Litres + Coupe + GTV

Acheter une ALFA ROMEO Alfetta GT-GTV (1980-1986) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Alfetta GT-GTV (1980-1986) - guide d'achat

Une histoire qui passe par une large déclinaison de gamme. Outre la version 1,8 l initiale, l'Alfetta GT sera ainsi proposée dans une variante 1,6 l meilleur marché avant d'être offerte avec le 2 litres de l'ancien coupé GTV (ex-Giulia). Les performances augmentent un peu (la version 2 litres vaut plus de 190 km/h) mais cet accroissement de cylindrée profite surtout aux reprises, la puissance n'étant guère supérieure au 1800.  [...] Résultat des courses. cette fois, le coupé Alfetta GTV 6 2,5 transforme vraiment l'essai avec ses 210 km/h en vitesse de pointe et ses accélérations décoiffantes. Comme l'écrivait José Rozinski dans son essai publié dans le numéro de janvier 1981 de Sport Auto, la GTV 6 s'avère beaucoup plus efficace que la GTV 2 litres.  [...] On peut même considérer qu'elle reste l'une des meilleures Alfa Romeo de ces 20 dernières années. Même l'actuel coupé GTV ne lui a pas fait beaucoup d'ombre et c'est tout dire. Quand on prend les commandes de cette Alfetta du deuxième type, le moteur vous envahit d'emblée par sa présence, son coffre et son timbre.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Coupé Bertone (1971- ) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Coupé Bertone (1971- ) - guide d'achat

C'est alors qu'apparaît au catalogue la 1600 Junior, qui n'est en fait que la 1600 GTV ressuscitée après une éclipse de quatre ans et qui garde sa calandre à deux projecteurs. Sa puissance sera cependant ramenée à 102 ch DIN en 1974. Avec la 1300 Junior toujours en production, les coupés Bertone composent, dès lors, une gamme de trois modèles qui se maintiendront jusqu'au terme de cette lignée.  [...] Prendre le volant d'une Alfa Romeo des années 60 ne constitue jamais une expérience anodine. Malgré son âge respectable, le coupé Giulia 2000 GTV que nous avons essayé nous est apparu comme une voiture pleine de tempérament et toujours capable de tenir leur rang dans la circulation actuelle.  [...] Excellent. Je viens d'acheter une 1600 GT Junior et je suis ravi d'avoir pu découvrir à travers cet article toute l'histoire des coupe Bertone ainsi que les conseils et spécificités de chaque modèle. Me voilà prêt pour compléter ma collection de Bertone.).  [...]

Acheter une JAGUAR Type E coupé (1961-1964) - guide d'achat

Acheter une JAGUAR Type E coupé (1961-1964) - guide d'achat

Le coupé apparaît dès le lancement de la Type E ( Série 1 3,8 litres). Doté d'un hayon — formule assez rare à l'époque — il offre un espace légèrement plus généreux pour les bagages.  [...] La Type E 4,2 litres bénéficie enfin d'une boîte de vitesses entièrement synchronisée réalisée par Jaguar (montée sur les derniers exemplaires de la 3,8 litres). C'est un avantage déterminant. Sur le coupé 2 + 2, une transmission automatique Borg Warner à trois rapports, disponible en option, confirme le caractère plus bourgeois de cette version.  [...] En parfait état, un coupé deux places 3,8 litres se négocie aux alentours de 45 000 €. Un tout petit peu moins pour un 4,2 litres Série 1.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO GTV Type 916 - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO GTV Type 916 - guide d'achat

Construite en acier classique, cette GTV se répare facilement chez n'importe quel bon carrossier en cas d'accrochage… ou de formation de rouille. Comme ses ancêtres, cette Alfa n'est hélas pas épargnée par ce fléau. Certes, la corrosion est ici moins vorace que sur un antique coupé Bertone, mais les bas de caisse se corrodent sur les modèles construits jusqu'en 2000.  [...] Ce GTV, basé sur un châssis de 155, fut le premier coupé Alfa à adopter la traction avant. Un changement de cap historique pour la marque milanaise qui n'est pas sans conséquence sur la conduite, mise à mal dès que l'on roule sportivement (pertes de motricité, remontées de couple, sous-virage prononcé…).  [...] Après, Coupé ou Spider, c'est une histoire de goût. Mais ce qui ne se discute pas est le manque cruel de rigidité de la version ouverte, sans parler d'une surcharge pondérale inévitable. Une tare grave qui nous fera préférer un Coupé au Spider, plus efficace et plus léger.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider 2.0 TS type 916 (1998-2003) - guide d'achat

Présentés au Salon de Paris 1994, les nouveaux GTV et Spider sont commercialisés au printemps suivant. L'Alfa Romeo Spider est disponible avec un moteur 2 litres Twin Spark ou un 3 litres V6.  [...] Malgré leurs emboutis communs, l'Alfa Romeo Spider et le GTV - dont la carrosserie est due à Enrico Fumia, alors responsable du design chez Pininfarina- possèdent chacun une personnalité esthétique différente. Doté d'un intérieur 2+2 (l'Alfa Romeo Spider est une deux places), le coupé est aussi plus agressif.  [...] D'une cylindrée de 1970 cm3 (83 x 91 mm) en version deux litres, le moteur est alimenté par injection Bosch Motronic M1.5.5 qui gère également l'allumage, à deux bougies par cylindre. Le taux de compression est de 10.1. La distribution est à quatre soupapes par cylindre, tandis que l'arbre à cames d'admission possède un variateur de phase, dispositif qui permet d'améliorer le rendement à bas régime (90 % du couple est disponible dès 2500 tours/min).  [...]

