Lancia + Moteur + Roues + Version

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Delta integrale 16V (1989-1991) - guide d'achat

Pour Lancia, le rachat par Fiat, fin 1969, marque un changement d'époque. Le premier modèle de la nouvelle ère, la Lancia Beta – toujours à traction avant mais équipée d'un moteur transversal et de quatre roues indépendantes - est présenté en version berline à la fin de l'année 1972.  [...] En 1985, Lancia a homologué en rallye (Groupe B) la Lancia Delta S4 à quatre roues motrices, à l'architecture très différente de celle du modèle de série (moteur en position centrale longitudinale, etc.). Cependant, à la suite de l'accident mortel survenu au Tour de Corse, le Groupe B est supprimé en 1986.  [...] Le 4 cylindres en ligne qui équipe la Lancia Delta HF integrale 16V est d'origine ancienne puisqu'il s'agit du double arbre Lampredi, apparu initialement sur la Fiat 124 Sport Spider (1966) avant de se retrouver sous le capot de plusieurs Lancia. la Beta puis la Thema et les versions sportives de la Delta, etc.  [...]

Acheter une AUDI TT MKI (1998 - 2006) - guide d'achat

Acheter une AUDI TT MKI (1998 - 2006) - guide d'achat

Celui-ci, enthousiasmé, donne de suite son accord pour la réalisation d'un prototype. Dès septembre 1995, un concept Audi TT exposé au salon de Francfort. C'est un manifeste de style. Ligne massives et épurées inspirées du Bauhaus, passages de roue proéminents, pavillon fuyant, ceinture de caisse élevée, il suscite l'enthousiasme.  [...] Remarquablement proche du concept, il parvient à concilier qualité Audi et prix relativement abordable, ce qui lui vaut un succès immédiat. La clientèle jeune en raffole. A 197 000 F (39 000 € actuels), la version 180 ch traction est en outre seulement 3 000 F plus chère que le Coupé Fiat Turbo au blason nettement moins prestigieux… Le TT existe aussi avec un moteur 225 ch, couplé à une transmission intégrale Quattro, qui ne rend cela dit les roues arrière motrices qu'en cas de perte de motricité de l'avant, via un coupleur Haldex.  [...] Les ventes peuvent alors décoller... au contraire de la voiture. Le TT va relativement peu évoluer ensuite, mais proposera tout de même dès 2003 la révolutionnaire boîte DSG, tout juste étrennée par la Golf R32 qui lui cède aussi son moteur VR6. La production prend fin en 2006, après que 269 598 TT sont tombés des chaînes.  [...]

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

Acheter une RENAULT R5 Turbo (1981- ) - guide d'achat

Question de chaleur ambiante. les extracteurs d'air chaud se révèlent parfois défaillants, ce qui fait évidemment bouillir la marmite dans le compartiment moteur, avec les conséquences qu'on imagine lors d'un redémarrage à chaud. A noter que les pièces mécaniques propres à la 5 Turbo commencent à manquer sérieusement dans le réseau Renault et qu'il faut le plus souvent se tourner vers les spécialistes du modèle pour espérer trouver l'introuvable.  [...] La baie de pare-brise et les entourages de vitres, le hayon et le haut des ailes sont souvent attaqués. Avantage. Les pièces de carrosserie qu'elle partage avec les 5 de grande série peuvent être remplacées à bon compte. La structure (plateforme et longerons), guère mieux protégée en usine, travaille beaucoup, elle aussi, surtout sur les versions préparées dotées de suspensions renforcées.  [...] 1980. lancement de la 5 Turbo civile. Moteur 160 ch DIN, caisse partiellement réalisée en alu et en polyester, habitacle spécifique, boîte 5, 200 km/h, km D.A en 28 sec env. Modèle mis en fabrication pour homologation en Groupe 4 de la version compétition (moteur 185 à 250 ch selon version).  [...]

Acheter une MAZDA MX-5 (NB) (1998-2005) - guide d'achat

Acheter une MAZDA MX-5 (NB) (1998-2005) - guide d'achat

Apparue en février 1998, la MX-5 2 reste fidèle au concept et à la ligne de la première version. C'est un roadster strict deux places de 3m97 de long à capote manuelle, doté d'un moteur en position avant longitudinale et de roues arrière motrices. Un vrai jouet pour adultes quoi.  [...] Sinon, avec une répartition des masses idéale de 50/50, cette propulsion à moteur avant bénéficie d'un équilibre parfait. Le châssis, très rigide et bien protégé contre la corrosion, tolère parfaitement le niveau de puissance des moteurs. Si un hard-top était disponible en option (facturé 11 500 Francs à l'époque), sachez que toutes les MX-5 ont le droit à une traditionnelle capote souple manuelle (et à un saute-vent).  [...] La Mazda MX-5 a le droit, sur toutes les versions, à 4 disques (ventilés à l'avant), lui assurant mordant et endurance, y compris en conduite dynamique. La longévité de ces éléments est bonne, avec une endurance de plus de 80 000 km pour les disques (deux fois moins pour les plaquettes).  [...]

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

Acheter une LANCIA Beta HPE (1981-1984) - guide d'achat

Conçue en moins de trois ans sous la direction de Sergio Camuffo, la Beta va bénéficier d'une technique sophistiquée, conformément à la tradition Lancia. La suspension est à quatre roues indépendantes, le freinage assuré par quatre disques. Pour des raisons financières, le développement d'un nouveau moteur est écarté.  [...] Fondamentalement solide, le moteur de la Beta peut atteindre des kilométrages très élevés (250 000 voire plus de 300 000 km…) s'il est correctement entretenu (vidanges régulières, changement de la courroie de distribution, etc.). L'injection facilite les démarrages à froid tout en dispensant des réglages nécessaires sur les versions à carburateur.  [...] toutefois, les accélérations apparaissent très linéaires comparées à celles des versions à carburateurs. De fait, s'il accepte volontiers de monter dans les tours, le moteur de la 2000 IE semble d'abord conçu pour rouler sur le couple.  [...]

