'achat

Acheter une VOLKSWAGEN Karmann-Ghia (1955- ) - guide d'achat

Certes pénalisé par un prix de vente nettement supérieur à celui du type 14, il a surtout prouvé son impuissance à imposer son image modernisée, au look sans doute trop soumis aux aléas de la mode. Il demeure cependant, avec le type 14, le rare exemple de deux voitures presque identiques mais proposées en deux versions de carrosserie.  [...] La VW Karmann-Ghia apparaît d'abord comme une voiture de carrossier, ainsi qu'en attestent sa remarquable finition et des techniques de fabrication impropres à la grande série, telles que l'ajustage à l'étain. Cette qualité a pour corollaire le prix très élevé des pièces de carrosserie, surtout compte tenu du caractère relativement populaire du modèle (malgré son prix à l'origine).  [...] Le coût d'une restauration complète apparaît donc comme hors de proportion par rapport à la valeur marchande de la voiture. Compte tenu de cette spécificité, on choisira donc un exemplaire sain en carrosserie, quitte à ce que le moteur soit à bout de souffle.  [...]

Acheter une MG B (1962-1967) - guide d'achat

Acheter une MG B (1962-1967) - guide d'achat

En particulier aux acheteurs américains, le marché d'outre-Atlantique constituant le débouché prioritaire des voitures de sport britanniques.  [...] Voiture entièrement nouvelle du point de vue de sa structure, la MGB est la première monocoque à caractère sportif lancée par la marque — la carrosserie monocoque favorise la production de masse. Techniquement, elle se présente comme un compromis entre des archaïsmes empruntés à la MGA et une architecture modernisée.  [...] Pas sophistiquée pour un sous, la MGB s'analyse comme une voiture de grande diffusion simple, robuste et utilisable quotidiennement. Une sportive sans histoires, à l'entretien facile et peu coûteux. Des qualités qui expliquent son exceptionnelle carrière commerciale et son succès en collection.  [...]

Acheter une JAGUAR Type E coupé (1961-1964) - guide d'achat

Acheter une JAGUAR Type E coupé (1961-1964) - guide d'achat

L'acquéreur d'un coupe Type E privilégiera un exemplaire en bon état de carrosserie, dont il s'assurera que la face avant, partie vulnérable de la voiture, n'a pas été victime d'un choc mal réparé. Il suffit pour cela de glisser la main sous le capot, par l'ouverture de la calandre, pour vérifier que celui-ci ne présente pas de bosse.  [...] Sur la Série 2, le confort est sensiblement amélioré grâce à une suspension plus souple et à des sièges mieux rembourrés, plus hauts et équipés de repose-tête. La tenue de route s'en ressent et la voiture perd de ses qualités sportives. Le comportement routier relève alors plus de celui d'une grande routière.  [...] Superbe voiture, carrosserie à couper le souffle. Mais, les freins sont inconsistants, le souffle chaud sortant du changement de vitesse, la consommation gargantuesque et le moteur anachronique, relativisent sérieusement le plaisir de conduire. Je suis heureux de l'avoir possédée mais soyons sérieux.  [...]

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Cependant, à l'automne 1974, c'est un prototype animé par un V6 de Fiat 130 préparé et dont la carrosserie est fortement modifiée (phares supplémentaires, ailes élargies, prise d'air arrière gigantesque…) qui termine 2e au Tour d'Italie.  [...] pare-chocs en résine, bandes adhésives sur les flancs et, surtout, bandeau caractéristique entourant le museau de la voiture. On notera également que le pare-brise comme la lunette arrière sont collés et affleurants, ce qui contribue à la fois à la rigidité de la carrosserie et à son aérodynamisme (le Cx est de 0,39).  [...] Comme la carrosserie, l'intérieur de la Beta Montecarlo est très moderne pour l'époque, même si l'inspiration est certainement beaucoup moins heureuse… Souci de sécurité passive oblige, la planche de bord est copieusement rembourrée, le rembourrage se prolongeant sur les portes et dissimulant la poignée d'ouverture.  [...]