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

Acheter une BMW 2800 CS et 3.0 CS (1968- ) - guide d'achat

Dans la famille des coupés BMW, le grand-père des 2800 CS et 3.0 CS s'appelle 3200 CS et le père 2000 C/CS. Lancé au salon de Francfort 1961 et motorisé par le V8 3,2 litres de la 507 porté à 160 ch, le coupé 3200 CS fut un bide commercial. Joliment dessiné chez Bertone par Giorgetto Giugiaro, il vit sa carrière écourtée (538 exemplaires produits) par un prix de vente prohibitif.  [...] Lancés en juin 1965, les coupés 2000 C et 2000 CS proposent une motorisation nettement plus réaliste. Ils empruntent leur quatre cylindres deux litres à un arbre à cames en tête  [...] . 100 ch pour le 2000 C (moteur de la 2000 normale), 120 ch pour le 2000 CS grâce à un taux de compression supérieur et à l'apport d'un second carburateur (moteur de la 2000 Ti).  [...] La génération des coupés 2800 CS et 3.0 CS/CSi prend fin en 1975. Elle cède la place à la nouvelle Série 6 présentée au salon de Genève 1976 en deux versions. 630 CS (trois litres à carburateurs de 185 ch) et 633 CSi (3,2 litres à injection de 197 ch). Au total, plus de 30 000 exemplaires en ont été diffusés, soit un résultat flatteur pour des modèles de ce niveau de gamme et de prix.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

La puissance est de 128 chevaux DIN à 5400 t/m (le couple maximal s'établissant à 18,1 mkg à 4000 tours/min), soit des caractéristiques presque identiques à celles de la version initiale du 2 litres, apparue en 1971 (132 chevaux DIN à 5500 tours/min, 19 mkg à 3500 tours/min).  [...] Dès sa première version, le Spider reçoit les mêmes trains roulants que la berline Giulia et le coupé Giulia GT. A l'avant, les roues sont indépendantes avec triangles superposés de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre anti-roulis.  [...] En 1986, l'intérieur est revu. Le tableau de bord comporte désormais une nacelle unique qui regroupe les principaux instruments dans le champ de vision du conducteur. Identique à celui du coupé GTV, le volant, recouvert de cuir (comme le pommeau du levier de vitesse), est plus petit.  [...]

Acheter une CHEVROLET Camaro 5ème génération - guide d'achat

Acheter une CHEVROLET Camaro 5ème génération - guide d'achat

2 litres de 405 ch, couplé à une boîte automatique à 6 rapports. A partir de septembre 2011, Chevrolet Europe importe la Camaro en coupé, et en cabriolet (25% des ventes). Bien sûr, avec les coûts de transport et les frais de douane, le prix explose à 39 000 € pour le coupé, mais malgré tout, aucune rivale n'en offre autant.  [...] En coupé ou en cabriolet, la Camaro est une lourde GT (1800 kg minimum en coupé), ce qui fait souffrir les trains roulants, notamment en conduite sportive. Les premiers fusibles sont les pneus, notamment arrière, qui peuvent partir en fumée en une journée de circuit.  [...] Après, faute de ZL1 ou de Z/28 disponible, nous viserons en priorité un coupé SS, histoire de gagner un bon quintal par rapport au cabriolet, et de profiter de la boîte mécanique. Pour bien faire, on osera même une version parée de ses peintures de guerre optionnelles.  [...]

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Acheter une AUSTIN HEALEY 3000 (1959-1967) - guide d'achat

Ingénieur et pilote de renom, Donald Healey fait ses premières armes de constructeur en 1948 avec un coupé (Elliot) et un roadster (Westland) équipés d'un moteur Riley de 2,4 litres. Suivra en 1951 la Nash-Healey, un roadster motorisé par le six cylindres de la marque américaine équipant l'Ambassador (réalisé à seulement 253 exemplaires).  [...] Son profil incliné vers l'arrière, plongeant doucement jusqu'à la naissance des ailes, participe également à cet effet que le styliste a su magnifiquement rendre pour créer l'illusion de la vitesse. Même la découpe des portes, faite de traits obliques coupés au couteau, suggère la performance.  [...] Surmonté d'une suggestive prise d'air, le capot, de dimensions modestes par rapport à l'ampleur de la partie antérieure de la voiture, cache le gros six cylindres Austin monté à l'étroit dans son compartiment exigu. Née avec le quatre cylindres de l'Austin A 90 Atlantic (type 100/4), puis dotée du six cylindres BMC série C de 2,6 litres dérivé de la Morris Isis (type 100/6), l'Austin Healey hérite en 1959 de ce groupe réalésé à 2,9 litres, et qui équipera également l'Austin Westminster et la MGC.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider de 4e série (1989-1993) - guide d'achat

Les 3500 Super Flow, Spider Super Sport, Coupé spécial et, enfin, Giulietta SS spider spéciale et coupé spéciale annoncent les solutions retenues sur le modèle définitif, notamment le creusement caractéristique des flancs, le capot plongeant, les phares carénés et les feux arrière intégrés.  [...] Dès sa première version, le Spider Alfa Romeo reçoit les mêmes trains roulants que la berline Giulia et le coupé Giulia GT. A l'avant, les roues sont indépendantes avec triangles superposés de longueur inégale, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre anti-roulis.  [...] En 1986, l'intérieur du Spider FL est revu en profondeur. Le tableau de bord comporte désormais une nacelle unique qui regroupe les principaux instruments dans le champ de vision du conducteur. Identique à celui du coupé GTV, le volant, recouvert de cuir (comme le pommeau du levier de vitesse), est plus petit et il est rapproché du conducteur.  [...]