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Acheter une LANCIA MonteCarlo (1975-1981) - guide d'achat

Apparu en version 1400, le double arbre Lampredi est décliné successivement en version 1600 (1967), 1800 (1972) et enfin 2000. Il est monté sur plusieurs modèles Fiat, puis, à partir de 1972, sur différentes versions de la Lancia Beta, lesquelles bénéficient de réglages spécifiques.  [...] La Lancia Montecarlo est équipée d'une suspension à quatre roues indépendantes. A l'avant on trouve des jambes élastiques type MacPherson, avec un levier transversal inférieur oblique, une barre de poussée et une barre anti-roulis. A l'arrière, on retrouve une suspension de type Mac Pherson avec un levier triangulaire transversal inférieur, un bras transversal auxiliaire et une barre anti-roulis.  [...] La Lancia Montecarlo se caractérise avant tout par sa ligne superbe, signée Pininfarina, qu'on peut considérer comme une des grandes réussites des années 70. Par ailleurs, son architecture originale (moteur central transversal) se traduit par un comportement routier de premier ordre.  [...]

Acheter une PORSCHE 928 (1985- ) - guide d'achat

Acheter une PORSCHE 928 (1985- ) - guide d'achat

Retirée discrètement du catalogue en 1995, la 928 a, depuis lors, connu une décote rapide sur le marché de l'occasion, faute de bénéficier d'une image aussi porteuse que celle de la 911. Cette désaffection relative s'est prolongée jusqu'à maintenant. Pourtant, cette grande Porsche n'apparaît toujours pas démodée et ses performances (surtout celles des dernières versions GT et GTS) sont encore susceptibles de combler les plus exigeants.  [...] Les boîtes automatiques à 3 ou 4 rapports (plutôt boudées en Europe) s'avèrent très résistantes et incitent à une conduite plus coulée, ce dont profitent évidemment les pneumatiques, freins et trains roulants, moins brutalement sollicités. Moins demandée (et donc, moins cotée) qu'une version à boîte manuelle, une 928 automatique (surtout une S, suffisamment puissante pour effacer l'inertie relative de cette transmission) peut apparaître comme un bon choix en occasion si on ne privilégie pas la performance à tout prix.  [...] Les écarts en accélérations et reprises sont d'ailleurs assez symboliques sur les versions S dotées de la boîte auto à 4 rapports.  [...]

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Acheter une ALPINE A310 (1971- ) - guide d'achat

Sur les versions 4 cylindres et V6 antérieures à 1980, les trains roulants (dits à trois goujons ) nécessitent périodiquement des réglages pointus de leur géométrie, toute négligence prolongée ayant pour effet de dénaturer le comportement de la voiture, au point de rendre sa conduite indigne d'une Alpine.  [...] Les jantes turbine (type 5 Turbo) montées sur ces versions sont, quant à elles, assez fragiles et leur remplacement en neuf revient également cher. Examinez donc soigneusement leur aspect. des déformations de surface même légères ont généralement des effets pernicieux sur le comportement.  [...] En version 4cyl, ce n'est pas une sportive, ce qui marque plus fort que Renault a mis fin à Alpine. en version V6, c'est une bonne sportive malgré la mauvaise tenue de cap et le manque de puissance du moteur. En plus elle est bonne affaire.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO Spider FL (1983-1989) - guide d'achat

Présenté en mars 1966 au Salon de Genève, le Spider Duetto va assurer la difficile succession du mythique Spider Giulietta, sorti en 1955 et rebaptisé Giulia en 1962 en recevant un moteur de 1600 cm3 et une boîte de vitesses à cinq rapports. Notons qu'une version décapotable de la Giulia Sprint GT, la GTC, a également été produite, en faible quantité, en 1965-66.  [...] Dès 1968, le Duetto à moteur 1600 cm3 cède la place au Spider 1750 Veloce (1800 cm3) tandis qu'est présentée une version 1300 cm3 baptisée Junior. En 1970, est lancée la seconde série, reconnaissable à son arrière à pan coupé ou coda tronca (la première série étant désormais surnommée coda longa).  [...] Puissant et très solide, surtout en version deux litres, le moteur du Spider peut atteindre aisément 200 000 km à condition de respecter deux règles d'or. d'une part, bien faire chauffer la mécanique (environ 20 minutes) avant de monter dans les tours, d'autre part, veiller à son entretien régulier.  [...]

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

Acheter une ALFA ROMEO 1600 Spider Duetto (1966-1968) - guide d'achat

En 1962, est dévoilée la berline Giulia à moteur 1600 et boîte de vitesses à cinq rapports. Cependant, les nouvelles versions sportives se font attendre. Dans l'immédiat, le Spider Giulietta, rebaptisé Giulia, reçoit la nouvelle mécanique, restant en production jusqu'en 1965.  [...] En janvier 1968, le Duetto cède la place à la 1750 Spider Veloce (type 105.57), modèle à la carrosserie identique, équipé d'un moteur de 1800 cm3. Quelques mois plus tard est lancée une version plus économique, baptisée Spider 1300 Junior (type 105.91).  [...] La version 1600 cm3, secondée par une boîte de vitesses à cinq rapports est apparue en 1962, lors du lancement de la Giulia TI (92 chevaux DIN). Le Duetto est équipée du même moteur que la Giulia Sprint GT Veloce. il est à la fois plus puissant et plus souple que le moteur de la Sprint GT et plus coupleux que le moteur de la TI Super et de la Giulia Spider Veloce.  [...]